Черненко Галина – Моё такси. Вход и выход (страница 12)

Не помню сколько дней прошло, но уже была доказана теорема о сдаче, и ждать свои деньги не было смысла. Но я не ставила перед собой цели догнать этого лошка. Я почему-то всегда верила в то, что в нужное время и в нужное место я попаду точно. И здесь случилось так же. Встретились мы с ним на ЖД вокзале. Когда он увидел меня, он даже не подумал, что я хозяйка диспетчерской. Потому что я просто вышла на улицу покурить. И конечно сделал вид, что он меня и не узнал ни разу. Как в анекдоте, протер фары, попинал колеса, надеясь, что я испарюсь. И я испарилась. Покурила и ушла в диспетчерскую. Но я-то его узнала. Во-первых, в лицо, а во-вторых запомнила гаражный номер машины. Держись, Сашка!

Ну а Сашке, хотел он этого, или не хотел, пришлось меня узнавать и оправдываться

– О, привет! А ты что здесь делаешь?

– А я здесь работаю, так же, как и ты

– И давно?

– Когда ты меня сделал беднее на три рубля восемьдесят копеек, уже работала

– Да привозил я тебе деньги, целых два раза, дома никого не было

Оправдываться было бесполезно, Сашка был обречён. Казнь ему я уже придумала. И надо же, такая невезуха, его приписали к ЖД вокзалу. А у меня на этом ЖД вокзале оставалось всего две смены. И они у нас совпали. Он был новеньким, поэтому не знал, где ловить пассажиров и как. Приходилось ездить от диспетчерской. Если бы он не сглупил из-за жадности, сценарий бы развернулся по другому, а так он просто пожинал плоды своего поступка. Я его гоняла по копеечным заявкам. Шестьдесят копеек, восемьдесят, рубль двадцать за счастье. Переговоры мне были ни к чему. Я хотела, чтобы он навсегда запомнил эту сдачу. И я точно знаю, что запомнил.

А через полгода, когда я уже не работала в ПАТП3, у нас случился яркий, но короткий роман. Короткий, потому что он был женат. Жизнь непредсказуемая штука

Ну это, наверное, последняя статья про советское такси. Сильно мало я там проработала. Но, не смотря на это у меня остались об этом времени самые лучшие воспоминания. Наверное, именно поэтому до сих пор я сравниваю советских таксистов с теми. И хоть убейте, не могу найти ничего общего. Те были круче. Просто представьте бумажную карту любого города. Нет не многостраничную, а большой такой лист бумаги. Вот на этом листе они искали улицу и дом, когда ехали на заявку, и запоминали один раз и навсегда. Потому что второй раз разворачивать этот лоскут было проблематично. Это первая засада таксистов того времени, и далеко не единственная. Много чего ещё у них было такого, что сейчас упрощено до минимума.

На рациях работали не больше двадцати машин. А рация называлась красиво "Мимоза". Не было коробок автоматов, АВSки, гидроусилителей руля, гидравлических домкратов, котлов, и шиномонтажек на каждом углу. И между тем, со всем этим они справлялись сами, как-то умудряясь не замазать отлаженные брюки и обшлага своих светлых импортных рубашек. Поэтому я считаю, что тем, кто сидит сейчас за рулём в ЯндексГоу, Максиме, и других агрегаторов, до тех советских дяденек за рулём наших, жёлтых двадцать четвёртых Волг, с шашечками, как до Луны пешком.

А я закончу на грустной ноте, не знаю, почему так получилось, и тогда я над этим не задумывалась. Я просто решила уйти, сейчас даже не знаю откуда мне пришла в голову такая идея. То ли боялась пустится во все тяжкие, то ли все-таки считала эту работу не правильной. Ведь не надо забывать, что воспитывала то меня мама, которая босиком ушла из колхоза в Иркутск. Она и сама, даже в свои, уже зрелые годы не очень знала, как жить эту жизнь в городе, и как общаться с мужчинами. В общем, торкнуло у меня что-то и я просто написала заявление на увольнение. Диспетчера покрутили пальцем у виска. Где ещё есть такое хлебное место? Но я для себя все решила. Две недели отработки, и я свободна.

Ну и вот, было очередное рабочее утро, на работу я явилась вовремя, опаздывать я никогда не умела. Я прошла в диспетчерскую, разделась и села туда, куда должна была сесть. У стены стояла Женя и пила чай, а ещё она с каким-то неоправданным любопытством смотрела на меня. Она постояла и спросила:"Ты что, ещё не видела?"

– А что такого интересного я должна увидеть?

– Доска объявлений, напротив

– Знаю я, где доска объявлений

Доска объявлений висела напротив моего окошечка. Я повернула голову, и обездвижела. На доске объявлений, в траурной рамке была фотография моего друга Серёжи. И в тот момент он смотрел прямо на меня. Я не знаю, какие эмоции меня накрыли, но у меня в зобу дыханье сперло.

– Женя, это что?

– Вчера за рулём прямо умер. Хорошо, хоть успел на обочину съехать.

– Женя, ему двадцать три года, как так-то?

– Не знаю, Галя, не знаю.

Всю смену я смотрела на него, а он на меня. Таксисты соорудили под портретом полочку и ложили на нее сигареты, зажигалки, мелочь и даже живые цветы. Мне казалось, что это чья-то злая шутка. На похороны я не пошла. Пусть останется в моей памяти таким, как я его запомнила. Молодым и задорным.

