Дональд Трамп – Трамп никогда не сдается. 41 урок лидерства от эксцентричного миллиардера (страница 11)
Вы, вероятно, изумлены тем, что я мог сказать нечто подобное, но это был тот самый редкий случай, когда мне захотелось выбросить полотенце на ринг. Только мой брокер и мой адвокат Джордж Росс сумели убедить меня продолжить работу. Они сказали, что мы уже потратили на этот проект массу сил и времени. И я быстро пришел в себя и решил закончить работу.
Я НЕ ИЗ ТЕХ, КТО СДАЕТСЯ, НО ЧЕСТНО ВАМ СКАЖУ, ЧТО ПОРОЙ ТРУДНОСТИ КАЖУТСЯ ГОРАЗДО БОЛЬШЕ ПОТЕНЦИАЛЬНОЙ НАГРАДЫ.
Да, это был сложный момент, но, поскольку я с ним справился, он стал моментом поворотным. С этого времени моя решимость еще более
Я решил обратиться к городским властям, не имея финансирования. Мне нужно было объяснить ситуацию: сеть «Хайятт» готова работать в Нью-Йорке, но расходы слишком велики – если только город не даст нам скидки по налогу на недвижимость.
Я пер напролом – и эта тактика оказалась эффективной. Город согласился на сделку, которая сделала нас партнерами. Я получил налоговую скидку на сорок лет. Эта сделка пошла на пользу всем. Я покупал отель за десять миллионов долларов, из которых шесть миллионов получал город в качестве налогов. А затем я продавал отель городу за один доллар, а они отдавали его мне в аренду на 99 лет.
Было ли сложно довести такую сделку до ее завершения? Да. Но это сработало, и мы получили финансирование сразу от двух банков. Один из них находился прямо напротив нашего отеля. Не думаю, что банкам было приятно наблюдать, как приходит в упадок их район – а именно это и происходило. Они знали, что новый красивый отель превратит район в прекрасное место для отдыха и ведения бизнеса.
Не знаю, видели ли вы отель «Хайятт» на Гранд-Сентрал – прекрасное здание с зеркальными стеклами. В этих зеркалах отражается великолепная архитектура. Невероятно, но поначалу это выводило многих людей из себя, потому что наш отель не был похож на то, что строили в этом районе раньше. Они не понимали, что отражения лишь подчеркивают красоту соседних зданий и их значимость для пейзажа Манхэттена. Сегодня наше здание нравится и жителям, и критикам. С него началось возрождение района Гранд-Сентрал. Отель открылся в 1980 году с большим успехом.
Сегодня это настоящий центр Нью-Йорка – энергичный и прекрасный. Я рад и за себя, и за Нью-Йорк. Я очень счастлив, что не сдался и осуществил этот проект.
Будьте готовы к проблемам и препятствиям. Это часть игры. Если вы не сталкиваетесь с серьезными проблемами, значит, занимаетесь чем-то легким и скорее всего малоценным – а это вряд ли принесет вам много денег. Серьезные проблемы говорят о больших возможностях. Будьте готовы долго и напряженно работать во имя этого. Не бойтесь одновременно рассматривать разные варианты и обращаться к разным людям.
Если что-то не сработало, у вас должен быть запасной вариант. Естественно, не все будет получаться. Скорее всего вам придется перепробовать очень многое, прежде чем что-то принесет результат. В этом и заключается упорство – качество, жизненно необходимое для успеха.
Будьте готовы к открытиям
Письмо от моей воспитательницы из детского сада
К аждый день я получаю огромное количество – целые горы – писем. Не так давно среди них оказалось письмо от моей детсадовской воспитательницы. Найдя его среди других писем, я страшно удивился. Моя воспитательница писала, что хорошо меня помнит – и больше всего ей запомнилось, что я постоянно задавал вопросы. Я был самым любознательным ребенком из всех, с кем она сталкивалась.
Я написал ей, что некоторые черты характера никогда не меняются – я по-прежнему задаю массу вопросов, но любопытство и стремление к открытиям сослужили мне хорошую службу, когда я стал взрослым. Я искренне поблагодарил эту женщину за терпение, проявленное много лет назад, и за готовность выслушивать мои вопросы.
Это письмо напомнило мне детство. Каждый мой вопрос был началом нового открытия – и так остается и по сей день. Надеюсь, вы живете так же. Может быть, именно ваше стремление к открытиям заставило вас взять в руки эту книгу.
Эмерсон[5] однажды сказал: «Между тем, что осталось позади нас, и тем, что находится перед нами, есть небольшое отличие, заключающееся в том, что находится внутри нас». Запомните эти слова. Они показывают вам, что надо мыслить масштабно, поскольку в каждом из нас живет множество идей. И именно креативное мышление ведет к открытиям и достижениям. Помните: чего бы мы уже ни добились, впереди еще очень многое.
Возможно, я любознателен от природы, но думаю, что это хорошее качество, которое стоило бы в себе развивать любому человеку. Мне нравится слушать других людей – я многому у них учусь. Мои интересы отражаются в самых разных моих предприятиях: я занимаюсь недвижимостью, работаю в индустрии развлечений, строю поля для гольфа и так далее, и тому подобное.
