Наталия Булдакова – Куда катится мир? Летопись мотодвижения (страница 18)
А если ему где-то в другом месте уже через два месяца дают «мишень», то он ей так и не будет дорожить. Понимаешь, он должен ее выстрадать, он должен ее, так сказать, заслужить.
Но всё же, какой-то обязательный мотоклубный ликбез с теми, кто уже имеет первые нашивки, проводится? К примеру, относительно истории клуба и отношений с другими участниками мотоклубного мира, чтобы человек понимал, куда он попал, и потом не сказал: «Ой, блин, я не знал. Мне не объяснили. Мне это не подходит».
Да нет, ну беседы проводятся. Но просто, пока он проспект, спрос не с него, а спрос с поручителя. Даже если проспект накосячит, спрос с поручителя. В основном, на 99%. Конечно, объясняется, все объясняется. Не то, что собираются все проспекты в кучу и им рассказывается одно, другое, третье. Как показывает практика, лучше всего это работает, когда в индивидуальном порядке с каждым проспектом работает его поручитель. Если чего-то поручитель не знает или понимает, да, бывает всякое, он звонит мне и уточняет. Проспект может напрямую мне позвонить, телефон у меня всегда включен 24 на 7. А так, все взрослые дядьки, и все пытаются своими силами, насколько все могут, воспитывать, так сказать, подрастающее поколение. Это тоже какой-то плюс дает. Вот я человека привел, я его воспитал, я его довел до офицерской должности. Это нормально. А так, чтобы где-то в библиотеке собирать проспектов, нет, такого нет. Ликбеза такого нет.
Ты сейчас интересную тему затронул: «Приведи друзей и получи полные цвета». Сегодня в мотомире творится много новых и порою диковатых вещей. К примеру, некоторые клубы всю свою жизнь транслируют в соцсетях, не делая различий между той информацией, которую следует публиковать на всеобщее обозрение и той, которую не следует обнародовать. О каких решениях или событиях МС-клуб может сообщать подписчикам в соцсетях?
Слушай, ну интернет, я думаю, нужен МС-клубу только для того, чтобы рекламировать свое какое-то мероприятие. А жизнь показывать на показ, выкладывать, я считаю, что нельзя. МС-клуб – это закрытое общество. Всякая лишняя информация для него, если она куда-то просачивается, это не очень хорошо. Это даже очень плохо. В общем, ты же сама понимаешь, МС-клуб это как закрытый аккаунт, называя это по-интернетовски. Туда просто так не попадешь, и все, что творится там внутри в этой каше, постороннему обывателю знать и видеть абсолютно ни к чему. И это нельзя делать. Внутренний мир он закрыт. Тем более для всяких потных очкариков и дрочеров, которые сидят перед компьютером и мечтают стать байкерами злыми, отрастив себе три волосинки вместо бороды. Я тут поймал одного такого у нас на Выхино. Еду на машине, мотоцикл тогда в ремонте был, и глазам своим не верю. Идет «Сын Анархии», понимаешь? Отвечаю тебе. Прям всё полностью: Калифорния, Сыны Анархии. Единственное, что МС у него не было на этой нашивочке. А всё остальное полностью, как в кино. И патчи, и все дела. Только верхний рокер и «California» немножко влево смещены, а «банан», который должен быть впереди жилетки, нашит сзади. То есть «California» чуть левее выше и тут же написано «Samcro», а сверху «Сыны Анархии» и их эта баба с косой. А парню лет 15.
Спрашиваю: «Ты где это взял?». А он мне: “ В интернете заказал». «Я еще раз увижу», – говорю, – Я жилетку твою тебе не буду портить, а вот это ты мне все отрежешь сам моим же ножом. И я все себе это заберу. Если хочешь, в шкаф повесь или дома в этом ходи, но не на улице». «Я, – говорит, – все понял». Представляешь? Причем пешком. Я спрашиваю: “ У тебя хоть мотоцикл-то есть?». «Нет», – говорит. Ну, все понятно, все ясно. Так что клоуны периодически появляются.
После этого сериала много разной дичи развелось: некоторые, особенно неокрепшие духом индивиды, захотели стать гангстерами на мотоциклах, начали играть в это, поднимая статистику правонарушений. Как ты считаешь, как они влияют и влияют ли они на образ мотокультуры и на образ клубного байкера?
