Ной Эверт – Модель долгосрочных перемен (страница 4)
• Другой говорит: «Я слишком устал, давай завтра».
Знаешь, что вызывает наибольшее отчаяние?
Не то, что ты сегодня не справился.
А то, что у тебя внезапно возникает ощущение —
«Ведь днём я ещё был «человеком, который хочет измениться», почему же вечером я превращаюсь в другого человека?
Неужели я безнадёжный человек?
Если у тебя когда-нибудь было такое ощущение, я хочу сначала сказать тебе одну вещь:
у тебя не сменилась личность. Просто у тебя разрядилась батарейка.
А когда вы по поймёте, что «сила воли — это как батарейка», ваше понимание долгосрочных изменений кардинально изменится:
вы перестанете пытаться решать проблемы «жестче», а начнёте учиться действовать «умнее».
* * *
1. Распространённое заблуждение: мы воспринимаем силу воли как двигатель
Многие, говоря о долгосрочных изменениях, исходят из следующего неявного предположения:
у меня есть очень мощный двигатель (сила воли).
Мне нужно только выжать педаль газа до упора (заставить себя), и я смогу бежать без остановки.
Поэтому можно увидеть множество «мотивационных стратегий»:
• Ставить чрезмерно высокие цели
• Составлять чрезвычайно жесткие планы
• Использовать самонаказание для самодисциплины
• Рассматривать «неудачу» как грех
• Рассматривать «отдых» как проявление слабости
• Рассматривать «желание расслабиться» как упадок
И что в результате?
Вы будете быстро бежать в течение короткого времени, а потом внезапно «заглохнете».
После этого вы будете очень растеряны:
«Я же так старался, почему у меня всё равно не получается?»
Потому что — сила воли не является двигателем.
Это не та машина, от которой можно получить столько мощности, сколько захочешь.
Она больше похожа на аккумулятор.
Особенности батареи таковы:
• у неё есть ёмкость
• она расходуется
• подвержены влиянию температуры, давления и износа
• Требует подзарядки
• при низком заряде мощность снижается
Вы можете использовать аккумулятор для кратковременной пиковой нагрузки, но не стоит рассчитывать на его бесконечный ресурс.
Суть долгосрочных изменений заключается не в том, чтобы «всегда обеспечивать максимальный ток», а в том, чтобы «научиться управлять зарядом и проектировать схемы».
* * *
2. Момент в течение дня, когда вы наиболее подвержены неудачам, зачастую связан не с тем, что вы не хотите этого, а с тем, что уровень заряда у вас самый низкий
Вспомните: в какой период времени вам легче всего поддаться искушению, отложить дела на потом или прервать цепочку действий?
Многие дадут один и тот же ответ:
вечер.
Или:
после напряжённого рабочего дня.
Или:
когда эмоциональные ресурсы исчерпаны.
Это вполне логично, ведь ваш «запас воли» в течение дня неоднократно истощается.
Исчерпывает его не «само изменение», а сама жизнь:
• Принятие ре (что поесть, отвечать ли на сообщение, работать ли сверхурочно)
• Справляться со стрессом (совещания, общение, конфликты)
• Сопротивление соблазнам (перекусы, телефон, общение)
• Работа с эмоциями (тревога, разочарование, обида)
• Длительная концентрация (работа, учеба)
Каждый раз это как расход энергии.
Поэтому к вечеру ваш запас энергии естественным образом истощается.
Когда заряд низкий, в вашем мозге включается «система энергосбережения»:
она подталкивает вас к самым лёгким, комфортным и дающим мгновенное вознаграждение занятиям — пролистыванию телефона, поеданию сладостей, лежанию без дела, уходу от реальности.
Если в этот момент вы будете «жестко» заставлять себя, это, как правило, приводит к двум результатам:
1. Вы с трудом выдерживаете, а на следующий день чувствуете себя ещё более уставшим
2. Вы не выдерживаете, срываетесь, а потом ещё сильнее вините себя
Вот почему многие люди чувствуют себя всё более уставшими по мере того, как пытаются измениться:
они постоянно «требуют высокой производительности, когда у них низкий заряд».
* * *
3. Первый инженерный закон изменений: когда заряд низкий, не веди крупных сражений
Теперь мы переходим к «инженерному языку» LCM.