Наталия Булдакова – Куда катится мир? Летопись мотодвижения (страница 19)

Что такое мотоклуб? Это большая семья. А сор из избы вообще выносить неприлично. Давно такая поговорка на Руси была, что сор из избы не выносить. Все, что внутри семьи творится, остальных не касается. А тем более если это МС-клуб, не надо на каждом перекрестке обо всем всем рассказывать. Настоящие МС-шники живут именно по таким понятиям и ведут себя таким определенным образом, что есть закрытая информация, о который не должен знать посторонний человек, не важно кто: друг клуба, жена, дети, мама, папа. Есть информация только для своего круга – для друзей-братьев, для тех, с кем носишь одну и ту же нашивку на спине. Это мое мнение. Как там все думают, не знаю. Все по-разному живут. Но, я считаю, что так правильно: сор из избы выносить не стоит.

Я считаю, что определенная скрытность, осторожность, определяющая закрытость мотосреды, обусловлена тем, что, в принципе это заложено уже у человека в подсознании. Ну, с той же школы, наверное. В любой школе, в любом классе формируется какой-то костяк. Вот есть ботаники, которые учатся, очкарики, которых, например, все чморят. А есть хулиганы, которые курят за углом, и из них тоже получается определенная какая-то маленькая группировочка, которая может там, я не знаю, наводить порядки в школе или иметь вес в том же классе, с ними все считаются. Да, их там 3—4 человека. Ну да, они плохо учатся, курят, не слушаются.

Подожди, некоторые умудряются хорошо учиться, заканчивать с медалью школу и институт с красным дипломом. И им это не мешает быть смутьянами, заводилами и формировать вокруг себя какой-то костяк.

Может и так быть, может. Ну, я сужу по своей молодости. И вот есть эти три-четыре-пять человек, которые там бегают курить за школу, которых все ругают, чьих родителей постоянно вызывают в школу, зато все девчонки на них смотрят, все с ними хотят познакомиться, все хотят с ними дружить. А с ботаниками никто не хочет дружить. Потом эта группировочка, скажем, встречается с другой, примерно такой же, но из другой школы. У них получается, допустим, какая-то футбольная команда. Они начинают играть в футбол или в хоккей, неважно. И у них получается какая-то сплоченная команда, какой-то коллектив. То есть, я к чему все это веду? Люди сходятся по интересам, по отношению к жизни. Как-то люди вокруг себя собирают себе подобных. И в принципе, мотоклуб это такая же семья, куда посторонний человек обычный, скорее всего, никак не попадет ни при каких условиях. Это редкий случай, когда человек посторонний и случайный попадает в мотоклуб. Если попадает, так он как туда попал, так и ушел оттуда через полгода. То есть любая ячейка как-то сплачивает вокруг себя от себе подобных людей. И уже собирается определенная компания с одинаковым мышлением, с одинаковыми взглядами на жизнь, с одинаковыми интересами, с одинаковым отношением к жизни.

Ну и это, конечно, романтики все. В основном, все романтики. Ну не каждому дано это почувствовать и прочувствовать, начнем с этого. И не каждый сядет на мотоцикл, даже имея деньги и возможности, потому что ссыкотно это. Поэтому мотолюдей, тех которые реально такие и реально ездят, их не так много. Даже если брать ту же Москву. Есть и клубы, есть и все, но если всех собрать, ну я не знаю, сколько соберется народу в Москве. Сколько в Москве мотоциклистов? Если у нас 12 миллионов населения, то мы от силы 500 тысяч наберем людей на мотоциклах или просто имеющих мотоцикл. Если кинуть клич: «Давайте все соберемся». Я думаю, 500 тысяч, больше не наберем. И то мне кажется, что 500 это много, включая клубных, не клубных и всех вообще. Я думаю, что может 300, а может только 200 тысяч наберется.

По данным ГИБДД в Москве сейчас 103 тысячи мотоциклистов, и количество прирастает на 10—15% ежегодно. За 10 лет количество мотоциклистов на дорогах столицы увеличилось в 2,2 раза. Это не особо много, но это и понятно, в наше время это недешевое хобби. А сезон короткий и культуры вождения у многих автолюбителей нет от слова «совсем», – многие 100 раз подумают, а надо ли им это все при таком раскладе.

Ну да, в принципе да. Содержать мотоцикл это не дешево. Из собственных наблюдений могу сказать, что московские водители и подмосковные все-таки ездят аккуратнее, чем все остальные. Я весь сезон езжу. Я как в мае машину ставлю, в первые московские оттепели, так до осени на мотоцикле и катаюсь. В этом году вообще до октября катал. Хорошая была осень. Что я наблюдал в этом году? Если на дороге попадется 172-й или какой-нибудь 59-й, то вот какая-то машина едет, как будто она одна на дороге. Вот такое я в этом году наблюдал. Какой-то номер еще там был странный, я даже таких и не видел. Что-то типа 172-й или 51-й. Ну, 05 все понятно. А вот какие-то такие номера, как 84-й какой-то, таких регионов я раньше тут не видел никогда. И такая машина едет, но она не знает, как вообще ехать по Москве, а мотоциклистов она просто не видит. Потому что она их там у себя в Тюмени или еще где-то и не видела никогда. Она другие машины-то не замечает, а мотоциклистов тем более. Такие водители, да, они не агрессивные, но просто они попадают на дорогу и не понимают вообще, как себя тут вести. Ещё и мотоциклисты едут и часто с большой скоростью. Слава богу, вот в этом году сезон откатал и не видел ни одной мотоаварии. Раньше каждый год я видел и лежащих, и сломанных, и битых, и перебитых, и даже убитых людей на дороге. В этом году я много ездил, куда мы только не катали, но мне повезло, ни разу я не видел аварии с мотоциклом.

