Синьпин Янь – Новый Китай: Транспортная отрасль – в авангарде (страница 3)
Именно на фоне такой эпохи «Научно-технический путь Китая. Транспортная отрасль в авангарде» представляет собой приоритетное издание для тематической публикации 2020 года. Книга призвана показать в панорамном виде ряд блестящих достижений в транспортном строительстве, достигнутых народом под руководством партии, с момента основания Нового Китая, особенно после реформ и открытости и 18-го Национального съезда партии, с целью популяризировать знания о транспорте, рассказать хорошую историю о транспорте и унаследовать дух транспорта. Книга разделена на три части: общее введение, подробное описание основных моментов транспортных технологий и взгляд в будущее. В разделе общего введения представлен обзор процесса развития транспортного строительства с момента создания Новой Китайской Республики и демонстрируется исторический скачок нашей страны от крупной транспортной страны к сильной транспортной державе. В разделе «Подробное описание основных моментов транспортных технологий» рассказывается о важных достижениях в строительстве в шести областях: автомобильных дорогах, водных путях, железных дорогах, гражданской авиации, почтовых службах и городском транспорте; об инновациях в области транспортных средств и оборудования, крупных научно-технических достижениях и важных стратегических прорывах в развитии науки и техники; ведется многогранное повествование об основных моментах. Раздел «Взгляд в будущее» посвящен будущему развитию транспорта Китая в контексте важного стратегического решения о создании транспортной державы и на фоне эпохи высоких технологий, таких как 5G, искусственный интеллект, большие данные, облачные вычисления. Книга использует технологию QR-кодов для расширения объема знаний. Читатели могут получить доступ к расширенной информации, сканируя QR-коды, и таким образом обрести лучший опыт чтения.
Эта книга является одним из томов серии «Научно-технический путь Китая», организованной Китайским редакторским обществом. Написание этого тома ведется под руководством политического исследовательского отдела при Министерстве транспорта Китая. Участниками написания рукописи стали Управление автомобильных дорог, Управление водных путей, Управление транспортного обслуживания при Министерстве транспорта, Государственное почтовое управление, Тяньцзиньский институт инженерных наук по водному транспорту при Министерстве транспорта, Институт планирования и стандартизации при Государственном управлении железнодорожным транспортом, научно-технический институт гражданской авиации при Управлении гражданской авиации Китая, научно-исследовательский институт автомобильных дорог при Министерстве транспорта и Ассоциация строительных организаций автомобильных дорог Китая. Чэнь Пэн, Го Хунжуй, Ци Хуанбайин, Ян Мин, Чжан Бин из издательства народного транспорта отвечали за корректировку рукописи. Вся книга была отредактирована профессором Янь Синьпином из Уханьского политехнического университета. Из-за ограниченного времени неизбежны были недостатки, и мы искренне просим читателей указать на них.
ГЛАВА 1. СТАТЬ СВИДЕТЕЛЕМ: БЛЕСТЯЩИЕ ДОСТИЖЕНИЯ В ОБЛАСТИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТА
1.ТРАНСПОРТНАЯ ОТРАСЛЬ В АВАНГАРДЕ:ОБЗОР ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ КИТАЯ
Установить правильное положение в мире и следовать великому пути в мире. Транспорт является ведущей, базовой, стратегической отраслью и важной сферой услуг национальной экономики, а также одной из наиболее непосредственных, обширных и глубоких областей применения новой науки и техники.
Наша страна с древних времен была крупной транспортной державой, и хотя в наше время уровень развития этой отрасли временами снижался, однако транспортная отрасль все еще продолжала двигаться вперед, преодолевая трудности. С момента основания Новой Китайской Республики началась планомерная разработка транспортной инфраструктуры. Особенно после реформ и открытости Китайской Народной Республики транспорт вступил в стадию стремительного развития, строительство инфраструктуры находится в авангарде мира, способность к автономному производству оборудования достигла стремительного прогресса, а интеллектуальные информационные технологии получили широкое применение, внесли важный вклад в экономическое и социальное развитие, а также в обеспечение безопасного и удобного передвижения людей. По общему развитию транспортной отрасли в течение более 70 лет наша страна пережила периоды от «общего отсталого состояния» до «ограничивающего развитие», от «первоначального облегчения» до «основного приспособления» к потребностям экономического и социального развития. Транспортная отрасль претерпела значительные изменения и продвинулась вперед по пути реформ и инноваций, добилась ряда важных достижений. Разрыв с ведущими мировыми уровнями быстро сокращался, а в некоторых областях был достигнут значительный прорыв, что существенно поддержало стремительное развитие транспортной отрасли. Пройден славный путь, соответствующий ожиданиям народа, созданы выдающиеся достижения, отвечающие миссии нашего времени. Современная интегрированная транспортная система предстает перед миром.
