Николай Каланов – Легенды и правда о «табачном капитане» – адмирале Калмыкове (страница 4)
Этот факт доказывает, насколько Пётр Первый уважал и ценил Калмыкова, что даже в тяжёлые дни болезни, помнил о нём и желал ему успехов в дальнейшей службе.
Началось правление жены Петра Первого, императрицы Екатерины Алексеевны – Екатерины Первой. В её царствование, командующий Балтийским флотом, сенатор, член Верховного тайного совета, генерал-адмирал Федор Матвеевич Апраксин становится вторым человеком в империи после генералиссимуса морских и сухопутных войск (с 12 мая 1727) Александра Даниловича Меншикова.
Апраксин активно участвует в переговорах по заключению русско-австрийского союза, продолжает командовать Балтийским флотом. В это время он постоянно имеет свой флаг на корабле «Святая Екатерина», командиром которого являлся капитан 2 ранга Калмыков.
После смерти Петра Первого и окончания боевых действий многие иноземные морские офицеры покинули военную службу и в российском флоте на кораблях возник большой некомплект младшего командного состава и штурманов. Высшим командованием было решено посылать кого-то за границу для найма иностранных штурманов в российский флот.
Непосредственный начальник Калмыкова – генерал-адмирал Фёдор Матвеевич Апраксин вспомнил, как во время Северной войны Калмыков отлично справился с такой же задачей.
По его предложению Калмыков отправился для выполнения этого задания в Голландию. Однако среди иноземцев охотников служить в российском военном флоте оказалось мало, да и сам Калмыков уже брал не всех желающих, а выбирал только «искусных штурманов». Пробыв полгода в Амстердаме и проэкзаменовав многих кандидатов Калмыков выбрал только 3 из них. После чего вернулся в Санкт-Петербург.
Здесь его ждало новое поручение.
Работа над «Морским уставом»
19 января 1726 года капитан 2 ранга Д.С. Калмыков был назначен в помощь капитану 2-го ранга Зотову Конону Никитичу для работы над «Морским уставом» и «составления штата о такелаже».
Надо сказать, имя Конона Никитича Зотова (1690–1742) мало что говорит сегодня большинству из наших соотечественников, а ведь с именем этого человека связаны многие славные страницы отечественной флотской истории.
Зотов К. Н. был, по существу, одним из первых русских профессиональных моряков. Восемь лет проучившись в Англии, он вернулся в Россию и, получив звание поручика, участвовал в морской кампании в Финском заливе. В 1719 году капитан 3-го ранга Зотов в Эзельском морском сражении и взял в плен шведский фрегат (впоследствии названный ««Вестеншлюп»), за что и был произведён в капитаны 2-го ранга.
Отлично образованный, обладающий литературными способностями и знаниями нескольких иностранных языков, Зотов был привлечён Петром к составлению морского устава – первого для российского флота документа содержащего обязанности всех чинов на судах военного флота.
Конон Никитович Зотов – командир корабля «Девоншир»
Работа над «морским уставом» велась ещё с 1715 года, когда Петр Первый дал команду собирать военно-морскую документацию по всей Европе. Послу при английском дворе князю Куракину Царь писал: "
Пётр Первый в своей памятной книге, оставляет подробнейшие записи о "
Первое издание Морского устава было лично составлено и издано Пётром Первым под названием: «
Черновики Петра Первого при работе над Морским уставом
«Книга Устав Морской»
Капитан 2 ранга Калмыков плодотворно работал над Морским уставом под руководством Конона Зотова. Ему было поручено переводить английский военный устав и «Регламент». Из этих документов бралось самое нужное для пополнения русского Морского устава в соответствии с новыми требованиями времени и опытом боевых действий в Северной войне.
В дальнейшем, в 1722 году, Конон Никитович Зотов доработал первую в русском флоте книгу морских сигналов, которая легла в основу всех последующих сигнальных сводов. Помощь ему в этом также оказывал Денис Спиридонович Калмыков. Знания, которые он получил в совместной работе с Зотовым, пригодился ему через 20 лет, когда он уже сам составлял новую книгу морских сигналов.
