Вотит Нирагаг – Красный мир. Астероид (страница 2)

– Ты так и не нашел себе спутницу жизни, я полагаю? – смеясь, сказал Сун. – Она бы точно не дала тебе пропадать в НИИ без выходных и праздников.

– Да я особо и не искал, – пробормотал я.

– Значит так – берёшь отпуск, летишь ко мне на пару недель, а потом ищешь себе жену. Только попробуй отказаться, я позвоню Аркаше, и он тебя выпорет, как непослушного ребёнка, – нарочито строгим тоном сказал Сяодун Сун.

– Ладно, ладно, я ведь и не отказываюсь.

– Договорились тогда. Так, я пошёл на пляж, жду тебя в ближайшие дни. Пока, – попрощался Сяодун Сун.

– Пока, Сун, передавай привет Фэнь, – сказал я в ответ.

– Обязательно, – Сяодун Сун отключился.

Звонок прервался. Я был в прекрасном расположении духа. Размышлять об успешно проделанной работе мне всегда нравится.

Кстати, не только на нашей планете станет проще использование различных устройств. Колонизация Марса также становится всё ближе, ведь решится огромное количество проблем будущих колонистов. Технически мы готовы к заселению, но Верховный совет принял резолюцию о приостановке колонизации, чтобы перенаправить ресурсы на строительство космического ускорителя частиц. Предполагается, что открытия, совершенные с помощью ускорителя, более важны сейчас, чем последствия небольшой колонизации.

И там наши изотопы тоже нужны. Одним из важнейших плюсов технологии производства изотопов для элементов питания является их довольно простое получение не только на Земле, но и на Марсе. А на космической станции, если вдруг возникнет такая необходимость, производство даже проще, чем на планетах, благо доставка грузов уже давно поставлена на поток.

К Марсу уже летают, исследования ведутся полным ходом. Вон, Сергеич, уже все уши прожужжал про недавнее открытие огромного подземного озера из жидкой воды. И если раньше такие предположения и звучали, то теперь это факт – марсонавтам удалось пробурить скважину и получить первые образцы, а также запустить подводных дронов для детального изучения. Без воды ни о какой колонизации вообще речи не шло, а теперь один из важнейших вопросов фактически решился сам собой.

Как только эта мысль возникла в голове, смартфон разразился громкой рок-композицией. Я улыбнулся. Сергеич как будто чувствует, что его вспоминают:

– Привет, дружище, – весёлым тоном поздоровался я.

– Здорово, Диман. У меня вопрос – ты сегодня на работе ничего странного не заметил в поведении Аркаши? – быстро перешёл к делу Сергеич.

– Я его не видел сегодня. А что тебя смутило? – уже серьёзно ответил я, видя взволнованное лицо Сергеича.

– Да просто обычно он любит зайти к нам на кофе с утра, сам не раз говорил, что без этого ритуала как-то не так работается. Но сегодня он просто залетел, резко попросил налить ему чего-нибудь крепкого. Я налил ему сэма[5], который остался со Дня космонавтики, Аркаша выпил, не закусывая, налил себе вторую, и тут же опрокинул. И убежал. А потом полдня названивал кому-то, – протараторил Сергеич.

– Ну, то, что он звонил кому-либо, ещё ничего не говорит. А вот то, что он с утра выпил крепкого, это очень странно, он же практически не пьёт, – задумчиво сказал я. От радостного настроения не осталось и следа.

– Так я тебе об этом и толкую! – возбужденно сказал Сергеич.

– И? Ты что-нибудь выяснил?

– Пока нет, – ответил Сергеич и посмотрел куда-то в сторону. – Но я думаю, случилось что-то ужасное.

– Что ты там смотришь? – спросил я.

– Новостные ленты, – коротко ответил Сергеич.

– Так. Расслабься. Мало ли что могло произойти у Аркаши. Если это касается нас всех – скрывать он ничего не будет. Завтра точно узнаем, что случилось, – сказал я. Сергеич явно перенервничал.

– Ладно. Согласен. Но спать мне от этого не легче. Приезжай, выпьем, поиграем в приставку, всё равно нормально уснуть не получится, – более спокойно предложил Сергеич.

– Я только что съел сосиску и планировал повторять это действие, пока буду заказывать стейк из лучшего мяса в нашем полушарии. Отпраздновать, так сказать, наше достижение, – тоном гурмана сказал я, вертя в руках обёртку. – Но ладно, приеду. Кто-то ещё будет?

– Влад приедет. Да Санёк из проектировочного тоже согласился встретиться. Они тоже заметили, только Санёк нервничает даже сильнее, чем я. А вот Влад, как всегда, невозмутим. Будда, блин, – сказал Сергеич, наконец-то улыбнувшись.

