Михаил Никулин – Суд Осириса (страница 3)

Я включил массу «BOOMERа» еще раз осмотрел машину и запрыгнул в кабину. Нажал кнопку стартера дизель неохотно закрутился и затарахтел. Дав немного поработать и разогнать масло по системе я поднял аутригеры, поправив с помощью джойстика стрелу я двинулся на своей боевой колеснице покорять свой план на сегодня.

«BOOMER» машина по своим показателям как самоходная буровая установка не плохая на твердую четверку, по уходке бурения она заткнет многих своих сородичей. Но вот уход за ней нужен постоянный, а это нашему яйцеголовому руководству не как не объяснить. Запчастей и масло катастрофически не хватало. Волик, которого я описал раньше считал, что вырученные от продажи запчастей и масла на лево деньги ему нужней, а купленные компанией машины как- нибуть и так будут бурить, да и еще можно свалить всю вину за несвоевременное обслуживание машины на не родивых механиков и бурильщиков шпуров.

Спускаясь по наклону, я проехал мимо забоя под названием 10а 10б. Не могу сказать почему я не поехал бурить этот забой первым, видимо ангел хранитель тогда витал над моей шахтерской каской, но так или иначе это спасло мне жизнь. Я остановился на перекрестке 9а, к машине подошел «расписной»

– Там газ! -сказал он мне-Ночью был массовый взрыв!

Из заезда, где находился мой очередной забой белыми клубами выходил дым.

Я сидел и обдумывал ситуацию, здесь в забое дорога каждая минута, и терять время себе дороже. Покинув кабину, я направился к клубам газа, но белая завеса была только на входе, и сделав несколько шагов я обнаружил что дорога в мой забой была абсолютно чистой. Только огромная лужа, которая непрерывно пополнялась закладочной водой усложняла проход к моему рабочему месту.

«Ну вот и замечательно» -подумал я и направился к своей боевой машине.

Дальше меня ждала вполне стандартная процедура, настройка машины, подключение ее к электросети, подвешивание кабеля, установка на домкраты (аутригеры),различные манипуляции, и т. д. и т. п. которые так раздражают и так не нравятся всем машинистам буровых установок. Если бы было бы так все просто, пришел в забой, а там все настроено, все подключено, но это лишь сновидения, которые так часто снятся людям занимающихся этой неблагодарной тяжелой работой.

Все машина в забое, вода, электричество все подключено и готово к работе. Я нажал кнопку запуска масло станции, электродвигатель загудел и сердце BOOMERа погнало гидравлическое масло по шлангам-жилам в его рабочие узлы. Я манипулировал железной стрелой, как будто это была моя рука, гигантская могучая но в тоже время такая хрупкая, если не контролировать ее силу то ее так легко повредить, но на то мы и профессионалы своего дела, и легко вгрызаемся с помощью данного механизма в крепкое каменное тело матушки земли. Перфоратор рычал, и покорённые стальной штангой каменные глыбы с грохотом падали вниз, я то и дело уворачивался стрелой от них, этот процесс назывался «оборка заколов» или по-научному «скелетирование» и подразумевался перед каждым бурением забоя. Я был увлеченным и поглощён всем этим рабочим процессом и находился в особой эйфории, это такое состояние в которое впадает настолько увлечённый человек, что весь мир его сужается до определенных граней покоряемой цели, в этот момент все физиологические процессы как будто останавливаются в организме, не хочется есть пить, спать не хочется вообще ни чего, только выполнить свое предназначение, выполнить свое сменное задание. Это состояние не появляется просто так, оно вырабатывается годами, твое тело – это продолжение стального механизма, но за это приходится дорого платить, и цена этому, твое здоровье, которое как известно невозможно купить. Вот он парадокс жизни, ты стараешься заработать денег растрачивая свое здоровье, а потом тратишь эти деньги, чтоб хоть как то его восстановить, а в накладе все те же толстосумы, которые никогда не знали и не понимали как по настоящему зарабатываются деньги себе на пропитание и простые человеческие нужды.

«Вот черт» -выругался я, после того как стрелка датчика давления воды неожиданно упала на «0». Я остановил электродвигатель масло станции, и направился к выходу выяснять причину потери давления в водяной системе. Пройдя метров 600 я увидел на сопряжении с основным вентиляционным ортом скопление светящихся фонарей, гудели два CATERPILLARа изрыгая едкий дизельный дым и жар их разгоряченных стальных тел добавлял и без того неблагоприятную атмосферу.

– Подожди немного, сейчас воду переключим мне на BOOMER -сказал мой коллега по работе.

