Анастасия Окада – Яхтинг любой ценой (страница 2)
Официальный алгоритм прост: отучиться в школе, получить диплом и сдать экзамен в Государственной службе морского и речного транспорта Украины. Такая лицензия позволяет управлять парусной яхтой до 24 футов и даже пересекать международные воды. В реальности же пройти обучение и практику в Киеве или Одессе в условиях запретов было невозможно.
И тут открылась целая сеть мошенников. За несколько недель я проверила все «школы» в Киеве и Одессе. Удивительно, но ни одна не работала официально. Либо альтернатива – обучение предлагали за границей (в Хорватии или Греции), а сертификаты выдавали от ассоциаций IYT или ISSA, обещая, что этого «достаточно».
Совет читателю:
Будьте внимательны! Любая лицензия, выданная ассоциацией (IYT, ISSA, RYA и т. д.), полезна и ценна, но государственная лицензия страны, где вы гражданин, всегда имеет приоритет. Если вам обещают «сдать экзамен в Украине без проблем» в обход официальных органов – это мошенничество.
Что же делать украинцам с украинским паспортом? Ответ прост: либо ждать, пока откроется государственная процедура, либо получать международный сертификат за рубежом – но исключительно в проверенных школах.
Согласно резолюции № 40, если гражданин Украины законно проживает в стране ЕС, у него есть адрес и резиденция, он может проходить обучение в школах IYT, ISSA или RYA. О них я расскажу позже, не так подробно, зато честно.
А пока – вернёмся к самому началу. Ведь именно тогда, в Дании, я впервые решилась отправиться в настоящий морской поход… без всякой лицензии.
Я выложила пост в тематической группе на Facebook (запрещённая соц сеть в РФ). Коротко рассказала о себе, добавила фото, возраст, локацию и цель: научиться управлять парусной яхтой в обмен на помощь. Я перечислила свои навыки: уборка, опыт малярных работ, выносливость и желание учиться новому.
Реакция ошеломила. Пост моментально собрал десятки лайков, комментариев и предложений. Сообщения в мессенджере посыпались одно за другим. Первое, что я подумала: «О боже, я боюсь разорваться на части! Я не знаю, куда бежать!»
И, как оказалось, бежать было не нужно! В этом не было необходимости.
Вывод
Страх перед морем естественен, но именно он делает шаги к яхтингу осознанными. Первое правило: никакой самодеятельности. Уважение к закону и внимательность к деталям – основа безопасного начала. Даже если вы начинаете свой путь без лицензии, всегда действуйте честно, открыто и разумно: море не прощает легкомыслия.
Часть 1. 1:2. Первые ошибки и иллюзии
Как ни странно, мой путь в яхтинге начался вовсе не с выхода в море, а с открытия куда более прозаичного: не все яхтсмены – хорошие люди, и не все хорошие люди – хорошие яхтсмены.
Предложений под моим постом в Facebook ( запрещенная соц сеть в РФ) было столько, что глаза разбегались. Одни звали меня «в гости» в яхт-клубы, но с условием оплатить членство в несколько тысяч евро в год. Другие пытались подсунуть «суперкурсы» за баснословные деньги.
О, дорогие друзья, двери в мир яхт могут открыться даже для бездомного кота! Но не сразу и не за один день. Как говорится, у кого нет денег – тот платит временем, руками и трудом.Вы скажете: яхтинг – занятие для богатых?
«Привет, я Марк (имя изменено). В яхтинге главное – встретить правильных людей, которые помогут. Пиши, если что – я помогу».Среди горы коммерческих предложений я заметила одно странное сообщение:
«Марк – отличный учитель. Без него я бы никогда не вышел в море!»Честно признаюсь, его подача задела меня. Какая-то самоуверенность, будто он причислил себя к касте «избранных яхтенных пророков», без которых море, видимо, встало бы на прикол. В комментариях тут же появился его фанат – некий Фил (имя тоже изменено), который восторженно заявил:
Так в моей жизни впервые появился яхтенный «Иисус». Я ещё сомневалась, стоит ли вообще вступать в этот контакт, но Марк меня опередил.
– Привет, это Марк. Мы ищем волонтёров. Заходи на кофе, обсудим детали. Сейчас идут грязные работы, а через неделю планируем выйти в море. Приходи – будет вино и пицца, – написал он в WhatsApp, приложив ссылку на сайт своей организации.
К моему удивлению, всё выглядело вполне прилично: Марк действительно занимался проектом для людей с ограниченными возможностями, помогая им выходить в море. Настоящий мессия парусного мира!
Я решила уточнить условия:
– Здравствуйте, Марк. Да, я хочу быть волонтёром. Готова помогать в ремонте, убирать, работать руками. Если прямо на этой неделе можно попробовать практику – я только за, вне зависимости от сложности.
В ответ он прислал фото девушки в одноразовом малярном костюме, похожей на космонавта NASA, которая шпаклевала корпус яхты. У меня загорелись глаза – и я тут же согласилась.
