Сарвар Кадыров – Наставники (страница 7)

В октябре 1962 года Акил Умурзакович будучи проректором ТашПИ отправил меня в МАДИ в целевую аспирантуру, на кафедру «Автотракторные двигатели» к своему учителю профессору Ховаху М.С. Но, я провалил экзамен по спецпредмету… Ховах М.С. был зав. кафедрой и он предложил мне годичную стажировку; я естественно, был согласен, но как это осуществить? Позвонил из Москвы Акилу Умурзаковичу, и он ответил «В этом году нет возможности, так как места уже распределены. Только в будущем году. Возвращайся!».

И я возвратился в ТашПИ с опущенной головой, но с твёрдым намерением работать над собой. Купил в Москве несколько учебников для ВУЗов по ДВС и штудировал их. Начал свою педагогическую деятельность. Работал, не покладая рук. Осваивал азы педагогического мастерства. Ходил на занятия моих учителей-доцентов и внимательно слушал, изучал их методику преподавания.

В начале октября 1963 года Акил Умурзакович меня опять направил в МАДИ на стажировку сроком на год. На той же кафедре я начал свою деятельность, закрепили за мной доцента Никитина С.Е. Ходил на все лекции всемирно известных учёных-педагогов: Воинова А.Н., Архангельского В.М., Вихерта М.М., Ховаха М.С., Морозова К.А. и других. Принимал участие в разработке конструкции одноцилиндрового быстроходного дизеля. Получал консультации по расчёту деталей двигателя на кафедрах «Сопротивление материалов», «Материало-ведение» и «Детали машин». Выполнил все лабораторные работы, курсовые и дипломные проекты по «ДВС». Сам читал под руководством Морозова К.А. лекции по «Теплотехнике». Таким образом, одновременно повышал свою квалификацию, как педагог и как конструктор.

Акил Умурзакович часто бывал в Москве и всегда интересовался ходом исследований всех аспирантов-узбекистанцев. Вокруг него собирались аспиранты и часто организовывали застольные беседы, плов и слушали его советы. И это было для нас своеобразной жизненной школой. Он всегда твердил, что нас ждёт Родина и народ. Мы, все аспиранты, как один (хотя были хорошие предложения для работы в Москве) вернулись в родные стены института и с тех пор работаем для своей Республики…

Помню 1976 год. Я завершил перевод на узбекский язык учебника Ховаха М.С. и Маслова Г.С. «Автомобильные двигатели». Это было согласовано с издательством «Укитувчи» в 1970 году. Однако за три года руководство поменялось, и новый руководитель в категоричной форме мне отказал. Даже не полистал рукопись перевода и сказал: «Если нужно мы сами переведём на узбекский язык». Все мои уговоры и просьбы не привели ни к чему. Настроение упало… Об этом рассказал своему научному руководителю Ховаху М.С. Он при мне позвонил Акилу Умурзаковичу – секретарю ЦК. После определённого времени этот вопрос на уровне МинВУЗа был решён.

В 70-е и 80-е годы издавать учебники по технической литературе на узбекском языке, даже и на русском без согласования с Госкомитетом по печати СССР, практически не было возможности. Узбекские учёные имели право писать учебники только по хлопководству, шелкопряду, каракулеводству, а по технике – нет! Как будто учёные Узбекистана «не доросли до такого уровня». Таким образом, благодаря Акилу Умурзаковичу первый учебник на узбекском языке появился на свет в 1977 году и дошёл до каждого студента.

Во многих судьбах, и в том числе моей, мнение Акила Умурзаковича имело решающее значение.

Например, в 1971 году было необходимо его вмешательство в одну проблему. В это время он был секретарём ЦК партии. С его разрешения (он был одновременно заведующим кафедрой) я со своими друзьями и с помощью студентов начал монтаж импортного оборудования в научной лаборатории по испытанию ДВС. Работа практически завершилась, и остались только монтаж электролиний и запуск. В это время активировались определенные круги, которые имели отношение к доставке этого стенда в институт. Несмотря на огромную занятость, Акил Умурзакович явился на разбор. Всех внимательно выслушал: их было пятеро, а я – один. Решение: «Пойдем, посмотрим, что сделал Сарвар». В трёх комнатах установлено самое современное оборудование – Тормозной стенд «Рапидо».. Это – мечта каждого учёного! Он внимательно расспросил меня, что к чему, в конце сказал – «Продолжайте!» И не попрощавшись ни с кем, сел в машину и уехал. Здесь тоже хочу отметить его дальновидность и человечность. В течение трёх лет это оборудование лежало на складе, и никто не смог его установить. А когда взялся за дело знающий эти установки учёный, появились, мягко говоря, конкуренты. Акилом Умурзаковичем было принято своевременное и правильное решение. В итоге на этой установке выполнили диссертации несколько аспирантов и докторантов. До сих пор лаборатория функционирует, хотя переезжала с места на место несколько раз.

