Дмитрий Мельников – Гаражный автосервис. Пошаговая инструкция открытия СТО (страница 3)
– магазина автотоваров
– удобной свободной парковки
– АЗС в непосредственной близости
– кафе и любого другого общепита или продовольственного магазина
– общественного туалета
– автомойки по соседству
– ну и конечно любые объекты, где может бить большой автомобильный трафик: супермаркеты, МРЭО и т. П.
Если подобные объекты у вас есть или вы рядом с ними – можете рассчитывать на транзит, он точно будет, но вот в каком размере – угадать сложно. Это только фактический показатель.
Поэтому при планировании рассчитывайте на этих клиентов, как на приятный бонус (и ваш планируемый трафик от постоянных клиентов в любом случае должен выводить вас как минимум на точку безубыточности).
Что убивает транзитный трафик:
– всевозможные препятствия виде отсутствия съезда с дороги, бордюры, разделители, запрещающие знаки
– высокий скоростной режим на участке вашей магистрали (при отсутствии полос торможения и предварительной рекламы, которая позволит сориентироваться водителю заранее)
– ну и конечно отсутствие наружной рекламы и навигации на месте (вас не видно или вы не заметны с дороги).
Следующий момент, который важен до того, как мы сели считать наш предварительный бюджет – нужно все же более подробно ознакомиться с парком автомобилей, нашей активной популяцией.
Потратьте один вечер (чем позже, тем лучше) покатайтесь по вашему району, поездите по дворам. Посмотрите какие автомобили там стоят. Какие марки, классы, средний возраст.
Да мы рассматриваем масс бренд, но вам нужно понимать, хотя бы на уровне ощущений каких автомобилей в вашей локации больше всего.
Я абсолютно уверен, что в каком-нибудь Калининграде Шкод и Фольцвагенов будет больше Тойот и Хонд, чего не скажешь например про Хабаровск.
И точно так же относительно класса автомобиля и среднего возраста, очень сильно зависит от района и понятно, чем дальше от центра города, тем машины проще, старее и дешевле.
Итак, что мы имеем на данный момент:
1)
У нас есть понимание концепции (мы хотим мульти брендовую станцию ТО и ТОиР мелкосрочку)
2)
Мы понимаем, что находимся на окраине, наши клиенты в основном ездят на старых японцах 15-20 лет от роду, в основном малолитражки, основные модели Тойота Короллла, Ниссан Сани, Ниссан Марч и т п.
3)
Мы понимаем, что у нас 10 конкурентов, мы знаем их цены и номенклатуру предлагаемых работ
4)
Мы знаем, что у нас около 7 тысяч машин, гипотетически около 1.4 тысячи могут достаться нам
5)
Мы знаем, что средний формат по конкурентам это три поста
6)
Мы знаем среднерыночные цены и размер среднего чека
7)
Мы понимаем, что транзитный трафик нам нужен без него нам будет не очень хорошо.
8)
И мы понимаем, что подобная станция может нести около 1 млн грязного вала без учета транзитного трафика
Таким образом, мы уже можем сделать ряд выводов, относительно того какое помещение нам нужно:
1)
Мы понимаем, что 5, 6, 7 и т д постов нам не нужно. Прокормить бы три поста, а если будет нормальный вариант, то можно рассмотреть и два. Хотя три поста, это минимальный формат, который я бы рекомендовал, поскольку при зависании одной машины на посту (запчасти например ждет) у вас отваливается 30% рем зоны, а это достаточно много. Игра на гране фола… А теперь представьте, если у вас два поста или вообще один?
2)
Мы понимаем, что нам нужна станция на первой линии, иначе мы не вывезем программы, слишком мало клиентов в локации
3)
Мы понимаем, что желательно бы нам иметь место для шиномонтажки
4)
Мы знаем все факторы плюсы и минусы (кафе, туалеты, знаки, разделительные полосы и т.д.)
5)
И мы понимаем, что в основном мы будем обслуживать небольшие автомобили, они не требуют сильно много места, поэтому представляем примерный размер самой станции и размер прилегающей территории (размер прилегающей территории желательно иметь не меньше Х3 от загрузки, то есть если у вас 3 машиноместа, то во дворе нужно иметь 9 парковочных мест, поскольку вам нужно иметь свободное место для парковки новых клиентов, места для машин ожидающих ремонта, хотя бы одно место для долгостроя (машина на которую например идет запчасть из какой-нибудь Америки) и места для готовых машин, которые ждут хозяина и конечно они не должны занимать место в рем зоне).
Соответственно, мы можем приступать к поиску помещения, но бежать подписывать договор аренды и уж тем более что то покупать еще рано!
Мы еще на этапе планирования, и изучаем гипотезу.
На данном этапе, нам важно понять два момента:
1)
Есть ли вообще в нашей локации подходящие помещения (если нет – меняем локацию)
2)
И нам важно понять среднюю стоимость аренды или покупки, смотря какие у вас стартовые возможности (ну и кстати, если вы планируете купить помещение, настоятельно рекомендую предварительно
его арендовать если это возможно, а покупку совершите позже, когда точно поймете финансовый результат данного проекта).
Допустим вы нашли несколько вариантов помещений, они есть, они реальны (фейки то же на этом рынке случаются), они подходят.
Поздравляю, мы дошли до финального этапа аналитики.
Все что осталось, нам нужно посчитать, достаточно ли у вас денег для реализации проекта, и есть ли в нем вообще смысл (финансовый результат).
А для этого, нужно сверстать БЮДЖЕТ вашего будущего предприятия.
Хоть и звучит это довольно страшно, но это страшно только на первый взгляд.
Поможет нам в этом старый добрый Эксель.
Хотите верьте, хотите нет, но бюджет абсолютно любого предприятия, от киоска с шаурмой до космодрома восточный можно сверстать в экселе и чуть ли ни на одной странице.
Итак, первая, самая верхняя строчка нашей таблицы – валовая выручка.
Это есть ни что иное, как количество денег, которые нам клиенты заплатят за ремонт автомобилей.
Мы уже посчитали, что это 1 млн рублей, ну и давайте предположим, что еще 500 тысяч рублей нам даст транзитный трафик клиентов. Итого наша валовая выручка 1.5 млн рублей.
В зависимости от марки автомобиля и года выпуска, соотношение стоимости запчастей и стоимости работ оно различное. К примеру, можно приехать на Бентли, в официальный сервис Бентли, где нормочас стоит тысяч 15 000 рублей, и поставим какой-нибудь ну очень дублевый фильтр с али экспресса за тысячу рублей, в итоге мы конечно получим странную пропорцию.