Виктор Виноградов – Горькая соль Донбасса - 2 (страница 13)

Через пять минут она остановила машину, и мы поменялись местами. Ещё через час остановились в Семёновке у заправочной станции, это уже пригород и здесь могут быть места парковок на отдых дальнобойщиков. Кемпинг. Спросили на заправочной станции. Нет такого, а вы лучше остановитесь у гостиницы с парковкой, например, «Центральная». Это прямо по этой улице полтора километра. Мимо не проедете.

Так и сделали. Охраняемая парковка, номер на двоих. В регистратуре купили брошюрку с описанием достоприме-чательностей города. Ночной ресторан. Цены всюду запре-дельные. В ресторане люди просто бесятся, очевидно, пос-ледний день и час живут. Много офицеров в полевой форме и в иностранных формах. Урывают от жизни мгновения. Спросили у пышной брюнетки за соседним столиком, кто это такие в непонятной форме. - А это из иностранного легиона поляки, англичане, канадцы, немцы. Их очень много в соседней гостинице «Краматорск» - целый батальон, это через дорогу. Надоели до ужаса. Пристают, а платить не хотят. Сволочи зарубежные.

- Ну, а как же ваш патриотизм. Он должен быть направлен против москалей-завоевателей, а с соратниками надо быть лояльной.

- Да ты что дядя, уж лучше москали, чем эти сквалыги.

Хоп. У нас обоих одна мысль в голове возникала – вот это цель для большого маячка. Когда? Утром, после на-шего отдыха, а они ещё спать будут после запоя.

В половине шестого утра мы сообщили по рации, что через десять минут включится большой маячок. Ответили, что корейские специалисты будут готовы.

Сдали ключ от номера, вывели с парковки машину, а нужная гостиница вот она, на другой стороне улицы. Куда поставить маячок? Решили, что на балкон последнего этажа. Я за рулём, Нина приноравливается, пригибается, чтобы выстрелить почти вертикально, чтобы попасть в стену над балконом, а не в стекло окна или двери.

Слабенький хлопок духового пистолета и я трогаю с места. Пока не надо гнать, времени достаточно, чтобы уехать за два-три квартала. После третьего перекрёстка слышим сзади сильнейший взрыв.

Наш путь лежит в сторону аэропорта по улице Парковой. Время едва минуло шесть часов, в штабе АТО должны быть только дежурные офицеры, но после взрыва гостиницы туда должны примчаться все командиры на совещание по безопасности и противодействию диверсантов. Посмотрим, так ли это, подъедем ближе к въезду в аэропорту. Ехать нам всего-то четыре минуты.

Остановились у какой-то стоянки, откуда-то появился заспанный сторож, потребовал заплатить (ого-го!) и стойте хоть целый день – заплатили. Сидим, отдыхаем, пьём воду. Через полчаса мимо нас начали мелькать военные машины, УАЗики, броневики, «Хаммерсы». Сбились со счёту, не менее тридцати. Поток иссяк, и мы тоже поехали в ту же сторону. Но только перед самым въездом, там, где начинается забор аэропорта, мы свернули направо и поехали вдоль забора, благо дорога имеется в этом садоводческом товариществе. Зданий аэропорта из-за забора не видать, но знаем по картинке, что в брошюрке, что все здания заканчиваются через сто метров, а дальше рулёжные дорожки.

Сообщили, что мы готовы к установке ещё одного маячка и попросили запустить в этот же момент хотя бы одну ракету «Искандер» по координатам аэропорта: 48 градусов 42 минуты 20 секунд северной широты и 37 градусов 37 минут 44 секунды восточной долготы. Принято. Тут же сообщили, что предыдущие цели уничтожены.

Проехали метров семьдесят, и Нина выстрелила большим маячком под самым оптимальным углом, на максимальную дальность полёта. После этого надо удирать. Не слишком быстро, но уверенно. Сразу направо по первой улочке садового товарищества до улицы Парковая, по ней налево в город, а там, на улицу Юбилейная и по ней на запад прочь из города.

Время подлёта ракет около четырёх минут. Грохнуло сзади нас, затем ещё один взрыв. Будет что сказать генералу Конашенкову на брифинге. У нас осталось только три мачка.

Кудрявка. Домик с голубыми наличниками. Прошло два дня после взрыва склада боеприпасов на шахте. Юлия утром ездила в Парасковку в магазин и наслушалась там новостей.

- Слышь, Павел, что творится. Говорят, что два дня назад утром поймали двух пожилых велосипедистов и привели их в штаб. Их там связали по рукам и ногам. Так они как то развязались, отняли пистолет и убили двух офицеров, и двух охранников солдат. Ушли. Уехали на ихней же машине. Один офицер-то их главный разведчик.

- Вот это новость!

- Это ещё не всё. Как только они уехали, так тут же взорвался этот самый штаб, где их допрашивали.

- Это могут быть только наши гости. Это очень хорошо, что они живы. Поразительно. Проникнуть в шахту, заложить мину, уйти. Попасть в плен и снова уйти, и штаб взорвать. Надо Игнату сказать, а то он всё думает, что наши гости погибли при взрыве в шахте. Я пойду к нему.

Игнат: - За такую новость выпить бы чего, да побольше. Закуска есть – я ещё накоптил двух сомов.

Павел: - Ты смотри, старые люди, а дела делают лучше молодых. Мы с тобой сможем что-нибудь подобное сотворить?

- Надо подумать. Потом план составить, приготовиться технически. У нас же ничего нет. Правда, взрывчатка для нас, шахтёров – это не проблема, а вот взрыватели правильные - проблема. Будем думать.

- Поезда тут ходят, эшелоны с техникой и прочим военным имуществом. Вот хорошая цель. Но как завалить её под откос?

- Придумаем. Придумаем, как и где. Но так, чтобы на нас сразу пальцем не указали.

Машина «Марк-2». Шоссе на западе от Краматорска. Раннее утро. Степан и Нина изучают карту дорог Украины. Путь их до Львова. Впереди Новомосковск и Днепропетровск, и мосты через Днепр. Один маячок для одного из этих моста, другой – на тоннель, третий с ракетным двигателем пока в запасе. Ещё не придумали цели для него.

Рассчитали поездку так, чтобы Центральный мост проезжать ночью. Маячок бросать из окна движущегося автомобиля и чтобы маячок никуда не закатился по инерции, привязали к нему большой гаечный ключ. Большому маячку – большой гаечный ключ.

Как будто всё обговорили, но тут начала свою речь Нина: - А ты знаешь, почему наши военначальники не пытаются разрушать стратегические мосты? Четырёхполосные. Не бомбят их. И отвечает сама себе. – Потому что их не разрушить, они спроектированы в 60-70-х годах и рассчитаны на прямой удар атомной бомбы. При этом опоры моста должны выдержать удар. Пролёты, покрытия, возможно, частично разрушатся, а основа – нет. Поэтому удар бомбой, ракетой малой и средней мощности ничего не дают. Будет разрушено полотно, ну, как под Каховкой, Одессой – дырка в полотне. Так эту дырку или две, три заделают за сутки. Там четыре полосы движение и даже при дырке всегда можно ездить. И что? Снова бомбить? Цена бомбёжки, ракет в сто раз выше, чем работы по восстановлению полотна. Нет никакого смысла. Тем более, что в планах у нас пользоваться этими мостами после этой войнушки. Так нам объясняли в Москве специалисты за два дня до твоего приезда.

- Тогда где нам применить этот маячок?

- Думаю, что малый мост на какой-нибудь речушке будет эффективнее в том плане, что там мы его разрушим, а восстанавливать будут неделю, две.

Снова изучаем карту. На нашем пути речка Ингул это после Александрии и Знаменки, перед Кировоградом.

До моста доехали без приключений, хотя на дороге бы-ли посты, но деда с бородой и усами и его старушку не останавливали. Махали рукой – проезжайте, мол, и по-быстрее, чего так медленно едете на такой мощной машине.

Вот и мост через Ингул. Мост двухколейный. Установка маячка на мосту прошла без помех. Было раннее утро в густых сумерках, машин почти не было на дороге, освещение скудное и Нина, высунув руку из заднего бокового окна, бросила маячок возле бордюра в середине моста. Мост трёхпролётный, не очень старый, длиной около пятидесяти метров, хотя сама речка сейчас не более шести метров ширины. Высокие берега и пойма реки в паводок наполняется, очевидно, до крайних опор. Нам хватило времени, чтобы миновать мост и не спеша отъехать от него на целый километр. Взрыв мы слышали, но оглядываться, любоваться картиной огненного всплеска нам не позволяла наша осторожность и появление перед нами большой колонны военной техники. Впереди ещё много дел и надо быть целыми и здоровыми. Осталось два маячка.

Наш маршрут пролегает в сторону Карпат, к тоннелю.

Карпатские горы, хребет Бескит. Тоннель на высоте 780 метров над уровнем моря, длина его 1760 метров. Точнее там два тоннеля: старый в одну колею, постройки 1886 года, и в 30 метрах, строго параллельно первому, новый в две колеи, постройки 2014 года. Ширина нового 10,5 метров, высота 8,5 метров. Разрушать надо новый. Ударная волна зацепит, возможно, и старый тоннель – какие там породы в горе? Возможно, все в трещинах от работ на новом тоннеле.

Итак, путь наш до Львова и далее на станцию Бескит.

Сутки ехали мы до Львова, делая остановки для изучения карты объездных дорог. По пути купили 35-кратный монокуляр с функцией ночного видения, два переговорных устройства с дальностью до пяти километров. У военных всё есть. Наконец, в середине дня, станция Лавочне (Лавочная). Решили так: Нина остаётся на этой станции. Подберёт жильё и будет изучить окрестности, обстановку, возможности подобраться на двести метров к входу в тоннель. Это всё не суперсложно и она разберётся самостоятельно.