Работа над Морским уставом была полезной и интересной, но при первой возможности морской офицер Калмыков стремился в море, на свой корабль. Следует сказать, что Калмыков очень много занимался обучением гардемаринов – будущих офицеров Российского флота, к чему явно имел особый талант.
В начале лета 1727 года он командовал кораблём Кронштадтской эскадры «Армонт» и «Арондель», принимал участие в практическом плавании в Финском заливе, где занимался подготовкой к экзаменам гардемаринов.
Разворот «Книги Устав Морской»
Специальные поручения
16 июля 1727 года капитан 2 ранга Калмыков был неожиданно назначен командиром 54-х пушечного корабля «Санкт-Михаил». Этому назначению предшествовали события, происходящие в царствующем доме Екатерины Первой. Назначение на линейный корабль «Санкт-Михаил» напрямую было связано с тем, что офицер Калмыков, обладая знаниями нескольких иностранных языков, понимал тонкости придворного и дипломатического этикета и как нельзя лучше подходил для выполнения специального задания.
Дело в том, что в 1720 году в Россию приехал будущий супруг Анны Петровны (1708–1728), дочери царя Петра I и Екатерины – герцог Карл Фридрих Гольштейн-Готторпский (1700–1739), племянник шведского короля Карла XII.
В то время он надеялся, заручившись помощью Петра I, возвратить себе отошедшее Дании герцогство Шлезвиг. Этим надеждам не суждено было сбыться, но герцог получил возможность жениться на дочери императора Петра. В мае 1724 года Государь дал согласие на брак Анны с Карлом Фридрихом, но через два месяца после подписания брачного контракта, он скоропостижно скончался.
Существует версия, что Пётр Первый, очень любивший дочь Анну, перед своей смертью высказывал желание передать престол именно ей, но не успел этого сделать. На престол взошла мать Анны – императрица Екатерина I. И уже в её царствование, 21 мая (1 июня) 1725 года состоялось бракосочетание герцога с Анной Петровной. Однако Екатерина Первая правила недолго. Балы, празднества, застолья и кутежи, следовавшие непрерывной чередой, подорвали её здоровье, и через год, в мае 1927 года, она скончалась.
Сразу после её смерти положение супругов Карла Фридриха и Анны резко изменилось и их влияние в российские дела сильно ослабло. Фактическим полновластным правителем России стал «первый сенатор», «первый член Верховного тайного совета», генералиссимус морских и сухопутных войск Александр Данилович Меншиков.
Он добился того, чтобы Карл Фридрих и его супруга оставили Петербург и уехали в Гольштейн. Это важное мероприятие был поручено отряду вице-адмирала Н. А. Сенявина, в состав которого входил корабль «Святой Михаил» под командованием Калмыкова. С 25 июля он сопровождал корабль «Дербент», на борту которого уезжали герцога и герцогиня Голштинские, со свитой.
Но на этом история связи Калмыкова с четой Голштейн не закончилась. Не мог тогда Денис Калмыков и предполагать, что через полгода ему придётся снова посетить Киль, но уже для выполнения скорбной церемонии, связанной с царствующий четой.
10 февраля 1728 года в Киле герцогиня Анна родила сына Карла Петера Ульриха (впоследствии ставшего российским императором Петром III) и вскоре после рождения Петра Анна скончалась от послеродовой горячки. Перед смертью она пожелала быть похороненной в Петербурге, в Петропавловском соборе, рядом с могилой отца.
20 июля 1928 года, получив под командование корабль «Арондель», Калмыков ходил в Киль и привез тело герцогини Голштинской в Петербург.
Служба. Новые должности и звания
С 1728 по 1729 годы капитан 2 ранга Калмыков снова занимался обучением гардемаринов в Кронштадте. На корабле «Кронделивде», командуя отрядом из 2-х фрегатов и 2-х флейтов он совершил практическое плавание от Кронштадта до Архангельска и обратно, в ходе которого будущие офицеры приобрели морские навыки и знания.
Шли годы. Капитану 2 ранга Калмыкову было 43 года, он уже обзавёлся семьёй, родился первый сын Яков, а потом и второй – Егор. Надо было обустраиваться свой дом и быт, а для этого получать большое жалование, расти в чинах и званиях. «Морская жизнь», а тем более служба командиром корабля этому никак не способствовала, нужно было уходить на береговые должности.