В начале существования Новой Китайской Республики общая протяженность автомобильных дорог по всей стране составляла 80,8 тысячи километров, большинство из которых – грунтовые дороги; внутренние водные пути оставались в естественном состоянии;общая протяженность железных дорог составляла лишь 21,8 тысячи километров, половина которых находилась в состоянии паралича; гражданская авиация имела всего 12 внутренних маршрутов. В настоящее время в Китае в основном завершено строительство «пяти вертикальных и семи горизонтальных» комплексных транспортных коридоров, в основном сформирована сеть скоростных железных дорог и высокоскоростных автомагистралей, а строительство междугородных железных дорог стабильно и неуклонно продвигается вперед. Между «четырьмя основными секторами» на востоке, западе, в центре и на северо-востоке Китая налажено высокоскоростное железнодорожное сообщение, а также региональное развитие постепенно становятся скоординированным. По многим показателям инфраструктура железных дорог, шоссейных дорог, водных путей и гражданской авиации находится на переднем крае в мире, и сеть транспортной инфраструктуры в основном сформирована.
К концу 2020 года общая протяженность автомобильных дорог в стране достигла 5 198 100 километров, что в 64,3 раза превышает уровень при создании Нового Китая, протяженность обслуживания дорог составляет 5 144 000 километров, что составляет 99,0% от общей протяженности дороги, а доступность автомобильных дорог постепенно увеличивается. Общая протяженность скоростной автомагистрали составляет 161 000 километров, и она в основном охватывает города и округа страны с населением более 200 000 человек, занимая первое место в мире. Протяженность сельских дорог достигла 4 382 300 километров, практически охватывая все населенные пункты и сформированные деревни. Рационально спланированная сеть дорог с удобными связями между основными и вспомогательными маршрутами уже в основном сформировалась.
Структура сети инфраструктуры водного транспорта улучшается день ото дня, и общая протяженность внутренних водных путей страны достигла 127 700 километров, что примерно в 1,7 раза больше, чем в первые дни основания Нового Китая, занимая первое место в мире. Среди нихуровневые судоходные пути1 составляют 67 300 километров, или 52,7% от общей протяженности, и качество водных путей значительно улучшилось. В стране имеется 22 142 причала для производственных терминалов, что в 143,7 раза больше, чем в 1949 году, и 2592 причала для судов водоизмещением в 10 000 тонн и выше. В рейтинге десяти крупнейших портов мира по объему грузооборота Китай занимает восемь из них. Внутренний водный путь, состоящий из «двух горизонтальных путей, одного вертикального пути, двух сетей и восемнадцати линий», сыграл важную роль в развитии речного района.
К концу 2020 года общая эксплуатационная протяженность железной дороги в стране достигла 146 000 километров, увеличившись более чем в пять раз по сравнению с 1949 годом, а плотность железнодорожной сети Китая достигла 152,3 километра, увеличившись на 10 000 квадратных километров. Эксплуатационная протяженность высокоскоростных железных дорог достигла 38 000 километров и заняла первое место в мире. Высокоскоростное железнодорожное сообщение охватывает большинство провинций (районов, городов), плотность сети центральных и западных железных дорог постепенно увеличивается, и в целом сформирован основной каркас из «четырех вертикальных линий и четырех горизонтальных линий».
Отрасль гражданской авиации развивается быстрыми темпами. К концу 2020 года в Китае имеется 241 сертифицированный аэропорт гражданской авиации, построено 240 аэропортов с регулярными рейсами и в основном сформирована разумная, структурированная и безопасная высокоэффективная аэропортовая система. В стране насчитывается 27 судоходных аэропортов с ежегодным пассажиропотоком более 10 миллионов пассажиров, а широкая, объединяющая основные и вспомогательные маршруты и связанная с мировыми авиалиниями транспортная сеть постепенно совершенствуется.