Пётр Диагностиков – Предиктивная эксплуатация: как предсказать аварию и остановить время (страница 2)

Долговечность. Это свойство работать до предельного состояния с учетом простоев на ремонт. То есть, сколько лет в целом проживет оборудование, пока его не спишут в утиль. Важно: долговечность можно продлевать капитальными ремонтами.

Ремонтопригодность. Это свойство, которое говорит о том, насколько быстро и легко можно вернуть оборудование в строй после поломки. Если для замены прокладки нужно разбирать полцеха и вызывать заводской спеццех – ремонтопригодность низкая. Если замена узла занимает 20 минут – высокая.

Сохраняемость. Это свойство сохранять свои характеристики при хранении, транспортировке и в период, когда оборудование не работает (например, в консервации).

Почему это важно?

Если вы приходите на производство и видите хаос, спросите себя: «А на какой из этих четырех ножек мы экономим?». Обычно экономят на ремонтопригодности (покупают дешевое, но неудобное в ремонте) и забывают про долговечность (гонят оборудование на износ без капремонтов).

1.2. 

Жизненный цикл оборудования и стоимость владения

Представьте, что оборудование – это человек. Он рождается (проектирование и закупка), растет и зреет (эксплуатация), стареет (износ) и умирает (утилизация). Это и есть жизненный цикл.

Самая частая ошибка экономистов и снабженцев – они смотрят только на "свидетельство о рождении", то есть на цену покупки. Им кажется: купили подешевле – сэкономили.

Давайте посчитаем иначе. Есть понятие LCC (Life Cycle Cost) – стоимость жизненного цикла.

LCC = Цена покупки + Стоимость монтажа + Стоимость эксплуатации (энергия, смазка) + Стоимость ремонтов + Стоимость простоев + Стоимость утилизации.

Часто дешевый насос (например, китайский аналог) имеет такую низкую надежность, что через год ремонтов и простоев его LCC оказывается в 2-3 раза выше, чем у дорогого европейского бренда. Просто потому, что дорогой бренд не ломался и не останавливал производство.

Пример из практики:

Один завод купил дешевый компрессор, сэкономив 1 млн рублей при покупке. Но из-за его низкой надежности он останавливал производство воздуха в цеху 10 раз за год. Каждый час простоя стоил заводу 200 тысяч рублей упущенной прибыли. Общее время простоев из-за этого компрессора составило 50 часов. Умножаем 50 на 200 тысяч = 10 млн рублей убытка. Вот и вся экономия, умноженная на 10.

Вывод: Управление надежностью начинается еще на стадии закупки. Нужно считать не цену, а стоимость владения.

1.3. 

Почему оборудование ломается? (Природа отказов)

Итак, мы подошли к самому интересному. Почему, если мы всё купили правильно и смонтировали, оно всё равно ломается?

Есть старая истина: «Виноват всегда человек». Но если копнуть глубже, все отказы делятся на три большие группы.

1. Конструктивные отказы.

Это когда инженер-проектировщик ошибся. Не рассчитал нагрузку, поставил тонкую стенку там, где нужно толстую, выбрал неправильный материал. Такой отказ заложен в оборудование еще "на кульмане". Лечится только модернизацией (реинжинирингом).

2. Производственные (технологические) отказы.

Это когда завод-изготовитель "накосячил" при производстве. Не та закалка, микротрещина в литье, кривая сборка. Такой дефект может не проявиться сразу, но через месяц-другой даст о себе знать. Это скрытая мина замедленного действия.

3. Эксплуатационные отказы.

Это самая большая группа (до 80% всех случаев!) И здесь виноваты мы с вами, службы эксплуатации. Самые популярные причины:

Нарушение режимов работы. Заставили оборудование работать на запредельных нагрузках («шапкозакидательство»).

Некачественное обслуживание. Масло не поменяли вовремя, подшипник не смазали, крепление не подтянули.

Естественный износ. Всё течет, всё изнашивается. Это нормально, и к этому нужно готовиться.

Человеческий фактор. Ошибка оператора, невнимательность, низкая квалификация. Криво нажал кнопку – сломал механику.

Как отличить одно от другого?

Если один и тот же узел ломается на всех аналогичных насосах – ищи конструктивный дефект.

Если ломается только на одном насосе из десяти – ищи проблемы эксплуатации или скрытый брак завода.

Резюме главы 1 

Прежде чем бежать внедрять сложные системы вибродиагностики и нанимать дорогих консультантов по RCA, сделайте три простых шага:

Перестаньте экономить на покупке, начиная считать стоимость владения (LCC). Дешево – значит дорого.

Научитесь классифицировать отказы. Это поможет понять, куда копать: менять конструкцию, требовать гарантию от завода или просто наладить смазку.

Примите как факт: оборудование будет ломаться. Ваша задача – не сделать его вечным, а сделать его поломки предсказуемыми и быстроустранимыми.

В следующей главе мы перейдем от философии к математике и научимся считать те самые коэффициенты надежности (MTBF, MTTR, Коэффициент готовности), которыми пугают финансисты и которыми гордятся перед начальством.

Глава 2.

Математика надежности. Считаем деньги и ресурс

Помните историю из предисловия про «Золотой подшипник»? Если бы те данные вибрации, которые пылились в архиве, были вовремя превращены в простые цифры и графики, аварии бы не случилось. Цифры – это язык, на котором с вами говорит оборудование. Наша задача – научиться переводить с этого языка на язык директора по производству и финансиста.

В этой главе мы разберем три главных коэффициента, которые должен знать наизусть любой главный инженер или механик. Мы научимся их считать и, что важнее, понимать, о чем они говорят.

2.1. 

MTBF (Mean Time Between Failures) –

Средняя

наработка

на

отказ

Это, пожалуй, самый популярный показатель. Звучит страшно, но смысл простой: сколько в среднем оборудование работает между двумя поломками.

Как считать?

Берем конкретный насос (или группу однотипных насосов). Смотрим журнал эксплуатации за год.

Насос проработал всего 8600 часов (примерно год).

За это время он ломался 4 раза.

Складываем всё время работы между поломками и делим на количество поломок.

Формула: MTBF = (Общее время работы) / (Количество отказов)

В нашем примере: 8600 часов / 4 отказа = 2150 часов.

Это значит, что в среднем мы можем рассчитывать, что насос поработает 2150 часов (около 90 суток) и сломается.

Подводные камни (важно!):

Не путать с ресурсом! MTBF – это средняя температура по больнице. Он может быть 2150 часов, но сегодня насос может сломаться через 10 часов после ремонта, а потом проработать год. Это статистика.

Что считать отказом? Если мы меняем подшипник по графику (планово) – это не отказ. Если подшипник разрушился и насос встал – это отказ. Четкость учета здесь критична. Часто предприятия завышают MTBF, записывая аварии как «плановые ремонты».

Зачем это нужно финансистам?