Теодор Рузвельт – Война на море 1812 года. Противостояние Соединенных Штатов и Великобритании во времена Наполеоновских войн (страница 61)

С обеих сторон корабли были изранены самым необычным образом. У «Саратоги» было 55 пробоин в корпусе, а у «Конфианса» – 105, а «Игл» и «Линнет» пострадали соразмерно. Число убитых и раненых точно установить невозможно, вероятно, их было около 200 с американской стороны и более 300 с британской[127].

Капитан Макдоноу сразу же вернул британским офицерам их шпаги. Капитан Принг пишет: «Я с большим удовлетворением познакомил вас с гуманным обращением с ранеными со стороны коммодора Макдоноу, они были немедленно доставлены в его оборудованный всем необходимым госпиталь острова Краб. Его щедрое и вежливое внимание ко мне, офицерам и солдатам всегда будут помнить с благодарностью». Эффект от победы был немедленным и имел огромное значение. Сэр Джордж Прево и его армия сразу же в большой спешке и смятении бежали назад, в Канаду, оставив нашу северную границу свободной до конца войны, вместе с тем победа оказала очень большое влияние на мирные переговоры.

В этом бою экипажи с обеих сторон вели себя одинаково храбро и в этом отношении не оставляли желать ничего лучшего, но из-за своей грубости они, конечно, показали гораздо меньше навыков, чем экипажи большинства американских и некоторых британских океанских крейсеров, таких как «Конституция», «Соединенные Штаты» или «Шаннон», «Хорнет», «Уосп» или «Рейндир». Лейтенант Кассен командовал «Тикондерогой», а капитан Принг «Линнетом» с величайшей отвагой и умением, и после Макдоноу они делят лавры сражения. Но Макдоноу в этом бою снискал более высокую славу, чем любой другой командующий, британский или американский. Он сражался с явно превосходящей силой, офицеры и солдаты обеих сторон были примерно на одном уровне во всех отношениях, и только благодаря его предвидению и находчивости мы одержали победу. Он вынудил британцев вести бой в невыгодном положении из-за своего превосходного выбора позиции, и он заранее подготовился ко всем возможным непредвиденным обстоятельствам. Личную доблесть он уже продемонстрировал против пиратов Триполи, а в этом бою он управлялся с орудиями так же умело, как лучший моряк. Его умение, морское мастерство, зоркий глаз, находчивость и неукротимая смелость выше всяких похвал. Вплоть до Гражданской войны он является величайшей фигурой в нашей военно-морской истории. Глубоко религиозный человек, он был столь же щедрым и гуманным, сколь умелым и смелым, один из величайших наших морских капитанов, он оставил по себе безупречное имя.

Британские потери

Американские потери

Глава IX

1815 год – завершение боевых действий

«Президент» захвачен эскадрой капитана Хейса. – Успешные абордажные экспедиции американцев. – Каперский бриг «Чассер» захватывает шхуну «Сент-Лоуренс». – «Конституция» захватывает «Каену» и «Левант». – Спасается от британской эскадры. – «Хорнет» захватывает «Пингвин» и убегает от 74-пушечника. – «Пикок» и «Наутилус». – Резюме. – Заметки о войне. – Таблицы сравнительных потерь и т. д. – Сравнение с результатами англофранцузской борьбы

Мирный договор между США и Великобританией был подписан в Генте 24 декабря 1814 года и ратифицирован в Вашингтоне 18 февраля 1815 года. Но в течение этих первых двух месяцев 1815 года и до тех пор, пока известие не дошло до крейсеров в океане, боевые действия продолжались с теми же характеристиками, что и раньше. Блокадные эскадры продолжали стоять перед портами с военными кораблями с той же неутомимой бдительностью, но лед и холод предотвратили любые попытки нападения на побережье, за исключением нескольких фрегатов, разбросанных вдоль берегов Каролины и Джорджии. В Чесапике или Делавэре больше не было грозного британского флота, а в Новом Орлеане единственная имевшаяся в наличии военно-морская сила американцев состояла из нескольких небольших гребных лодок, с помощью которых они беспокоили тыл отступающих британцев. «Конституция» капитана Стюарта уже была в море, выйдя из Бостона 17 декабря, а блокадная эскадра (состоящая из тех же трех фрегатов, с которыми она впоследствии столкнулась) временно отсутствовала.