Прошло десять дней, а может чуть больше. Ну я же не буду врать, что смерть Сереги меня прямо подкосила. Я же тоже уходила с этого праздника жизни, ещё немного и не будет повода его вспоминать. И опять было утро. И то утро меня встретило каким-то большим количеством народа. И на улице, и у диспетчерской. Диспетчера шептались в углу.

– А чё опять случилось то?

– Вулых умер

– Это шутка такая?

– Какая шутка? Инфаркт. Везде Толик хотел успеть, вот и загнал себя.

– А сколько лет то ему?

– Сорок один

– И что же это происходит?

Толю хоронил весь таксопарк, без преувеличения. Таким он был человеком. Если даже в моей памяти он остался ярким и резким. На кладбище его провожала колонна такси. Сигналы не выключали до тех пор, пока его не закопали. Почему так? Зачем уходят молодыми? Нет ответа на этот вопрос.

Ну и последним в то время умер мой сосед, дядя Петя. У него тоже был инфаркт. Но ему было сорок пять, и он был самым старшим. К смерти соседа я отнеслась ровно. Наверное, обида ещё не остыла. А может потому, что он не был мне таким близким, как Сережа, с которым мы проводили вместе три вечера в неделю, ну а Анатолий Михайлович стал мне близким из-за Нины. Тех мне было искренне жаль. Они горели сами и грели других, так я думаю сейчас. Вот на этом и закончилась моя таксистская эпопея. И я не разу не пожалела об этом опыте, было очень интересно.

Долгое время Я не вспоминала о такси. Просто повода не было. А вспомнила я о нем потому что как всегда внезапно понадобились деньги. Сейчас не помню зачем. Но скорее всего я сама придумала проблему. Я очень люблю это делать. А ещё я ушла с работы, на которой в тот момент работала. Просто собралась и ушла, одним днём. Задолбали. Размахнулся что то директор на пять тысяч зарплаты. Я и офис менеджер, и кассир, и бухгалтер и кладовщик. Так не бывает. Я конечно с моими талантами зарплату себе увеличила. Но атмосфера в этой шарашкиной конторе мне не нравилась. И даже с учётом того, что я понимала, что у директора фантазии не хватит вычислить все мои махинации, все это меня напрягало. Поэтому, давай, до свидания. И я без работы.

А что я умею? Много чего, и ничего конкретно. Как себя презентовать то? А работу искать надо, это я чётко понимала. Ну потому что в то время ещё не поумнела ещё. Встал вопрос, а какую работу. И я стала думать о том, кем же я в этой жизни работала? Какую из моих профессий можно продать? И вот тут вспомнила свое диспетчерскую молодость. А почему нет то? Надо попробовать. Я в те времена даже не догадывалась в чем заключается работа диспетчера. Ведь советские диспетчера, если смотреть правде в глаза, умели только путевки писать, и тариф по километражу высчитывать. Российский диспетчер, это уже почти логист. А ещё погоняльщик и переговорщик.

Я этого тогда не знала, но считала, что эта работа мне подойдёт и я с ней справлюсь. Я открыла газетку, и стала смотреть вакансии диспетчеров. Супер! Воз и маленькая тележка! Есть из чего выбрать. Но я тогда даже не знала как нужно выбирать эту работу, насколько она сложна, насколько будет меня устраивать. Мне просто нужна была работа, и все остальное не имеет значения. Конечно первый раз страшно было набрать телефон работодателя. Ну потому что не знала я, что ему говорить этому работодателю. Ведь я диспетчером не работала больше двадцати пяти лет, да и те два месяца можно было не считать. Но я все таки набралась смелости и начала звонить по телефонам в газете.

Ну и ожидаемо первый вопрос был об опыте. А нету этого опыта, хоть тресни. Второй вопрос был о возрасте и детях. Мои дети были уже взрослыми, поэтому с этим проблемы не было. А дальше оказывалось, что все эти тачки располагались сильно далеко от моего дома. Ну не хотелось мне ехать в Солнечный, Рабочее, Аэропорт, второй Иркутск. Рядом прорезалась одна тачка, "Идеал". Прямо на Райсовете. Но там был нужен опыт. Хотя я тогда не понимала, что такое диспетчерский опыт, но понимала, что мне туда ещё рано. Позже я пойму, что некоторые шпарят в крупные тачки без опыта, наверное тоже потому что работа диспетчера кается чересчур простой. Но лично я боялась

Я звонила до победного, потому что мне нужен был результат. Я думала, что в конце концов выберу ту тачку, которая больше подойдёт по условиям. И пусть она хоть у черта на куличках, переживу. На обзвон всех объявлений у меня ушло полдня. Но я же не просто так звонила. У меня рядом лежала тетрадка, куда я записывала всю информацию о тачке. Иначе как сравнивать исходные данные? А я была аналитиком с самого рождения. Но сравнивать мне не пришлось, потому что. Потому что все сложилось само. Так всегда бывает, когда человек идёт своим путем. Потому что когда я позвонила по двухсотому объявлению и предложила свои услуги, мне задали только один вопрос:"Вы пьете?". А когда я сказала, что закодирована, меня позвали на собеседование.