Теодор Рузвельт – Война на море 1812 года. Противостояние Соединенных Штатов и Великобритании во времена Наполеоновских войн (страница 18)
Капитан Дакрес, к его чести, позволил десяти американцам на борту спуститься вниз, чтобы не сражаться против их флага, и в своем обращении к военному трибуналу среди причин своего поражения упоминает, что «он был очень ослаблен, позволив американцам на борту не покидать свои каюты». Сопоставив это с утверждением Джеймса и большинства других британских писателей о том, что «Конституция» в основном управлялась англичанами, мы приходим к довольно примечательному выводу, что британский корабль потерпел поражение, потому что американцы на его борту
Эта диаграмма взята из автобиографии коммодора Морриса и бортового журнала «Герьера»: в официальных отчетах термины «левый борт» и «правый борт» явно рассматриваются как взаимозаменяемые
В этом, а также в двух последующих боях фрегатов каждый должен признать, что на стороне победителей было большое превосходство в силах, и британские историки настаивали на том, что это превосходство было настолько велико, что исключало всякую надежду на успешное сопротивление. То, что это было неправдой и что неравенство между воюющими сторонами было не столь велико, как это имело место в ряде столкновений, в которых английские Эта диаграмма взята из автобиографии коммодора Морриса и бортового журнала «Герьера»: в официальных отчетах термины «левый борт» и «правый борт» явно рассматриваются как взаимозаменяемые фрегаты брали французские, лучше всего видно из нескольких отчетов, взятых у французского историка Труда, который точно не преувеличил бы разницу. Так, 1 марта 1799 года английский 38-пушечный с 18-фунтовыми орудиями фрегат «Сибилла» захватил французский 44-пушечный с 24-фунтовыми орудиями фрегат «Форт» после боя в течение 2 часов и 10 минут. По фактическому весу выстрел, выпущенный одним из орудий на главной палубе побежденного «Форта», был более чем на шесть фунтов тяжелее выстрела, выпущенного одним из орудий на главной палубе победившей «Конституции» или «Соединенных Штатов»[48]. Есть более поздние примеры. Но всего за несколько лет до объявления войны Соединенными Штатами и в той же самой борьбе, которая тогда все еще бушевала, английские фрегаты одержали по крайней мере две победы над французскими противниками, столь же превосходящими их самих, как и американские 44-пушечники захваченные ими британские корабли. 10 августа 1805 года 36-пушечник «Феникс» захватил 40-пушечную «Дидону» после трех с половиной часов боя, при этом сравнительная сила бортового залпа составляла:
8 марта 1808 года 36-пушечный «Сан-Флоренцо» захватил 40-пушечный «Пьемонтез», соотношение сил которых было точно таким же, как в случае с «Фениксом» и «Дидоной». Сравнивая реальный, а не номинальный вес металла, мы находим, что «Дидона» и «Пьемонтез» имели пропорционально большую силу по сравнению с «Фениксом» и «Сан-Флоренцо», чем «Конституция» по сравнению с «Герьером» или «Явой». В 1812 году каждая французская 18-фунтовая пушка делала выстрел весом примерно на два фунта меньше, чем американская 24-фунтовая, а каждая их 36-фунтовая карронада делала выстрел более чем на 10 фунтов тяжелее, чем у одной из 32-фунтовых пушек со спардека «Конституции».
То, что 24-фунтовики не всегда могут одолеть фрегаты с 18-фунтовыми орудиями, показывает столкновение британского фрегата «Эвротас» с французским фрегатом «Хлоринда» 25 февраля 1814 года. Первый имел экипаж из 329 человек бортовым залпом 625 фунтов, последний с командой 344 человека и бортовым залпом 463 фунта, тем не менее результат был неопределенный. Французы потеряли 90, а англичане 60 человек. Бой показал, что тяжесть металла бесполезна, если его не использовать правильно.
Чтобы верно оценить вызванное победой Халла ликование в Соединенных Штатах и раздражение – в Англии, следует вспомнить, что в течение последних двадцати лет островная держава находилась в состоянии войны почти со всеми государствами Европы и в тот или иной момент в ходе примерно двухсот столкновений один на один между кораблями приблизительно равной силы (то есть там, где разница была меньше половины) против французских, испанских, итальянских, турецких, алжирских, русских, датских и голландских противников, ее корабли были разбиты и захвачены всего в пяти случаях. Затем разразилась война с Америкой, и за восемь месяцев произошло пять сражений один на один, в каждом из которых британское судно было захвачено. Даже если бы победы были обусловлены исключительно превосходящими силами, это было бы немалым триумфом для Соединенных Штатов.
