Владимир Пайлодзе – Исправить (страница 47)

— Toyota.

— Нет.

— Да.

— Celsior?

— Он самый.

Леван наклонился.

— У него морда не такая.

— Пока.

— В смысле — пока?

Эраст постучал карандашом по крылу.

— Его всё равно делать.

— Ну.

— Так какая разница, сделать такое или такое?

Леван несколько секунд смотрел.

— Второе красивее.

— Вот.

— Но капот тогда другой.

— Уже.

Леван перевёл взгляд.

— А решётка?

— Тоже.

— Эраст...

— Что?

— Ты машину ремонтируешь или новую рисуешь?

Эраст задумался.

— Пока ремонтирую.

— Ага.

Леван вышел.

У двери обернулся.

— Только смотри, чтобы к утру Toyota совсем не закончилась.

Эраст показал ему карандаш.

— Иди отсюда.

К полуночи Toyota действительно начала заканчиваться.

Не специально.

Сначала крыло.

Потом капот.

Потом передок.

Но если передняя часть становилась массивнее, слишком лёгкой рядом с ней выглядела боковина.

Эраст поднял поясную линию.

Чуть-чуть.

Потом ещё.

Теперь окна визуально стали меньше.

Машина словно присела.

Нет.

Не присела.

Стала тяжелее.

Он провёл линию от переднего крыла к заднему.

Посмотрел.

Стер середину.

Попробовал ещё раз.

Крыша осталась почти на прежней высоте — ломать посадку и геометрию салона он не собирался. Но за счёт изменённой боковины она теперь казалась ниже.

Вот это уже нравилось.

Он достал новый лист.

Перенёс основные размеры.

Колёсную базу не трогал.

Точки подвески не трогал.

Моторный щит не трогал.

Проёмы там, где можно было сохранить заводскую силовую часть, тоже старался не трогать.

Эраст не собирался строить автомобиль вопреки Toyota.

Он использовал всё хорошее, что уже сделали японцы.

Просто постепенно менял то, что всё равно пришлось бы изготовлять самому.

На втором листе Celsior ещё угадывался.

На третьем — уже хуже.

На четвёртом Леван, вернувшийся за забытыми ключами, долго смотрел через плечо.

— Всё.