Александр Марданов – 1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня) (страница 127)
В 03:58 2 июня на бомбардировку аэродрома Тромсе вылетели 3 Ил-4 455-го ДБАП, которые из-за наличия облачности в районе Тромсе отбомбились в 07:49 с высоты 4400 метров по запасной цели — гидроаэродрому Хаммерфест, результаты не наблюдались. Противник зафиксировал в 07:30 падение 8–10 авиабомб вблизи города Хаммерфест, при этом были лишь легкие повреждения.
5-я бомбардировочная эскадрилья 2-го ГКАП занималась разведкой в море. В период 00:44–02:51 пара СБ выполнила разведку кораблей противника до Тана-фьорда, попутно по порту Варде в 01:55 сбросила с высоты 3600 метров из-за облаков 10 бомб ФАБ-100.
В период 00:30–01:35 13 «Харрикейнов» 2-го ГКАП ВВС СФ летали в район губы Эйна (Мотовский залив) для отсечения истребителей противника от бомбардировщиков, но встречи с самолетами противника не было.
В 04:53 на разведку в море вылетел следующий СБ, который по радио донес об обнаружении в районе Варде четырех транспортов противника в охранении боевых кораблей. По докладу экипажа, в 06:52 по порту Варде были сброшены 6 бомб ФАБ-100 с высоты 5500 метров, противник отметил эту бомбардировку в 06:58–07:10 без повреждений.
Следующая пара СБ 2-го ГКАП вылетела на разведку кораблей противника в 07:15 и в 09:10 с высоты 4000 метров отбомбилась по выходящему из порта Варде конвою противника, сбросив 12 ФАБ-100. Экипажи доложили о разрывах бомб в 50–70 метрах от транспортов, по данным противника, никаких повреждений при этом не было. Зенитная артиллерия открыла огонь, при этом снаряды разрывались точно по высоте полета, но позади самолетов. Лишь один СБ имел пробоину в стабилизаторе, что не помешало ему нормально произвести посадку.
После обнаружения вражеского конвоя, идущего из порта Киркенес в сторону Варде, на торпедный удар в 09:00 вылетели 3 ДБ-3Ф 6-й торпедоносной эскадрильи 2-го ГКАП, которые в 10:20 с высоты 3100 метров сбросили две высотные торпеды 45-36АВ-А по транспортам в проливе Буссесунд (о. Варде). По докладу экипажей, одна торпеда приводнилась в районе транспортов, вторая упала на сушу, при этом противник отметил сброс двух парашютных торпед в районе порта Варде в период 10:04–10:15, но без каких-либо повреждений. Действия торпедоносцев обеспечивали 7 «Харрикейнов» и 2 «Киттихаука» 2-го ГКАП, которые в период 09:38–10:40 вылетали на отсечку в район Вайтолахти на высоту 3500 метров.
В период 12:18–14:00 пара Пе-3 95-го ИАП вылетала на бомбардировку сторожевого корабля противника, который обнаружил нашу подводную лодку в районе Варде. Не обнаружив корабля, экипажи отбомбились по порту Варде, при этом доложили о попаданиях по причалу, время сброса бомб (4 ФАБ-100 и 4 ФАБ-50) не указывается. В боевом донесении 5-го Воздушного флота и донесениях сухопутных войск отмечено, что этот налет на Варде был в период 13:15–13:21, два бомбардировщика сбросили 8 бомб с высоты 3500 метров, в результате бомбардировки на береговой батарее № 542 был убит 1 солдат, 3 тяжело— и 7 легкораненых, также попадания были в районе расквартирования подразделения 11./J.R.388, где было 2 тяжелораненых и 28 легкораненых.
В 13:00 для бомбардировки вражеского конвоя, с которым, по расчету, встреча должна была произойти на подходе к Тана-фьорду, вылетели 3 СБ 2-го ГКАП, но они транспортов не обнаружили и в 14:26 также отбомбились по порту Варде. Сброс бомб (18 ФАБ-100 и 6 ФАБ-50) был с высоты 5600 метров. Экипажи наблюдали попадания бомб по 7 зданиям и радиостанции, возник пожар, по данным противника, бомбы попали по жилым кварталам, где были разрушены несколько жилых домов, погибли два норвежца и несколько человек гражданского населения получили ранения.
Таким образом, 2 июня ВВС Северного флота впервые вели целенаправленные действия торпедоносной и бомбардировочной авиации по обнаруженному вражескому конвою. Истребительная авиация противника не оказала какого-либо противодействия из-за того, что аэродромы находились далеко от района Варде — Тана-фьорд.
По данным противника, с аэродрома Банак по тревоге дважды вылетали пары «Мессершмиттов-109» 4-го отряда в 02:18 и в 11:28, но встречи с нашими самолетами у них не было. Эти вылеты говорят о том, что пара или звено истребителей Ме-109 были перебазированы с аэродрома Алакуртти специально для прикрытия аэродрома Банак после бомбардировок самолетами Ил-4 этого аэродрома в течение 27–31 мая. Таким образом, бомбардировки аэродрома Банак вынудили противника ослабить истребительное подразделение на аэродроме Алакуртти.
Противник начал день с воздушной разведки. В период 04:50–10:10 «Юнкерс-88» из отряда 1.(F)/124 произвел разведку мурманского побережья, доложив о нахождении в районе Иоканьги 7 грузовых судов, 1 эсминца и 4 сторожевых катеров (в действительности это были сторожевые корабли и тральщики). Еще один Ю-88 из отряда 1.(F)/124 вылетел в 09:49 на разведку аэродромов Ваенга-1 и 2, по докладу экипажа, в районе Мурманска его атаковали 4 «Харрикейна», от которых удалось уйти изменением курса.