ЧЕМ РАЗНОСТОРОННЕЕ ВАШИ ИНТЕРЕСЫ, ТЕМ БОЛЬШЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ОТКРЫВАЮТСЯ ПЕРЕД ВАМИ,
причем таких, которые вам трудно даже себе представить. Порой одно может потянуть за собой другое.
Вы уже знаете, что я не склонен к самодовольству и не пытаюсь изображать из себя всезнайку. Но чем больше вы узнаете, тем яснее вам становится, как много вы не знаете. Такое отношение – это верный путь к реальным успехам, любое иное – ограничение собственных возможностей. Как можно открыть что-то новое, если ты уже все знаешь?
Люди, которые впервые оказываются в моем кабинете, часто поражаются тому количеству вопросов, которые я задаю.
Как-то раз я установил возле своего кабинета три раковины для ванной, потому что никак не мог выбрать, какая из них лучше. Каждого, кто ко мне приходил, я спрашивал, какая раковина ему нравится, и просил объяснить, почему. Удивительно, сколько нового я открыл для себя: я очень многое узнал не только о раковинах, но и о людях и об их вкусах.
ДАЙТЕ СЕБЕ ШАНС – БУДЬТЕ ВСЕГДА ГОТОВЫ К ОТКРЫТИЯМ.
Умейте вовремя остановиться, чтобы сократить убытки
Авиакомпания Trump Shuttle
Как определить момент, когда разумнее выйти из игры, а не продолжать барахтаться? Если говорить о бизнесе, то я считаю авиаперевозки отличным занятием для тех, кто хочет получить массу проблем, оказаться на высококонкурентном рынке, работать с утра до ночи и при этом получать мизерную прибыль.
Недавно с подобной ситуацией столкнулась компания JetBlue. У нее была отличная история, множество довольных пассажиров – а потом налетел ледяной шторм, и вот ее репутация подорвана, а уровень доверия на нуле. Популярность упала, авиакомпания публично извинялась перед пассажирами за недостатки в управлении. Тогда я подумал: «Вот они, прелести бизнеса в этой сфере!» Даже Delta Airlines, которая была создана давным-давно, долгое время балансировала на грани банкротства.
Вы удивляетесь, откуда я все это знаю? Все очень просто: в период с 1989 по 1992 год я владел авиакомпанией Trump Shuttle, которая являлась частью Eastern Air lines. Наши самолеты каждый час летали из нью-йоркского аэропорта Ла-Гардия в Бостон и Вашингтон. Я занялся этим бизнесом, потому что в конце 80-х годов компания Eastern Airlines испытывала серьезные трудности и начала распродавать свои маршруты, в том числе и на северо-восточном направлении. Маршруты эти пользовались большим спросом, и я был уверен, что меня ждет успех. Нужно только немного постараться и сделать для пассажиров время перелета чуть более комфортным и роскошным.
Мой опыт в сфере авиаперевозок сводился лишь к владению вертолетной компанией, которая обеспечивала перелеты в Атлантик-Сити, Ла-Гардию, Манхэттен, Хэмптонс и Хартфорд. Кроме этого, у меня был личный самолет. Я знал, какие удобства ожидают пассажиры, и постарался сделать свою компанию максимально современной. Мы одними из первых установили блоки самостоятельной регистрации и предложили прокат ноутбуков. Мы полностью изменили отделку своих «Боингов-727», использовав только первоклассные материалы. Я первым предложил пассажирам, привыкшим к скромности, настоящую роскошь.
Мы попали в самый настоящий шторм. Я начал заниматься авиаперевозками, зная, что компания Eastern Airlines переживает трудности. Надо сказать, что я приобрел северо-восточные маршруты в момент, когда технический персонал грозил реальной забастовкой. Да, действительно, проблемы были, но я же к этому привык, верно? Но проблемы авиакомпании оказались проблемами иного рода.
Забастовка действительно произошла и продлилась довольно долго. Мы потеряли массу пассажиров, которые воспользовались услугами других компаний, Amtrak и Pan Am Shuttle. Кроме этого, началась рецессия, а в 1990 году после вторжения Ирака в Кувейт резко возросла стоимость авиационного топлива. Постоянно возникало если не одно, так другое. Авиаперевозки – очень тонкий бизнес. Мельчайшие изменения в мировой политике, экономике, на рынке труда, в погоде – да и сотни других факторов – могут превратить светлое будущее в мрачное и кошмарное настоящее.
Как вы знаете, в тот период у меня были определенные финансовые проблемы. Экономическая рецессия не облегчила моего положения, а лишь усугубила его. Wall Street Journal и New York Times в 1991 году предсказывали мне полное разорение. Я потерпел ряд крупных неудач, но не в 1991-м, а в 1990 году. Я был уверен, что моя авиакомпания со всеми проблемами справится и избежит рецессии. Я ошибся. Trump Shuttle никогда не приносила прибыли. Поскольку трудности возникли сразу в нескольких сферах моей деятельности, кредиторы отнеслись к моему последнему предприятию без энтузиазма. В сентябре 1990 года право собственности на авиакомпанию перешло к банку-кредитору Citicorp. Это очень непростая история, и я не буду вдаваться в подробности. Скажу только, что в апреле 1992 года Trump Shuttle прекратила существование и влилась в новую корпорацию, которую приобрела компания US Airways.