Олег Данильченко – Задача – выжить (страница 53)

Даже заранее зная, что подобное происходит абсолютно с любым пилотом, впервые подключившимся через нейросеть напрямую к машине, я всё равно испытала невероятно приятный шок. Но опять же повторюсь: так со всеми происходит. С кем-то больше, с кем-то меньше. Всё зависит от условий подготовки самого человека и собственно класса техники, к которой он впервые подключается. И пусть навигационный компьютер, по совместительству автопилот, имеет мало общего с настоящим искусственным интеллектом, предназначенным для работы в тандеме с живым пилотом, тем не менее гамма новых ощущений просто захлестнула.

Я даже растерялась от внезапно обрушившегося на меня шквала образов и разнообразной информации. Первые десять минут вообще не могла сообразить, что зачем и почём. Мой мозг словно взорвался. Однако по прошествии некоторого времени поступающие потоки более или менее упорядочились и в какой-то момент оформились в понятные образы и ощущения.

Поступающая от реактора базы в бортовой накопитель энергия ощущалась некой ноткой сытости. Видимо, при расходовании по аналогии сменится на противоположный знак. При этом голод телесный и голод энергетический перепутать нельзя, то есть пилот понимает, когда проголодался сам, а когда пора произвести подзарядку энергетических ячеек накопительного контура. Четыре импеллерных движителя ощущались как руки… Впрочем, нет, вру, не так немного. Скорее как некие абстрактные крылья. А ноги ощущались чем-то похожим на птичий хвостовой стабилизатор.

Поначалу запуталась с непривычки, но чуть позже поняла, что конструктор, кем бы он ни был, при проектировании летательного аппарата, или скорее даже при адаптации его органов управления для будущего пилота, своё дело точно знал. Потому что буквально на каких-то инстинктах пришло понимание, что и как. Просто в какой-то момент поняла, что вполне себе уверенно управляю четырьмя двигательными установками, изменяя углы тангажа, рыскания и крена. Пока только в тестовом режиме, но всё равно…

– Кру-у-уть!!! – непроизвольно озвучиваю свой восторг.

Кроме всего прочего, прекрасно ощущаются горизонт и центр тяжести летательного аппарата; без особого усилия, как-то даже само собой, успеваю отслеживать множество другой информации, поступающей практически непрерывно. В том числе и информацию с наружных камер наблюдения. Видела буквально на триста шестьдесят градусов, во всех плоскостях и диапазонах. Инстинктивно откуда-то знала, как запустить эхо- или радиолокацию, анализатор тепловых излучений, детектор измерения радиации, направления магнитных полей планеты, а также почти бесконечное множество других источников информации.

В том числе упрощённую версию боевого интерфейса, где концентрические круги разных цветов показывали максимально эффективные дистанции ведения огня бортового вооружения. Было тут и такое, слишком избыточное для охоты на промысловую дичь и недостаточно убойное против по-настоящему опасных монстров. Оно, в принципе, предназначается скорее для защиты от других людей, нежели от обитающих на планете чудовищ. Но при нужде какую-то животную мелочь вполне способно быстро образумить и научить держаться подальше.

Но всего удивительней было другое. Мне не приходилось думать, как и когда, в какой последовательности, что и зачем применять. Вот просто знаю, и всё тут. Нет, задним умом понимала, конечно, что всё это результат обучения посредством готовых баз знаний, и тем не менее ощущения, мягко говоря, непривычные. Ведь до сих пор всё, чем мне когда-либо доводилось управлять, это собственное тело, а тут – прямое управление большой, сложной машиной.

И я вам так скажу: разница огромна. Почти что пропасть. Потому что полёты, на секундочку, в сферу биологических возможностей человека изначально не входят. Ладно, ладно! Не такая уж большая машина, и тем более не эталон сложности. Далеко не эталон. Но поверьте, новизна ощущений просто невероятная.

Вот правда, передать эмоциональный настрой человека, впервые подключившегося к сложной машине, практически невозможно. Чтобы понять, чувствовать надо. Машина даёт очень много, так много, что можно захлебнуться с непривычки. Я имею в виду то самое ощущение ложного всемогущества. И горе тому, кто не сможет с этим справиться. Люди с неустойчивой психикой не раз и не два вовсе с катушек слетали, обнаружив вдруг в себе самого Бога. Чем заканчивается подобное, объяснять, наверное, не надо.

Короче, немного освоившись и пообвыкнув, наконец-то догадалась запустить виртуальную программу симуляции полёта и поупражнялась в пилотировании. Но там, в виртуальной симуляции, всё оказалось слишком простым, предсказуемым и скучным. Не хватало ощущения чего-то настоящего. Центробежных нагрузок, к примеру, при изменении курса и прочего, непосредственно связанного с полётами в газовой атмосфере.

