В. Воронов – Рожденные водной стихией: кораллы. Перепел - это не экзотика("Сделай сам" №1∙2002) (страница 39)

Рис. 14:

_{1 — суголовный ремень; 2 — налобный ремень; 3 — щечный ремень; 4 — намордный ремень; 5 — подбородная часть налобного ремня; 6 — ганаш}

Для изготовления дуг пригодны береза, дуб, ива. Берут свежий кряж длиной 3 м и толщиной в отрубе 25–28 см. Из него выйдет 5 дуг. Кряж клиньями раскалывают на плахи, стесывают сердцевину. Для распаривания древесины заготовки кладут на подушку из навоза толщиной около 50 см, затем накладывают сверху еще примерно такой же слой навоза. Штабель с боков и сверху засыпают землей. Так заготовки выдерживают от 10 до 30 дней, а затем гнут, постепенно притягивая ремнями или металлическими скобами по всей длине специально сделанной матрицы из металла. Затем 2–3 дня сушат в тени, освобождают от матрицы, стягивают концы дуги веревкой и досушивают. Потом надо отрезать лишнее, сделать на внешних гранях дуги углубления для оглоблей, прикрепляют згу и красят дугу, чтобы она не пересыхала (рис. 15).

Рис. 15. Дуга:

_{1 — вырезы для оглоблей; 2 — зга (кольцо для повода)}

Можно гнуть дуги и вокруг колоды, которую закапывают в землю (лучше использовать два отрезка бревна, закопав их в полуметре друг от друга). Заготовку вкладывают между ними и веревкой притягивают свободный конец к закрепленному, стягивая до получения желаемой ширины дуги (рис. 16).

Рис. 16. Способ гнуть дугу через колоду.

Дуга должна быть симметричной, максимально легкой, сухой, хорошо пружинящей и прочной. При затяжке супони человек должен прилагать основательное усилие. Тогда клещи хомута не будут выворачиваться при работе и наминать плечи лошади.

Необходимы летняя и зимняя дуги. Летняя дуга более широкая и тем удобна. Большая ее ширина будет вызывать сильные боковые колебания, но тяжи с наружной стороны оглоблей погасят их. В зимней запряжке тяжей нет и поэтому дуга должна быть уже. Расстояние от оглоблей до гужевых отверстий хомута должно быть совершенно одинаковым, таким, чтобы оглобли не мешали лошади двигаться и не прикасались к ней. Обычно это 35–45 см. Оглобли должны быть строго одинаковыми как по размерам, так и по весу во избежание перекоса дуги и хомута на одну сторону. Длина оглоблей должна быть такой, чтобы лошадь при движении не повреждала задние ноги о повозку, но и излишне длинные лишь затрудняют управление лошадью и требуют от нее больших усилий при езде по ухабистой дороге.

Длина и степень натяжения тяжей, а также расстояние до мест их крепления к обеим оглоблям должны быть одинаковы. Современные металлические тяжи нежелательны, так как из-за своей жесткости на неровностях дороги травмируют плечи лошади. Их необходимо оснащать пружинами (сохранителями).

При запряжке сразу же позади холки на спину лошади накладывают седелку, закрепляемую с помощью подпруги. Степень натяжения подпруги такая, чтобы между ней и телом лошади с некоторым усилием можно было просунуть два пальца. Седелка принимает на себя вес хомута, дуги и оглоблей, а при неправильной запряжке — и часть силы тяги лошади.

Подпруга должна быть достаточно широкой, чтобы не повреждать лошадь. Перед затягиванием подпругу располагают так, чтобы ее передняя кромка находилась на расстоянии ладони от передней ноги. Тогда подпруга не будет мешать движению и будет опираться на жесткую грудину.

Чересседельный ремень крепят на оглоблях строго напротив седелочных тортов. Если чересседельник прикреплен сзади, то лошадь начинает тянуть груз не только благодаря хомуту, но и через седелку, которая на неровностях будет ерзать и натирать спину, особенно при плохо затянутом хомуте, мягкой дуге, длинных гужах. Если чересседельник прикрепить впереди гортов седелки, будет травмироваться холка.

При подъеме в гору лошадь наклоняет голову и вытягивает шею, перенося центр тяжести вперед. Поэтому перед подъемом надо ослабить чересседельник, чтобы хомут несколько опустился и не давил на низ шеи, мешая дыханию лошади.

Подбрюшный ремень крепится на уровне чересседельника. Предназначен он для уменьшения качаний элементов сбруи и оглоблей, особенно при быстрой езде и на ухабах, а также для предотвращения давления хомута на низ шеи при езде в гору (чересседельник ослабить, подбрюшник подтянуть). Натяжение подбрюшника во избежание излишнего давления на спину не должно быть сильным.

Шлея необходима для предотвращения смещения хомута вперед на спусках, ухабах (в этих случаях хомут без шлеи, смещаясь вперед, будет давить на голову лошади и мешать ей двигаться). Ободовый (идущий вдоль и вокруг тела лошади) ремень шлеи должен лежать на уровне середины окороков. Длину его регулируют так, чтобы между ним и окороком лошади проходила поставленная на ребро ладонь.