Всем известно, что всю жизнь вокруг Акила Умурза-ковича крутилось очень много людей: хороших, и не очень, надёжных и ненадёжных. Это проявилось в годы репрессий (80-е годы) узбекских государственных руководителей. Отдельные «личности» при допросах «сломались» и начали клеветать на своего учителя… Но мы, ученики Акила Умурзаковича, выпускники 1962 года ТашПИ вместе с Мухсин ака боролись за своего учителя изо всех сил. Мобилизовали все свои возможности; надо сказать, что и он сам держался молодцом, и мы победили общими усилиями страшное зло. Что было с ним в этот период, ведомо только ему. Мы бесконечно благодарны Аллаху и Президенту Исламу Каримову за то, что Акил Умурзакович с нами и продолжает благороднейшую миссию Учителя. Вся интеллигенция республики встала на его защиту. И Президент тоже встал горой. Всё кончилось для Акила Умурзаковича благополучно, и он приступил к своим обязанностям ректора ТИИМСХ. В 1991 году он был избран академиком Узбекской Академии сельхоз наук. В 1995 году шёл процесс подбора кадров на должность ректора ТАДИ и с самого начала он вместе с советником поддержал мою кандидатуру, и как ректор я работаю вместе с ним рука об руку. Он избран Почётным ректором ТАДИ и помогает мне во всех делах и поддерживает все начинания. С ним советуюсь по всем основным вопросам, и он как опытный советник, всегда подсказывает правильное решение. Он для меня Человек и Устоз с большой буквы. Досконально знаю, что он при моём избрании членом-корреспондентом Сельхоз академии также сыграл большую роль. И когда это было необходимо, поддержал меня, за что ему благодарен всю жизнь.

Лерик Ахметов,

Доктор экономических наук,

профессор, заслуженный работник

транспорта Республики Узбекистан

Незабвенные те годы…

В эти юбилейные дни как-то даже не верится в эту цифру, так стремительно прошли вторая половина двадцатого и начало двадцать первого века, насыщенные большими незабываемыми историческими событиями и впечатлениями.

Почти шестдесять пять лет тому назад молодой ученый, прибывший после окончания аспирантуры из Москвы, Акил Умурзакович Салимов повез нас, первокурсников-автомобилистов на сбор хлопка, на поля бескрайней Голодной степи. Так мы, студенты Среднеазиатского политехнического института, получили первое в своей жизни трудовое крещение.

Нам всем очень повезло, что нашим непосредст-венным руководителем и наставником был Акил Умурзакович – требовательный, чуткий, внимательный, высококультурный и интеллигентный человек.

Первыми нашими учителями по автомобильному транспорту были: Акил Умурзакович, незабвенные Абдусалам Абдуганиевич Муталибов – первый ректор Ташкентского автомобильно-дорожного института, Николай Сергеевич Абрамов – заведующий кафедрой. Без преувеличения, они были выдающиеся ученые, воспита-тели и педагоги, широко эрудированные люди с энциклопедическими теоретическими и практическими знаниями и навыками.

Они преподали нам самые первые незабываемые и верные уроки человечности, серьезного, вдумчивого и творческого отношения к знаниям и выполняемой работе, требовательности к себе и окружающим, верности своему слову и порядочности. Воспитанные ими высококвали-фицированные ученые, специалисты, государственные и хозяйственные деятели на последующие десятилетия определили и во многом определяют поступательное и позитивное развитие автомобильного транспорта, автомо-билестроения и экономики Узбекистана. В независимом и свободном Узбекистане успешно трудятся на благо Республики не только ученики, последователи и соратники Акила Умурзаковича, но и следующие поколения, ощутившие и ощущающие на себе благотворное влияние Акила Умурзаковича и его учеников.

Акил Умурзакович, в течение многих лет являясь крупнейшим ученым, одним из руководящих государ-ственных и общественных деятелей Узбекистана, многое сделал для научно-технического прогресса в Республике Узбекистан; в становлении и формировании науки, высшего и среднего образования в Узбекистане, подго-товил и воспитал целую плеяду ученых и специалистов,

Большую известность и всеобщее признание получили научные труды, монографии и прикладные исследования и разработки, выполненные и реализованные Акилом Умурзаковичем, его учениками и последова-телями, и, в первую очередь, в области двигателестроения.

Особо хотелось бы отметить решающую роль, которую сыграл Акил Умурзакович в создании и развитии нашего родного Ташкентского автомобильно-дорожного института, который в течение 50 лет готовит специалистов и ученых не только для Республики Узбекистан, но и для других стран.