Корабль «Хорнет» капитана Биддла вышел из порта Нью-Лондон, пройдя в ненастную погоду через блокирующую эскадру, и направился в Нью-Йорк, где находились «Президент» коммодора Декейтера и «Пикок» капитана Уоррингтона с бригом «Том Боулин». Они были уже собраны, намереваясь отправиться в поход в Ост-Индию. Эскадра блокады у порта состояла из 56-пушечного фрегата «Мажестик» капитана Хейса, 24-фунтового фрегата «Эндимион» капитана Хоупа, 18-фунтового фрегата «Помона» капитана Ламли и 18-фунтового фрегата «Тенедос» капитана Паркера. 14 января разразившаяся сильная метель отбросила эскадру от берега. На следующий день она утихла, и корабли пошли на северо-запад, чтобы выйти на путь, который, как они предполагали, выберут американцы, если попытаются выйти из шторма. Достаточно примечательно, что в момент прибытия в намеченную точку, за час до рассвета 15-го числа, у Сэнди-Хук, в 15 лигах на запад-северо-запад, на носу «Мажестика» был различим корабль, стоящий на юго-востоке. Этот корабль был злополучный «Президент». Вечером 14-го числа он оставил своих сотоварищей на якоре и вышел в море во время шторма. Но по ошибке лоцманов, которые должны были поставить шлюпки, чтобы освещать фарватер, фрегат ударился об отмель, где в течение полутора часов боролся с сильным встречным ветром. Из-за серьезности повреждений «Президент» должен был вернуться в порт, но ему помешал сильный западный ветер. Соответственно, Декейтер сначала держал курс вдоль Лонг-Айленда, затем взял курс на юго-восток и в темноте наткнулся на британскую эскадру, от которой, если бы не несчастливая для него случайность, сбежал. На рассвете «Президент» лег круче к ветру и прошел к северу от противников, оказался с «Мажестиком» и «Эндимионом» на корме, «Помоной» на левом борту и «Тенедосом» на правом борту.

Погоня стала очень переменчивой. В начале дня, когда ветер был еще сильным, «Мажестик» вел «Эндимион» и время от времени стрелял в «Президента», но безрезультатно. «Помона» наступала быстрее других, но по приказу капитана Хейса был дан сигнал отправиться в погоню за «Тенедосом», характер которого капитан не мог разобрать, и это задержало ее на несколько часов в погоне. Во второй половине дня, когда подул легкий и переменчивый ветер, «Эндимион» обогнал «Мажестик», и, вследствие скверного состояния «Президента» и количества воды, которое тот получил из-за повреждений на отмели, быстро его настиг, хотя корабль был облегчен и предпринято все остальное, что только возможно, для улучшения его ходовых качеств. Но «Эндимиону» помогла смена ветра, и он смог около 2:30 открыть огонь из носовых орудий, на что «Президент» ответил кормовыми орудиями. В 5:30 «Эндимион» начал ближний бой, выстрелом почти в упор по скуле правого борта «Президента», где последний не мог нести ни одной пушки. «Президент» продолжал идти тем же курсом, направляясь с востока на север, при северо-западном ветре, ожидая, что «Эндимион» вскоре подойдет к траверсу, но последний осторожно удерживал свою позицию рысканием, чтобы не сближаться. Так продолжалось полчаса, в течение которых «Президент» пострадал больше, чем за весь оставшийся бой. В 6:00 «Президент» остановился, взяв курс на юг, и два противника пошли вровень, американцы использовали правый борт, а англичане – левый. Декейтер пытался сблизиться с антагонистом, но всякий раз, когда он приближался к последнему, тот удирал и, будучи самым быстрым кораблем, конечно, мог от него уклониться, поэтому был вынужден попытаться вывести его из боя, разбив его. Ему это полностью удалось, и после двухчасового боя все паруса «Эндимиона» были срезаны с рей и он отстал, последний выстрел был сделан «Президентом». Теперь «Эндимион» совершенно стих, и коммодор Декейтер не взял его на абордаж только потому, что английская эскадра была слишком близко к корме, соответственно, «Президент» снова лег круче к ветру, чтобы попытать шансы на побег, установив даже фор-бом-брам-лисели, и подставил корму для залпа «Эндимиона», но последний не выстрелил ни из одной пушки. Три часа спустя, в 11, «Помона» догнала «Президента» и, пойдя в наветренную сторону на левый борт, дала по нему залп с правого борта. «Тенедос» находился на расстоянии двух кабельтовых от кормы и занимал позицию для обстрела. «Помона» обрушила еще один бортовой залп с дистанции выстрела из мушкета, когда «Президент» сдался и был захвачен капитаном «Тенедоса» Паркером. Эти два последних залпа убили значительное число людей на борту «Президента». «Эндимион» в это время находился вне поля зрения за кормой. Он не появлялся, согласно одному сообщению, в течение часа и трех четвертей, а согласно другому, в течение трех часов, а поскольку он был более быстрым кораблем, чем «Президент», это означает, что он по крайней мере два часа неподвижно ремонтировал повреждения. Коммодор Декейтер передал свою шпагу капитану Хейсу с корабля «Мажестик», который вернул ее, заявив в своем письме, что обе стороны сражались с большой доблестью. Поскольку «Президент» был захвачен целой эскадрой, призовой фонд был разделен поровну между кораблями. Команда «Президента» насчитывала всего 450 человек, никто из них не был британцем. Таким образом, у него было на сто человек больше, чем у противника, и он выстреливал бортовым залпом примерно на 100 фунтов больше, но эти преимущества были с лихвой уравновешены повреждениями, полученными на отмели, и тем, что порох у него был настолько плох, что, в то время как часть британских выстрелов прошла сквозь оба его борта, с «Эндимионом» такого не случилось ни разу, когда был явно пробит корпус. «Президент» потерял 24 человека убитыми и 55 ранеными, «Эндимион» 11 убитыми и 14 ранеными. Два дня спустя, по пути к Бермудским островам, начался сильный восточный ветер, во время которого оба корабля лишились мачт, а «Эндимион» вдобавок должен был выбросить все орудия на спардеке.