Черненко Галина – Моё такси. Вход и выход (страница 14)

А потом пришла Люба, жена начальника, бывший учитель русского языка. И тут я поняла, какая разница между практиком и теоретиком. Утро было в самом разгаре, люди ждали машин, а она меня учила каким то особым тоном разговаривать с пассажирами. Алле, доброе утро,такси ВЕДИНА слушает. И так же приглашала к машине. К вам подъехала белая Тойота с государственным номером 249. Выходите пожалуйста. Эти речи занимали столько времени!! А утром это время было на вес золота. Света разговаривала с пассажирами проще. Она их всех знала. Аня, выбегай быстрее, там Коля подъехал, старый. Поэтому у Светы не было затыков, как у меня, новенькой, и как у Любы, важной и правильной.

Но я понимала, что Люба почти начальник, и от нее зависит, когда я начну работать за деньги. Поэтому я делала все, что она хотела. Хотя четко понимала, что на этих лишних словах мы теряем очень много времени. Но в тот момент я ни за что ещё не отвечала. Поэтому, как скажете, дорогой начальник. Хотя орали три телефона, скрипела рация, я начинала осознавать, что медленно привыкаю к этому бедламу. Но нет ничего вечного, и утро закончилось. Пришла сдаваться смена, которая отработала со Светой, и получала путевки смена, которая будет работать с Любой. Хотя мне кажется она была Любовь Николаевна, но это не точно. Точно то, что она была старше нас, а ещё была до невозможности нудной. Но тогда я об этом ещё не знала.

И да, впереди был день с Любовь Николаевной. После утра все успокоилось, и можно было расслабиться. Заявки шли по одной, я с таким количеством заявок справлялась. Зато Люба в этот момент учила меня правильно общаться к пассажирами по телефону. Я задолбалась буквально через полчаса, потому что даже ещё не включившись в работу до конца, я понимала, что все эти расшаркивания в час пик будут забыты и похоронены. Потому что это такси, и время здесь, это реальные деньги. Ну а когда Люба переключалась на дрессировку водителей, они все по тихому решили позавтракать и вышли из машин. Они тоже должны были быть белыми и пушистыми, а они все были очень взрослыми и очень разными.

Поэтому, пока Люба не ушла на обед, ни одного водителя на базе не было. Одно дело слушать в рацию, что она крякает, и совсем другое дело смотреть ей в глаза, и соглашаться с каждым словом. Как никак жена начальника. Зато когда эта нудная Люба удалилась, все, кто был свободен, явились на базу. Во первых, попить чаю, а во вторых, познакомится со мной, и понять, что я за птица. Потому что , что в давние времена, что сейчас, я имею в виду, во времена моего диспетчерства, заработок водителя напрямую зависел от диспетчера. Чем шире ты улыбаешься диспетчеру, тем больше тебя любит этот дежурный по смене. Поэтому мы смотрели друг на друга, и старались хотя бы запомнить имена. Я точно.

Ну и первое мое впечатление было простым. Я никогда не запомню не их, ни машины на которых они ездят, а имена всю жизнь буду читать по бумажке. Я не понимаю, что такое аренда, что такое подработка, что такое водитель на смене. У меня была маленькая такая истерика. Я просто знакомилась с ними, слушала их, разглядывала и старалась понять чем они дышат. И первый и второй и третий. И все шесть человек , которые находились на базе. Остальные четверо подработчиков должны были выйти вечером. Говорят, что они были утром, но я в тот момент была не в том состоянии, когда могла идентифицировать личности. Короче в тот день я была почти невменяемой.

Но пока не было контролёра, мы вполне терпимо общались и работали. Таксисты уезжали на заявки прямо с базы, и всех это устраивало. Да вообще на диване перед телеком с кружкой чая сидеть намного комфортнее, чем в машине, где ни ноги не вытянуть, ни спину разогнуть. Но через четыре часа нас всех ожидал облом. Вернулась Любовь Николаевна, и застав весь коллектив на базе, стала читать лекцию о том, где должны находится таксисты в рабочее время. Однозначно в машине. Потому что не надо выскакивать из подвала в машину, а ты прямо сиюсекундно готов к труду и обороне. Мне всегда нравились начальники, которые даже маломальски не представляли работу таксиста.

