Александр Марданов – 1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня) (страница 77)

На левом фланге фронта 10-я ГСД продолжала наступать в направлении высоты 341,1, но безуспешно. Пленный солдат 136-го ГЕП показал, что в район высоты 341,1 были переброшены из Петсамо два батальона 136-го ГЕП 2-й ГЕД.

Тем временем 152-я СД двигалась к линии фронта в условиях ледяной пурги со снегом и дождем. К 18:00 4 мая один полк дивизии уже находился на 42-м километре дороги от Мишуково к линии фронта, то есть был уже недалеко от фронта, второй полк достиг 32-го километра, третий полк находился в начале пути. Первые два стрелковых полка и артиллерийский полк прибыли на фронт 5–6 мая. Третий полк из-за многодневной пурги растянулся по всей дороге, имел большие перебои в питании из-за снежных заносов, люди стали замерзать и умирать по дороге, это было отмечено в боевом донесении Карельского фронта 8 мая, также здесь отмечено, что предприняты меры к обогреванию людей и организации питания горячей пищей. Военный совет 14-й армии доложил 9 мая, что снежный буран, длившийся с 4 по 7 мая, причинил большие бедствия войскам, особенно 152-й стрелковой дивизии, в которой умерли 205 человек, заболел 791 человек, 2680 человек были ослабевшими, им требовался отдых. Дивизии была оказана срочная помощь: перебрасываются палатки, печки, химические грелки, налаживается подвоз продовольствия, части дивизии частью сил размещаются в землянках, больные отправлены в госпитали и в утепленные места (ф. 214, оп. 1437, д. 251 «Журнал боевых действий Карельского фронта»).

К 7 мая положение десанта 12-й ОБМП стало критическим. Несмотря на доставляемое на кораблях Северного флота пополнение личного состава, продовольствия, боеприпасов и теплого обмундирования на мыс Пикшуев, положение бригады ухудшалось, росли потери. Тем не менее морские пехотинцы даже после четырех дней пурги с морозами стойко вели оборонительные бои. В 19:18 командир 12-й ОБМП получил приказание командующего 14-й армией перейти к обороне на занимаемом рубеже. Войска 14-й армии в эти дни также находились в обороне. По новому плану 14-й армии 10-я ГСД должна была прорвать фронт противника, разделить его на две части и в дальнейшем во взаимодействии с 152-й СД уничтожить противника в районе высоты 265,9 и двигаться в направлении высоты 279,9. Новое наступление было назначено на 7 мая, но оно было отложено до особого распоряжения. Военный совет Карельского фронта запретил сходу вводить в бой 152-ю СД на сильно укрепленную полосу обороны противника.

8 мая погода на мурманском направлении оставалась нелетной. Используя плохую погоду, эсминец «Гремящий» в обеспечении двух катеров МО в 00:30 вышел в губу Вичаны и до 22:35 вел артиллерийский огонь по скоплениям войск, огневым точкам противника, поддерживая 12-ю ОБМП, которая продолжала отбивать атаки противника на свои позиции.

Мурманское направление 9 мая 1942 г

Десантники на мысе Пикшуев закрепились на новом рубеже обороны и, несмотря на все трудности, продолжали обороняться и контратаковать противника. При этом отмечалось, что к тому времени «наступательный порыв у противника сломлен». С 01:15 до 13:15 эсминец «Сокрушительный», сменив эсминец «Гремящий», из губы Вичаны продолжил ведение артиллерийского огня по наступающей на позиции 12-й ОБМП пехоте противника. 9 мая один батальон 12-й ОБМП имел небольшое продвижение. Начав новое наступление, 10-я ГСД 9 мая смогла продвинуться вперед, окружить и захватить несколько опорных пунктов противника на высотах на левом фланге фронта, на одной из них находился склад с 10-суточным запасом продовольствия на роту солдат, среди трофеев были три миномета, 48 ящиков мин, 4 станковых и ручных пулемета, при этом были взяты в плен 33 человека. Несколько немецких подразделений было окружено, и 10-я ГСД занималась их уничтожением.

Некоторое улучшение погоды 9 мая (облачность была 5–10 баллов высотой 600–1500 метров) позволило активизировать деятельность авиации.

Авиация противника на мурманском направлении начала день с активной воздушной разведки. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота на разведку в море вылетели два Ю-88 подразделений метеоразведки «Westa Nord» в 05:56 с аэродрома Банак и «Wetterkette Finnland» в 08:43 с аэродрома Хебуктен. Разведку погоды, а также района линии фронта выполнили две пары Ме-109 и два «Хеншеля-126» в период 06:30–12:58. В 15:45–17:45 фоторазведку мурманского порта выполнил «Юнкерс-88» отряда l.(F)/124 с аэродрома Хебуктен, экипаж доложил о 35 транспортах в Кольском заливе, то есть обнаружены были транспорты прибывшего конвоя союзников PQ-15.

С нашей стороны разведку войск противника на дорогах в его тылу выполнили в период 10:47–11:30 2 Р-40 20-го ГИАП ВВС 14-й армии, летчики Хлобыстов и Крымский. Разведку погоды на правом фланге фронта выполнили 2 «Харрикейна» 2-го ГКАП ВВС Северного флота.

