Дмитрий Мельников – Гаражный автосервис. Пошаговая инструкция открытия СТО (страница 5)

Валовая доходность 435 000

Р А С Х О Д Н А Я Ч А С Т Ь

Аренда 150 000

Электроэнергия 10 000

Связь 1000

Интернет 2000

Реклама 10 000

Расходные материалы 5000

Транспортные расходы 5000

Ремонт/обслуживание оборудования 5000

И т.д.

ВАЛОВАЯ ПРИБЫЛЬ 247 000

Но это еще не все. Вернее, если на данном этапе получили в последней строчке положительное число, вы рано радуетесь.

Поскольку существует еще фискальная нагрузка или налоги (об этом то же поговорим но чуть позже).

Но в любом случае, если вы получили плюс и он не ничтожно мал, значит наш предварительный анализ говорит о том, что это потенциально стоящее дело, и оно может быть реализовано.

Именно для такого вывода мы все и считали.

Настоятельно рекомендую ни тратить ни копейки до того момента, как вы не проделаете подобную аналитическую работу.

Поскольку вероятность фиаско на данном рынке очень велика.

ПРИСТУПАЕМ К АКТИВНЫМ ДЕЙСТИЯМ

Итак, предположим, что анализ увенчался успехом, и да, есть смысл пробовать.

С чего начать следующий этап?

Запуск бизнеса очень не простое занятие, поскольку как только вы запустите этот процесс, время начнет играть против вас (вы еще ничего не заработали но уже активно тратите деньги) и чем быстрее вы произведете запуск тем лучше, но при этом к процессу нужно подойти вдумчиво и иметь план.

Как не крути для оперативного запуска многие процессы вам придется запускать параллельно, поскольку многие из них очень важны и нельзя определить какой из них первый и самый важный.

Безусловно одни из самых важных процессов, это поиск помещения и поиск персонала, эти процессы однозначно займут уйму вашего времени и сил и их нужно запускать параллельно, иначе запуск проекта будет очень долгим.

Начнем с помещения, коль мы уже затронули частично этот вопрос.

Итак, мы понимаем, что для выбранной модели нам нужна первая линия и желательно в месте, где есть дополнительные факторы привлекающие клиентов, такие как: наличие заправки например и отсутствие препятствий для транзитного трафика.

Площадь помещения и площадки.

Мы решили, что идеальный формат нашей небольшой станции это три поста. При такой расстановке идеальный вариант это либо один двухстоечных подъемник + одна яма с ямочным подъемником + пост с ровным полом, либо два двухстоечных подъемника и пост с ровным полом (ну либо три поста с подъемником если они уже установлены и это не ваша затратная часть).

Минимальное пятно под один двухстоечный подъемник – 6Х4 метра, то есть 24 квадрата (не забывайте что вокруг подъемников то же должно оставаться пространство около метра, иначе колеса будет снимать неудобно).

Соответственно три поста это 72 квадратных метра.

Плюс должны быть проезды, которые не должны перекрывать друг друга (в которых кстати на маленьких станциях всегда образуется еще один стихийный пост, что конечно не всегда удобно, но лишнее машиноместо порой бывает нужнее). Это еще квадратов 30.

Вам нужно место для компрессора и желательно еще иметь место под шиномонтажный пост, это еще 5-6 квадратов.

3-4 квадратных метра нужно оставить под верстак и инструментальный шкаф. И еще пару метров под пресс, точильный и сверлильный станок. Ну и несколько метров я бы оставил для хранения демонтированных запчастей и прочие нужды

Итого уже на собиралось порядка 120 квадратов.

Еще вам понадобится хотя бы подобие клиентской зоны, где вы расположите диванчик пару стульев и рабочее место мастера приемщика. Это еще квадратов 15.

Советую оставить еще квадратов 6 -7 под небольшой склад запчастей.

Масло удобнее всего хранить в бочках непосредственно на постах используя подкатные тележки и пистолеты с маслораздачей.

Ну и конечно вашим слесарям нужно где-то переодеваться, хранить личные вещи, отдыхать, принимать пищу.

Если у вас будет возможность сделать полноценную раздевалку и душ с туалетом, конечно, это значительно увеличит презентабельность вашего гаражного сервиса среди клиентов, ну и персонал будет легче найти.

Таким образом, минимальная площадь станции на три поста, это что то около 200 квадратных метров полезной площади и никак не меньше.

Станция должна иметь обязательно прилегающую территорию, в идеале не менее 9 машиномест об этом я уже писал.

Если эта территория будет огорожена, будет иметь охрану и видеонаблюдение – конечно это дополнительный плюс. Иначе вам придется клиентские автомобили каждый вечер закатывать в бокс, а они далеко не всегда на ходу. Оставлять машины просто на улице – настоятельно не рекомендую, даже в приличном районе.

Высота потолков. То же важный момент, который не всегда легко найти.

Если вы используете подъемники, высота должна быть не менее 3.5 метров, а в идеале 4-4.5 метра.

А если больше?

Все зависит от состояния помещения и системы отопления. А каждый кубический метр воздух зимой вам придется отапливать. А так, в помещении с высокими потолками конечно всегда работать лучше чем с низкими.

Покрытие пола.

Так же важный момент. Это обязательно должен быть армированный бетон.

Кирпич, асфальт, блоки и т п – не подойдут! Во-первых такой пол не прочный и будет постоянно крошится, ломаться и пылить.

А во-вторых, в такой пол нельзя будет анкерить подъемники.

Толщина пола под подъемником должна быть не менее 25 см. и он должен быть залит из бетона 300 и выше по марке.

Проверить это просто. Нужно просверлить дырку перфоратором. Бур должен идти равномерно с трудом, а бетон должен превращаться в пыль или мелкий песок, а не крошиться крупным зерном.

Если с полом проблемы, есть полумера – залить кубы под опоры подъемника или целиком плиту. Но это не слабые дополнительные затраты.

Самое лучшее покрытие пола для сервиса на мой взгляд это шлифованный бетон. Может быть покрашен.

Это самый прочный вариант его легко мыть и если упадет на такой пол что-то (а падать что то будет постоянно) ничего на полу не сломается в отличии от плитки.

Но в современных помещениях все чаще используют плитку и керамогранит, что в принципе то же подходит но ударная нагрузка оставляет желать лучшего. За то моется лучше, а грязь в автосервисе это нескончаемая проблема.

Кстати небольшой лайфхак – обязательно нанесите на пол желтые разметочные линии, во-первых это удобство и безопасность, а во-вторых, это дешевый способ сделать ваше помещение гораздо более презентабельным.

Электроэнергия (мощности).

Давайте считать.

Трехтонные подъемники потребляют 2-2.2 киловатта. У вас их два, соответственно на них примерно 5 квт.

Компрессор. Чтобы более менее его можно было использовать на пару постов, у него должна быть производительность не менее 400 л в минуту, такой компрессор потребляет примерно столько же сколько и подъемник около 2.5 квт.

Ну и еще пару киловатт я бы оставил на освещение и другие мелкие потребители.

Таким образом вам нужно минимум 10 квт мощностей, ну и конечно как правило все оборудование 380 вольт, соответственно три фазы и 380 вольт.

Обратите внимание сразу на разводку сети и как и сделан щиток (в нужном ли месте, удобно ли будет для вашего оборудования). Это все конечно можно сделать самому, но все это деньги.

Линии должны быть разделены на отдельные крупные потребители (вроде подъемника), на каждой линии отдельный автомат, все проводка заизолирована, достаточное количество розеток ну и конечно никаких скруток – все в распред коробках).