Vadim Shmal – Основы организации и управления пассажирскими автомобильными перевозками (страница 2)

– Обслуживают сельские районы, соединяя деревни и села с районными центрами, железнодорожными станциями и крупными поселками. Для них типичны:

– большая протяженность маршрутов;

– низкая частота рейсов;

– сильная зависимость от состояния дорог и погодных условий;

– иногда использование специально оборудованных грузовых автомобилей при отсутствии полноценного автобусного сообщения.

– Междугородные перевозки.

– Выполняются на расстояния, значительно превышающие городские и пригородные маршруты и связывают города и крупные населенные пункты разных районов и регионов. Длина таких маршрутов может составлять сотни километров. Для междугородных перевозок используются, как правило, комфортабельные автобусы туристического типа с мягкими креслами, багажными отсеками, системами вентиляции и кондиционирования, иногда с туалетами и дополнительными сервисными элементами.

– Международные перевозки.

– Включают пересечение государственной границы и требуют соблюдения международных договоров и национальных требований стран, через которые проходит маршрут. Для таких перевозок характерны:

– более сложные процедуры оформления документов;

– прохождение пограничного и таможенного контроля;

– повышенные требования к безопасности и надежности перевозок;

– более длительное время в пути.

2.3. Классификация по назначению перевозок

По назначению, то есть по характеру потребности, которую удовлетворяет поездка, пассажирские автомобильные перевозки можно разделить на несколько групп.

– Экскурсионные перевозки.

– Организуются для проведения познавательных и культурных поездок по заранее разработанному маршруту. Как правило, выполняются по заявкам туристических организаций, образовательных учреждений или организованных групп населения. Маршрут, программа и длительность поездки определяются заранее, а рейс носит разовый характер.

– Туристические перевозки.

– Ориентированы на перевозку туристов к местам отдыха, проведения экскурсий, посещения культурных и природных объектов. Могут выполняться:

– на регулярных линиях общего пользования;

– по заказу на специальных туристических автобусах;

– в составе комплексных туристических программ с проживанием, экскурсиями и другими услугами.

– Служебные перевозки.

– Предназначены для доставки работников к месту работы и обратно. Такие перевозки организуются предприятиями, организациями, промышленными и логистическими комплексами. Они могут выполняться на ведомственных автобусах либо на транспорте, предоставляемом по договору перевозчиком. Служебные маршруты обычно недоступны для прочих пассажиров и обслуживают только сотрудников определенной организации.

– Школьные перевозки.

– Обеспечивают подвоз детей к образовательным организациям и обратно, преимущественно в сельской местности и пригородах, где обычные маршруты не обеспечивают удобного доступа к школе. Для школьных перевозок используются специально оборудованные автобусы, предъявляются повышенные требования к безопасности, режимам движения и подготовке водителей.

– Вахтовые перевозки.

– Служат для доставки рабочих смен к местам работы в отдаленных или труднодоступных районах (месторождения, строительные площадки, промышленные объекты). Часто применяются автобусы повышенной проходимости, иногда на базе грузовых автомобилей с пассажирскими кузовами. Вахтовые перевозки отличаются высокой степенью организованности и строгим соблюдением требований безопасности на всем маршруте.

– Специальные перевозки.

– Включают обслуживание крупных мероприятий, конференций, фестивалей, спортивных соревнований, массовых акций, а также иные особые перевозки, не вписывающиеся в обычное регулярное сообщение. Они выполняются по индивидуальным заказам, маршрут и расписание формируются под конкретные потребности заказчика.

2.4. Классификация по форме организации перевозочного процесса

По форме организации перевозочного процесса пассажирские автомобильные перевозки делятся на несколько основных видов.

– Маршрутные (регулярные) перевозки.

– Выполняются по утвержденным маршрутам и расписаниям. Посадка и высадка пассажиров осуществляется на установленных остановочных пунктах. Такие перевозки имеют общественный характер: услугами может воспользоваться любой пассажир, соответствующий правилам перевозки. Регулярные маршруты – это основа системы общественного транспорта в городах, пригородах и на междугородных направлениях.

– Заказные перевозки.

– Организуются на основании разовых или периодических заявок от юридических или физических лиц. Маршрут, время отправления, состав группы и условия обслуживания определяются договором между заказчиком и перевозчиком. Типичные примеры – туристические и экскурсионные рейсы, обслуживание корпоративных мероприятий, разовые перевозки групп людей к месту проведения торжеств, форумов, выставок.

– Прямые смешанные перевозки.

– Представляют собой такую форму организации, при которой поездка пассажира осуществляется с участием двух и более видов транспорта, но по единому проездному документу на весь путь следования. Примеры – комбинированные схемы «автобус + поезд», «автобус + авиационный транспорт». Автобус в данном случае обеспечивает подвоз к вокзалу, аэропорту или, наоборот, развоз пассажиров от этих объектов. Для прямых смешанных перевозок важна согласованность расписаний и согласование технологий работы разных видов транспорта.

Контрольные вопросы

– Какие основные критерии используются для классификации пассажирских автомобильных перевозок?

– Чем отличаются городские, пригородные, междугородные и международные перевозки по условиям выполнения и характеру пассажиропотоков?

– В чем различие между маршрутными и заказными перевозками?

– Приведите примеры перевозок по назначению (экскурсионные, служебные, школьные, вахтовые, специальные) и кратко охарактеризуйте их.

Глава 3. Пассажиропотоки и прогнозирование перевозок

Организация рациональной системы пассажирских перевозок невозможна без глубокого изучения спроса населения на поездки. В транспортной практике этот спрос проявляется в виде пассажиропотоков – совокупности перемещений пассажиров между различными пунктами в определенные промежутки времени.

Анализ пассажиропотоков позволяет:

– выявить направления наибольшей концентрации поездок;

– определить время суток с максимальной нагрузкой;

– оценить потребность в подвижном составе;

– обосновать маршрутную сеть и расписания движения.

3.1. Изучение и анализ пассажиропотоков

Пассажиропоток – это количество пассажиров, перемещающихся по определенному направлению или участку сети за единицу времени. Для его описания используют ряд показателей, среди которых:

– часовой, суточный, месячный и годовой объем перевозок;

– средняя дальность поездки;

– распределение пассажиропотока по времени суток, дням недели, сезонам;

– неравномерность движения пассажиров во времени и по направлениям.

В городском транспорте характерной особенностью является наличие часов пик – утреннего и вечернего, когда резко возрастает число поездок к местам работы и учебы и обратно. По выходным и праздничным дням структура поездок меняется: возрастает доля досуговых поездок, центры притяжения смещаются к торговым и культурным объектам.

Для наглядного представления неравномерности используются специальные графики. На них по оси времени откладывают часы суток, а по вертикальной оси – число пассажиров или количество поездок. Получаемая кривая наглядно показывает периоды максимальной и минимальной нагрузки.

Пассажиропотоки могут также изображаться на картосхемах и планах города в виде линий различной толщины, что позволяет визуально выделить наиболее загруженные участки улично-дорожной сети и маршруты.

Для получения достоверных данных о фактическом пассажиропотоке применяются различные методы обследований. Их можно условно разделить на:

– сплошные и выборочные;

– разовые и систематические;

– ручные и автоматизированные.

Наиболее распространены следующие подходы.

– Отчетно-статистический метод.