Валерий Иванов – Вьетнамский Сталинград: сражение за Дьенбьенфу. Малоизвестные страницы войны в Индокитае. 1953— 1954 (страница 12)

В этот же день части ВНА перерезали коммуникации из Контум и начали окружение французских войск в этом городе. Чтобы спасти положение, в Плейку транспортными самолетами была срочно переброшена 100-я мобильная группа колонизаторов.

7 февраля командование экспедиционного корпуса приняло решение, не принимая боя, эвакуировать гарнизон Контум, европейское население, вьетнамскую городскую администрацию в Плейку. Вьетнамские силы преследовали отступающего противника. 11 февраля части 803-го полка, используя численное превосходство, взяли штурмом Дакдоа.

100-я мобильная группа заняла оборону в Плейку, на подступы к которому вышел 803-й полк ВНА. Вьетнамцы блокировали город, но активных действий не вели. В боях за Дакдоа они понесли серьезные потери, нуждались в пополнении и отдыхе. 20 февраля в район Плейку прибыл 108-й отдельный полк ВНА. Тем не менее вьетнамцы не решались на штурм города, ограничивались действиями беспокоящего характера.

1 марта, чтобы облегчить положение Плейку, французы высадили 3-ю воздушно-десантную группу (три парашютных батальона) в Плейбоне. Главной задачей парашютистов было обнаружить и уничтожить 803-й и 108-й полки противника. Однако вьетнамцы еще до прибытия колонизаторов отступили от Плейку и перешли к партизанским действиям.

Параллельно с операциями в Аннаме ВНА активизировалась в Верхнем Лаосе. В конце января 308-я дивизия, 148-й полк покинули свои позиции под Дьенбьенфу и двинулись в западном направлении, на Луангпрабанг. В начале февраля они разгромили колониальный батальон в Муон-гнгой и к 8 февраля оказались в 30 км севернее столицы Лаоса. Наварр, встревоженный угрозой захвата Луангпрабанга коммунистами, переправил по воздуху в столицу королевства пять батальонов.

Более того, штаб Наварра предполагал, что Во Нгуен Зиап полностью отказался от штурма, а возможно, и от осады Дьенбьенфу. Французы даже рассматривали возможность сократить гарнизон в долине до девяти или шести батальонов. Эти части планировалось отправить в столицу Лаоса.

Предположения командования решительно опроверг генерал Коньи. Он убедительно доказал, что, отправив в Лаос 308-ю дивизию, противник достиг двукратного превосходства над французскими силами в Луангпрабанге. Тем не менее данное соединение не предприняло никаких активных действий. Более того, 308-я дивизия и 148-й полк ВНА не планировали штурмовать этот город. Их действия можно расценивать как имитацию наступательных действий с целью дезинформации противника.

Следовательно, Коньи оказался прав. Однако время для принятия активных контрмер было безнадежно упущено. Кроме того, колониальные подразделения, прибывшие в Луангпрабанг, готовились к оборонительным действиям. Наступать и преследовать отходившего противника они были не подготовлены. Французы не располагали достаточным количеством боевых самолетов, чтобы нанести мощный удар по частям 308-й дивизии ВНА. В результате вьетнамские войска, не принимая боя, отправились в обратном направлении и 23 февраля вернулись на прежние позиции под Дьенбьенфу.

Таким образом, действия ВНА в Аннаме и Верхнем Лаосе зимой 1953/54 г. привели к распылению войск колонизаторов, особенно парашютных и мобильных группировок. Это серьезно повредило планам Наварра создать в Северо-Западном Вьетнаме мощный плацдарм для мобильных сил при активной поддержке ВВС. Французы были вынуждены оставить ряд своих опорных пунктов в этом регионе. Тем не менее от своих намерений командование экспедиционного корпуса не отказалось. В Дьенбьенфу создавалась сильная войсковая группировка. В это же время началась форсированная подготовка к блокаде французского гарнизона новой базы превосходящими силами ВНА.

1.5. Создание французскими колонизаторами стратегического плацдарма в Дьенбьенфу

Во многих исследованиях и публикациях Дьенбьенфу именуют крепостью, а ее отдельные узлы обороны – фортами. Это не имеет ничего общего с действительностью и больше похоже на обычные пропагандистские «утки» времен холодной войны. Несомненно, что штурм мощной крепости, оборудованной по последним правилам фортификации, защищаемой многочисленным гарнизоном, обеспеченным всеми видами довольствия, только увеличивал значение победы ВНА над колонизаторами.

С захватом населенного пункта французами в долине началось создание временных оборонительных сооружений, которое со временем вылилось в широкомасштабную операцию по инженерному оборудованию будущего плацдарма с целью строительства мощного форпоста колониальных сил в Северо-Западном Вьетнаме.

