Алекс Войтенко – Возвращение (страница 14)

Мост, пересекающий реку под небольшим углом, проходил через остров лежащий посредине реки и заканчивался в пригородах Бхагалпура. Идти пришлось довольно долго длина моста оказалась около четырех километров и наконец перебравшись через него я слегка приустал. В итоге, оказавшись на другом берегу, собрался уже было подыскать себе какую-нибудь полянку для ночлега, все-таки время приближалось к полуночи, как вдруг справа от моста, увидел множество рыбацких лодок, расположившихся вдоль берега. В своем большинстве, они были довольно вместительные от четырех до шести метров в длину, и мне в голову пришла мысль, почему бы не забрать одну из них, для своих нужд.

Мотоцикла меня лишили, против моей воли, почему я должен теряться и продолжать путь пешком. До нужного мне города еще больше четырехсот километров, денег остались сущие крохи, хоть самому выходи на большую дорогу и грабь прохожих. Поэтому, куда как проще, отвязать любую из этих лаханок и отправиться дальше на ней. Даже своим ходом, сплавляясь вниз по течению, все лучше, чем пытаться пройти это расстояние пешком, что означало бы никак не меньше двух недель пути, да и честно говоря, гораздо безопаснее, чем путешествовать по земле. А на лодке пусть и несколько дальше, за счет изгибов русла, но, уж лучше плохо ехать, чем хорошо идти. Решив это для себя, спустился с моста на берег, и отправился вдоль него выбирая себе посудину по-удобнее.

Некоторые из лодок, имели на своем борту, даже сооруженный из палок и камыша шалаш, другие были вполне обычными, различаясь разве что длиной, и наличием, или отсутствием весел. Вдруг среди обычных для этих мест лодок, увидел самый настоящий прогулочный катер, один из тех, что довольно часто встречались в местных городах, и служили своего рода речным такси, перевозя пассажиров или на другой берег, или до соседнего поселка. Довольно широкий до полутора метров в корме, на которой, укрепленный на специальном транце, находился откинутый на борт довольно мощный лодочный мотор, по борту катера возвышались металлические стойки, поверх которых находился матерчатый навес, со свисающей по краю бахромой, и какими-то дополнительными украшениями, встречающимися здесь практически на каждом шагу, на грузовиках, автобусах или моторикшах.

Правда на берегу шагах в десяти от обреза реки, стоял довольно просторный шалаш, в котором явно угадывались спящие люди, видимо находящиеся здесь на берегу, для охраны всех этих плавательных средств. Осторожно приблизившись к постройке, едва не споткнулся, о валяющиеся на песке пустые бутылки от какого-то пойла, а стоило осторожно заглянуть внутрь, как и вообще едва удержался на ногах от мощного аромата перегара, витающего в воздухе. Оба мужика находящихся в шалаше, похоже пребывали в нирване, после крепкого вечернего возлияния, и вывести их из этого состояния было достаточно трудно.

Впрочем, несмотря ни на что я всеми силами старался не шуметь. Скинув с себя штаны, осторожно вошел в воду, и пройдя около десяти шагов по дну реки добрался до прогулочного катера. Первым делом, достав фонарик осветил все, что находилось внутри него, и не найдя на его борту никого постороннего, осторожно перевалил через борт свой рюкзак, и следом за ним перевалил через борт и сам. Острожное добравшись до носа, по пути осветил все закоулки, не забыв и о каюте, которая неожиданно нашлась под носовой палубой лодки. И хотя царящие там запахи мне не слишком мне понравились, но одно то, что катер был снабжен дополнительным спальным местом, уже добавило мне настроения.

Правда пришлось все-тки еще раз входить в воду. Возиться с двигателем именно сейчас было глупо, поэтому перевалив через борт добрался до соседней лодки и забрал с нее довольно длинный шест, перетащив его на катер, вновь поднявшись на выбранную мной лодку, выбрал из воды веревку с привязанным на конце камнем, заменяющим якорь, и встав на корму, постарался как можно тише отвести посудину от берега, упираясь всеми силами в прибрежное дно шестом и выводя лодку подальше от берега. Хотя и потратил, по неопытности, на это довольно много времени, но в итоге мне это удалось.

Вскоре лодка уже была подхвачена течением Ганга, которое хоть и не отличалось большой скоростью, но тем не менее вполне уверненно сносило выбрабнный мною катер вниз по реке. На борту обнаружились легкие алюминивые весла, закрепленные в зажимах вдоль борта. Взяв одно из них, я устроился на корме, опустив весло в воду, и использовав его в качестве руля, постарался направить лодку как можно дальше от берега. И довольно скоро уже совсем успокоился, и даже прикидывал свой последующий маршрут, до славного города Калькутта, куда теперь, я смогу добраться с большими удобствами и меньшими затратами сил, нежели еще полчаса назад.

