Светлана Смирнова – Небо покоряется смелым (страница 56)
Тут же стартовал и Антанас Рукас.
Небо затянуто сизой горячей дымкой — безжалостно печет солнце. Температура за бортом тридцать пять градусов жары. В кабине планера словно в парилке. Пот льет буквально ручейками. Мучает жажда.
Кое-где разбросаны «барашки» облаков со слабыми термиками. Так, перескакивая от облака к облаку, спортсмены благополучно добрались до намеченного пункта. На обратном пути погода ухудшилась, все реже встречались восходящие потоки. Олег с Антанасом не теряли друг друга из виду, если один находил хотя бы чуточку пригодный термик, звал к себе напарника.
Товарищи, находящиеся на земле, предупредили по радио:
— Впереди по маршруту — гроза, будьте внимательны.
Вскоре на горизонте парители увидели темную полосу, изредка озаряемую светло-розовыми вспышками.
— Что будем делать? — спросил Антанас.
Олег взглянул на карту.
— Влево нельзя, — размышлял он вслух, — там близко граница с Югославией, — может, справа обойдем?
— Можно, конечно. Но сколько туда лететь? Где заканчивается этот грозовой фронт? Не видно ни конца ни края.
На соревнованиях дорога каждая секунда. Что делать?
— Рискнем? — спросил Олег.
— Рискнем! Попробуем пробить дождевую стену.
Минут десять они шли под проливным дождем. Крупные капли барабанили по фонарю, белоснежным крыльям. Казалось, конца не будет этой водяной лавине. Высота катастрофически падала. Наконец вырвались из плена дождя. Надо срочно восстанавливать высоту. Восходящих потоков почти нет, поэтому радовались даже малейшим, в метр-полтора. Они вели поиск термиков, помогая друг другу, и победили, пролетев дальше всех — сто шестьдесят четыре километра.
И в других упражнениях, работая вместе, они быстрее находили правильные, более выгодные решения, шли наверняка, не гоняясь за личным результатом. И добивались победы.
1982 год. XLIV чемпионат СССР. Он характерен дальностью и сложностью маршрутов, острой борьбой и высокими результатами. Впервые избраны поистине стайерские дистанции — не менее трехсот километров.
Красиво летали литовский спортсмен Антанас Рукас и москвич Олег Пасечник. Двукратные абсолютные чемпионы страны, они и на этом чемпионате вновь стали призерами.
Рассказывает Антанас Рукас:
— Работать с Олегом надежно и спокойно. На таких соревнованиях, как индивидуальные гонки, где выступают опытные спортсмены, особенно важно избрать правильную тактику полета, иметь крепкие нервы. Например, на последнем упражнении мы с Олегом знали, что Витаутас Сабецкис — неоднократный чемпион страны — не будет стартовать раньше нас. Он уверенно шел в группе лидеров на протяжении всего турнира, и его отделяло от нас всего несколько очков. В тот день погодные условия были неважные, а к вечеру обещали даже ухудшение, и мы решили не ждать, а уйти на маршрут сразу после открытия старта. Буквально через минуту после того, как мы пересекли стартовую черту, услышали голос Витаса, запросившего разрешения стартовать. Нужно отдать должное, Витас в первой половине попал в более трудные условия, но он мастер высочайшего класса, проявил незаурядную выдержку и на третьем поворотном пункте все же догнал нас. Хотя последний отрезок мы с Олегом шли на большой скорости, Сабецкис выиграл у Олега семнадцать секунд, а у меня двадцать пять и завоевал золотую медаль. Но в сумме многоборья он уступил нам несколько очков. Вот и получается, что умение тактически грамотно построить свой полет — одно из слагаемых победы.
Олег — великолепный тактик. Он быстро находит совсем неожиданные порой решения, прокладывает маршрут по самому наивыгоднейшему пути. Я у него многому научился…
Каждый год на чемпионатах СССР разыгрываются призы журнала «Крылья Родины». В личном первенстве они присуждаются спортсменам — мужчине и женщине — добившимся лучших результатов по сумме последних двух упражнений. На XLIV чемпионате этих призов удостоены мастера спорта СССР международного класса Людмила Клюева из Кишинева, ставшая третий раз абсолютной чемпионкой страны, и Олег Пасечник, занявший второе место по многоборью.
Случилось это на международных соревнованиях в Орле. Погода для полетов была неважная. Небо плотно затянуто, потоки слабые. Олег Пасечник решил стартовать, хотя многие еще кружились над аэродромом. «Солью водичку, — подумал он, — и полечу». Открыл кран и вдруг услышал какой-то посторонний звук. Прислушался: буль-буль-буль, как будто что-то льется из бутылки. «Галлюцинации слуховые, что ли?» — пронеслась мысль. Но тут он не только услышал бульканье, но и почувствовал, что начали намокать ноги. «Что за новость?» Притронулся ко дну рукой — вода. «Откуда она?» Быстро закрыл кран, но бульканье продолжалось и воды в кабине становилось все больше.
