Синьпин Янь – Новый Китай: Транспортная отрасль – в авангарде (страница 2)
Темой «Научно-технического пути Китая» является великолепная история развития, основные достижения, ключевые узлы и историческое значение научно-технической деятельности нашей страны под руководством Коммунистической партии Китая. В нем всесторонне демонстрируются основные научно-технические достижения, достигнутые нашей страной, систематически обобщается исторический опыт научно-технического развития нашей страны. «Научно-технический путь Китая» популяризирует научно-технические знания, передает дух науки и служит важным источником вдохновения для выбора дальнейшего пути развития. «Научно-технический путь Китая» служит стратегическим интересам Коммунистической партии Китая и государства, стоит на высоте национального возрождения, выбирает направления, тесно связанные с общенациональными интересами и благополучием народа, и представляет выдающиеся научно-технические достижения в различных отраслях нашей страны. В нем всего 15 томов, включая обзорный, информационный, том об информатике, том о транспорте, том об архитектуре, том о здравоохранении, том о традиционной китайской медицине, том о ядерной промышленности, том об аэрокосмической промышленности, том об авиации, том о нефтяной промышленности, том об океанологии, том о водном хозяйстве, том об энергетике, том о сельском хозяйстве и том о лесном хозяйстве.
Сегодня внимание всего мира привлекает научно-технический взлет Китая, процветание государства и благополучие китайского народа, который прошел через огонь и тонкий лед, и этот процесс преодоления всех трудностей, история о самостоятельности и неослабевающем инновационном духе заслуживают особого внимания. Особенно сегодня, когда реализация стратегии инновационного развития определяет будущее китайского народа, партия и общество постоянно углубляют свое понимание огромной роли научно-технических инноваций, рассматривая инновационное развитие как важную стратегию на будущее. «Научно-технический путь Китая» представляет собой изученные и обработанные исторические данные, отражает общую картину развития науки и фокусируется на важных технических достижениях, демонстрируя важные результаты и красоту науки, а также рассказывая истории борьбы и исторический опыт. В некотором смысле «Научно-технический путь Китая» – это сборник историй о борьбе, написанный многими исследователями, которые отважно поднялись на вершину. Он пропитан силой науки и техники и полон патриотического энтузиазма. Научный дух, который пронизывает его, навсегда останется в долгой истории Китая. Это и есть душа и символ «китайской силы»!
Выпускающие «Научно-технический путь Китая» издательства специализируются на литературе по науке и технологиям, обладают сильным составом профессионалов; каждый том редактируется академиками Китайской академии наук или Китайской академии инженерных наук, авторы являются авторитетными. Мы пригласили известного эксперта в области научного издательства, бывшего заместителя председателя Китайской ассоциации издательств Чжоу И, а также других лидеров и экспертов для планирования, общего проектирования и всестороннего руководства. Мы также создали редакционную комиссию и комиссию по работе над публикацией «Научно-технического пути Китая» и организовали более 20 онлайн- и оффлайн-семинаров, демонстраций и обзорных совещаний. Множество экспертов и ученых, а также главные редакторы (или директора) 15 издательств и их ведущие редакторы с большим энтузиазмом вложили свой труд в издание книг. Кроме того, создание «Научно-технического пути Китая» включает работу над текстом, графикой, аудио, видео, анимацией и т. д., и мы надеемся использовать современные технологии и инновационные методы выражения, максимально улучшить читательский опыт и превратить его в мощную научную силу.
В мае 2016 года генеральный секретарь Коммунистической партии Китая Си Цзиньпин на форуме по работе в области философии и общественных наук заявил, что с древних времен интеллектуалы нашей страны всегда имели амбициозные и традиционные цели «воздвигать сердце для небес и земли, устанавливать судьбу для народа, наследовать и продвигать культуру и мысли предков, трудиться ради долгосрочного мира и процветания». Установление культурных ценностей для мира, обеспечение счастья народа, наследование достижений цивилизации, осуществление идеала вечного мира – это также благородная миссия, которую история возложила на нас, работников издательского дела. Научное издание является спутником науки и техники, а также его важной составляющей частью. Мы начинаем с исходных намерений, наполняясь энтузиазмом издательской деятельности, объединяя силы 15 издательств, организуем государственную сборную команду по научному издательству, собираем вместе ученых и технических специалистов, искренне и глубоко сотрудничаем – и тщательно создаем «Научно-технический путь Китая». Наша цель – обслуживание стратегии инновационного развития партии и государства, распространение ценного опыта социализма с китайской спецификой, побуждение партии и всего народа к научно-исследовательской деятельности. Мы предоставляем крепкую научно-техническую и культурную поддержку для реализации великого возрождения китайского народа. Давайте шагать вперед по пути развития социалистической культуры с китайской спецификой с более фундаментальной, широкой и глубокой культурной уверенностью!
