Vadim Shmal – Основы организации и управления пассажирскими автомобильными перевозками (страница 3)

– Основан на использовании уже имеющихся данных учета: статистики продаж билетов, выручки, отчетов перевозчика. На междугородных и международных маршрутах, где действует именная билетная система, по билетам можно выяснить, сколько пассажиров следовало между теми или иными пунктами. В городских условиях отчетные данные дают общую картину, но чаще всего требуют дополнительного уточнения, так как не всегда отражают структуру поездок по отдельным участкам.

– Табличный (опросный) метод.

– Предполагает присутствие наблюдателя в салоне автобуса или на остановке. Учетчик фиксирует количество вошедших и вышедших пассажиров по каждой остановке и по каждому рейсу в специальных таблицах. Этот метод позволяет получить детальную информацию:

– распределение поездок по парам остановок;

– загрузку отдельных участков маршрута;

– число пассажиров, выполняющих пересадки.

Табличные обследования дают очень точную картину, но требуют значительных трудозатрат и тщательной организации.

– Талонный метод.

– Пассажирам при входе в автобус раздаются специальные талоны или карточки, которые они возвращают при выходе. Сопоставляя места выдачи и сбора талонов, можно определить, где пассажиры сели и где вышли. Талонный метод облегчает работу учетчиков, так как часть действий выполняют сами пассажиры, однако требует предварительной подготовки и разъяснения порядка использования талонов.

– Силуэтный метод.

– Применяется для оценки степени заполнения салона. Наблюдатель, находящийся в автобусе, периодически оценивает количество пассажиров, сопоставляя фактическую картину с заранее подготовленными «силуэтами» – схемами, соответствующими различному уровню заполнения. Такой метод не дает точного числа пассажиров, но позволяет оценить плотность пассажиропотока и выявить перегруженные участки маршрута.

– Автоматизированные методы.

– Основываются на применении технических средств: автоматических счетчиков пассажиров, установленных у дверей подвижного состава, систем видеонаблюдения и программ анализа потоков. Автоматические счетчики фиксируют каждого входящего и выходящего пассажира, данные накапливаются и передаются в систему мониторинга. Преимущества этого подхода – высокая оперативность, возможность длительного непрерывного наблюдения и сравнительно небольшая погрешность при правильной настройке оборудования.

Обследования пассажиропотоков планируются с учетом целей исследования:

– комплексные обследования всей маршрутной сети проводят, как правило, раз в несколько лет для решения стратегических задач (перестройка сети, открытие новых маршрутов, изменение схем движения);

– текущие обследования на отдельных маршрутах выполняются регулярно для уточнения расписаний, оценки необходимости усиления или, наоборот, сокращения выпуска подвижного состава.

При подготовке обследования необходимо:

– выбрать репрезентативные дни и периоды (обычные будни, выходные, сезонные пики);

– подготовить схемы маршрутов, формы таблиц, инструкции для учетчиков;

– определить объем выборки и количество наблюдателей;

– организовать последующую обработку и анализ собранных данных.

Результатом обследования становятся количественные характеристики пассажиропотоков по маршрутам, остановочным пунктам и временным интервалам. На их основе разрабатываются предложения по изменению маршрутной сети, корректировке расписаний, изменению типов автобусов на отдельных линиях.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.