Анастасия Окада – Яхтинг любой ценой (страница 1)
Анастасия Окада
Яхтинг любой ценой
Введение
Мы вынуждали эти незатейливые самодельные реквизиты впитывать тёмно-зелёную жидкость и шептали:В подростковом возрасте мы с подругами любили совершать древний славянский ритуал. Накануне праздника Ивана Купала мы собирали одуванчики и дикорастущие травы, сплетали их в венки. В качестве основы использовали куски проволоки, найденные на стройке, устанавливали свечу и шли на берег реки Псел – спускать наши венки на воду, отдавая дань судьбе.
– Плыви, плыви по Пслу. Не останавливайся. Тут нормальных парней нет. Плыви дальше… По Днепру! До Киева! Найди нам миллионеров, богатых хахалей и мужа с деньгами.
Жители нашего городка каждое лето наблюдали, как по реке медленно уплывали два-три огонька.
Эту традицию поиска суженого я продолжала много лет подряд. В далёком 2012-м, когда мне исполнилось 22 года, я уже жила в Киеве. Жениха найти не удалось, и потому для своего последнего ритуала я использовала ветки рябины, собранные на берегу Днепра. Связав их потуже, вставив свечу, я твёрдо решила: если магия не сработает и на этот раз – больше никогда этим заниматься не буду.
Оглядевшись и не найдя удобного места для спуска, я побоялась лезть в воду: было поздно, темно и немного жутковато. Заметив вдали свет, я пошла вдоль набережной. С каждым шагом он приближался, и вскоре оказался удобным причалом. Но и там возникло препятствие: на металлическом заборе висела табличка «Частная территория». Причал принадлежал Киевскому Городскому Крейсерскому Яхтклубу.
И правда, сотни чудесных яхт покачивались на воде. «Яхты миллионеров», – немного помечтала я и, не раздумывая, переступила через ограждение. Открыв калитку яхт-клуба, тут же столкнулась с каким-то мужчиной. Он удивлённо посмотрел на меня, но я заговорила первой:
– Добрый вечер! Можно я спущу венок у вас на причале? Сегодня же Ивана Купала.
Мужчина рассмеялся и пошёл по своим делам. Я занялась своими: достала спички, прикрывая свечу ладонями от ветра, и собиралась завершить этот вечный поиск «того самого».
Вдалеке раздался смех. Затем заскрипели доски причала, послышались шаги. Я упорно боролась с ветром, который так и норовил задуть пламя. Почти справилась, когда услышала мужские голоса:
– Подождите, – откликнулась я. – Не мешайте. Я читаю заклинание.– Мужа ищете, девушка? Приходите к нам в яхтклуб!
Опустив венок на воду и толкнув его вперёд, я громко сказала:
– Плыви, плыви далеко, до самого моря… Там мой суженый. Если он окажется бедным, плыви дальше, хоть в океан, лишь бы не бомж. Ищи его где угодно, хоть на другом конце света.
Мужчины расхохотались, а я поспешила уйти. Стыдно стало: какие же требования я выставляю Вселенной! С той ночи я больше не занималась магией. Начался мой приземлённый, честный поиск себя и дела, которое могло бы меня кормить.
Я не ждала подачек, не искала лёгкой дороги. Работала, копила и надеялась однажды зажить по-человечески. Сказкам я не верила. Мои поиски заработка привели меня в Ирак. Там, проработав около четырёх лет мастером маникюра в разных городах и салонах красоты, я познакомилась со своим будущим мужем.
Не думаю, что мой венок смог доплыть до Японии, но каким-то чудом именно там, в Ираке, я встретила гражданина страны восходящего солнца. В 2021 году мы поженились. С тех пор мы жили в Уганде, Японии, Дании, Украине, Ираке. Много путешествовали. Я начала заниматься тем, о чём всегда мечтала: писать песни и книги. Так появился мой музыкальный проект Artokada и романы под псевдонимом Анастасия Окада. Я вела блог о путешествиях. Всё было хорошо.
Но чего-то не хватало. Чего-то глубокого, волшебного и вечного. Именно с этого поиска начался мой путь в яхтинге. Он оказался не менее тернистым, чем поиски суженого. Желание прийти в яхтинг появилось после событий на острове Кодзусима.
В один весенний ветреный день на пляже острова Кодзусима поднимались высокие волны. Муж привёл меня туда, чтобы показать океан. Я расплакалась: никогда прежде я не видела ничего подобного. Эти волны были чем-то непостижимым, почти божественным. И, конечно, мне захотелось искупаться.
Так я и оказалась на дне. Сбитая волной, с исцарапанными бёдрами, я наглоталась воды. Муж пытался вытащить меня на берег, но волны тянули обратно. Казалось, вот он – конец моей жизни. На секунду мелькнула мысль: «Утонуть – не самая страшная смерть». Но, собрав последние силы, я сделала рывок и выбралась на берег. Вся в крови и царапинах, но счастливая, как ребёнок, я плакала от радости. Муж был напуган до смерти, а я – нет. Смерти я улыбнулась и помахала рукой, как старой знакомой:
– Ещё увидимся, родная. Но пока мне суждено жить.