А Любовь Николаевна пришла помочь мне в час пик. Потому что все, кто утром уехал на работу, вечером поедут домой. Ну так оно и было. Мне было слегка страшновато. Но, пережив утро, я уже знала, что, где и как. Поэтому у меня не плохо получалось. На мой взгляд очень неплохо. Но Любе надо было показать свою значимость. Поэтому она начала хватать трубки с телефонов и запутала меня. Я не знала кому какую заявку она дала, кто отбил тариф по телефону, не докричавшись в рацию, и в итоге получился классный бардак. Таксисты кричали в рацию:"Галя, ты пассажиров пригласила?", а Галя искала в журнале, что это за пассажиры. Зато Любовь Николаевна с важным лицом старалась донести до меня, что я ещё совсем несмышленая.

Наконец то этот разнос закончился, почти все освободились и отбили тарифы. Люба дождалась конкретного затишья и только тогда отпустила меня домой. Она решила, что я выйду завтра утром с ней, а следующую смену уже пойду самостоятельно. Ура!!! Люблю работать в одиночку. Никогда не любила работать в команде. Ни в молодости , ни сейчас. Очень мало по жизни попадалось мне людей, которые могут работать с полной ответственностью. Обязательно кто нибудь накосячит, и ты это будешь переделывать. Или получишь за это незаслуженных люлей. Ведь вечером мне Люба больше мешала, чем помогала. В итоге я вроде получилась плохо обучаемая.

Я отправилась домой и исходя из двухдневного опыта думала о том, как в этой шарашкиной конторе повысить зарплату. Ведь аналитик Галя в свободное от работы время маленько поизучала журнал заявок и поняла, что более менее хорошая зарплата получается только в выходные. Остальные дни, так себе. А надо было все это вывести на средний уровень. Ладно, послезавтра выйдем на смену самостоятельно, все рассмотрим лучше, поймем логику всего этого, и родим какую нибудь умную мысль. А сейчас спать, завтра меня никто не повезет, придется ехать на автобусе.

Отработав последнее утро под присмотром, я пошла в свободное плавание. Хорошо, что смену я принимала у Светки, она мне давала ценные советы. Как смотивировать таксистов, всех, на рабочее утро. Как сблатовать таксистов работать в ночь с пятницы на субботу, и с субботы на воскресенье? Ну и еще много интересных советов, которые упрощают работу диспетчера. Сказала , что на ночь остаются две машины, которые на аренде. И наконец то я узнала, что такое аренда. Это машина взятая в аренду. Тогда это стоило 600 рублей сутки. Машины были нашего начальника, поэтому, их накатывать надо было в первую очередь. Если начальство увидит, что приоритет у тех, кто на своих автомобилях, может быть штраф.

На одной арендной машине работали двое. Вова и Сережа. Оба мои ровесники. Работали сутки через сутки. Вова был женат, а Серёга разведен. Поэтому Серёга мог легко уйти в запой. А по простому он пил каждый день. У него было интересное выражение. Утром перед сдачей он говорил в рацию:"Галя, считай меня, а то я лизнуть не успею". Когда он так говорил я представляла, как он лижет водку из блюдца. Ну а как по другому лизать?

На второй арендной машине тоже работал Серёга. Но он был молодым, 32 всего, и у него не было напарника, поэтому впахивал он один, от сна до сна. Когда он чувствовал, что глаза у него закрываются, предупреждал, и ехал домой спать. И когда просыпался звонил на базу и говорил:"Дай заявку до базы". Это говорило о том, что он готов к работе. Машина у него была ушатанная в доску и мне казалось, что кроме Сереги на ней никто не сможет ездить. Но я об этом узнаю позже. А в тот момент я слушала Светины истории. Сейчас я останусь одна, и лучше быть во всеоружии.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.