Синьпин Янь – Передовые технологии и перспективы их развития в транспортной отрасли Китая (страница 3)

2) Автомобильный транспорт

Автомобильный транспорт – это вид транспорта, который в основном использует автомобили для перевозки грузов и пассажиров по автомагистралям. Он имеет выдающиеся преимущества при перевозках на короткие и средние расстояния. Городские дороги в основном отвечают за транспортные задачи внутригородских поездок и поездок граждан, а автомагистрали – за перевозку пассажиров и грузов между городами и регионами. Сеть автомобильного транспорта, как правило, более плотная, чем железная дорога и сеть водных путей, распределение широкого диапазона времени в мобильности также относительно велико, транспортные средства могут быть отправлены в любое время, загрузка, транспортировка между звеньями осуществляются в более короткий период времени, особенно для количества пассажиров; объем грузоперевозок имеет также очень сильную адаптивность. Автомобильный транспорт может перевозить пассажиров и товары непосредственно от двери отправления к двери назначения, реализуя прямую перевозку «от двери до двери». Объем дорожного движения невелик, транспортные расходы высоки, устойчивость эксплуатации низкая, с точки зрения безопасности более высокий риск, а также более высокий уровень загрязнения окружающей среды. Автомобильные перевозки показаны на рисунке 1-2.

Рисунок 1-1. Железнодорожный транспорт

Рисунок 1-2. Автомобильный транспорт

3) Водный транспорт Водный транспорт – это вид транспорта, при котором для перевозки грузов и пассажиров по различным водным путям используются суда (или другое водное транспортное средство). Водные пути являются основным способом осуществления международной торговли и являются основным транспортным средством международного экономического развития и дружественного обмена. В зависимости от района, по которому проходит водный путь, водный транспорт можно условно разделить на три типа: морской, каботажный и внутренний водный. Морские перевозки обычно подразумевают международные перевозки в неограниченных районах плавания; каботажные перевозки – перевозки между портами в прибрежных районах; внутренние водные перевозки – перевозки по рекам, озерам и искусственным водным путям (каналам). Основными характеристиками водного транспорта являются большой объем перевозок и низкая стоимость. Он особенно подходит для перевозки сыпучих и дешевых товаров на средние и дальние расстояния, не требующие больших затрат времени. Поскольку требуемая рабочая сила не увеличивается пропорционально грузоподъемности, производительность труда относительно высока. С другой стороны, водные перевозки сильно ограничены и зависят от природных условий, циклов подъемов и спадов, имеют низкую скорость, плохую адаптируемость, длительный период окупаемости инвестиций, жесткую конкуренцию в международных операциях, а также нестабильные доходы от грузовых перевозок. Водный транспорт показан на рисунке 1-3.

Рисунок 1-3. Водный транспорт

4) Воздушный транспорт

Воздушный транспорт – это вид транспорта, в котором для перевозки людей и грузов используются самолеты (или другие летательные аппараты). Он подходит для быстрых пассажирских перевозок между крупными городами в стране и за рубежом, а также для транспортировки дорогостоящих, сложных и срочно необходимых грузов, таких как газеты, журналы и почта. Несмотря на высокую стоимость и энергопотребление, воздушный транспорт имеет короткий срок строительства, высокую скорость транспортировки и небольшие ограничения на местности. Он часто используется для пассажирских перевозок на дальние расстояния, более 500 км, и перевозки точных приборов, свежих и скоропортящихся продуктов и т. д. Воздушные перевозки показаны на рисунке 1-4.

Рисунок 1-4. Воздушный транспорт

1.2.2. Ключевые предприятия транспортного сектора

Ключевые предприятия, связанные с транспортом, играют значительную роль в развитии всей транспортной отрасли, технического уровня смежных отраслей, промышленного качества и эффективности производства, а также приносят огромные экономические и социальные выгоды. Основными видами деятельности компаний, специализирующихся на строительстве инфраструктуры, транспортном оборудовании, управлении операциями и услугах, являются:

• Ключевые направления деятельности, связанные с инфраструктурой, в основном включают в себя интеллектуальное строительство и высококачественный строительный бизнес; новые материалы для строительства, ремонта и укрепления инфраструктуры; проектирование жизненного цикла инфраструктуры и обслуживание строительства; уточненные геологические исследования и оценка рисков безопасности строительства, мониторинг и раннее предупреждение; оперативное отслеживание аварий; сетевая интеграция транспортных информационных и энергетических объектов; интеллектуальное обслуживание и т. д.