Да, открытый океан покорил моё сердце. Но я до ужаса боялась в него заходить. Позже мы не раз купались и даже ныряли на рифах, но дайвинг – не моё. Я безумно хотела в море, но так, чтобы рядом был опытный проводник.
Японское море и Тихий океан – опасные друзья. Гораздо приветливее оказались каналы Копенгагена. Когда мы переехали в Данию, муж стал брать напрокат моторную лодку – всего два метра длиной, «Pioner 14». Час-другой по каналам – и у него загорались глаза. Он признался: его детская мечта всегда была связана с морем.
С того дня я начала гуглить: как получить лицензию шкипера.
Я не собиралась быть капитаном или матросом. Я просто хотела, чтобы муж был чуть счастливее, а сама – чтобы могла изучать море. Существуют десятки ассоциаций, выдающих морские лицензии, но об этом позже. Чем больше я искала школы, чем больше читала информации, тем настойчивее приходила мысль: «А что если – своя яхта?» Мечтать – хорошо, но воплощать мечту в реальность – лучше. Именно об этом мой канал на YouTube: обзоры яхт, которые я хочу купить.
Вести блог о яхтинге я начала случайно. Выложила один ролик, потом другой – и это привлекло людей. Таких же мечтателей, таких же путешественников. Сообщество яхтсменов важно: оно влияет на выбор и помогает решиться на море.
Эта книга – практическое руководство для тех, кто хочет в яхтинг любой ценой.
За свой пока ещё небольшой опыт яхтледи я собрала достаточно морских историй. Вместе они дают полную картину: что такое яхтинг, какие ресурсы он требует и возможен ли вход в яхтинг без них.
Вы не поверите, но «входной билет» может быть бесплатным. Именно с этого и начнётся моя первая глава – как бесплатно выйти в море, не имея денег и своей лодки.
Ну что ж, семь футов под килем! Вы готовы к приключению?
Часть 1. От мечты до первых шаговна палубе 1:1. Когда море зовёт – беги
В течение жизни у каждого бывает множество безмятежных дней. Они похожи на штиль: спокойные, безветренные, когда ничто не меняется. В такие дни мы сидим дома за чашкой чая, читаем книги и радуемся любой погоде за окном. Увидев небольшую тучку на горизонте, мы не прячемся, но стоит загреметь грому – подскакиваем и мечемся.
Моя история входа в яхтинг началась как раз с такой молнии среди ясного неба. Я проснулась утром и спросила мужа:
– Ты точно уверен, что хочешь научиться водить яхту?
Мой муж – романтик и мечтатель, а я – полная противоположность: скептик, паникёр и любительница поворчать. Его воодушевлённый ответ вызвал у меня панику, и я, вскакивая с кровати, кричала так, что разбудила соседей сверху:
– Это безумно сложно! Мой дед был механиком на корабле! Он ходил до самой Африки! Ты знаешь, насколько это тяжело?
Наша квартира на первом этаже, и все крики отлично слышно. Но мне повезло: этажом выше всегда жили временные жильцы из сервиса B&B, поэтому стесняться было некого. Тем утром я бушевала от страха: ругалась, шумела и даже плакала. После того, как однажды чуть не утонула, море вызывало у меня панический ужас.
Но, как это часто бывает, страх уступил место любопытству. Когда муж ушёл на работу, я немного успокоилась и решила: в этот раз я не буду дразнить море безрассудством. Если уж идти – то по правилам.
Так я впервые серьёзно заинтересовалась курсами обучения и получением лицензии шкипера. Оказалось, предложений на рынке больше, чем желающих. Достаточно загуглить или наткнуться на рекламу. Но я не из тех, кто покупает «очередные курсы» наобум. Я искала тщательно, проверяла и сравнивала.
Первый сюрприз: в Дании лицензия шкипера не обязательна. Здесь разрешено управлять моторным или парусным судном до 20 тонн во внутренних водах – при условии, что у вас есть базовое понимание и навыки. Регистрация судна тоже не всегда требуется, хотя законы постепенно ужесточают правила. Датский флаг, например, выдают всего на пять лет, и процесс его получения связан с затратами.
Но меня это мало интересовало. Я оставалась гражданкой Украины и подчинялась правилам своей страны. Согласно резолюции № 40, украинцам требуется национальная лицензия. И вот с этого момента началась моя история поисков, проверок и грамотного мониторинга.
На момент 2025 года в Украине продолжалась сложная политическая ситуация. Выдача лицензий была ограничена: военное положение частично запрещало даже прогулки на катере. И хотя многие искали обходные пути, я решила не рисковать.
Совет читателю:
Не ищите лазеек в законах, особенно когда речь идёт о море. Штрафы, конфликты с властями и плохая репутация – слишком высокая цена за сомнительную «смекалку».