Юрий Москаленко – Контрабандист Сталина Книга 6 [СИ] (страница 14)
– Недешево вы мне обходитесь, Андрей Павлович – садимся мы в купе поезда. Я спешу сам и подгоняю остальных. Я не собираюсь зимовать в СССР.
– Значит нужда в нас. А долги мы отработаем – с достоинством Каютов.
– Приятно слышать. А чем вы занимались до войны? – вот куда бы его только пристроить.
– Юриспруденцией и страховым бизнесом – удивил и обрадовал меня Каютов.
– Отлично. Отдохнёте, наберётесь сил и пойдете помощником к моему адвокату месье Леграну. Как у вас с деловым французским языком? Если что придётся подучить.
Дальше я углубился в отчёты капитанов, оставив Андрея Павловича общаться с Юрием и Сюй. По приезду в Париж сразу развил бурную деятельность, буквально «отрывая» время на общение с тётей и племянницей. Я так уставал, что пока Николь делала мне массаж, в основном засыпал. Обучать же массажу её взялся старый китаец…
– Сакис ты ещё много будете таскать к нам всяких иностранцев в страну? Почему ты не берете на работу французов? – посмотрел на предоставленные документы, на получения нансенского паспорта Каютова Лефебвруа.
– Жак, неправда ваша – мы уже давно на «ты». – Беру всех. Но это муж Ламановой, которого я вытащил из застенков коммунистов – изображаю весёлость, хотя честно не до неё.
– Ну и с чем ты пожаловал в этот раз… старый пират – поддерживает мой тон разведчик.
– Ну, пока ещё не такой уж и старый. Но пушки, танки и машины мне нужны – отвечаю я.
– И какими же ценностями ты будешь расплачиваться? – поддерживает тон разведчик. Тоже видать всё достало и хочется расслабиться.
– Презренным золотом северных варваров. Надеюсь, благословенную Францию это устроит – после такого пафоса мы оба смеёмся.
Дальше мне Жак рассказывает интересные вещи. Действительно Пуанкаре всё-таки добился от Думерга принятие новой колониальной политики страны. Её ещё не всю четко сформировали, но разрешили продавать часть вооружения старше десяти лет. Так же разрешили продавать и оружие, которое не поступает на вооружение французской армии. Если раньше французское оружие покупали только официальные представители разных стран, то теперь это разрешили всем у кого есть на это специальное разрешение.
Тут же получили протест со стороны послов САСШ и Англии. Пуанкаре «тыкнул» носом посла в законы САСШ, с которых сами французы скопировали свой закон. Эти разногласия ещё больше усугубили политический кризис во Франции.
– Жак, так что происходит? – выслушав такие новости, задаю вопрос. Честно говоря, я немного в недоумении и надо поподробнее расспросить.
– Добытые новые данные нашей разведки. Даже не спрашивай какие. Похоже, во Франции скоро будут новые выборы. Ты как нас поддержишь? – ошарашил меня Жак.
– Все мои сотрудники проголосуют, за тех кандидатов какие ты только скажешь. А я выделю пять тысяч долларов на вашу избирательную кампанию. Жак извини, но больше не просто могу – вижу скепсис. – Все деньгу уходят на развитие компании. Да и со мной больше натурой расплачиваются, чем наличными деньгами. А немного золото, то что зарабатываю, я всё трачу во Франции…у «ваших людей» – намекаю в какой банк и кому я несу драгоценный металл.
– Это мало. Ты понимаешь, что будет, если мы проиграем? – наседает он.
– А давай я вам дешёвый сахар с России привезу. А вы раздадите его бесплатно – попробуем ввести элементы избирательных кампаний двадцать первого века.
– И как ты себе это представляешь? – хмыкнул разведчик. Наверное столкнулся с таким первый раз.
– Сделаете плотные серые или коричневые бумажные пакеты с веревочными ручками и на них яркими надписями название вашей партии. За неделю начнёте раздавать недорогие продукты по городам, вот вам и реклама на всю Францию – делаю жест кистями ладоней.
Лефебвруа обещал обсудить этот вопрос с главой партии. После мы, наконец, приступили к обсуждению моих покупок. Я опять хотел купить большегрузные «Маки» и обещанные танки. В этот раз Лефебвруа со мной ездить не будет. У него и своих срочных дел накопилось. Я же добился от него разрешение на посещение военных складов. Покупки буду оплачивать в военном ведомстве золотом. Для этого получил специальную визитку.
– Не и забывай про французские интересы…там – напутствовал меня разведчик…
– Станислав, а что это ты за грузовик купил? – смотрю я на стоящий грузовик опутанный трубами и баками. Всё как-то до него «мои руки» не доходили.
– Это французский грузовик "Latil TL7",оснащенный газогенераторной установкой для использования в качестве топлива дров, угля или кокса – чётко по-военному отрапортовал мне Станислав.
