Юрий Москаленко – Контрабандист Сталина Книга 6 [СИ] (страница 15)

– Тут двойные косые паруса. Справятся твои рыбаки с такой конструкцией? – спрашивает меня таможенник.

– Даже не знаю. Я сейчас с собой только заберу одну. Остальные пусть постоят у тебя, потом заберу – несколько озадаченный я таким товаром, отвечаю ему.

Через неделю после моего приезда в Марсель, наконец, пришел пароход из Африки. Выслушал отчёт Франсуа. Выгружать, что-либо во Франции с него смысла нет, поэтому только догрузили. Пополнили уголь и запасы. Пришлось ещё раз встречаться с Мишелем Мареном.

– Мишель мне нужно кредит вещами для загрузки парохода. Как ты на это смотришь? – при разговоре играю драгоценным кинжалом. Понятно кому в случае успеха переговоров он достанется.

В итоге я добился, что он за меня поручится, перед своими партнерами. Сумма выходила не малая. Если что со мной будет ни так, то тётя отдаст после продажи меха. Мой залог сильно ускорил согласование. На «Одессу» будет погружена одна фелюка, конно-канатная мельница, лопаты, фляги, котелки, металлическая посуда и брикеты из опилок. Потом «Одесса» направится в Сиди-Инфи.

Я же с двумя другими кораблями сейчас идут в Румынию, оттуда в СССР.

Глава 9

Порт Констанца в этот раз нас встретил большей суетой. Кораблей тут намного больше и немало между прочим французских. Похоже, что Франция резко стала наращивать своё присутствие в Румынии. «Чёрт, куда же вы нацелились? Полностью взять под контроль румынские нефтепроводы? Участвовать в плане Гофмана или возобновить Трапезундскую империю, как я предлагал?» – размышляю над увиденным. А пока Франция во всю качает отсюда ресурсы, поставляя свои товары. Пожалел, что нет у меня ещё танкеров.

Встали на дальнем рейде. Смогли связаться с начальником порта, и я сообщил, что привёз груз для французской армии. Ну а чего стесняться. Месье Попеску пригласил в гости, а я и не отказался. Он прислал за мной катер. Я взял коньяка, сыра, шоколад и махнул Юрию. Поехали на берег. Сразу зашёл во французское представительство нефтяной компании и передал просьбу связаться с майором Ариасом.

Этот раз наша встреча получилась более душевная. После под коньяк у начальника порта я спокойно договорился о продаже двух В-12 с металлическими кузовами. Причем они пройдут, как поставки французам. Устроила меня и оплата, в которой будет всё. От небольшого мешочка золотых самородков и как я понимаю, это моя проверка со стороны Попеску, до разных наличных. Мне, в общем, всё равно.

Вот тут на договорённость сыграла и «моя национальность» грека. Подозреваю, что с французом столь откровенничать Попеску бы не был. Договорился и с ним о дальнейшем сотрудничестве. Из-за этого пришлось согласиться на малую часть оплаты взять дешёвым местным вином. Но в принципе и так не прогадал. Продал машины по тройной цене. Так что я только сделал вид, что сильно этим расстроен. Единственное придётся, это расположить бочки на палубе и хорошо крепить… ну и следить соответственно. Ничего потерпим до СССР. Удивительно, но сейчас в стране советов большие проблемы с вином. Виноградников очень мало, а вина ещё меньше.

Заскочили и на рынок, где я опять посетил знакомых торговцев. Так же рассказал, что у меня есть скоростная фелюка. Надеюсь, что когда будем обменивать форму на шкуры, с ними придут и контрабандисты. Связи, я налаживаю «нужные» мне связи. Мне это очень пригодиться в надвигающемся кризисе.

Через день появился майор Ариас. Да ещё как появился. Упряжка лошадей тащила хоть и покоцанный, но на вид целый бронеавтомобиль Romfell. Сам майор ехал сзади на старом автомобили Рено с военными.

– Майор, а что с ним? – после приветствия киваю на броневик.

– Да там мотор… – замялся француз.

– Счас посмотрим – открываю капот. – Да его тут вообще нет! Арамис куда ты мотор дел?

– Ты же сам сказал, возьму любую технику на запчасти – улыбнулся мне самой своей простодушной улыбкой Ариас.

Оказалась что бронеавтомобиль ещё завален и русскими трофейными пулеметами «Максим» разной степени износа. Некоторые годились только на запчасти. Но майор божился, что у половины стволы ещё не расстреляны. После долгого торга за всё это барахло, вместе с лошадьми я отдал новый кабриолет. А В-12 Нормандию продал по дешёвке, за двойную цену…

Вот уж кто меня не подвёл так это румынские контрабандисты. В нейтральных водах я за фелюку получил в пять раз больше её первоначальной цены. Причём расплатились серебряными австро-венгерскими кронами. Мало того, попросили ещё привезти. Я тут же договорился на продажу двух других в любом эквиваленте, что только способствовало быстрому договору.

