Владимир Поселягин – Война миров (страница 25)

– Полупрофессиональная, – с уважением протянул продавец. – Она стоит три с половиной тысячи кредитов, а стазис еще пятьсот кредитов. Всего с вас тридцать пять тысяч кредитов.

– Почему такой разброс в сумме оплаты?

– Работа по замене жилого модуля стоит денег, именно поэтому дополнительная тысяча кредитов, включая расходники, установочные комплекты и остальное.

– Специалиста привлекать не требуется, я сам специалист и лично заменю жилой модуль. Если что-то хочешь сделать хорошо, сделай это сам.

– Возражать не буду. Тогда тридцать четыре тысячи.

Оплатив все покупки, я спустился на планету – пришлось арендовать грузовой бот, чтобы поднять на орбиту комплекс – и вернулся на станцию. Там комплекс сразу вступил в дело. Когда я снимал обшивку, открывая внутренние отсеки и извлекая жилой модуль, то, чтобы не повредить последний, пришлось снять и часть силового каркаса. Однако ничего, снял и передал продавцам, закрыв этим нашу сделку: больше я им ничего не должен. Все расходники имелись, поэтому я поставил другой жилой модуль. Встал как родной. После этого пошли установки, подключения и возвращение на место балок силового набора. Потом были установлены переборки, и броня обшивки снова покрыла борта судна.

На все работы мне хватило суток с половиной. Хозяева ангара разрешили находиться тут два дня, но я закончил раньше. По окончании работ почти сразу пришлось вызывать средний погрузчик, так что меня доставили вместе с судном к шлюзовой, и я был выпущен в открытый космос. Связавшись с диспетчером, я сообщил, что хочу занять парковку, и тот направил меня туда. Судном я управлял сам, пробуя его во время полета. Вполне неплохо. Резвое суденышко. На парковке я стабилизировал фрегат и в течение следующих суток с помощью комплекса привел судно в полный порядок. В полный. Пришлось что-то докупать на замену, но теперь судно прослужит лет десять без серьезного ремонта.

После этого я стал искать найм, так как средств на обоих чипах осталось немного. Около двухсот кредитов. Поиск на форумах с объявлениями о найме выделил почти семь тысяч заявок на одних только инженеров. На полноценного спеца я пока не тяну, чуть больше половины баз пятого ранга выучено, но заявки на инженеров по средним показателям были вполне по мне, вот их я и просматривал. Убрал все лишнее и выяснил, что на таких специалистов заявок было восемьсот три.

Кстати, базу «Медицина» я продолжал учить, уже несколько дней поднимал. Четвертый ранг доучил, сейчас пятый поднимаю, треть уже есть. Пока я без средств, но когда они будут, прикуплю медицинскую капсулу, да хоть второго поколения. Вот тогда скорость усвоения баз заметно повыситься. Да что это, я и так шокированно наблюдал, как учится база «Медицина». Куда быстрее, чем с той старой моей сетью. Новая, пятого поколения, давала заметный прирост к скорости обучения, да импланты тут тоже вставляли свое веское слово. По моим прикидкам, скорость изучения повысилась процентов на тридцать. А это очень много, уж я-то знаю. Раньше я базу пятого ранга учил недели три, сейчас спокойно изучу ее за пару недель. Разница существенная, я уже прочувствовал ее на себе, и это еще сеть на полную работоспособность не вышла.

Одно объявление меня заинтересовало. Оно было двадцать шестым в списке, который я вывел на экран планшета. Требовался срочный ремонт силового набора транспорта четвертого поколения. Причем за срочность доплачивали. Пять тысяч в общей сумме, время на ремонт четыре дня. Было условие – ремонт не должен коснуться трюма. Посмотрев на указанные в заявке повреждения, я прикинул, что до трюма дело не дойдет, поэтому решил связаться с возможным нанимателем.

Переговоры прошли нормально, мы договорились, что я сначала осмотрю, какие повреждения получило судно, тогда и заключим контракт на работу. Так мы и сделали. Сам транспортник висел на парковке другой планеты – третьей, так что, запросив у диспетчера маршрут, я направил фрегат к планете Хаян, пропустив столичную далеко по правому борту. Кстати, столичная именовалась Айра.

Добравшись до места, я осторожно пристыковывал судно к шлюзовой транспортника и, получив добро, прошел на борт. Хозяина судна, а также его капитана, на борту не было, они спустились на планету, поэтому меня встречали старпом и старший техник. Вот с ними я и провел переговоры, пока два дроида-диагноста осматривали повреждения. Судя по всему, пробоину в борту нанесли ракеты, причем одна пробила броню, а вторая нанесла внутренние повреждения. Оборудование щита тоже было повреждено, но техники его уже поменяли на новое, и оно функционировало. Вот только силовой набор никто из техников восстановить не мог, тут инженер требовался. Подтвердив, что ремонт мне вполне по силам, как и выделенное время, я заключил контракт и немедленно приступил к работе. Ремкомплекты доставлялись вовремя, так что работа спорилась. Именно во время этого найма я оценил все прелести использования ремонтного судна. Оно заметно ускорило восстановление, хотя мне и пришлось подтянуть свое умение использовать манипуляторы фрегата – благо такие знания были, теперь опыт нарабатывал. К концу третьего дня я сдал работу. Все было восстановлено, даже мне моя работа понравилась, что уж о хозяевах говорить. Идеально все сделано.

