Н. Константинов – Всемирный следопыт, 1931 №05 цвет (страница 3)
…Мне еще вспоминается случай психоза на радиостанции Диксон в Карском море. Там зимует 8 человек.
Однажды в ящике с консервами была обнаружена… муха. Она забралась в ящик, повидимому, еще на материке и беззаботно несколько недель провела в своем тесном обиталище.
На Диксоне мух не бывает. Она вызывала радость и ликование людей, оторванных от мира… Для них муха символизировала воспоминание о далеком…
Восемь взрослых людей окружили муху внимательнейшим уходом. Законопатили все окна наглухо, чтобы не улетела. Она «обедала и ужинала» с зимовщиками — специально для нее на столе стояло блюдце с сахарным песком.
Но все же муха мухой останется. Как-то, во время обеда она села на лоб радиста. И, о ужас! Катастрофа! Он ее угробил.
Скандал, крик, драка…
От полярного психоза люди спасаются работой и только работой.
Зимой и весной в проливе научные сотрудники ведут непрерывные гидрологические работы, необычайно важные для судоходства: через Матшар ежегодно с Запада на Восток проходит «непобедимая Армада», торговая эскадра Карской товарообменной экспедиции.
Сквозь льды — на восток
Гамбург и Лондон. Представители иностарнных пароходных кампаний подписывают с торгпредством договоры на фрахтовку судов. Германские, голландские и английские судовладельцы уже не запрашивают непомерных цен: северный морской путь стал безопасным для плавания. Всем памятно, как несколько лет тому назад из Западной Европы с опаской шли в Сибирь пять — шесть больших морских судов с импортными товарами. Они с трудом проходили через льды Карского моря.
А в прошлом году через Матшар и Югорский шар с запада на восток прошла огромная эскадра в 6–7 десятков судов. Нынче пойдут сотни морских гигантов. Чухновский снова полетит на север, но уже не один. Три гидросамолета закружат над кораблями Карской экспедиции. На островах Ледовитого океана, на пустынном побережьи Каниной Земли, на Таймыре создаются бензинные базы для самолетов.
На помощь экспедиции выходят зверобойные суда.
…На далеком севере в 300 километров вверх по Енисею, в глубине таежных лесов затеряна пустынная Игарка, в прежние годы заброшенный Енисейский порт. Но сейчас на Игарке работают мощные машины, подвозится материал, строится первый в этих широтах лесопильный завод. Между Игаркой и Западной Европой налаживается постоянная связь. Десятки океанских судов Карской экспедиции поднимутся вверх по Енисею и погрузят в Игарке желтые квадраты экспортного леса.
Эскадра двинется на восток через два месяца.
…Рука в серебряных шевронах движется по карте с запада на восток:
— Возможно, что экспедиции не удастся пройти вот здесь.
Палец останавливается у пролива Югорский шар.
— В таком случае пойдем через другие проливы. Может быть придется искать пути вокруг Новой Земли, мимо мыса Желания. Вот почему нужна здесь радиостанция. Для постоянной связи.
Нет препятствий для советских ледоколов. Об этом свидетельствует опыт прошлых лет. Как и тогда, мощная эскадра торговых судов с помощью «Ленина» пробьется сквозь льды Карского моря.
Северный морской путь советской наукой завоеван.
Температура воды и рыба
Зима 1928/29 гг. была чрезвычайно холодной для многих частей Европы. Не только все Балтийское море было сплошь покрыто льдом, но лед сковал, что случается очень редко, и Немецкое море у берегов Дании и Германии и даже, на несколько дней, у берегов Англии. Внезапное похолодание оказалось губительным для населения моря. В феврале и марте 29 г. датские и английские рыбаки в Немецком море извлекли из своих сетей огромные количества мертвой рыбы: трески, палтуса, салаки, камбалы и др. Исследователи, занявшиеся изучением вопроса влияния холода на жизнь рыб, установили, что кроме большой смертности, результатом изменения температуры оказалось также и изменение миграции (хода) рыб. При наступлении холодов рыба уходит с мелких мест, где вода холоднее, в более глубокие части моря. Поэтому лов рыбы в реках и на отмелях не может быть в это время удачным.
Рыбы вообще очень чувствительны к изменениям температуры воды. В 1882 г. много рыб погибло таким же образом от холода около восточного берега Сев. Америки, а в 1925 г. большая смертность океанского населения наблюдалась у берегов Чили и Перу, наоборот, от сильного нагревания воды, которое произошло от мощных экваториальных теплых дождей, чрезвычайно поднявших температуру здешних теплых океанских течений.
