Ярослав Мудрый – История создания "Титаника" Джеймса Кэмерона (страница 3)

Глава 3. Строительство гиганта: как в мексиканской пустыне возродили "Титаник"

100 дней, которые потрясли мир

30 мая 1996 года. Пустынное побережье в районе Росарито, Мексика. Если стоять лицом к океану, за спиной – только выжженная солнцем земля, кактусы и редкие рыбацкие хижины. В этом местечке под названием Попотла ничего не происходило десятилетиями. Но ровно через 100 дней здесь будет стоять "Титаник".

Студия 20th Century Fox купила 16 гектаров земли и 6 июня 1996 года начала стройку, которой суждено было войти в историю. Первым делом вырыли котлован – 64 000 квадратных метров, 17 миллионов галлонов воды (это почти 65 миллионов литров). Пять тонн динамита ушло на то, чтобы превратить пустыню в океанский бассейн.

Когда строительство завершилось, на этом месте стояла не просто декорация, а инженерное чудо: студия Fox Baja Studios с самым большим в мире открытым резервуаром для съемок. Башенный кран высотой 49 метров (162 фута) возвышался над площадкой – его построили специально для того, чтобы поднимать осветительные приборы и камеры над кораблем.

Дороже настоящего

Вот факт, от которого у историков до сих пор глаза на лоб лезут: фильм "Титаник" стоил дороже, чем сам лайнер "Титаник". И не просто дороже, а на 25 процентов.

Настоящий "Титаник" обошелся компании White Star Line в 7,5 миллиона долларов 1912 года. С учетом инфляции это примерно 120-150 миллионов долларов на момент съемок. Бюджет фильма перевалил за 200 миллионов. Кэмерону пришлось заложить собственное имущество и отказаться от гонорара, чтобы спасти проект. Риск оказался благородным делом – режиссер потом получил свой процент от сборов, которые превысили 1,8 миллиарда.

Стройка века: 231 метр истории

Представьте себе дом высотой с 80-этажный небоскреб, только лежащий на боку. Именно такой длины – 231 метр – была главная декорация. Настоящий "Титаник" длиннее всего на 39 метров, но для кино этого оказалось достаточно.

На стройку ушло:

100 000 тонн металла

15 000 тонн листов фанеры

30 000 заклепок (специально изготовленных по старинной технологии)

10-20 тонн краски

15 миллионов долларов только на строительство декорации

Весь корабль держался на специальных гидравлических опорах, которые позволяли менять угол наклона палубы. Это было необходимо, чтобы снимать сцены погружения лайнера в воду. Декорация могла подниматься и опускаться, имитируя уход корабля под воду.

Правый борт, которого не было

Тут начинается самое хитрое. Когда строили декорацию, выяснилась неприятная вещь: исторический "Титаник" выходил из Саутгемптона левым бортом к пирсу. А у них был построен только правый борт.

Кэмерон не моргнул глазом. Он просто велел перевернуть всё зеркально.

На съемочной площадке все надписи, включая знаменитую вывеску White Star Line, написали задом наперед. Актеры в сцене отплытия пользовались левой рукой вместо правой, руль у автомобилей был с левой стороны, билеты Джека и Фабрицио тоже напечатали в перевернутом виде . А на монтаже все кадры просто зеркально отразили. И зритель увидел исторически точную картинку.

Кстати, тот самый билет, который Джек показывает в начале фильма, – настоящий реквизит. Если присмотреться, на нем всё тоже написано задом наперед.

Нос корабля решили строить отдельно, рядом с основной декорацией. Это позволило снимать эффектные нижние ракурсы и не ломать голову над тем, как совместить нос с корпусом. Позже, на монтаже, их соединят в одно целое.

Интерьеры: мебель из рая и адские условия

Если экстерьер корабля строили в резервуаре, то интерьеры возводили в соседних павильонах с тщательностью музейных реставраторов. Компания White Star Line, владелец настоящего "Титаника", предоставила чертежи и консультировала съемочную группу.

Самое удивительное: лестницу первого класса построили на 10 процентов больше оригинала. Почему? Да потому что люди XX века выше людей 1912 года ровно на эти самые 10 процентов. Чтобы актеры выглядели пропорционально, пришлось увеличивать масштаб.

Обои, хрустальные люстры, посуда – всё это воспроизводили по фотографиям и сохранившимся образцам с "Олимпика", брата-близнеца "Титаника", который плавал до 1935 года. Его детали потом попали в отель "Белый лебедь" в Англии, и владельцы отеля разрешили декораторам скопировать их.

Британская фирма BMK-Stoddard специально для фильма соткала ковры с рисунками, которые стелили на настоящем корабле. Представляете масштаб? Люди ткали ковры по технологиям 80-летней давности, чтобы потом их затопило водой в сцене крушения.

В машинном отделении пошли на хитрость: построили только половину декорации, а сзади поставили гигантское зеркало. В отражении возникла вторая половина котельной. Длинный ряд паровых котлов – это всего два с половиной котла с каждой стороны и их отражение. А чтобы зеркало не выдавало себя, пространство заполнили клубами пара.

Жару в котельной нагоняли настоящую – съемочная группа намеренно создавала духоту, чтобы пот у кочегаров был неподдельным.

Свет на миллион: 200 километров проводов

Освещение такого гиганта стало отдельной инженерной задачей. Для ночных сцен, где в окнах корабля должен гореть свет, установили осветительные приборы общей мощностью 3 мегаватта (3000 киловатт). А все кабели, если их вытянуть в линию, растянулись бы на 200 километров.

Тот самый башенный кран высотой 49 метров использовали не только для строительства, но и для съемок. На нем крепили осветительное оборудование и камеры, чтобы снимать корабль сверху без помощи вертолета.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.