– Понял, жди, буду через час. Готовься нарушать режим питания. Закажи пока всё необходимое на стол. И про стейк мой не забудь, не вижу причин от него отказываться. К тому же настроение ты мне подпортил, – ответил я и встал с дивана.

– Добро, – попрощался Сергеич и отключился.

Быстрым шагом я направился в сторону душа. От хорошего настроения и правда мало что осталось. Мысли уже копошились в мозгу. Аркаша просто так не мог выпить с утра. Он, конечно, не трезвенник, мог выпить кружку пива с нами вечерком. А тут – сэм!

Аркадий был руководителем целого направления, членом основной планёрки[6], поэтому любые новости узнавал одним из первых. С Сергеичем они катаются на горных лыжах, поэтому и вне работы ведут активное общение. После года Кровавых рек, между руководителями и подчинёнными практически не возникает высокомерных отношений, все понимают, что статус руководителя не делает тебя лучше подчинённых. Только у руководителей, которым уже седьмой десяток, иногда такое проскальзывает. Но это уже не изменить - большую часть жизни человек прожил совсем в других условиях.

Если период 2035–2036 годов мы называем годом Кровавых рек, то время до этого кроме как людоедским вообще трудно назвать. Ради получения прибыли, власти, владельцы капиталов проливали не реки, а целые океаны крови и пота трудящихся.

Но сейчас не об этом. Что могло вывести из себя спокойного и рассудительного Аркашу? Только событие планетарного масштаба. Неужели Алпан? Вряд ли. О нём не слышно ничего уже пятнадцать лет, активные действия он закончил в 2046. Но что же тогда могло произойти?

Нет смысла гадать. Лучше расслабиться, посидеть с друзьями, обсудить нашу победу, а новости, если они есть, узнаем после.

Я вышел из душа, попросил ПеПоДа заказать рокси[7] до Сергеича и стал одеваться. Много времени это не заняло, поэтому уже через пять минут я садился в машину, листая ленту в социальной сети.

Ехать за рулём самостоятельно сегодня не хотелось, хотя обычно именно так я и передвигался по городу. Автопилот прекрасно справлялся с задачей безопасной доставки пассажиров из пункта А в пункт Б, но ощущение от управления машиной я полюбил ещё с детства, когда отец впервые посадил меня за руль. Личного авто у меня нет, и не появится скорее всего, уж очень хорошо развит прокат: нет никаких ограничений на дальность и время, возвращать машину не нужно, она сама доедет до ближайшего населённого пункта, и станет частью его автопарка. Многие любят так делать: доехать до места отдыха, покататься там, а назад – на самолёте.

По статистике, ездить с автопилотом безопаснее, чем с человеком. Все машины связаны с единым сервером, а также между собой в пределах нескольких километров для усиления безопасности движения. Если же машина выезжает из города на трассу или вообще сворачивает на бездорожье, то передаётся автоматический сигнал для начала постоянного отслеживания через спутник, как местоположения машины, так и состояния здоровья пассажиров. Потеряться в наше время практически невозможно.

Да, слежка везде. Этого боялись ещё с середины двадцатого века, но всё привело именно к выстраиванию тотальной системы слежения. Даже название решили дать по Оруэллу - «Большой брат». Юмористы. Поначалу это вызывало серьезные возмущения, но поскольку система начала внедряться почти сразу после года Кровавых рек, когда активность Алпана была максимальна, всё недовольство было нивелировано. Быстро стало понятно, что, когда за тобой следят в обществе, которое строит коммунизм, и делается это только ради безопасности, а не для, например, более точного выявления интересов потенциальных покупателей, слежка не мешает и не раздражает. В конечном счёте, хоть всё и пишется, никем не просматривается, пока нет необходимости. Копаться в грязном белье других людей не очень интересно, когда можно заниматься действительно важным и любимым делом.

Я выглянул в окно – всегда завораживал вид больших развязок монорельсов. В это время не так много составов на маршруте, большинство людей уже вернулось с работы домой, поэтому можно рассмотреть все переплетения. Ездить на монорельсе или метро ничуть не менее комфортно, чем в машине, но желание рулить самостоятельно сильнее. Сергеич меня в этом совсем не понимал. Он из тех, кто считает развитие навыков, которые доступны роботам и компьютерам, не важными и не приоритетными. К таким он относит и вождение, поэтому тратить на это время и силы считает, как минимум, странным занятием. Я с ним не согласен, но эта мелочь не мешает нам быть друзьями.

Жаль, что летающего городского транспорта, как в старых фантастических книгах, так и нет. Никаких антигравитационных двигателей пока так и не появилось, а использовать большие квадрокоптеры оказалось плохой идеей: большие винты, шум, малый запас полёта. Пока наземный и подземный транспорт справляются гораздо эффективнее. Жаль, так хотелось бы летать по желанию куда угодно. Ну, ничего, придумаем и это со временем. Тот же космический ускоритель должен приоткрыть тайну антигравитации.