Довольный как слон заходом в Румынию, я приказал направляться в Керчь. Теперь я начал понимать, на чём свое состояние сделал Аристотель Онассис.

– Больно, мне больно смотреть на этот пароход – пробурчал я, рассматривая приближающийся знакомый колесный пароходик «Ленин».

– Здравствуй Сафонофф. Похоже, тебя повысили до второго класса? – приветствую знакомого советского таможенника.

– Здравствуйте товарищ Сакис – улыбается конопатое лицо, во французской перешитой, чтобы изменить форму, красной фуражке с большой нашитой звездой. Ну, это же надо такое придумать.

Э нет Сафонофф, я точно не «товарищ» – тут я чуть не поперхнулся, услышав такое приветствие к себе.

– Товарищ Потоцкий ждёт вас в Таганроге. А у нас под разгрузкой ваш бывший пароход – доложил он мне.

– Отлично – пора забирать своих людей, схватит им учить «товарищей».

Опять встала эта фигня с разгрузкой. Ну, не имеется тут большегрузных кранов, как только в Керчи. Делать нечего командую направить «Огни Смирны» на разгрузку в Керчь, а Олафу забрать наших людей. Сам на немце иду в Таганрог. Тут на рейде стоял и мой другой немецкий пароход. Ну, вот и хорошо, почти вся флотилия в сборе…

– Ну и красавцы. Александр Александрович это что такое? – я смотрю на берег, где стоит Потоцкий у которого на перевязи рука, а у Андрея всё лицо в царапинах. Делаю жест рукой, приглашая на борт.

– Ах, это. Мы вам должны свои жизни – невесело прокомментировал Потоцкий.

Их рассказ напоминает мне сцену из фильма «Свой среди чужих, чужой среди своих». Наш эшелон также останавливает банда Башкатова[8] на рельсах недалеко от Новочеркасска. В стороне и на рельсах стояли подводы для вывоза будущего награбленного. Потоцкого и всех остальных спасло придание отряду мной в последний момент двух пулемётов. Помогли и русские винчестеры, и автоматические пистолеты. И всё равно у моего отряда охраны двое погибших и несколько раненых. Бандиты оказались не робкого десятка, и пошли на штурм. И только количество потерь, и пулемётный огонь из двух Льюисов остановили яростный штурм.

Дальше убрали подводы с рельс. Подобрали раненых своих и чужих. После удалось добраться до Новочеркасска. Оттуда выслали отряд для окончательного разгрома банды.

Сейчас же банда была более многочисленная.

– Семён Михайлович, когда узнал, подарил вам бронированный пульмановский вагон – обрадовал меня Потоцкий.

– Хорошо. Начинаем формировать новый эшелон. Время мало я не собираюсь задерживаться в СССР, дел слишком много…

Пока Потоцкий с моими капитанами и грузовыми помощниками занимались формированием эшелона. Я тратил время на создание багги, как и обещал Будённому. Кроме этого старались привести в порядок разукомплектованные автомобили Нагана.

За образец я взял Fast Attack Vehicle компании Фольксваген 1991 года из моей прошлой жизни. Для этого я привлёк Унгера и Ремпелем, а так же работников авиазавода № 31. За использование оборудование завода я расплатился сильно разукомплектованным автомобилем Нагана. Но он был на ходу и нормально ездил. Доделают обвес сами.

Москатов обрадовался французскому грузовику "Latil TL7", как не знаю кто. Проблемы с горючим всё также актуальны. Обещал расплатиться после моего возвращения из Москвы. Он вообще резко стал «подбирать власть» в городе и ближайших окрестностях, формируя свою команду. Сумел даже потеснить политуправление и добился, уж не знаю, какими путями, его сокращения. Сейчас осталось только два человека, которые больше выступали на митингах и не вмешивались в хозяйские дела города.

После недели мучений у нас появился уродец. Заклиненный и бракованный двигатель М-11 смененный на французский, смогли частично реанимировать Унгер с Ремпелем. В результате сильно упала мощность двигателя, но зато появилась возможность использовать низкооктановый бензин. Самое большее они промучились с впрыском топлива и уменьшением оборотов вращения вала. Я же с коробкой передач и рычагом переключения. Донорами нам послужили автомобили Нагана, колёса и броня от Romfell и некоторые другие привезённые мной запчасти. Поставили даже два глушителя, отчего двигатель багги практически не было слышно. Багги давала приличную для сегодняшнего дня скорость под пятьдесят километров. Больше разгонять я запретил, если это вообще было на нём возможно.

То, что наша багги получилась крайне «сырой» и долго не проработает, я нисколько не сомневался. Даже не уверен в нормальной целостности всей конструкции. Но это уж пусть сами до ума доводят. Это во много лучше и перспективнее тачанки уж точно. Используют в СССР и обычные кабриолеты, навесив на борта 4-х миллиметровую броню. И в место лобового стекла тоже. Пулемет же крепили на специальной стойке за передними сиденьями.