Сарвар Кадыров – Наставники (страница 1)
Сарвар Кадыров
Наставники
САРВАР КАДЫРОВ
НАСТАВНИКИ-УЧЁНЫЕ
АВТОМОБИЛИСТЫ
Москва – 2026
САРВАР КАДЫРОВ
НАСТАВНИКИ-УЧЁНЫЕ АВТОМОБИЛИСТЫ
В этой книге представлена информация о выдающихся ученых, создавших свою научную школу в области авто-транспорта и являющихся наставниками всех автомобилистов республики. Средняя Азия в IX-XV веках славилась своими мыслителями и учеными мирового масштаба. Подготовка инженерных кадров для автомобильного транспорта в нашей республике началась в конце 1920-х годов. Первые инженеры-автомобилисты готовились на факультете мелиорации и инженерии Туркестанского государственного университета. Когда в Узбекистане появился первый ученый в области техники? Первым ученым в области автомобилестроения является Николай Сергеевич Абрамов. Он защитил кандидат-скую диссертацию в 1940 году и до конца своей жизни зани-мался подготовкой тысяч высококвалифицированных специа-листов и научных кадров для нашей Родины. Не будет преуве-личением назвать этого человека отцом автомобилистов…
Эта книга посвящена жизненному пути ученых, признан-ных не только в Узбекистане, но и во всем мире. В ней вы познакомитесь с интересной жизнью ученых, мнениями о них, их трудами, задумаетесь и возьмете пример с их лучших качеств. Книга предназначена для студентов колледжей, институтов и университетов, а также для магистрантов и аспирантов. При написании этой книги автор использовал очерки, которые он сам опубликовал по случаю юбилеев (80, 75, 70 и 65 лет) наших ученых-автомобилистов.
Редактор: Нигора Кадырова
Корректор: Халима Ходжаева
Оператор: Алишер Мухаметбаев
ISBN
© Сарвар Кадыров: ООО «Знание – сила, развитие»
АБРАМОВ НИКОЛАЙ СЕРГЕЕВИЧ
Абрамов Николай Сергеевич первый учёный – автомобилист из Узбекистана. Родился в 1902 году во время плавания по Тихому океану, на пароходе, следовавшем в г. Владивосток. Его отец был офицером морского флота России. Среднюю школу он оканчивает в России. В 1920 году с родителями переезжает в Ташкент. С юных лет интересовался мотоциклетным спортом и автотехникой.
В 1928 году Николай Абрамов окончил мелиора-тивно-инженерный факультет Туркестанского государ-ственного университета (нынешний Национальный уни-верситет Узбекистана) и более 50-ти лет свою трудовую деятельность посвятил развитию автомобильного тран-спорта республики и подготовке более 5000 инженеров-автомобилистов.
В 1933 году мастер спорта Н.С.Абрамов участвует в автопробеге Москва-Каракумы-Москва, где испытывались отечественные автомобили Союза и лично отвечал за организацию технического обслуживания.
С 1948 года кандидат технических наук, доцент Абрамов Н.С. заведует кафедрой «Автомобили» Средне-азиатского Индустриального института (нынешний Ташкентский Государственный технический Университет) и в течении 35 лет внес огромный вклад в подготовку специалистов-инженеров-автомобилистов для автотран-спортной отрасли Узбекистана.
В 1968 году эта кафедра делится на две самостоя-тельные, и Н.С.Абрамов становится заведующим новой кафедры «Производство и ремонт автомобилей». И там же работает до конца своей жизни. Эта кафедра до 1972 года была в составе автодорожного факультета Ташкентского Политехнического института и с 1 сентября 1972 года в полном составе перешла во вновь организованный Ташкентский автомобильно-дорожный институт.
Профессор Н.С.Абрамов из числа своих учеников подготовил ряд научных работников и преподавателей. Многие сотрудники ТАДИ, начиная от ректоров, прорек-торов, деканов, заведующих и доцентов кафедр автомо-бильного профиля института считают себя учениками Николая Сергеевича Абрамова и тепло отзываются о нем. Н.С.Абрамов любил одаренную молодежь и внес свой достойный вклад в становление местных ученых. Умер Н.С.Абрамов в 1981 году. Похоронен на кладбище им.Боткина.
С. Кадыров,
Профессор Ректор ТАДИ
Учитель автомобилистов Узбекистана
Николай Сергеевич Абрамов заведовал кафедрой «Автомобили» Среднеазиатского политехнического инсти-тута (САзПИ) с 1948 года, практически до конца своей жизни. За этот период он внес достойную лепту в дело подготовки более 5 тысяч автомобилистов для народного хозяйства Республики. Среди них министры, зампремьеры, руководители трестов и автопредприятий, ректора ВУЗов, секретари ЦК.
Я тоже считаю его своим учителем. Он нам читал лекции по курсу «Охрана труда на автотранспорте» на 5-м курсе. Он был очень строгим учителем...