Странный звук и появившаяся вода выбили Олега из колеи, и он, забывшись, снова повернул под облако, где ниже него кружились планеры, и тем нарушил джентльменский уговор — не сливать воду, если под тобой есть планер. Тут же Пасечник услышал голос польского спортсмена:
— Оскар Папа, закрой свой кран!
— Простите, пожалуйста, — Олег отвернул в сторону.
Вода поднялась почти до пояса. Стало холодно и неприятно. «Сесть на землю, проверить, что же случилось?» — подумал он и тут же вспомнил случай с Васьковым. У того вытекла вода в фюзеляж. В полете она не мешала, он прошел весь маршрут, перед финишем сделал горку, чтобы набрать высоту, развернуться и пойти на посадку. Но на горке чуть ли не завис хвостом вниз — вода слилась назад, изменилась центровка и спортсмен никак не мог выровнять планер. Создалась критическая ситуация. Еще секунда, и планер начнет падать хвостом вниз. Только большим усилием спортсмену удалось нормально посадить планер.
«А если и сейчас так? — подумал Олег. — Нет, садиться нельзя: во-первых, потеряю много времени, во-вторых, пора стартовать, а там видно будет».
Полетел. Постепенно вода стала убывать, куда-то вытекла. Погода плохая, термики слабые, холодно, вдобавок по пояс мокрый. Состояние мерзкое. Тут еще гроза на пути. Только Олег обошел ее, впереди снова увидел молнии, дождь… На несколько километров пришлось уйти в сторону. Планер терял высоту. Сколько ни искал потоки — тщетно. Их не было.
Олег доложил судейской коллегии о невозможности продолжать маршрут и произвел посадку на поле. Сел нормально. Вспомнил, что в багажнике есть спортивный костюм. Переоделся, стало легче. Олег осмотрел планер, оказалось, что с бака водобалласта соскочил шланг и вода потекла в кабину…
Сейчас, конечно, смешно, но можно представить состояние спортсмена, когда ты в воздухе не можешь понять, что же произошло с планером, почему потекла вода и что будет дальше. А лететь надо — идут соревнования. В тот день никто из спортсменов не долетел до финиша, и упражнение было засчитано как дистанционное. Разрыв в очках невелик. Олег Пасечник в сумме многоборья стал призером первенства.
С 1984 года Олег Вениаминович Пасечник назначен старшим тренером сборной команды страны.
— Как чувствуете себя в новой роли?
— Трудно сказать, тренер я молодой. Хочется и самому еще выступать. Чтобы быть тренером, мне учиться и учиться. Думаю, надо давать спортсменам больше летать, чаще участвовать в соревнованиях, смелее назначать задания, тренироваться не только в благоприятных для парения условиях… Сейчас принимаем меры по возобновлению полетов в волновых потоках. Планов много. Надо думать и о будущей смене. Для подготовки молодых широкое поле деятельности должно открыться перед школами юных планеристов. И тут очень много проблем. Нужны решительные меры по улучшению работы с подростками… Надо, чтобы все клубы, энтузиасты взялись за работу, и только общими усилиями можно достичь успеха.
Олег Вениаминович Пасечник чувствует себя в ответе за все. Он хорошо понимает, что планерный спорт не только романтичен, он требует глубоких знаний, мастерского владения техникой, смелости, выносливости. Этого он как старший тренер сборной команды страны требует и от своих воспитанников. Только трудом можно добиться успеха.
С. Смирнова
КРЫЛЬЯ ХАЛИДЭ
Жаркое лето 1966 года. Только что в небе над Тушинским аэродромом закончился IV чемпионат мира по высшему пилотажу. Зрители шумными толпами устремились к трамвайным и автобусным остановкам, горячо обсуждая перипетии недавних спортивных баталий. Радостные улыбки, возгласы восхищения… А радоваться было чему. Ничего подобного до сих пор в самолетном спорте не было. Абсолютными чемпионами мира стали наши талантливые летчики Владимир Мартемьянов и Галина Корчуганова. Следом за ними остальные призовые места заняли тоже советские пилоты — Т. Пересекина, М. Кирсанова, В. Овсянкин и В. Пискунов. Одним словом, весь пьедестал почета был наш.
А поле, еще недавно такое праздничное, такое многолюдное, опустело. Только на стоянке самолетов несколько человек возились с неостывшими еще краснокрылыми «яками». И среди них — девчушка лет четырнадцати. То подаст что-нибудь, то придержит край рвущегося на ветру брезента. И никто не знал, что ради того, чтобы побывать на чемпионате мира, увидеть самых лучших летчиков планеты, эта девочка проехала много километров на поезде, автобусах и метро, сбежав тайком из пионерского лагеря. И, разумеется, никто не предполагал, что пройдут годы и она станет абсолютной чемпионкой мира по высшему пилотажу.