Александр Марданов – 1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня) (страница 78)
Примерно в это же время, в 13:36–14:30, на прикрытие наших войск на левом фланге фронта вылетали 6 Р-40 20-го ГИАП ВВС 14-й армии, но воздушного противника здесь не было.
В 14:50 на штурмовку войск противника на левом (южном) фланге фронта вылетели 8 «Харрикейнов» 197-го ИАП ВВС 14-й армии в сопровождении 6 Р-40 20-го ГИАП. «Харрикейны» произвели штурмовку войск противника в заданном районе и произвели посадку в 15:47. В 15:20 находящихся на высоте 1200 метров истребителей Р-40 атаковали два Ме-109 из 2-й группы, которые, согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота, в 14:55 взлетели с аэродрома Луостари на разведку погоды в районе Мурманска и в 15:19 вступили в воздушный бой на высоте 2000 метров с группой 8 МиГ-3 и 2 «Харрикейна». При этом был отмечен один сбитый МиГ-3, но фамилия пилота 2-й группы не указана, скорее всего, речь идет об унтер-офицере Тоде из 6-го отряда, которому, по данным Э. Момбека, в этот день был засчитан один сбитый МиГ-3 в 20 километрах восточнее Зимней Мотовки. С нашей стороны события развивались следующим образом. В 15:20 Р-40 на высоте 1200 метров встретили 4 Ме-109, которые парами вышли из-за облаков и попытались атаковать в хвост Р-40 старшего лейтенанта Горелышева‚ последний вовремя заметил атаку противника и ушел от нее боевым разворотом. В завязавшемся воздушном бою пилоты Р-40 старшие лейтенанты Хлобыстов, Горелышев‚ Юрилин‚ Крымский‚ лейтенант Ломакин и старшина Крутиков доложили, что подбили одного «Мессершмитта-109»‚ который загорелся и ушел вниз‚ летчикам был засчитан этот самолет как сбитый в группе. Остальные «мессеры» с набором высоты ушли в облака. В действительности же в этом коротком воздушном бою ни одна из сторон потерь не имела. Все 6 Р-40 произвели посадку в 16:10.
Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 14:50, то есть одновременно с нашей штурмовой группой, на бомбардировку наших войск на северном фланге фронта вылетели 6 Ю-87 с аэродрома Хебуктен, в 15:09–15:20 к ним присоединились истребители сопровождения 15 Ме-109 2-й и 3-й групп с аэродрома Луостари. По данным Э. Момбека, в прикрытии «Юнкерсов-87» в этом вылете участвовали также «Мессершмитты-110» из 10-го отряда. Экипажи Ю-87 доложили, что в период 15:20–15:45 отбомбились по нашим войскам с пикирования с высоты 1200 до 700 метров (сброшено 6 SD500, 24 SD50), после чего произвели обстрел бортовым оружием. Тем временем истребители сопровождения доложили, что обстреляли две наши моторные лодки в губе Западная Лица и провели безрезультатный воздушный бой.