И хорошо, что так! Может быть, мотоаварий стало меньше и их станет меньше. Может быть, уровень сознания других участников движения повысится. Вот, кстати, вопрос в тему: как ты считаешь, должны ли МС-клубы как-то участвовать в профилактике этих самых ДТП? Вообще как-то они должны помогать мотодвижению?

Буквально неделю назад у нас появился свой мотоэвакуатор. Он будет ездить по Москве. На его бортах будет написан наш телефон. Мы специально купили номер 8 926 потом 192 0192 – это наша аббревиатура в цифрах. Self Named Bros – это 192. Соответственно, мы этот телефон забьем везде, где можно. Этот эвакуатор он с лебедкой с двумя подкатными домкратами, с выдвижными трапами. Porter беленький. Он будет, конечно, возить еще и всякие другие грузы, но в первую очередь он для помощи мотоциклистам. Это то, что касаемо помощи мотодвижению. Понятно, что кому-то бесплатно привезем, понятно, что с кого-то там какие-то деньги будут браться. Но поскольку это наш эвакуатор, мы уже будем сами распоряжаться им: кому за бутылку пива, кому за 100 рублей. Этот мотоэвакуатор будет ездить по области и по Москве и выполнять нужные для двухколесных задачи.

Эвакуатор – это не какой-то клубный бизнес, это просто небольшая прибавочка в казну клуба. Там будет водитель, он тоже двухколесный, абы кого туда не посадим. Будет нормальный абсолютно адекватный человек, который близок к клубу. Он просто будет на этой машинке зарабатывать деньги себе и какую-то долечку приносить в казну.

А такое явление как клубный бизнес, оно в наших реалиях возможно, как ты считаешь? Многие клубы, слышала, повычеркивали его из своих уставов в качестве обязательного атрибута жизни клуба.

Мы не пробовали, если честно. Когда был у нас «Медвежий угол», там был некий клубный бизнес, но все, что там зарабатывали, все там и оставляли, потому что никто не ожидал никакой наживы, никакой сверхприбыли, никто такую задачу не ставил. Все делалось на добровольных началах. Ты же помнишь, там и музыканты выступали достойные. И пиво можно было там купить не по 500 рублей, как в «Эскобаре», а за что купили, зато и продали, грубо говоря.

Да, мы у вас даже один раз день рождения свой отмечали.

Да, точно. И там не было задачи на ком-то или на чем-то наживаться.

Уютно было. И кормили вкусно.

Ну видишь, он попал под реновацию, и в результате получилось, что его просто сломали. Все там вообще сломали, всю эту промзону. Все просто убрали, и там дома настроили. Ну в общем, это бывает. В России так бывает. Хотя туда было вложено столько и труда, и силы, и души. И оправиться после такого удара, конечно… Еще до сих пор отряхиваемся. Но это Россия, детка. Как «это Харлей, детка», так и «это Россия». Ничего удивительного в этом нет. Зато было весело, зато было круто, зато было хорошо.

Да, было круто, это правда. Ну, а, в принципе, такое явление, как клубный бизнес, может существовать в российских реалиях в условиях российского менталитета?

Ну, ты понимаешь, бизнес же, он разносторонний. Конечно, можно купить, блин,

25 хюндаев, посадить туда 25 проспектов и сказать: «Теперь у нас есть свое такси», – своя фирма, и сидеть этим руководить. Но все равно мотоциклист, хоть он и клубный, но он вольный человек. И кого-то принуждать к чему-то – до добра не доведет. Хотя бы потому, что люди уже состоявшиеся, люди взрослые, люди с семьями, с детьми. Нельзя же им сказать: «Давайте все бросаете свою работу. Будем сейчас печь блины и продавать их на Поклонной горе». Это же не нормально. Кто-то не умеет, а кому-то не нужно. Что-то типа семейного бизнеса, да, такое возможно. Допустим, кто-то из офицеров или из мемберов решил открыть кафе и предлагает там же открыть мини-Клаб Хаус или еще что-то на базе того, что делает. И предлагает другим присоединиться. И кто-то пойдет, и они будут делать. Но это нельзя назвать клубным бизнесом. И это опять же я про регионы говорю. А так, чтобы всех согнать в один проект, это же не армия. Нельзя людей расшатывать, нельзя людей так сильно дергать, потому что напрягаться это сложно, и будут люди волноваться, нервничать, переживать. Это же не школьники, которых ты собрал, и среди которых никто ничего не умеет и никто ничего не знает. Это состоявшиеся люди уже со своим характером, со своими привычками, со своим образом жизни, со своей семьей, своей работой опять же. И собрать их всех, скажем, в условный Макдональдс работать, я думаю, что невозможно и бессмысленно. Двух-трех безработных разгильдяев – да. Бывает такое, что человек не может устроиться на работу. Звонит нам. Все ему помогают.