Я положительно кивнул, и посмотрев на увлеченных своей работой людей направился к себе в забой. Усевшись на сиденье, я стал пристально смотреть на датчик воды, было тихо, лишь яркий свет фонарей буровой машины все освещал вокруг. В такие минуты, когда от тебя ничего не зависит приятно думать о чем-то хорошем, тишина навевает хорошие воспоминания о доме, и ты чувствуешь, как в этом замкнутом каменном гиблом мире ты становишься живым, настоящим. Но мое одиночество и тишина продолжались недолго, в мой мир приятных воспоминаний о доме ворвался рев мотора, это приехал CATERPILLAR грузится рудой. Где-то в стороне я слышал удары и лязганье металла о каменные глыбы, тяжелая машина грузила себе в ковш тяжелые камни, дальше звук стал удаляться, а впоследствии пропал вовсе. Это было ненадолго, разгрузившись в рудоспуск CATERPILLAR вернулся. Так проходила транспортировка и отгрузка руды. Для меня это было не лучшим моментом при таком совмещении работ бурения и отгрузки, хуже всего было нам бумеристам, мы бурили в газу и пыли, которые изрыгали в немалых количествах эти стальные монстры, а как правило вентиляции на рабочих местах не хватало и о свежем воздухе можно было забыть, конечно респиратор или маска хоть как то сдерживали этот адский смрад, но в любом случае голова и тело гудели в конце смены от нехватки кислорода.

Датчик давления воды ожил и стрелка медленно стала подниматься, из охладителя зажурчала вода. Я нажал на кнопку пуска и продолжил свой рабочий процесс. Но прошла минута и из темноты показался фонарь, это пришел «Расписной». Он мне махнул рукой чтоб я остановил машину.

– Ну что еще-крикнул я

– Там это, надо кабель твой поднять, Катеру мешает-заискивающе проговорил Расписной.

– Да твою же мать, Вы мне работать сегодня дадите? Подвесь сам в чем проблема -гаркнул я.

– Ладно-обиженно сказал Расписной и побрел к выходу.

– Стоило ли приходить, вот достали! – пробурчал я, и вцепился в рычаги управления.

Мой BOOMER был под мистическим номером «13». Было ли это совпадением или происками темных сил? в любом случае факт оставался фактом. Это была довольно новая машина и особо не предоставляла проблем. Конечно, не хватало запчастей и масла, и выжимали из этих машин все что можно, сутками на пролет они бурили и бурили, утоляя бесконечные аппетиты бездарного руководства. Хоть они и были стальными, но было больно смотреть на их разбитые тела, стоявшие в заброшенных выработках. Слесаря вынимали из них остатки рабочих механизмов, на еще работающие машины, и так умирали и уходили в небытие стальные монстры, покорявшие этот могущественный подземный мир. Объяснять что-либо руководству было бесполезно, эти бездари искали виноватых во всех и во всем только не в себе. Время грамотных руководителей давно прошло и надеется в принципе на хорошее не стоит, остается лишь только стиснуть зубы и продолжать делать то, что многим не под силу, делать эту не кому не нужную, бесполезную тяжелую работу. Многие сейчас рассуждают, не нравится не работай, люди и вы правы!, Действительно каждый решает для себя сам, но вот если сравнивать нашу жизнь с известным кораблём TITANIC, то плыл то он за счет рабочих которые кидали уголь в топку, а утонул он за счет тех кто им безграмотно управлял, а в итоге утонули все. Так что измотанная прокопчённая душа работяги сама по себе безвинна и упрекать их в чем-то большая ошибка со стороны обывателя. Поэтому прежде, чем искать место под солнцем, подумай о том, кто это солнце зажигает т.е. о самом Боге. Бог и есть самый грамотный руководитель, он не делает что-то ради своей выгоды, все в этом мире для кого или чего-то, и лишь человека он сделал по образу и подобию своему. Но человеку, к сожалению, не дано понять своего истинного предназначения.

Какие мысли только не приходят пока буришь свой забой, у шахтера предметов для обсуждения и философии хоть отбавляй.

Двигатель масло станции в доли секунд остановился, перфоратор сделал еще несколько ударов и замолчал. «Странные вещи происходят» -подумал я, «Теперь и электричество вырубили»

Винить можно было только электрослесарей, хоть бы предупредили, BOOMER тоже не утюг чтоб просто так взять и выключить из розетки. Странный звук наполнил тишину неработающей машины, как будто скоростной поезд летел от куда-то из дали постепенно приближаясь, я даже на лице почувствовал веянье ветра. И через мгновение опять воцарилась тишина. Прислушиваясь, я взялся за поручни кабины и спустился на почву. Надо было опять идти и выяснять причину остановки, и я уверенным шагом пошел в сторону выхода. Но зайдя за поворот перед моими глазами предстала апокалиптическая картина, жижа из грязи глины камней какого-то мусора и льда образовала волну и с огромной скоростью двигалась навстречу мне, осознав происходящее я в считанные секунды рванул к машине и с ходу запрыгнул в кабину. Волна пытаясь догнать и поглотить меня ударилась о борт машины и рванула ко мне, заполняя свободное пространство машины.