Эх! Вот и закончено первое тестирование. С сожалением и острым чувством некой потери даю команду на завершение сеанса нейронного объединения. Про это я тоже знала. Первый раз всегда так. Когда испытаешь ощущение всемогущества, при разрыве связи с машиной приходит чувство потери. Потери чего-то очень важного. Наверное, тот, кто терял зрение в те времена, когда возможности вернуть его назад ещё не было, мог бы понять, что это такое.

Благо, неприятное ощущение потери должно быстро пройти. Так и случилось. Примерно через десять минут от неприятных эмоций не осталось и следа.

Выползаю из скафандра. Вроде бы ничего не делала, но проголодалась жутко, аж желудок подвывает. Странно, что Умник ещё не развонялся про нехватку строительного материала. Прораб, блин, доморощенный!

«Внимание пользователя! Необходимо срочно пополнить…»

Ну вот, так и знала. «Ладно, ладно! Не гунди! Сейчас поем».

Специально ведь прихватила с собой запас. После душа и тренировки, когда мои товарищи по несчастью, похоже, ещё дрыхли без задних ног, я зашла в столовую базы и позавтракала вместе со старожилами. А заодно последовала их примеру, сварганив себе несколько… ну пусть будут «завертоны». То есть подсмотрела, что делают умные люди, и заказала пищевому синтезатору тонкие лепёшки вроде лаваша и, нарезав оставшееся со вчерашнего ужина холодное, но от этого не переставшее быть натуральным мясо мелкими полосками, завернула в них. Получилось что-то вроде шаурмы, которую крутил на рынке дна Марстауна старый Рафат. Только его поделки всего лишь отрава по сравнению с тем, что у меня получилось.

Вот эти запасы я и разогрела в бортовой микроволновке. Заварила чай из пакетика, который также «честно» прихватизировала в столовой. Теперь вот сижу в ложементе, с удовольствием жуя своеобразный обед. Полулёжа, конечно же, потому что ноль два лишних G в таком положении ощущаются не так остро. А вообще, расходилась за последние несколько часов, и так докучавшие вначале боли в натруженных мышцах, суставах, поясничном отделе позвоночника отступили на задний план. Болеть-то продолжают, но я уже меньше обращаю на это внимание. Не зря ведь желудок очнулся. Значит, всё путём. Не так страшен Экзотт, как его малюют. Во всяком случае, гравитацию точно переживу.

Опять же, зверский аппетит вполне закономерен. Идёт планомерная модификация, плюс эти долбаные лишние ноль два G. Организму и без Умника моего просто необходим строительный материал для адаптации к новым условиям. Так что даже если бы тошнило, всё равно б заставила себя есть. Я ж не дура, понимаю кое-что в этой жизни.

К тому же внутренний надсмотрщик с упорством маньяка не устаёт напоминать. Тут и захочешь, хрен забудешь. Без конца что-то бубнит в голове: мол, необходимы питательные вещества для корректной работы по развёртыванию совсем недавно установленных имплантов, изменения структуры волокон, для усиления всего мышечного каркаса, проращивания новых нейронных связей и увеличения пропускной способности старых. Бу-бу-бу! Бу-бу-бу! Вот зануда.

Мысли прервал стук откуда-то снизу. Вроде кто-то чем-то тяжёлым лупит мою «Пчёлу» снаружи. Ну что за люди?! Пожрать спокойно не дадут! Сидишь рядом – морды воротят. Спрячешься подальше – тут же кому-то что-то из-под тебя требуется.

«Да ну вас всех в жопу!!! – подумала я, продолжая жевать. – У меня обед!»

Но упырь снизу не унимался. Напротив, удвоил усилия. Видимо, взял какую железяку из груды старого металлолома, сваленного у стены. Причём выбрал железку, видимо, потяжелее, для большей убедительности.

– Ну всё, урод! – бурчу я себе под нос, быстро дожёвывая последний кусок. – В край достал! Сейчас я тебе эту загогулину в дупло засуну.

Быстро влезла в скорлупу эспэшки. Подождала, пока та пришла в рабочее состояние. Встаю на шлюзовую площадку и хлопаю обрезиненной ладошкой по кнопке активации. Герметичная заслонка проворачивается и отсекает атмосферу кабины. Едва это произошло, дрогнула и провернулась вторая половина, открывая выход наружу.

И тут надо уточнить: атмосфера на Экзотте плотнее земной, но, в принципе, пригодна для дыхания. Правда, процент кислорода в газовой среде изрядно ниже, а углекислого газа, наоборот, больше. Впрочем, соотношение других газов в окружающей среде тоже вразнобой. Чего-то больше, а чего-то меньше, если сравнивать с земной атмосферой. Но недолго дышать, в принципе, можно. Так что шлюз тут стоит больше из экономии.