С нашей стороны события развивались следующим образом. В 15:07 командиру 2-го ГКАП поступило распоряжение командующего ВВС Северного флота отправить 9 «Харрикейнов» на перехват «Хеншеля-126» в районе Цыпнаволока. На задание в 15:15 вылетели 9 «Харрикейнов», которые при подходе к заданному району у островов Вичаны встретили большую группу самолетов противника: по докладу летчиков, 9–12 Ме-109 и 6–10 Ме-110 прикрывали ударную группу в составе 5 Ю-88 и 9 Ю-87. Бомбардировщики в 15:30 нанесли бомбардировочный удар по расположению 12-й ОБМП. Летчики 2-го ГКАП в составе 9 «Харрикейнов» вступили в воздушный бой в районе Вичаны с истребителями противника, которые не дали атаковать бомбардировщиков. В 15:35 на КП ВВС СФ поступило сообщение, что в районе Вичаны завязался воздушный бой, следующее сообщение было в 15:45, что 9 «Харрикейнов» ведут воздушный бой с 14 Ме-109. В 15:37 была дана команда отправить на помощь еще 9 «Харрикейнов» 78-го ИАП, но это группа не успела к месту боя, так как необходимо было время на запуск моторов, взлет и полет на расстояние около 55 километров. Капитан Орлов вел огонь короткими очередями по одному Ме-109 с дистанции 200–20 метров, по докладу пилота, мотор у «Мессершмитта» загорелся‚ но падения его он не наблюдал, так как сам был атакован сверху двумя Ме-110. Капитан Мозеров обстрелял короткими очередями одного Ме-109 из пулеметов‚ но проследить его падение также не смог‚ так как сам был атакован одним Ме-109. Еще двоих «Мессершмиттов-109» в хвост последовательно атаковал старший сержант Бокий. Поначалу никому из наших летчиков не засчитали сбитые самолеты, но значительно позже в приказе командующего ВВС Северного флота от 5 августа капитану Орлову был засчитан сбитый Ме-109. Капитан Мозеров наблюдал столкновение двух «Харрикейнов» — капитана Шведова и сержанта Саввина: один из «Харрикейнов» вышел из виража и был на прямой линии‚ когда второй «Харрикейн»‚ находившийся ниже‚ еще продолжал выполнять левый вираж и правой плоскостью своего крыла отрубил хвост первому «Харрикейну», оба летчика, к сожалению, погибли. О столкновении двух «Харрикейнов» в ходе воздушного боя также доложили наблюдатели с земли. В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что истребители сопровождения, которых было 15 Ме-109, в период 15:47–15:55 провели воздушный бой с 12 «Харрикейнами» безрезультатно, то есть сбитых самолетов отмечено не было.
В 16:55 пятерка СБ 137-го КББП вылетела на бомбардировку войск противника на левом фланге фронта в районе высоты 341,1. Бомбардировщиков сопровождали 5 Р-40 20-го ГИАП‚ ведущим был старший лейтенант Хлобыстов‚ а также 3 «Харрикейна» 197-го ИАП, взлет истребителей был в 17:17. Бомбардировщики беспрепятственно отбомбились по цели‚ сбросив 101 авиабомбу: 11 ФАБ-100‚ 6 ФАБ-50 и 84 АО-25. По докладу истребителей, в районе цели в 17:50 на высоте 1000 метров их атаковали 8 «Мессершмиттов-109» и 3 Ме-115, с которыми завязался воздушный бой. Очевидно, что за Ме-115 были приняты «Мессершмитты-109Ф», которые поступили в 5-ю истребительную эскадру. В книге «Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945. Teil 9/III», Jochen Prien, Gerhard Stemmer, Peter Rodeike, Winfried Bock сказано, что 9 мая пилоты 6-го отряда впервые совершили боевые вылеты на недавно полученных истребителях Bf-109F-4. В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что в 17:50 с аэродрома Луостари на перехват взлетели 4 Ме-109 2-й группы, которые в 20 километрах юго-западнее Зимней Мотовки вступили в воздушный бой на высоте 40 метров с 10–12 «Харрикейнами» и МиГ-3, при этом без своих потерь сбили два МиГ-3. В действительности же были сбиты два истребителя Р-40, № 586 и № 796, при этом погибли политрук эскадрильи старший лейтенант Горелышев и младший лейтенант Ломакин. По данным Э. Момбека, командиру 6-го отряда обер-лейтенанту Карганико и обер-фельдфебелю Пфренгеру в 18:04 и 18:06 были засчитаны сбитыми два Р-40. Очевидно, что эти два летчика-аса вели воздушный бой на Bf-109F-4, за это говорит их повышенная активность и результативность в течение 9–15 мая, тем более что обер-фельдфебель Пфренгер 17 мая будет сбит именно на этом типе «Мессершмитта». Летчикам 20-го ГИАП Хлобысту‚ Горелышеву‚ Юрилину‚ Крымскому и Ломакину засчитали 2 сбитых в группе Ме-109‚ но это не подтверждается данными противника. Р-40 и «Харрикейны» произвели посадку в 18:25.
Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 18:48 на бомбардировку наших войск на северном фланге фронта с аэродрома Хебуктен вылетели 14 Ю-87 в сопровождении 6 Ме-110 10-го отряда. В районе аэродрома Луостари в 19:00–19:15 к ним присоединились 17 Ме-109 3-й группы (7-го и 8-го отрядов)‚ из них 8 Ме-109 прикрывали «Юнкерсов-87», а 9 Ме-109 вели свободную охоту в районе нанесения бомбардировочного удара, то есть расчищали воздушное пространство для бомбардировщиков. Экипажи Ю-87 доложили, что в период 19:20–19:35 бомбили и обстреливали бортовым оружием наши войска, при этом было сброшено 67 авиабомб (14 SD250 и 53 SD50). Экипажи «Мессершмиттов-110» доложили о том, что в 20:00 обстреляли бортовым оружием восемь моторных лодок.
На командный пункт ВВС Северного флота поступило сообщение о том‚ что на полуострове Пикшуев 12-ю бригаду морской пехоты бомбит большая группа самолетов противника в составе 29 Ю-87 и Ме-109. На отражение налета были подняты истребители 2-го ГКАП и 78-го ИАП, при этом в распоряжении указывалось распределение истребителей по эшелонам:
Взлетевшим восьми «Харрикейнам» 78-го ИАП была дана команда патрулировать над аэродромами, так как в 19:45 поступило сообщение о подходе с запада к Мурманску 33 самолетов противника. По этой причине к линии фронта в 19:25–19:38 вылетели 18 истребителей ВВС Северного флота: 13 «Харрикейнов» 2-го ГКАП и 5 И-16 78-го ИАП. В 19:50 в районе линии фронта наши истребители, по их докладу, встретили 12 Ме-109, в результате чего в районе мыса Пикшуева завязался воздушный бой на высоте 1500 метров, об этом в 19:55 поступило сообщение на КП ВВС Северного флота. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота первая группа непосредственного сопровождения «Юнкерсов-87» в составе 8 Ме-109 в период 19:35–19:40 провела безрезультатный воздушный бой западнее губы Большая Западная Лица на малой высоте с группой 15–20 «Харрикейнов» и И-16, это были истребители ВВС Северного флота. Первая атака «Харрикейнов» 2-го ГКАП была на встречных курсах‚ после чего завертелась «карусель». Капитан Алагуров первую атаку на своем пушечном «Харрикейне» выполнил на встречных курсах‚ затем развернулся вправо и обстрелял сзади в хвост с дистанции 100–150 метров второго «Мессершмитта», который переворотом ушел вниз. Пилоты «Харрикейнов» вели обстрел самолетов противника сзади‚ сбоку и сзади-сверху‚ причем дистанция огня составляла 200–50 метров. Старший лейтенант Курзенков атаковал сверху-слева «Мессершмитт-109» и вел огонь с дистанции начиная со 180 метров и заканчивая 50 метрами‚ выпустив весь боезапас пулеметов, самолет противника сильно задымил и ушел вниз. летчику засчитали сбитый Ме-109. Также старший лейтенант Адонкин на И-16 произвел атаку на встречном курсе и подбил одного Ме-109, его падение с черным дымом наблюдал сержант Савицкий‚ а также подтвердил еще и представитель фронта. Сержант Савицкий также атаковал на встречных курсах одного «мессера», который переворотом ушел вниз. Всего после этого воздушного боя старшим лейтенантам Курзенкову и Адонкину были засчитаны два сбитых «Мессершмитта-109». В свою очередь пилотам Ме-109 удалось подбить один «Харрикейн» лейтенанта Полякова, который сел на вынужденную посадку на нашей территории в районе озера Гремиха и подлежал ремонту. Через час после посадки на поиски Полякова вылетели 2 «Харрикейна», и летчик вместе с самолетом был обнаружен.