Ты смотрела этот сериал? Там все кончается очень грустно. Очень грустно. Там, конечно, все завязано наркоте, на оружии. Но не столь это важно. Это может быть и правда жизни тамошних клубов. Но на самом деле, просмотрев этот сериал, и поняв менталитет американского клуба по тому, что в сериале представлено и по тому, как там все это показано, я сделал себе вывод, что там не так, как у нас. У нас все-таки это действительно какое-то братство, все-таки дружба, все-таки понимание. А там сплошное предательство. Там брат убивает брата, там брат трахает жену брата. И там, если это все так, если это правда, то это совсем все мне не нравится, абсолютно. Абсолютно не нравится. Там они друг друга убивают и за дело, и без дела – стрельба, кровь рекой. Ну, понятно, что это кино, но тем не менее я думаю, что консультанты там все-таки были. И консультанты были люди, понимающие в этом деле. Просто так такой фильм снять нельзя. Может быть, это, действительно, правда. Но это абсолютно не по-русски. Понятно, между клубами драки и разборки бывают. Но это одно дело. А когда внутри клуба творится такое, это блевотина абсолютная. Как на самом деле, никто не может знать, да? А по фильму там блевотина полнейшая, особенно в отношениях внутри клуба. Вроде как они на виду одни, а по факту абсолютно другие.
А уж «Майянцы»
О том я и говорю, что многие насмотрелись этого кино и начали пытаться тащить это в жизнь. Насколько это влияет на образ мотокультуры и на восприятие байкеров окружающим миром?
Это единичные случаи, если они вообще имеют место быть. На мой взгляд, молодежи не так много сейчас садится на мотоциклы. То есть те люди, которые ездили, они до сих пор ездят. Олдскульная эта команда до сих пор на колесах, те, кто не поломался и не побился наглушняк. А молодежь вообще не интересует клубная жизнь. Если пять лет назад народ тянулся в клубы, то сейчас все сами по себе и приток народа немножко уменьшился. Я не знаю, как в других клубах, но мне кажется, что народ почему-то сейчас меньше тянется именно к клубному движению. Может быть, это как-то связано с тем, что молодежь воспитана на других понятиях, и каждому проще ездить по одному и ни от чего не зависеть, ни за что не отвечать. Им проще жить, как они хотят, а не по каким-то там правилам и уставам. В итоге старых не переделаешь, новым пофигу, а для обывателей все мотоциклисты – Ночные Волки, понимаешь? «А кто, – спрашивают, – у вас главный? Терапевт?». Мы для них все одинаковые.
А как тебе кажется, публичность Ночных Волков сыграла на пользу мотодвижению или во вред? Ведь первый Севастополь был самым ярким и масштабным эпизодом в нашей истории, когда байкеров СМИ, в общем-то, вынули из тени.
Легально и не в отрицательном ключе. Да, нас легализовали всех и сразу. Я считаю, что да, это оказало положительное влияние на восприятие байкеров обществом. Многие со мной не согласны, но в принципе, да. Есть у них свои, конечно, некоторые замашки, свои какие-то косяки, но это как везде. Но вот этот первый Севастополь, он, конечно, страну, так сказать, встряхнул. И не только нашу страну, но и Украину в то время. Как нас встречали там, как все организовали, помнишь? А как нас в Запорожье встречали, помнишь?
А как же. А какой, помнишь, самовар был чудесный?
Самовар, да, литров на 300. И чтобы мы не проехали мимо места стоянки, ребята, которые нас там встречали, просто взяли и подожгли поле. Чтобы колонна мимо не пролетела, они взяли и поле подожгли. Просто в качестве ориентира, потому что мы в ночи туда ехали. Это был хороший такой трюк. Такая движуха была – все на драйве. Это было хорошо. Что стало потом, другой вопрос, и бог им судья. Но на тот момент это было хорошо. Две колонны разделились, поехали. Было все организовано настолько хорошо. На то время такая организация дорогого стоила. Никто из существующих клубов на то время не мог замутить такую тему, чтобы собрать людей, все это организовать. В нашей колонне не так уж и много людей ехало, да и во второй тоже. Там было 40, тут – 50. Но когда приехали уже туда, на фестиваль, а там дофига народу. Нелегко все это сделать, нелегко, да. Поэтому да, в этом плане было хорошо, было красиво. Не было никаких таможен практически. Там, я так понимаю, были какие-то договоренности. Мы быстренько туда проскочили, быстренько назад проскочили. На мой взгляд, это было действительно отлично.
Спасибо «Ночным Волкам» за то, что они нас познакомили и за разное другое, но продолжим наши темы. Ты несколько раз сказал, что мотосреда – закрытая субкультура. Как соотносится с этой закрытостью достаточно активная общественная деятельность многих клубов? И почему эта закрытость свойственна российской мотосреде, не меньше, чем американской, при условии того, что мы живем в правовом, в общем-то, государстве, и большинству из клубов, кроме асфальта делить нечего? От кого и что скрывать клубам, которые ничем нелегальным не занимаются?