ВСТУПЛЕНИЕ
Транспорт является базовой, ведущей, стратегической отраслью национальной экономики и важной сферой обслуживания. С момента основания Новой Китайской Республики под руководством Коммунистической партии Китая целая отрасль упорно трудилась в едином порыве, чтобы изменить облик транспортной системы от «общего отсталого состояния» до «ограничивающего развитие», от «первоначального облегчения» до «основного приспособления» к потребностям экономического и социального развития, внося важный вклад в экономическое и социальное развитие, а также в обеспечение безопасного и удобного передвижения людей.
В начале существования Новой Китайской Республики транспортная система в целом находилась в отсталом состоянии. Общая протяженность автомобильных дорог по всей стране составляла 80,8 тысячи километров, большинство из которых – грунтовые дороги, с общим числом легковых автомобилей в 51 тысячу. Внутренние водные пути оставались в естественном состоянии; общая протяженность железных дорог составляла лишь 21,8 тысячи километров, половина которых находилась в состоянии паралича; гражданская авиация имела всего 12 внутренних маршрутов; сеть почтовых услуг была недостаточной; основными средствами транспорта были вьючные повозки и деревянные парусные суда. За более чем 70 лет непрерывной борьбы, особенно с момента провозглашения политики реформ и открытости, а тем паче после 18-го Национального съезда партии под руководством социалистической идеи с китайской спецификой в новую эпоху Си Цзиньпина, транспортная система Китая достигла исторических успехов и претерпела исторические изменения, вступила в золотой период развития инфраструктуры, повышения уровня обслуживания и развития трансформации, двигаясь к новой эпохе высококачественного развития.
В настоящее время в Китае в основном завершено строительство «пяти вертикальных и семи горизонтальных» комплексных транспортных коридоров, а количество и масштабы высокоскоростных железных дорог, скоростных автомагистралей, городского железнодорожного транспорта и причалов грузоподъемностью 10 000 тонн в портах вышли на первое место в мире. Дороги соединены, железные дороги плотно распределены, скоростные поезда набирают скорость, гигантские корабли плывут под парусами, а самолеты парят в небе, и непроходимый путь стал легкопроходимым. Китайская дорога, китайский мост, китайский порт, китайская высокоскоростная железная дорога и китайская электронная коммерция стали яркими визитными карточками страны. В основном была сформирована сеть транспортной инфраструктуры, постоянно совершенствовалась система гарантирования транспортных услуг, значительно укреплялась способность к научно-техническим инновациям и повысился уровень модернизации управления отраслью. Потребности людей в высококачественных поездках были лучше удовлетворены, что коренным образом изменило облик страны с ее некогда слабыми, отсталыми позициями; были достигнуты впечатляющие результаты в развитии. Крупномасштабная внутренняя и внешняя интегрированная транспортная система служит для поддержания упорядоченного функционирования второй по величине экономики в мире и открывает путь в направлении развития транспорта с китайской спецификой.
Современный мир переживает беспрецедентные за последние сто лет изменения. Будущее и судьба различных стран никогда не были так тесно связаны, как сегодня. Транспорт приобретает все большее значение для укрепления взаимосвязей и содействия общению между людьми. Наша страна изо всех сил пытается начать новый путь, чтобы ускорить строительство мощной транспортной державы, и мы верим, что китайский транспорт в новой эпохе будет вносить свой вклад китайской мудрости и силы в способствование устойчивому развитию мира и содействие созданию сообщества единой судьбы человечества.