13 октября 1812 года американский 18-пушечный корабль-шлюп «Уосп» капитана Джейкоба Джонса со 137 моряками на борту вышел из Делавэра и направился на юго-восток, чтобы напасть на след вест-индских судов, 16-го числа начался сильный шторм, в результате чего был потерян утлегарь и находившиеся на нем два человека. На следующий день погода несколько успокоилась, и в 23:30 на 37° северной широты, 65° западной долготы было замечено несколько парусов. Они были частью конвоя из 14 торговых судов, которые вышли из залива Гондураса 12 сентября и направлялись в Англию в сопровождении британского 18-пушечного бриг-шлюпа «Фролик», с 19 орудиями и ПО членами экипажа, капитан Томас Виньятс. 16-го числа конвой был рассеян штормом, во время которого унесло грот-рей «Фролика» и разорвало на части оба марселя. Следующий день корабль потратил на устранение повреждений, и к наступлению темноты к нему присоединились 6 потерянных кораблей. 18-го числа (воскресенье) день выдался почти безоблачным, и конвой был виден прямо по курсу и с подветренной стороны американского корабля, все еще на некотором расстоянии от него, поскольку капитан Джонс счел неблагоразумным, не узнав силы противников, сближаться ночью. «Уосп» опустил брам-реи, натянул рифы на марсели и пошел под короткими боевыми парусами, а на «Фролике» вынули из бочек грот-рей, привязали его к палубе, а затем под гик-гротом и фор-марселем с плотным зарифлением выбирались на ветер, подняв испанские флаги, чтобы заманить незнакомца под свои пушки и дать уйти конвою. В 11:32 начался бой: два корабля шли параллельно правым галсом на расстоянии не более 60 ярдов друг от друга, «Уосп» стрелял из орудий по левому борту, а «Фролик» – по правому борту. Последний стрелял очень быстро, сделав три бортовых залпа против двух «Уоспа». Оба экипажа громко улюлюкали, когда корабли подскакивали на воде. Волнение на море было очень сильным, из-за чего суда сильно бросало и качало. Американцы открыли огонь, когда боевая сторона их корабля шла вниз, целясь в корпус противника, в то время как британцы стреляли бортовыми залпами, находясь на гребнях волн, и выстрелы шли высоко. Вода обрушивалась на оба экипажа, и корабли накренились так, что жерла орудий ушли под воду. Но несмотря на ненастную погоду, стрельба была не только энергичной, но и меткой. В 11:36 грот-марс «Уоспа» был сбит снарядом и упал вместе с реем на левый фор и фор-марса-брас, сделав реи на фок-мачте неуправляемыми, в 11:46 упали гафель и крюйс-брам-стеньга, а к 11:52 все брасы и большая часть такелажа были уничтожены. Теперь было бы очень трудно укрепить какие-либо реи. Но тем временем «Фролик» сильно пострадал в корпусе и нижних частях мачт, а его гафель и фока-брасы были сбиты. Потери среди его экипажа были очень велики, но выжившие продолжали работу с упорным мужеством своей расы.
Сначала два корабля шли бок о бок, но американец постепенно продвигался вперед, открывая огонь с позиции, на которой он сам не получил особых повреждений, постепенно суда подошли так близко, что американцы ударили борт «Фролика» тараном при навале, и британский бриг получил ужасные повреждения. Затем «Фролик» навалился на борт противника, его кливер прошел между такелажем грота и бизани «Уоспа» и над головами капитана Джонса и лейтенанта Биддла, которые стояли возле кабестана. Это заставило «Уосп» подняться по ветру, и он снова ударил своего противника, капитан Джонс пытался удержать своих людей от абордажа, пока он не сможет дать еще один бортовой залп. Но сдерживать было уже невозможно, и Джек Лэнг, моряк из Нью-Джерси, прыгнул на бушприт «Фролика». Затем лейтенант Биддл на коечном чехле поднялся на борт, но его ноги запутались в такелаже, и один из гардемаринов схватил его за фалды, чтобы помочь себе подняться, и лейтенант повалился на палубу. На следующей волне ему удалось забраться на бушприт, где уже были два матроса, которых он миновал на полубаке. Но противостоять ему было некому, невредимыми не осталось и двадцати англичан. Штурман все еще оставался на своем посту, мрачный и неустрашимый, а еще двое или трое моряков находились на палубе, включая капитана Виньятса и лейтенанта Уинтла, оба были так тяжело ранены, что не могли стоять без поддержки. Дальнейшее сопротивление было невозможно, и в 12:15 – всего через 43 минуты после начала боя – лейтенант Биддл спустил флаг. Минуту или две спустя обе мачты «Фролика» пролетели мимо борта – фок-мачта была примерно в 15 футах над палубой, а другая – чуть выше. Из его экипажа, как уже говорилось, не уцелело и 20 человек. Все офицеры были ранены, двое из них, старший лейтенант Чарльз Маккей и капитан Джон Стивенс, вскоре умерли. Таким образом, общие потери «Фролика» составили более 90 человек[49], около 30 из них были убиты сразу или умерли позже. «Уосп» очень сильно пострадал в такелаже и в верхней части в целом, но только два или три выстрела попали в корпус, пять человек были убиты, из них двое на крюйс-марсе и один на такелаже грот-стеньги, и пятеро, в основном находившиеся сверху, ранены».