Прорыв ледника в Исландии
В Исландии недавно произошло интересное, мощное явление природы. Напор воды, скопившейся в верхних частях ледника Лангьекулль, прорвал край этого ледника. В одну ночь, при шуме, напоминающем удары грома, который был хорошо слышен за 30 миль, образовался канал длиной около 340 метров, 18 метров глубиной и 35 метров в ширину с отвесными ледяными берегами вышиной в 30 метров. Ринувшаяся по этому каналу вода устремилась в лежащую у подошвы ледника долину, образовав два водопада высотой в 75 и в 200 метров. Дальше вода нашла себе выход в руслах горных речек, которые так подняли свой уровень, что в 40 приблизительно милях ниже водопадов был снесен наводнением бетонный мост.
По наблюдениям над прежними немногочисленными, правда, катастрофами такого рода, нужно думать, что водопады эти через некоторое время иссякнут, ледяныя края снова сомкнутся, а через несколько десятков лет здесь снова возможно подобное же явление.
Н. Константинов
Карта рассказывает
Рис. А. Медельского.
«Купеческая наука»
Глобус, географическая карта, атлас. Начиная от карманного плана города, кончая простыней полушарий. Карта путей сообщений, климатическая, физическая, трехверстка, учебная — слепая. Она помогает отыскать незнакомую улицу в большом городе и объехать вокруг света не вставая из-за стола.
Но знаете ли вы, что географическая карта — политический документ? Знаете ли вы, что простая географическая карта, вырванная из какого-нибудь потрепаннного учебного аласа, является обвинительным актом, перед которым буржуазия не может оправдаться перед статистическими таблицами голода и безработицы, перед списками солдат, убитых во время мировой бойни.
— «Но ведь это разные вещи, — пробуют возразить нам, — безработица и глобус, война и географическая карта. Как их можно сравнивать. Пускай отвечают капиталисты за выброшенных с фабрик рабочих, пускай расплачиваются политики, натравливавшие один народ на другой, но в чем виноват географ! Составляя карту, он хотел только познакомить человечество с той планетой, которую оно населяет. А путешественником, потратившим столько сил, чтобы уничтожить на карте белые пятна, руководила благородная страсть к знанию».
Такие разговоры приходится слышать нередко. В особенности теперь, когда буржуазия призвана к ответу перед историей. Но сотни лет назад, когда в тесные ворота только что построенных первых фабрик входили первые рабочие, еще не помышлявшие о борьбе и победе, — в те далекие времена буржуазия говорила прямо, без всяких уверток. «В настоящее время более других знакомятся с нашей планетой мореплаватели и купцы», — писал венецианский негоциант Иосафат Барбаро. Ему даже в голову не могло притти разглагольствовать о чистой науке — ведь он чувствовал себя хозяином положения и хвалился своей «купеческой наукой».
Иосафат Барбаро давно умер. Его книга стала библиографической редскостью. Но географическая карта свидетельствует, что венецианский негоцинат был прав.
Перед нами лежат три карты Африки, из которых одна составлена почти две тысячи лет назад. Они совсем не похожи одна на другую эти карты. Можно думать, что за последние две тысячи лет черный материк претерпел страшные геологические катастрофы, совершенно изменившие его очертания. Но вглядевшись в карты внимательнее, мы убеждаемся в том, что если в Африке и произошли какие-то катаклизмы, то они не задели северных берегов материка. Повидимому за две тысячи лет Север Африки не изменился, потому что на всех трех картах, так сильно отличающихся одна от другой, почти одинаково обозначены Средиземное море, северное побережье Африки и южные берека Европы.
Как раз на берегах Средиземного моря родились, выросли и погибли два величайших государства древности: Греция и Рим. Оба эти государства, Рим в особенности, посылали своих купцов и солдат вести торговлю и воевать с другими странами, лежавшими на берегах Средиземного моря — с Египтом и Карфагеном в Африке, с Финикией и Палестиной в Малой Азии.
В те времена почти «весь мир» помещался на берегах Средиземного моря. Кроме них был изучен только западный берег Европы и берег Черного моря. Правда, в Рим привозили из Африки черных рабов, страусовые перья и слоновую кость, но все это шло главным образом через Египет. Пробираться же вглубь материка через раскаленные пески Сахары римляне не решались. Не могли они обойти вокруг Африки и по океану: не было больших прочных кораблей, не было уменья управлять судном вдали от берега, когда солнце и звезды затянуты тучами. Впрочем, римские купцы и не стремились в океан: они собирали большую прибыль на одном Средиземном море.
Если бы один из таких купцов вздумал составить карту Африки, какой бы вид имела эта карта? Ответить не трудно. На карте были бы подробно изображены южные берега Европы, Средиземное море и Северная Африка с Египтом и рекой Нилом. Эти страны римский купец посещал во время торговых путешествий и знал их во много раз лучше, чем остальные области Африки, где он не был ни разу. Он даже не знал, где кончается Африка — и весь черный материк представлял для него сплошное белое пятно. Среди наших карт как раз есть одна, на которой резко отпечатались не столько берега Африки, сколько интересы римских купцов. Эта карта была составлена Птоломеем в 150 году нашей эры.