Глава 7

7

Довольно скоро все пришло в относительную норму. Я сообразил как лучше всего направлять лодку в нужном мне направлении. Затем на минуту прервавшись, добрался до своего рюкзака, и извлек из него походный термос с чаем, и пачку сигарет. И тут же вернулся обратно на корму. Устроившись поудобнее, я уже достаточно спокойно, закурил и вглядываясь вперед, время от времени шевелил пером руля, направляя теперь уже свою лодку вниз по течению Ганга. Поспать в эту ночь мне не удалось. И то скорее потому, что я, во-первых, сильно переживал потерю своего мотоцикла, до сих пор вспоминая и мысленно переигрывая все моменты недавнего похищеия, и раз за разом приходя к тому, что ничего иного, сделать бы не удалось. Или смириться с его потерей, махнув на это рукой, или же поступить так, как все и произошло.

Во-вторых, мне хотелось оказаться от этого места, как можно дальше. К тому же сейчас я находился фактически в черте города, и поэтому возиться с мотором, привлекая к себе внимание, мне не хотелось. Поэтому положился просто на течение Ганга, который нес меня со скоростью пешехода, учитывая, что сорость течения реки в среднем течении, не превышает пяти-восьми километров в час, но течет зато именно в том, направлении, которое было мне нужно. За ночь я проплыл по самым скромным подсчетам, километров сорок, оставив далеко за собой город Бхагалапур, и оказавшись неподалеку от намывного песчаного острова, далеко за его пределами.

Подплывать к берегу мне не хотелось, но тут нашлось место поинтереснее. Прямо посреди реки, обнаружились два столба, один из которых, нес на себе высоковольтную линию, а второй, был похоже поставлен для того же, но пока еще оставался без проводов. Зато он стоял на четырех бетонных опорах, возвышавшихся над водой на добрые три-четыре метра, и на каждой из этих опор имелись скобы, для подъема на столб. Наверху делать мне было нечего, а вот привязать лодку к этим скобам удалось легко.

И сейчас, когда уже лодка нашла для себя временное пристанище, решил заняться ее обустройством. Плыть мне предстояло долго, и нужно было озаботиться кое-каким удобствами для себя. Первым делом снял навес укрывающий палубу катера. Тот хоть и давал какую-то тень, но нагреваясь под лучами солнца, одновременно с этим превращал палубу лодки в этакую жаровню. Может во время движения за счет набегающего ветерка здесь и было прохладнее, но сейчас, это напоминало скорее душегубку. К тому же, уж очень этот навес оказался ярким. Красная ткань с золотистой бахромой по краю, и национальными узорами в тех же желтых тонах, привлекали, как мне казалось столько внимания, что стоит мне показаться возле какого-то поселка, как тут же обращу на себя все внимание окружающих. А то, что об угоне катера уже стало известно, я ни капли не сомневался, поэтому нужно было как-то изменить его внешность, чтобы он меньше бросался в глаза.

Сам катер оказался изготовленным из какого-то пластика, и вдобавок ко всему, было очень заметно, что он далеко не новый, хотя и довольно ухоженный. Сейчас он был окрашен в бело-голубой цвет, но местами краска облезла, на пластике вообще любая краска держится очеь плохо, и в этих местах проступали зеленые пятна. Какой смысл был красить пластмассовый катер, было непонятно, впрочем, довольно быстро обнаружилась довольно большая пробоина на носу лодки, заделанная прочной заплаткой из похожего пластика, тщательно зашпатлеванная скорее всего, чем-то похожим на эпоксидную смолу, и вдобавок ко всему, с наружной части, нос катера был дополнительно защищен тонким алюминиевым листом, укрепленным на пластиковом основании с помощью многочисленных заклепок. Собственно, о том, что когда-то лодка получила пробоину, я увидел именно изнутри. Здесь, борта были обшиты, чем-то напоминающим винилискожу, и одном месте она сильно отставала от борта, и мне удалось заглянуть под нее. Там-то я и обнаружил эту самую заплатку. Поневоле пришлось раздеваться, спускаться за борт, и тщательно осматривать его, чтобы убедиться в ее надежности.

В остальном, если не считать некоторой замызганности каюты, все было в общем в пределах нормы. Снятый навес, я тут же свернул, и положил в уголок палубы, после чего убрал большую часть стоек, из тех, которые этот навес поддерживали, оставив всего пару в районе рулевого колеса. Саму ткань навеса, рассчитывал просто продать, добравшись до Калькутты, может быть даже вместе с катером. Расцветка самого катера, сейчас была вполне стандартной и не отличалась от десятков подобных посудин рассекающих Ганг во все стороны, в качестве речных такси.