Синьпин Янь – Передовые технологии и перспективы их развития в транспортной отрасли Китая (страница 4)
Транспорт имеет двойное значение для экономики и национальной обороны. Он является не только основной отраслью народного хозяйства, но и жизненно важным средством обеспечения военных действий. Транспорт в стране имеет большое военное значение. Кроме того, транспортная система несет в себе ряд стратегических ценностей, таких как военная техника и снабжение, а также военная мобилизация. Практика китайских и зарубежных войн показывает, что отличное транспортное обеспечение может обеспечить победу в войне, тогда как хаотичное и неэффективное транспортное обеспечение часто приводит к поражению. Поэтому транспорт для национальной обороны всегда высоко ценился военными стратегами в стране и за рубежом в древние и современные времена. Конечно, разные виды транспорта имеют очень разные модели обслуживания. В сфере железнодорожных перевозок услуги для пассажиров в основном включают: услуги по проверке и сопровождению пассажиров при входе, информационные услуги, услуги по продаже и проверке билетов, организацию посадки и высадки, проверки билетов и выхода, а также аварийно-сопровождающие услуги для грузов. Перевозки в основном включают в себя: специальные транспортные услуги, услуги по перевозке тяжелых грузов, услуги по перевозке контейнеров и т. д.
В сфере автомобильных перевозок к услугам пассажиров в основном относятся: услуги городского общественного транспорта, услуги городского и сельского общественного транспорта, услуги междугородных пассажирских перевозок на дальние расстояния и т. д. К услугам по перевозке грузов преимущественно относятся: услуги по перевозке генеральных грузов, крупногабаритных грузов, транспортные услуги, услуги по перевозке опасных грузов, услуги по перевозке свежих грузов, услуги по перевозке ценных грузов и т. д.
В сфере авиаперевозок услуги для пассажиров в основном включают в себя: услуги по продаже билетов, услуги быстрого досмотра, услуги по регистрации пассажиров, услуги по перевозке багажа, специальные услуги по перевозке пассажиров, специальные пассажирские перевозки и т. д.; услуги по перевозке грузов в основном включают: интермодальные перевозки, чартерные авиаперевозки, рейсовые перевозки и услуги по централизованной отправке и т. д.
В сфере водного транспорта услуги для пассажиров в основном включают: услуги по перевозке пассажиров на паромах, услуги по перевозке пассажиров на круизных судах, услуги по перевозке пассажиров на круизных лайнерах, услуги по перевозке пассажиров на яхтах и т. д.; услуги по перевозке грузов в основном включают: услуги по океанской перевозке, услуги по прибрежной перевозке, услуги по перевозке по внутренним водным путям и услуги по перевозке по озерам.
С точки зрения мультимодального сотрудничества в сфере транспорта, его услуги в основном включают:
‒ благодаря распределению ресурсов, комплексному планированию магистральных транспортных сетей, таких как авиация, железные дороги, автомагистрали и водные пути, была создана комплексная система транспортной инфраструктуры с умеренной конкуренцией и скоординированным развитием для обеспечения безопасного, удобного, эффективного, экологичного и интеллектуального комплексного транспортного обслуживания, а также для дальнейшего повышения роли транспорта как проводника экономического и социального развития;
‒ применение технологии интернета вещей, сбор в реальном времени статической и динамической информации о дорожных операциях; интеграция видеомониторинга, географических информационных систем и других типов обнаружения исходной информации, с помощью интеллектуальной транспортной информационной бизнес-модели; формирование информационной сервисной платформы для общественности и отраслевых регуляторов; предоставление персонализированных функций для различных потребностей; повышение операционной эффективности интегрированной транспортной системы и общего уровня обслуживания;
‒ создание схемы совместной работы соответствующих ведомств и предприятий; использование экономических, рыночных и необходимых административных средств для создания надежного механизма политического руководства для достижения организованного обмена информацией, унифицированного стандартного планирования и правил транспортного обслуживания для комплексных перевозок сыпучих грузов. Основное направление транспорта «общественный – железнодорожный», «общественный – водный» и «железнодорожный – водный», расширение рынка мультимодальных перевозок; укрепление общего планирования; строительство и интегрированная организация различных видов транспорта, таких как автомобильный, железнодорожный, водный, воздушный; развитие формирования различных видов транспорта и разумного ценового соотношения между различными видами транспорта.
1.3. Технологическая архитектура и эволюция в сфере транспорта
Транспортную систему можно разделить на четыре подотрасли: железнодорожный транспорт, автомобильный транспорт, водный транспорт и воздушный транспорт. Функционально транспортную систему можно разделить на транспортную инфраструктуру, транспортное оборудование, управление эксплуатацией и услуги.