В 12:15 на левом (южном) фланге фронта, где войска 14-й армии в этот день имели некоторый успех, отбомбилась первая группа бомбардировщиков противника. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в период 12:15–12:32 6 Ю-87 сбросили бомбы (6 SD250 и 24 SD50) с пикирования с высоты 1500 до 600 метров по колонне войск. После бомбардировки Ю-87 вместе с истребителями сопровождения 12 Ме-109 и 5 Ме-110 произвели обстрел бортовым оружием войска и колонны грузовых автомобилей. Этот налет был по району сосредоточения 5-й отдельной лыжной бригады, пострадало подразделение, которое перевозило боеприпасы: в результате авианалета погибли два красноармейца и пятеро получили ранения. Встречи с нашими самолетами не было, так как в это время истребители ВВС Северного флота действовали севернее.

В 12:08 на штурмовку войск противника перед фронтом 12-й ОБМП вылетели 20 флотских истребителей: 4 И-153 27-го ИАП, 4 И-16 и 6 «Харрикейнов» 78-го ИАП под прикрытием 6 «Харрикейнов» 78-го ИАП. «Чайки» сбросили бомбы (4 АО-25 и 4 АО-20) в 12:35 с пикирования с высоты 500–800 метров, после чего вместе с четырьмя И-16 и восемью «Харрикейнами» выполнили по 3–6 атак, обстреляв эресами и пулеметным огнем пехотные подразделения противника на открытой местности, а также подавили зенитные батареи и одно полевое орудие. Зенитчики противника заявили, что в 12:30 сбили один И-16, но в этом вылете потерь у нас не было.

Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 13:20 с аэродрома Луостари на разведку северного фланга фронта вылетел «Хеншель-126» отряда 1.(H)/32 в сопровождении двух «Мессершмиттов-109». В районе губы Большая Западная Лица экипажи обнаружили шесть наших небольших кораблей. По нашим данным, на прикрытие войск в 13:25–13:30 были подняты 12 «Харрикейнов» 2-го ГКАП, двоим пришлось вернуться из-за проблем с моторами. Ведущим группы вылетел командир 2-й эскадрильи капитан Коваленко. В 13:52 летчики обнаружили на высоте 1500 метров в районе мыса Пикшуев одного «Хеншеля-126» и двух «Мессершмиттов-109». «Харрикейны» атаковали противника. Командир 1-й эскадрильи капитан Алагуров на высоте 1500 метров заметил разведчика «Хеншель-126»‚ затем из облаков вышли два Ме-109, и комэск произвел атаку на встречных курсах с дистанции 250–200 метров по одному «Мессершмитту»‚ выпустив длинную очередь из пушек ШВАК и пулеметов БС. Капитаны Коваленко‚ Мозеров и старший сержант Бокий атаковали «Хеншеля» пулеметным огнем сзади-сбоку с дистанции 200–100 метров. Капитан Мозеров израсходовал 1430 патронов. Разведчик стал «беспорядочно падать», и его «падение» наблюдали все летчики и наблюдатели 12-й ОБМП. В 14:05 на КП ВВС СФ поступило сообщение от командира 12-й ОБМП полковника Россохина, что сбитый «Хеншель» упал в расположение наших войск. В действительности же «Хеншель-126» получил сильные повреждения, и летчик резким снижением вышел из-под атаки‚ но ему пришлось произвести вынужденную посадку. Это был Hs-126 № 3209 из разведывательного отряда 1.(H)/32‚ который, по данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе, в ходе выполнения боевого задания совершил вынужденную посадку на аэродроме Луостари в результате обстрела противника и получил сильные повреждения в размере 40 %. В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что этот «Хеншель-126» в 13:50 был атакован восемью «Харрикейнами», в результате чего было сильно повреждено горизонтальное хвостовое оперение, наблюдатель выпрыгнул с парашютом над аэродромом Луостари, а летчик совершил вынужденную посадку на аэродроме Луостари с тяжелым ранением. В немецком армейском донесении также отмечено, что этот «Хеншель-126» был поврежден истребителями и при вынужденной посадке был разрушен, несмотря на то, что в отчетности записали 40 % повреждений. Скорее всего, этот самолет больше уже не восстанавливался, так как «Хеншели-126» в течение 1942 года были заменены на новые разведчики FW-189. Сбитый «Хеншель-126» был засчитан капитану Мозерову. Наши три летчика вели точный огонь по самолету противника, но так же, как и во многих других случаях, смогли только повредить его из-за наличия на «Харрикейнах» лишь пулеметного вооружения винтовочного калибра. В боевом донесении 5-го Воздушного флота также отмечено, что два Ме-109 из 2-й группы, сопровождавшие «Хеншеля-126», в 13:50 провели безрезультатный воздушный бой с восемью «Харрикейнами». Таким образом, первый воздушный бой в этот день прошел вполне успешно для наших летчиков. Стоит обратить внимание на то, что немцы опять допустили свою неоднократно повторявшуюся ошибку‚ отправив на задание в район линии фронта на мурманском направлении разведчика в сопровождении всего лишь двух Ме-109‚ которые никак не могли обеспечить ему надежное прикрытие.