Необходимо учесть, что постепенно пригнанные части сбруи меняют свою длину и форму (ремни вытягиваются, войлок сбивается, садится и т. д.). Поэтому сбруя нуждается в контроле и периодической дополнительной подгонке.

Перед запряжкой осмотрите и проверьте исправность повозки. Убедитесь, достаточно ли смазаны колеса, исправна ли сбруя и все ли ее элементы в наличии. Повозку надо выкатить на ровное и просторное место для запряжки. Сбрую желательно заранее уложить в повозку.

Перед запряжкой осмотрите и лошадь. Надев узду, проведите рукой по груди, плечам и холке, чтобы убедиться в отсутствии болезненной реакции лошади, вычистите ее, осмотрите и очистите копыта. Проверьте состояние ковки.

Теперь подведите лошадь к повозке, положите на холку седелку чуть выше нужного места, затем сдвиньте на место, приглаживая таким образом шерсть, перейдите на правую сторону лошади и подтяните подпругу. Затем возьмите хомут клещами к себе споем вниз, приподнимите, убедитесь в правильном положении шлеи, выправьте ее, если необходимо. Пропустите повод в хомут, держа его обеими руками в месте крепления гужей, надвиньте на голову лошади и поверните в нормальное положение на шее. Если грива уложена на одну сторону, хомут поворачивают по гриве. Передвинув хомут на плечи, выньте из-под него гриву; стоя слева, приподнимите и переместите вдоль тела лошади шлею, сместите ободовый ремень за седалищные бугры. Положив левую руку на маклок лошади, слегка упираясь в него, правой рукой охватите хвост у основания, опустите руку к концу репицы, движением к себе и назад переведите репицу хвоста за ремень шлеи и расправьте волосы хвоста.

Перейдя к голове лошади, возьмите повод в правую руку, а дугу — в левую и заведите лошадь в оглобли. Повернувшись лицом к повозке, прислоните дугу к своей правой ноге, поднимите левую оглоблю, наденьте на нее петлю чересседельника и подбрюшника. Возьмите левый гуж, расправьте, поместите снизу оглобли и, удерживая их левой рукой, введите в петлю гужа левый конец дуги (зга спереди), переместите дугу вверх и на правую сторону лошади так, чтобы конец дуги был перед гужом. Наклоните дугу сильнее вправо и перейдите на правую сторону лошади. Поднимите правую оглоблю, приложите ее к дуге. Левую руку поместите в хомут в районе гужевых отверстий и оттяните его к себе. Придерживая левым боком правую оглоблю, правой рукой проведите гуж сзади дуги поверх оглобли, наденьте его на конец дуги снизу вверх, выровняйте концы оглобель, придайте дуге вертикальное положение. Встав перед лошадью, выньте супонь из петли гужа, расправьте ее, дважды оберните вокруг клещей. Сместившись влево, затяните супонь, упираясь в нижний конец клещей хомута ногой, сделайте следующий виток супони, повторите затяжку хомута до отказа. Конец супони заведите спереди между клещами и витками супони (спереди в месте схождения клещей должны быть сняты фаски) сверху вниз, возвратите конец снизу вверх. В полученную петлю ниже витков супони заведите конец и завяжите мгновенно развязывающийся узел.

Перейдя на левую сторону лошади, проденьте чересседельник в скобку на седелки, а подбрюшник — в шлевку на подпруге, возьмите вожжи, расправьте их, левый конец положите поверх гужа, правый, перекинув направо, — поверх правого гужа. Встаньте перед лошадью, перекрестив поводья, перекиньте их через голову лошади, проденьте в згу, пристегните к кольцам удил вожжи, обвив правую сторону дуги темляком, закрепите его. Перейдя на правую сторону, подтяните чересседельник, подбрюшник, завяжите их концы петлевым, легко развязывающимся узлом.

Это последовательность действий, если лошадь запрягает один человек. Если запрягают двое — один постоянно держит лошадь под уздцы и выполняет операции запряжки вблизи головы лошади, не выпуская повода из рук, а другой делает все остальное.

Распрягают лошадь так: отвяжите повод-темляк, протяните его из зги, снимите поводья с шеи лошади, развяжите подбрюшник и чересседельник, отстегните вожжи, соберите и положите их в повозку. Развяжите супонь, сложите вдвое и поместите в петлю гужа. Левую руку введите в хомут против правого гужа, нажмите боком на оглоблю, ослабьте натяжение гужа, правой рукой снимите его петлю с дуги, опустите оглоблю. Перейдя на левую сторону, наклоните дугу на себя, освободите ее, снимите с оглобли чересседельник с подбрюшником, опустите оглоблю, прислоните дугу к повозке. Выведите лошадь из оглоблей, снимите шлею, стоя слева, левой рукой за поперечный ремень сдвиньте шлею на левую сторону, положите левую руку на маклок, правой возьмите шлею за ободовый ремень и движением сверху вниз освободите хвост от шлеи. Хомут сдвиньте к голове, поверните вверх хомутиной и, взяв одной рукой за хомутину, другой рукой снизу вверх осторожно снимите хомут через голову лошади, положите на повозку, снимите седелку и тоже положите на повозку. Распряженную лошадь разотрите жгутом из соломы и поставьте в станок.