В этом разделе предлагается техническая система в области транспорта из четырех подобластей, в основном включая архитектуру технической системы, процесс развития и модель.
1.3.1. Технологическая система в сфере транспорта
Для автомобильного транспорта инфраструктура является основной дорожно-транспортной системой, обеспечивающей необходимые инфраструктурные условия для движения автотранспортной техники и реализации услуг по управлению эксплуатацией. Ключевые технологии, используемые в развитии дорожно-транспортной инфраструктуры, включают: новые материалы для строительства дорог и мостов; технологии строительства для морских кластерных проектов; усовершенствованную технологию геологических исследований для транспортной инфраструктуры; технологию проектирования полного цикла дорожной инфраструктуры; сейсмостойкость и технологию демпфирования подводных сооружений; технологии строительства дорожных сооружений и продления срока службы в чрезвычайно суровых условиях; технологии обеспечения длительного срока службы морских бетонных конструкций; технологию интеллектуального зондирования безопасности дорожного движения и технологии активного предотвращения и контроля; технологию интеллектуального обслуживания транспортной инфраструктуры; технологию «зеленого» и экологически чистого строительства тихих дорог; технологию экологического восстановления инженерных поверхностей.
Автомобильно-транспортное оборудование – это транспортное средство, предоставляющее транспортные услуги. Оно зависит от работы транспортной инфраструктуры и требует поддержки со стороны служб управления эксплуатацией. Ключевые технологии, используемые при разработке дорожных транспортных средств, включают: производство экологически чистых транспортных средств (гибкое производство, транспортные материалы, легкий вес), экологически чистые энергетические системы (чистые двигатели внутреннего сгорания, высокоэффективная трансмиссия), технологии проектирования безопасности и комфорта (пассивная безопасность, вибрация и жесткость), интеллектуальные технологии для транспортных средств (помощь водителю, автоматическое вождение), сетевые технологии для транспортных средств (связь между транспортными средствами, взаимодействие между транспортным средством и дорогой, взаимодействие между транспортным средством и автомобилем), новые энергетические технологии для транспортных средств (электрические, топливные батареи, гибриды) и т. д.
Система управления эксплуатацией дорожного движения является гарантией безопасной и эффективной работы транспортной системы дорожного движения. Ключевые технологии, задействованные в разработке систем управления эксплуатацией дорожного движения, включают в себя: технологию голографического зондирования места дорожного движения; ключевые технологии для интеграции облачных услуг и управления дорожным движением; технологию совместной работы интегрированной транспортной сети; технологию предотвращения и контроля рисков; комплексную безопасность интернет-трафика; ключевые технологии управления услугами; технологию тестирования и сертификации безопасности движения автономных транспортных средств; ключевые технологии для интеллектуальных и эффективных услуг пассажирских интермодальных перевозок; технологию взаимодействия транспортных средств / транспортных средств и дорог; ключевые технологии для сетевой интеграции транспортных информационных и энергетических объектов; интеллектуальную диагностику и раннее предупреждение о транспортных средствах, находящихся в пути, а также технологии поддержки принятия решений по эксплуатации и техническому обслуживанию и т. д.
Что касается железнодорожных перевозок, то три технологии железнодорожной транспортной системы, а именно транспортная инфраструктура, транспортное оборудование, сервис и управление, взаимно поддерживают и дополняют друг друга.
Инфраструктура железнодорожного транспорта является основой системы железнодорожного транзита и обеспечивает необходимые инфраструктурные условия для реализации оборудования для железнодорожных транзитных перевозок и услуг по управлению эксплуатацией. Ключевые технологии, задействованные в его разработке, включают: технологию саморемонта объектов и оборудования железнодорожного транспорта; технологию интеллектуального планирования и принятия решений в сети линий железнодорожного транспорта на основе данных; технологию дистанционного обследования и картографирования линий железнодорожного транспорта; проектирование жизненного цикла инфраструктуры железнодорожного транспорта; комплексные технологии; новые технологии экологически чистого строительства железнодорожного транспорта; технологии контроля эксплуатационного состояния и обслуживания высокоскоростной железнодорожной инфраструктуры в высокогорных районах; ключевые технологии строительства железных дорог в высокогорных районах, усовершенствованную технологию управления подземными инженерными переездами; высокоскоростную железную дорогу; онлайн-мониторинг и оценку состояния путей; интеллектуальные технологии технического обслуживания; новую технологию структуры пути; технологию мониторинга и ремонта земляного полотна высокоскоростных железных дорог и т. д.