Получив плату, я полетел к Хипсу. Там прямо на ремонтнике совершил посадку на окраине космопорта. Оставил фрегат на парковке, заплатив за пять дней, а сам на такси перебрался на другую парковку и, забрав свою платформу, полетал по старьевщикам. Там дело тоже не встало, за три тысячи купил немного ушатанную лечебную капсулу третьего поколения и все необходимые ремкомплекты. Прямо на борту фрегата восстановил ее и поставил в тренажерном зале. Других свободных помещений на борту не было. Проверив капсулу (разгон я предварительно закупить не забыл), пролежал в ней восемь часов. Потом я забрал платформу и полетел к порталу. Перешел штатно, и почти сразу сканер уловил знакомый писк маяка Андрюхи. Определив направление и высчитав, где находится Андрей, я задумчиво пробормотал:

– Ты когда в Москву-то успел вернуться?.. Хм, ловушка? Пожалуй…

Насчет ловушки я не был уверен – скорее, это было предположение. Тем более Андрею я сказал, что смогу забрать его в любом месте этого земного шарика. Похвалился, конечно, бывают у меня такие моменты глупости, но деваться некуда. Среди моих немногих достоинств держать слово – это одно из первых и главных. Ловушка или нет, но проверить надо. В принципе, Москва могла знать обо мне. Вполне могло от немцев протечь. Раз так, то вычислить меня и Андрея реально, а после того как я им помог с мостом, – кстати, до сих пор не знаю, вышло у них там что или нет, – понять, что была использована внеземная техника, смогут даже дубы в контрразведке. Ну или кто там занимается подобными делами.

Ловушки я не опасался, разница в технологиях давала мне возможность быть просто сильнее, поэтому сразу после перехода я вернулся в кабину и, подняв платформу на привычные двадцать метров над землей, полетел к Москве. Тут два с половиной часа лететь, нормально. Подумав, что мне может понадобиться цивильное платье, я по пути свернул к Киеву. Там нашел ночной бар, приметил сверху подвыпившего горожанина – в цивильном, но ругался на немецком – и, подстрелив его на выходе из станера, поднял на борт. Мой глазомер не ошибся: худенький и малорослый немец имел такую же фигуру, как и у меня. Примерив снятую одежду, я подтвердил: как на меня сшили. Не думайте, что я вот так сразу нашел свой размер. Это шестой «доброволец» из тех, что мне попались. А бар по счету второй. Я еще и в таверну заглядывал.

Спустив обнаженное тело вниз, я убрал одежду в баул и полетел в сторону Москвы, теперь уже никуда не сворачивая. Да, забыл добавить. Обувь коротышки мне не подошла. На три размера больше были его ходули. Однако я напомню, что до этого успел прихватить шестерых, и комплекты их одежды остались тут же, на платформе. У двоих обувь по размеру подходила, так что эта проблема тоже была снята. Одежду прихватил по той причине, что местных денег у меня не было. Банально для продажи брал. Местные оккупационные марки я выкинул, однако в карманах нашлись и советские рубли. Не так много, но побренчать мелочью в кармане и оплатить пару обедов в ресторане хватит.

Весь полет я занимался сборкой оборудования, чтобы слушать радиопереговоры в эфире. Собрал за полчаса, после чего планшет стал пеленговать все станции на тысячу километров вокруг. Что-то их многовато оказалось, около нескольких сотен. Часть, конечно, самолетные или танковые, но многие стационарные. Передачи велись даже ночью.

Когда показались затемненные окраины Москвы, я снова сверился со сканером, выполнявшим в данный момент роль пеленгатора. Сигнал шел откуда-то из центра города. Хм, вот это уже подозрительно, а еще подозрительнее, что сигнал шел со стороны Москвы. Андрей бы не стал вызывать меня из города. Значит, это не он. Может, кто-то, не зная, что это за штука, случайно активировал маяк? Со стороны он напоминал зажигалку, да, в принципе, ею и был: чиркаешь кресалом, и возникает огонек. Сам делал.

Спустившись ниже, – ночь хоть и безлунной была, но зенитчики не дремали, – я направился в сторону центра столицы. Обходить внимание зенитчиков я умел – не один город посещал – и уверенно лавировал между домов. Тут главное – провода не зацепить. К моему удивлению, наблюдателей на крышах хватало, да и зениток тоже. Только там, где я пролетал, больше тридцати штук стояло, выставив стволы в небо. К счастью, ночь близилась к концу, внимание было притуплено, поэтому я и перемещался по городу свободно. Проводов, навешанных между домами, стало слишком много, пришлось спуститься к проезжей части и двигаться в полуметре от поверхности дорожного полотна. Тут я даже скорость немного прибавил. Была такая возможность.