Помню экзамен по этому предмету. Я сел к нему и стал отвечать по билету. Ответил на все вопросы, но он начал задавать дополнительные вопросы и на один из них я ответил слабо. До сих пор помню: «Как устраняется утечка в топливном баке?». Я ответил: – Путем сварки. А он: – Бак взорвется! Я – почему? Он: – Вот, ты должен ответить именно на этот вопрос. А я от волнения не смог. Он в зачетку поставил «тройку». Эта первая и единственная тройка за 5 лет в моей зачетке и последняя. Я не думал, что он поставит тройку… Очень расстроился… Диплом с отличием – коту под хвост. Это последний экзамен. Все таки неделю подготовился и зашел к Николаю Сергеевичу и сказал: «Я хочу пересдать Ваш экзамен... Вот разрешение декана А.Салимова».
Он: – Подготовился?
Я – Да! Готов к экзамену!
Посыпались вопросы разные и каверзные и на все я ответил. Но оценка была только «хорошо». Слава Аллаху, теперь единственный на факультете диплом с отличием мой!
Затем преддипломная практика и дипломное проектирование. Настал день распределения на работу. Я зашел первым и из-за отсутствия мест в г.Ташкенте выбрал Сырдарьинский АТП – должность главного инженера, оклад 240 руб. Естественно, будет машина, жилье и т.п. Но, через определенное время мой руководитель по дипломному проекту доцент К.А.Хорошев пригласил к себе и изложил просьбу зав. кафедрой Н.С.Абрамова. Он просил меня остаться на кафедре в качестве ассистента, оклад 105 рублей. Я потерял дар речи…
Потом сказал: «Посоветуюсь с мамой». С одной стороны это была моей мечтой, с другой стороны потеряю очень многое. Что делать? Об этом рассказал своей маме – Хожиябону. Она меня поддержала, сказав, что эта должность её мечта. «Сынок, потом ты будешь ученым, как наш сосед – Абдулла Аюпов, уважаемым человеком: – соглашайся!». Я готова ещё несколько лет терпеть бедность».
Таким образом, я дал согласие на должность ассис-тента, отказался от должности главного инженера и не ошибся...
Помню такой случай. Мы на кафедре встречаем Новый 1963 год... Мне почти 23 года. Все преподаватели пьют горячительные напитки, а я сижу и не пью. Тогда Николай Сергеевич обратился ко мне: «Сарвар почему ты не пьешь?»
Я: – У меня гастрит, поэтому не пью.
Н.С. – Сарвар мой тебе совет: если тебе впредь придется выпить, то пей только немного водки или чистого спирта, никогда не пей пива, вина и коньяка… С тех пор, совет своего учителя выполняю беспрекословно и слава Аллаху – здоров...
Иногда, один маленький совет учителя оказывает большое влияние на жизненный путь своего ученика.
Другой случай: 1969 год 19 июня – Москва. Я защитил свою кандидатскую диссертацию на Учёном совете МАДИ. Вернулся в общежитие после банкета, а там на почтовой полке поздравительная телеграмма от моего учителя – Н.С.Абрамова: «В нашем полку прибыло. Сердечно поздравляю!». Вот такой мой учитель! Таких добрых преподавателей можно по пальцам сосчитать.
Помню ещё один случай: Это было 1970-год. Я зашел на его лекцию. Сижу и слушаю и набираюсь опыта. В конце он взял журнал у старосты и сделал перекличку и оказалось, что староста отсутствующего студента отметил, как присутствующего. За этот проступок староста был в течении 5 минут снят с должности деканом по требованию Н.С.Абрамова. Это было для меня хорошим уроком...
Н.С.Абрамов был великолепным организатором, умел договариваться с руководителями автозаводов, авторемонтных предприятий и автобаз России, Украины и Белоруссии о прохождении технологических, производ-ственных и преддипломных практик нашими студентами и о рабочих местах. Поэтому, мы все будущие инженеры - автомобилисты получали, как говорят теперь, за границей практические навыки по автомобилестроению, ремонту и эксплуатации автомобилей. А теперь, студентов близко не подпускают даже к нашим заводам. Это была золотая пора и способствовала нашей студенческой дружбе. В этом конечно большая заслуга зав. кафедрой – профессора Н.С.Абрамова.
Нас студентов удивляла ещё одно обстоятельство: Он всю жизнь носил одно кожаное пальто. Видимо был однолюбом. Детей у него не было. Помню, он однажды с супругой приехал ко мне в студенческое общежитие МАДИ, чтобы навестить и узнать как идут дела в аспиран-туре. Я был на седьмом небе от его такого внимания…
Николая Сергеевича считают и считали своим учителем такие крупные ученые – автомобилисты как: Муталибов Абдусалам Абдуганиевич, Салимов Акил Умурзакович, Икрамов Уткур Ахмедович, Рашидов Носир Рашидович, Ахметов Лэрик Ахметович, Ходжаев Ботир Агзамович, Ганиходжаев Аман Анварович, Мусаджанов Махмуд Закирджанович и другие. Пусть ему земля будет пухом. Все ученики помнят его добрые дела...
1964 год. Члены кафедры «Автомобили» ТашПИ.
В первом ряду Абрамов Н.С., Муталибов А.А., Салимов А.У., Икрамов У.А. и другие преподователи и сотрудники.