Владимир Пайлодзе – Исправить (страница 46)

Высота крыши.

Положение стоек.

Линия пола.

Проёмы дверей.

Уцелевшую правую сторону он использовал как основу, чтобы восстановить левую.

Первый лист занял почти два часа.

Эраст отодвинулся.

Посмотрел.

Вот таким Celsior должен был стать после ремонта.

Почти таким, каким выехал с завода.

Он уже потянулся за следующим листом, чтобы начать делать шаблоны.

И остановился.

Посмотрел на переднее крыло.

Оно ему никогда особенно не нравилось.

Слишком мягкое.

Но какая разница?

Тойота есть Тойота.

Эраст взял карандаш.

Провёл исходную линию.

Потом рядом — другую.

Чуть выше.

Буквально на пару сантиметров.

Посмотрел.

Лучше.

Он собирался стереть.

Не стёр.

Крыло всё равно отсутствовало.

Его всё равно предстояло делать вручную.

Какая, собственно, разница, пройдёт линия здесь или двумя сантиметрами выше?

Технологически — почти никакой.

Эстетически...

Эраст прищурился.

Эстетически разница была.

Новое крыло выглядело тяжелее.

Сильнее.

Он передвинул лист ближе.

— Ну хорошо.

Никто ему не ответил.

Через десять минут выяснилось, что новое крыло не дружит со старым капотом.

Вернее, дружить могло.

Но уже не хотелось.

Штатный капот Celsior плавно уходил вниз.

Слишком плавно.

Эраст поднял переднюю кромку.

Совсем немного.

Потом изменил боковую линию.

Откинулся.

Так лучше.

Но теперь слишком маленькой казалась решётка.

Он стёр её.

Нарисовал шире.

Посмотрел.

Ещё шире.

Снова посмотрел.

— Нет.

Зачеркнул весь передок.

Начал заново.

Когда Леван заглянул в кабинет, было около десяти вечера.

— Ты домой не собираешься?

— Собираюсь.

— Когда?

— Потом.

Леван подошёл.

Посмотрел на ватман.

— Это что?