• Основные направления деятельности в области транспортного оборудования включают уменьшение веса транспортного оборудования; использование чистой энергии и новой энергии; взаимодействие человека и компьютера при обслуживании транспортного оборудования; исследования, разработки и производство интеллектуального оборудования для транспортных средств и поездов; интеллектуальные системы измерения и управления; исследования, разработки и применение высокоточной системы позиционирования; высокопроизводительное инкрементное производство; проектирование и производство деталей; гибридную энергетику транспортного оборудования; информационное управление и интеграцию транспортного оборудования на основе больших данных; производство и применение низкотемпературных стойких материалов и др.

• Ключевые направления деятельности по управлению операциями и услугами в основном включают в себя интеллектуальный и эффективный мультимодальный транспортный бизнес; комплексное обеспечение эксплуатационной безопасности и бизнес по реагированию на чрезвычайные ситуации; интеграцию информации о дорожном движении; интеграцию обслуживания и управления дорожным движением; управление сетевой информационной безопасностью и персонализацию зон ожидания пассажиров; интеллектуальный сервисный бизнес; комплексное интеллектуальное обслуживание на протяжении всего жизненного цикла; контроль затрат на полный жизненный цикл системы; интеллектуальную диагностику в пути; раннее предупреждение; поддержку принятия решений по эксплуатации и техническому обслуживанию и т. д.

1.2.3. Модель обслуживания в сфере транспорта

Транспорт – ведущая и базовая отрасль в структуре народного хозяйства, необходимое и незаменимое звено системы общественного производства и организации жизни. Транспортная система, представляющая собой совокупность различных видов транспорта, как крупная социально-экономическая система, в своем становлении и развитии имеет свои уникальные функции и модели обслуживания.

1) Производственная функция

Хотя транспортная система не имеет «физических продуктов» и может выступать только в форме «человеко-километров» и «тонно-километров», она является необходимым условием общественного производства. Транспорт обеспечивает гарантию и поддержку нормального ведения общественного производства и жизни людей. Грузовые перевозки тесно связаны с общественным производством и жизнью людей, пассажирские перевозки удовлетворяют потребности людей в удобном передвижении. Транспортная система создает возможности для трудоустройства и способствует развитию промышленности, туризма и других смежных отраслей; мультипликативный эффект строительства транспортной инфраструктуры и роль инвестиций приводят к экономическому росту. Порты, станции и аэропорты считаются «полюсами экономического роста». Функция перевозки пассажиров/ грузов является одной из основных функций транспортной системы. Она напрямую связана с различными областями, такими как производство, работа, жизнь и международный обмен. Различные виды транспорта выходят на рынок пассажирских/грузовых перевозок и участвуют в рыночной конкуренции, что может улучшить уровень обслуживания в различных сферах транспорта.

2) Обеспечение циркуляции народнохозяйственной системы

Являясь важной отраслью материального производства в народном хозяйстве, транспорт органически связывает все стороны общественного производства, распределения, обмена и потребления, связывает города и поселки с деревней. Транспорт является важным фактором обеспечения народного хозяйства, жизни людей и экономики. Промышленное и сельскохозяйственное производство является предпосылкой нормального прогресса и развития. Транспортная система имеет функцию обеспечения циркуляции народнохозяйственной системы, и эта функция связана с развитием народного хозяйства.

3) Функция международного обмена

Транспорт может органично связать экономику нашей страны с экономическим развитием других стран и регионов, тем самым обеспечивая всесторонние международные обмены в экономике, технологии, культуре и других аспектах. Особенно в последние годы – в таких сферах, как строительство трансграничных транспортных каналов, продвижение удобных трансграничных перевозок и продвижение транспортных предприятий страны к «глобальному выходу». Внешнее сотрудничество транспортного отдела и работа по обмену сосредоточены на обслуживании общей дипломатической ситуации в стране и развитии транспортных предприятий, постоянном углублении двустороннего, многостороннего и регионального сотрудничества и первоначальном формировании новой модели всестороннего, многоуровневого и широкомасштабного международного сотрудничества в сфере транспорта, который играет положительную роль в защите национальных интересов и содействии научному развитию транспортной отрасли. Транспортная отрасль Китая распространилась на пять континентов, и ее бизнес охватывает множество областей, таких как морские перевозки, транспортная инфраструктура, инспекция судов и навигационное образование.