В течение дня авиация противника предприняла два налета на мурманский порт с целью уничтожения судов конвоя PQ-16. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 10:15 с аэродрома Хебуктен на бомбардировку кораблей в Кольском заливе вылетели 9 Ю-87, их сопровождали 4 Ме-110 и 20 Ме-109 2-й и 3-й групп. Экипажи «Юнкерсов-87» доложили, что в 11:30 сбросили бомбы (9 SC500 и 36 SC50) с пикирования с высоты 5500 до 1500 метров по двум большим транспортам, пришвартованным к причалу в мурманском порту, при этом наблюдали попадания бомб на причале рядом с двумя большими транспортами. Оба транспорта считались поврежденными, но в действительности транспорты не пострадали, от разрывов бомб повреждения получило вспомогательное судно — корабль подстанции. Подводная лодка Щ-404, стоявшая у причала судоверфи, получила пробоину цистерны главного балласта № 5, вылетела одна заклепка прочного корпуса (повторные повреждения эта подлодка получила 30 июня и была отремонтирована 15 сентября 1942 года). По докладу экипажей Ю-87, по ним вела очень сильный и точный огонь зенитная артиллерия всех калибров, а также противодействовала сильная оборона истребителей. Потери в боевом донесении были отмечены следующие: один Ю-87 сбит при перехвате истребителями; второй Ю-87 разбился западнее Мурманска после обстрела зенитной артиллерией; третий Ю-87 получил пушечную пробоину в плоскости крыла и пулеметные пробоины в фюзеляже и винте.
Наши сведения об этом налете были следующими. Посты ВНОС ПВО в 11:18 доложили об обнаружении группы самолетов противника в составе 18 Ю-87‚ 9 Ю-88 и 16 Ме-110 южнее Зимней Мотовки, летящих на высоте 6000 метров курсом на Мурманск. В действительности, по данным противника, в налете участвовали 9 Ю-87, 20 Ме-109 и 4 Ме-110. В 11:20 в Мурманске была объявлена воздушная тревога, а через 12 минут, в 11:32, зенитная артиллерия открыла огонь, который был прекращен в 11:35. С 10:30 в районе Роста и севернее на высоте 1500–3000 метров патрулировали примерно 6 И-153 27-го ИАП ВВС СФ, которые взлетели с аэродрома Челнопушка. Сразу после поступления доклада об обнаружении самолетов противника в 11:20 по тревоге начали вылетать истребители. С аэродрома Арктика взлетели 12 «Харрикейнов» 767-го и 768-го ИАП 122-й ИАД ПВО. В 11:20 с аэродрома Ваенга-2 поднялись 13 истребителей 78-го ИАП ВВС Северного флота: 8 «Харрикейнов» 1-й и 2-й эскадрилий во главе с командирами старшими лейтенантами Сгибневым и Дижевским, а также 5 И-16 3-й эскадрильи старшего лейтенанта Адонкина. В 11:23 для барража на высоте 3500–4000 метров над аэродромом Ваенга-1 взлетели 6 «Харрикейнов» и 2 «Киттихаука» 2-го ГКАП, а в 11:32 для прикрытия аэродрома Мурмаши взлетели несколько Р-40 20-го ГИАП, но эти две группы истребителей встречи с вражескими самолетами не имели.
Первыми встретили противника при подходе к порту 12 «Харрикейнов» 767-го и 768-го ИАП ПВО, которые были направлены по радио с земли на перехват бомбардировщиков. Девятка Ю-87 шла тремя звеньями по три самолета, подошла к Кольскому заливу в двух километрах южнее Мурманска. Часть «Мессершмиттов» сопровождала «Юнкерсов», остальные остались западнее Кольского залива и ожидали бомбардировщиков после бомбометания. При подходе бомбардировщиков Ю-87 к порту на высоте 4000 метров их атаковали три звена по 4 «Харрикейна» 767-го и 768-го ИАП, летчики Борисов, Иванов, Плеханов, Мунилов, Бочаров, Знаменский, Гаврилов, Калашников, Пасюк, Триянов, Иванов и Жилин. Ошибка в оперативной сводке 122-й ИАД в высоте атаки 4000 метров вместо 5500 метров (на которой подходили «Юнкерсы-87» согласно немецкому донесению), возможно, была связана с тем, что летчикам некогда было пересчитывать в метры высоту, указанную в футах на высотомерах «Харрикейнов», поэтому высота определялась приблизительно. Четверка «Харрикейнов» 767-го ИАП первую атаку произвела в лоб бомбардировщикам. В бой сразу же вступили истребители сопровождения Ме-109 и Ме-110, часть из которых шла за «Юнкерсами» (основная часть «Мессершмиттов» выполняла отсечку западнее Кольского залива). После первой атаки по бомбардировщикам «Харрикейн» № 449 младшего лейтенанта Бочарова из 767-го ИАП был подбит «Мессершмиттом» и с дымящимся мотором полетел со снижением к своему аэродрому, но не дотянул и врезался в землю, пилот при этом погиб. Летчики ПВО после посадки доложили, что сбили 1 Ю-87 и 1 Ме-110, а также подбили 3 Ю-87 и 1 Ме-109. «Юнкерсы-87» спикировали под углом 75–80 градусов и сбросили бомбы неприцельно в районе Рыбного порта, при этом две бомбы повредили причал № 12, в районе Рыбного порта взорвались еще три бомбы, повредившие настил и пустой склад, железнодорожный путь в порту и водопровод. 12 авиабомб упали в районе судоверфи, при этом был разрушен причал № 3, порваны высоковольтные провода, погиб один человек, два человека были тяжело ранены. Повреждения причалов были квалифицированы как незначительные. Всего, по данным МПВО, было зафиксировано падение 25 авиабомб (по данным противника, 9 «Юнкерсов-87» сбросили 45 авиабомб).