Для превращения Дьенбьенфу в мощную военную базу французским инженерно-саперным подразделениям было необходимо провести огромный объем работ по инженерному оборудованию местности. К таковым относилось:

1. Оборудование нескольких взлетно-посадочных полос для приема военно-транспортных и боевых самолетов.

2. Строительство мостов на р. Нам Юм для прохождения 18-тонных танков.

3. Оборудование глубокоэшелонированной обороны вокруг Дьенбьенфу.

4. Строительство объектов боевого обеспечения: командных и наблюдательных пунктов, укрытий, складов со всеми видами довольствия, электростанции, госпиталей, коммуникаций, линий связи, ремонтных мастерских и других объектов жизнеобеспечения гарнизона.

По подсчетам специалистов, для оборудования оборонительных позиций пехотного или парашютного батальона требовалось строительство 55 укрытий для отделений и 75 огневых точек; 2500 тонн инженерных материалов; 500 тонн колючей проволоки и второстепенных принадлежностей⁹⁴.

Для решения вышеперечисленных задач было необходимо большое количество строительных материалов, для доставки которого могла быть использована только транспортная авиация. По данным майора инженерных войск Судре, руководившего созданием укрепленной базы в Дьенбьенфу, требовалось минимально 36 тыс. тонн материалов⁹⁵. Кроме того, для скорейшего выполнения работ в полном объеме был необходим автотранспорт, строительная техника, горючее.

Доставка необходимых грузов могла быть осуществлена исключительно транспортной авиацией. Следовательно, на перевозку в Дьенбьенфу строительных материалов требовалось 12 тыс. вылетов⁹⁶. С учетом малочисленности авиатранспортного парка экспедиционного корпуса во Французском Индокитае (всего 80 самолетов разных типов), перевозки строительных материалов могли растянуться на 5 месяцев. Если к этому добавить ежедневное снабжение гарнизона боеприпасами, медикаментами, горючим и всеми другими видами довольствия, то создание в Дьенбьенфу военной базы могло растянуться на неопределенное время.

Большой проблемой стала доставка в Дьенбьенфу 10 танков М24. Транспортировка каждой машины, в разобранном виде, требовала использования пяти самолетов С-47 и двух английских грузовых самолетов «Бристоль». Сборка танков производилась уже непосредственно на базе. Каждая боевая машина имела собственное наименование по названиям городов, где французская армия одерживала победы: «Ауэрштедт», «Смоленск», «Базель», «Геттинген».

Следует учесть, что в рассматриваемый период французские войска вели тяжелые бои с коммунистическими формированиями в Аннаме, Верхнем Лаосе, и колониальное командование не могло сосредоточить действия всей транспортной авиации на обслуживание удаленной от основных сил базы.

26 декабря 1953 г. комендант Д’Кастри издал специальный приказ по частям гарнизона оборудовать укрепления таким образом, чтобы они могли выдержать обстрел из 105-мм орудий. По подсчетам французских военных инженеров, для постройки оборонительного сооружения, рассчитанного на одно пехотное отделение, потребовалось бы 30 тонн строительных материалов. Оборудование бункера для одного пулеметного расчета требовало 12 тонн материалов⁹⁷.

Для этой цели была развернута заготовка строительных материалов – разобраны все подходящие постройки в самом Дьенбьенфу. Однако эта мера оказалась совершенно неэффективной. Демонтаж жилых домов дал всего 5 % требуемого⁹⁸. Этого было ничтожно мало для оборудования объектов базы.

В результате французами была развернута заготовка леса в прилегающих окрестностях. Проведение подобных мероприятий было сопряжено с большими трудностями, так как группы заготовителей строительных материалов постоянно подвергались нападениям вьетнамских партизан. Сохранялась опасность подрыва на минах или попадания в охотничьи ловушки. Кроме того, вывоз строительного леса осложнялся бездорожьем и недостатком транспортных средств у французов.

Не имея достаточных запасов металлических конструкций, цемента, гарнизону Дьенбьенфу приходилось основной акцент в создании системы обороны делать на строительстве глубоких земляных оборонительных сооружений (окопы, траншеи, капониры). Однако почва в долине была настолько рыхлой, что французским солдатам удавалось вырыть только неглубокие траншеи, ставшие плохими укрытиями от артиллерийского, минометного огня противника. Во время обстрелов стенки траншей сильно осыпались. В период муссонных дождей многие позиции оказались частично разрушенными водой или затопленными.

На подступах к опорным пунктам были установлены проволочные заграждения и минные поля. На некоторых участках обороны колонизаторы создали новые системы поражения: вкопанные в землю 10-литровые емкости с напалмом, снабженные специальными детонаторами. В случае массированной атаки пехоты противника взрывные устройства приводились в действие с пунктов управления.