Паникёрша во мне проснулась во всей красе.Гавань Сковшовед находилась далеко. Сначала сорок минут на поезде из центра Копенгагена, затем двадцать минут пешком. Всё это время я накручивала себя: «А вдруг Марк – мошенник? А вдруг маньяк?»
Небо затянуло серыми тучами, море выглядело неприветливо. Пристань ломилась от яхт. Я набрала номер Марка – он не ответил. Я почувствовала себя потерянной и снова открыла его ссылку, чтобы хоть как-то убедиться в реальности происходящего.
Увидев механика, чинившего лодку, я спросила, знает ли он Марка. Механик только пожал плечами. Но вскоре мимо проехал человек на велосипеде и, заметив моё смущение, остановился:
– Да, – ответила я и протянула телефон со ссылкой.– Вы кого-то ищете? – спросил он с доброй датской улыбкой.
К счастью, он оказался знаком с Марком и повёл меня прямо к нему.
Марк появился минут через двадцать: с чашкой кофе, невыспавшийся, заросший, но улыбчивый. Датская улыбка сразу вызвала доверие, и я почувствовала, что зря себя накручивала.
Моя первая задача звучала просто: выкрутить шурупы с фальшбортов. Марк протянул мне шуруповёрт, а я, забравшись на лестницу у кормы, испытала приступ паники. Яхту качало из стороны в сторону, и мне казалось, что я обязательно упаду.
– Не бойся, – усмехнулся Марк. – Главное – не урони шуруповёрт мне на голову.
Эти слова помогли. Я почти два часа возилась с несчастными шурупами: ругалась, разговаривала сама с собой, молилась, когда яхту особенно трясло. Внизу послышался смех – пришли другие волонтёры. Я спустилась и познакомилась с девушкой, с которой потом весь вечер латала корпус стекловолокном и наносила антифулинг. Мы измазались до ушей, но я была счастлива: надела тот самый малярный костюм не для фоточки, а по делу.
К концу дня Марк сказал:
– Теперь мы знаем, кто ты, и тебя нужно вывести в море. Я научу тебя всему, что знаю. Но тебе лучше присоединиться к нашему кемпингу: за неделю научишься управлять яхтой. А пока – сделаем пробный выход. Я напишу завтра и скажу когда.
Я ехала домой гордая и вдохновлённая: «Скоро стану настоящей яхтсменкой! И бесплатно!»
Но Марк так и не написал. Ни завтра, ни через неделю.
Я понимала: без проводника путь в яхтинг труднее. Но бегать за каждым встречным и умолять – это не мой стиль. Я просто записала тот день в журнал как первую практику и добавила в копилку опыта.
Со временем стало ясно: Марк был не «мессией», а просто человеком со своим представлением о яхтинге – с вечеринками, шампанским и толпой поклонниц на борту. Его стиль был не моим, и в этом не было ничего плохого.
Зато урок я усвоила: правильные люди действительно существуют, но не каждый, кто громко заявляет о себе, окажется твоим наставником.
И тут появился Нил.
На первый взгляд – ничего подозрительного: вежливый, обстоятельный, даже написал о себе длинное резюме:
– Я жил и работал в Ираке, – сообщил он сразу, видимо, желая произвести впечатление.
Я честно объяснила, что мне нужна практика на берегу: ремонт, помощь, работа руками. Он согласился. Но внезапно предложил:
– А давай в перегон?
Без встречи, без знакомства, без лицензии и без единого морского мили за плечами!
Совет читателю:
Не соглашайтесь выходить в море с незнакомыми людьми без предварительного опыта общения на берегу. Это вопрос не только профессионализма, но и вашей личной безопасности.
Я отказалась, и Нил показал своё настоящее лицо. С тех пор он то и дело писал мне: приглашал в путешествия, пытался заигрывать, игнорировал тот факт, что я замужем. Я могла бы его заблокировать, но решила оставить в качестве «учебного персонажа». Нил – собирательный образ тех мужчин, которые ломятся в личку с самыми разными предложениями, не считаясь ни с правилами, ни с обстоятельствами.
И именно из-за таких, как Нил, мне до ужаса страшно было встретиться с мистером Генриком. Но это уже история для следующей главы.
Вывод
Мой первый опыт показал: в яхтинге, как и в жизни, встречаются разные люди. Кто-то зовёт искренне, кто-то ради выгоды, а кто-то – просто ради собственного эго. Самое главное – не спешить доверять первому встречному. Море проверяет характер, но ещё раньше вас проверят люди.
Часть 1. 1:3. Волонтёрский опыт и практика – как можно набираться навыков, не имея своей лодки
Мистер Генрик Хофмеер – коренной датчанин. У него двое детей и жена, которая, словно морской ангел-хранитель, терпеливо отпускает своего мужа в море каждый день. Таких жен ещё нужно поискать.
Каждый раз после похода, сидя со мной в марине за чашкой кофе, Генрик признавался почти шёпотом, как ребёнок, застигнутый за шалостью: