Виктор Копылов – Окрик памяти. Книга первая (страница 74)
Перечисленные сооружения и есть сама промышленная история Тюмени, старина речного пароходства. Она заслуживает самого пристального внимания со стороны всех ведомств, их заинтересованного участия в сохранении и восстановлении памятников промышленной архитектуры столетней давности.
Есть на Госпаровской и другие интересные здания. О некоторых из них, в том числе связанных с деятельностью еще одного знаменитого сибирского пароходовладельца М.Д. Плотникова, будет рассказано в очередном разделе.
ПЕЙЗАЖ В СТИЛЕ РЕТРО
Прошло всего лишь несколько месяцев, и в нашем обиходном лексиконе по отношению к ушедшему столетию появилось выражение «в прошлом веке», которым мы еще совсем недавно озвучивали не столь уж и далекий от нас, но теперь «позапрошлый» XIX век. Возможно, поэтому, по мере все большего удаления во времени событий и фактов, интерпретация последних, их сравнение с настоящим состоянием дел приобретает все больший исторический интерес и становится все труднее для исследователя.
Чаще всего любители тюменской старины могут знакомиться с видами старого города только по художественным почтовым открыткам. Поскольку их первое появление в Тюмени относится к 1898–1900-м годам, то более ранние фотографии оказываются малодоступными. Вот почему старинные фотографии семидесятых – девяностых годов XIX века, сделанные тюменскими любителями пейзажной светописи (К.Н. Высоцкий, Т.К. Огибенин, И. Кадыш, К. Винокуров, Ф.С. Соколов и его сын В.Ф. Соколов, В. Л. Туленков, И.В. Пономарев и др.), весьма ценны для изучения истории формирования или исчезновения элементов городской среды.
Недавно благодаря содействию сотрудника Центра документации новейшей истории М.А. Смирновой, а также областного архива (ГАТО, Г.И. Иванцова) мне довелось познакомиться с редкими фотографиями Тюмени последней трети XIX столетия. Фотодокументы отображают правобережье реки Туры на ее наиболее обжитом участке от монастыря до городской водокачки и пристани.
На первой панорамной фотографии (илл. 166, оригиналы панорам хранятся в упомянутом Центре и в облархиве) показан крутой берег Туры вблизи монастыря, а под ним – пристань томских купцов братьев Хотимских. Их имена обозначены на полотнище флага, поднятого над кораблем. Тут же пришвартован буксирный 100-сильный пароход «Ермак», принадлежащий владельцам пристани. Над зданием правления пристани полощется российский флаг.
Интересна судьба легендарного парохода, одного из самых первых в Тюмени мощных судов машинного типа. Корабль с железным корпусом и паровой машиной высокого давления – технические новинки тех лет, был построен в Бельгии в 1853 году на фирме «Джон Коккерель и К» по заказу тюменских купцов-компаньонов Маркина, Хаминова, Кондинского и Тецкова. В Тюмень пароход доставили в разобранном виде, затем последовала его сборка под руководством бельгийского механика. По тем временам «Ермак» выглядел очень внушительно: длина корпуса достигала 55 метров при ширине свыше шести. Его грузоподъемность составляла 40 тысяч пудов. Судно пережило немало опасных речных ситуаций, но показало завидную живучесть. Оно был способно двигаться при потерянном гребном колесе на втором оставшемся, а однажды в плавании пароход потерял руль. В безнадежном, казалось бы, положении, капитан нашел единственно возможный выход. Он приказал поставить баржи с обоих бортов «Ермака» и с помощью их рулей управлял судном до конца рейса.
С открытием навигации 1854 года «Ермак» стал совершать регулярные рейсы до Томска, Бийска и Барнаула. Корабль стал первым паровым судном, соединившим речным путем Тюмень и Омск. К несчастью, в одном из рейсов на пути из Тобольска в Омск по оплошности малоопытного помощника капитана «Ермак» напоролся на собственный якорь. Через пробитый корпус хлынула вода и пароход затонул в Иртыше. Позднее, в 1856 году, его подняли и отремонтировали сначала в Томске, а затем в Тюмени. Подъем проводился в зимнее время с помощью необычного приема – искусственной выморозкой корпуса, когда лед, окружавший пароход, достигал дна русла реки.
С начала 70-х годов пароход принадлежал братьям Хотимским, а с 1880 года – тобольскому торговому дому «М. Плотников и сыновья». Дальнейшая судьба парохода печальна: в 1883 году, спустя 30 лет после своего зарубежного рождения, при загадочных обстоятельствах (происки менее удачливых конкурентов?) он взорвался на Оби. На дно вместе с обломками ушли не только перевозимые грузы, но и пассажиры вместе с командой.
Следующая панорама, хранящаяся в ГАТО, необычна тем, что она в очень малой мере напоминает аналогичный район города в современном его виде. Снимок сделан с колокольни Знаменского собора (илл. 167). Центральную часть фотографии занимает здание женской прогимназии (в наше время – ректорат университета) по улице Семакова, бывшей Подаруевской. Слева от нее расположена усадьба и жилой дом знаменитого в Тюмени заводчика Сергея Григорьевича Гилева. одного из основателей колокольного производства в Тюмени и в Сибири. После кончины С.Г. Гилева в конце прошлого века дом перешел во владение вдовы и наследников племянников Гилевых Семена Петровича и Константина Петровича. В начале XX столетия в доме разместилась частная типография, где печатались общероссийский литературно-музыкальный журнал А.М. Афромеева «Музыка гитариста», его местная газета «Ермак» и ежегодник «Вся Тюмень».
К нашему времени дом Гилева, когда-то один из самых красивых сооружений города, не сохранился. На его месте сейчас располагается главное здание университета, выходящее фасадом на улицу Республики.
В облархив упомянутая фотография попала в 1973 году от дальнего родственника Гилева С.Г., сына его племянника Семена Семеновича Гилева, проживавшего в рабочем поселке Ертарка Тугулымского района Свердловской области.
Когда попадают в руки столь любопытные фотографии, то первое, что приходит на ум, это узнать: а кто же был их автором? Долгие поиски ответа привели к неожиданному результату. Однажды, в который раз просматривая в своем архиве брошюру «Описание публичной выставки, бывшей в Тюмени в 1871 году», изданной в Омске, я обнаружил перечень экспонатов 6-го раздела выставки «Художественные работы, чертежи и фотографии». В списке фоторабот, на которые раньше почему-то не обращал особого внимания, перечислялись 42 снимка коллежского регистратора и первого, с 1866 года, тюменского фотографа К.Н. Высоцкого: виды Тюмени, портреты и копии картин. Фотоальбом с этими фотографиями, кстати, был отмечен жюри выставки Малой серебряной медалью. Среди видовых фотографий города все четыре панорамы присутствовали, и здесь они названы так же, как и у Высоцкого. Сомнения в авторстве панорам отпали. Установлено время их фотографирования: поскольку альбом демонстрировался на тюменской выставке, открывшейся в сентябре 1871 года, и судя по полноводной Туре – начало лета того же или предыдущего года.
О существовании знаменитого альбома с первой в истории Тюмени подборкой городских фотопейзажей, было, разумеется, известно и ранее, но с некоторых пор он исчез из поля зрения историков. В 1977 году правнучка Высоцкого Л.С. Райнль демонстрировала на выставке в областном краеведческом музее фотоработы К.Н. Высоцкого, но без утраченных видовых снимков города. Теперь некоторая их часть, ранее считавшаяся пропавшей, обнаружена, опознана, привязана к имени автора и хранится в надежных государственных хранилищах. Немаловажно также, что с помощью одной из фотографий удалось определить принадлежность братьям Хотимским из Томска самой верхней против течения Туры городской пароходной пристани прошлого века вблизи монастыря, но ныне не существующей.
БРАНДМАУЭРЫ
Так на немецкий манер (брандт – пожар, мауэр – стена, кирпичная ограда, защита), называются глухие огнестойкие капитальные стены, чаще всего кирпичные. Они разделяют по вертикали отдельно стоящие деревянные строения либо помещаются внутри здания. При пожаре вероятность возгорания сосед них зданий или комнат заметно снижается. Уменьшается опасность распространения верхового пожара бича многих деревянных городов. Как правило, брандмауэры имеют отдельный самостоятельный фундамент и возвышаются над крышей здания.
В исторической части Тюмени много таких противопожарных стен (илл. 168). Их можно видеть, пройдя по улицам Дзержинского, Сакко, Осипенко, Ванцетти, Коммуны, 25 лет Октября, Береговой, Орловской, на пристани и в других местах. Сохранились они в Ишиме (улицы Луначарского. Пономарева, Просвещения), в Тобольске (ул. Мира), Омутинке...
Значение брандмауэров как противопожарных устройств по мере увеличения объемов каменного и бетонного строительства уже давно сведено на нет. Однако в старых исторических местах городов, где еще есть деревянные застройки, они по-прежнему служат людям, оставляя надежду на благоприятный исход при пожаре.
Брандмауэры – это и своеобразные памятники архитектуры прошлого сибирских городов. Почти невозможно встретить противопожарных стен, совершенно одинаковых по форме, размерам, архитектурным особенностям. Так, по улице Энгельса в Тюмени есть дом, который по сравнению со стоящим рядом великолепным брандмауэром выглядит куда более скромно.