Обошёл этого «мастодонта». Высокий, узкий. Для парижских узеньких улиц, наверное, самое то. Надо и в Союз такой отвести, пока мне «технологический краник» не перекрыли. А то у меня внутри, уже что-то начинает свербеть.
– Молодец, что умно побеспокоился. Будет тебе премия. Купи ещё два – ну правильно цены на бензин тоже постоянно растут. А на нашей ферме его можно заправлять и бесплатно. Я не забываю поощрять и сотрудников, за толковые решения. Так же я стараюсь привить им общность в своей фирме.
На следующий день я купил ещё десяток «Маков», три танка Сен-Шамон без орудий и пулеметов. А так же неожиданно приобрёл тягач Renault FP 1917 года выпуска с прицепом и транспортёром «Шнайдера» на нём. Самое больше меня поразил именно прицеп, у которого сходни крепились под днищем рамы. Я вообще не понимаю, как в СССР могли «пройти» против такой полезной вещи.
При оплате договорился, что французские военные опять возьмутся доставить мои покупки в Марсель. Но это я уже оплачивал французскими франками.
Вечером пересчитал свои финансы, потом ещё раз обговорил с тётей состояние дел и прослезился. Опять в кармане практически пусто. Брать деньги с продажи мехов, я не буду. Вот и остаётся, что опять надо срочно идти в Союз за деньгами.
– Слушаю вас месье Легран – адвокат заявился ко мне прямо с утра.
– Месье Сакис по вашей заявке я отслеживаю предложения о продаже сухогрузов. В Англии компания «Рирдон Смит и сын» выставила на продажу новые угольщики, а в Голландии в продаже есть американские корабли – подал он мне документы.
– Семьдесят тысяч фунтов за новый угольщик? Да большой, да хороший. Но за такие деньги я могу купить несколько пароходов или целый эсминец – удивлен я таким предложением от Леграна.
После получасовой беседы и подсчётов Легран убедил меня в покупке большого угольщика, способного возить до шести с половиной тысяч тонн угля. Я попросил его заняться этим делом, но сбить цену. А в Голландии продавались не слишком удачные турбинные американские сухогрузы 1022 проекта в семь с половиной тонн с пятнадцатью узлов хода верфи Hog Island. Самое плохое, это проблемы с их довольно частым ремонтом и обслуживанием. Их надо обязательно ставить на рейс в Америку или Канаду.
– И что мы туда возить будем? – спрашиваю я у адвоката.
– Из Шотландии в Канаду сейчас идёт поставки галловейской породы коров. Браться за контракт британцы не спешат. Нет объёмов обратного груза. Рейс получается на гране убыточного.
– И? – не понял я, в чём выгода.
– Ну, вы же придумаете, что поставлять в Союз из Канады – обрадовал он меня.
– Ладно, начинайте предварительные переговоры, а я пока в Россию схожую. Но, я ещё ничего не решил – вздохнул я. Вот же придумай, что из Канады в Россию возить, да ещё там продать. Разве что сесть на их государственные заказы из САСШ.
После ухода Леграна я ещё раз перечитал список, что сейчас нужного привезти в СССР и он оказался довольно не маленький. Разделил на несколько частей и открыл свой сейф, в котором у меня около пятидесяти килограммов золотых и серебреных монет и изделий. Как бы мне бы не хотелось продавать исторические вещи, но часть всё же придётся.
После часа внимательного перебора, я ориентируюсь больше на европейскую историю, тут заплатят больше. Португальские, испанские, французские и английские монеты и изделия 16–17 века были у меня в коллекции из Африки. Уходя из Сиди-Ифти, я отдал распоряжение и Орешкову о приоритете покупки старых монет и изделий. Позвав Юрия, поехали в Лувр. Там мне тоже пришлось не сладко с работниками музея. В конечном итоге получил аванс, оставив привезённое на окончательную оценку, как историческую и художественную ценность и конечную цену…
Марсель, Марсель. Я так часто тут бываю, что город скоро станет «родным». В своей каюте на «Огнях Смирны» раздал всем заданию, кто, что будет покупать и доставлять. Хватит сколько же можно бегать самому? Для себя я выбрал только два места посещения, это аэропорт Марсель Мариньян которым управляла компания «Marseille Provence Chamber of Commerce and Industry». И военно-резервные склады, где кроме вещей мне навязали партию американских ножей-кастетов М1918 года, слегка покрытых ржавчиной. Сориться с работниками склада не хотелось, взял сто штук. А вот моё предложение купить и французские ножи Le Vengeur de 1870–1916 не нашло у них отзыва. Ну и в конце встреча с моим «любимым таможенником» Мишелем Мареном.
– Я выполнил твой заказ – первое, что услышал я от него после приветствия.
– Это что? – не смог понять я.
– Три рыбацких фелюки с Алжира. Идём смотреть…
– Ничего себе – рассматриваю я непонятные яхты немного больше десяти метров в длину и три в ширину. Имеется пара невысоких толстых мачт и куча каких-то длинных палок.