Михаил Кан – Хроники будущего (страница 16)

— Ну вот, пожалуйста, — сказал Майк.

Тогда я наконец понял масштаб надвигающейся катастрофы.

***

Через семь минут мы увидели узел.

Дым поднимался уже из двух мест, но это было ещё не самое страшное. На верхней магистрали медленно двигались грузовые платформы. Слишком медленно.

Я сначала решил, что система их штатно эвакуирует, но потом заметил, что первая упёрлась в закрытый аварийный барьер.

Колёса бессмысленно вращались — платформа давила вперёд. За ней стояла вторая. Третья. Четвёртая. Все пытались выполнять свой маршрут.

— Почему они не остановились?

Майк молчал.

— Майк?

— Их остановили.

— Я вижу, как они едут.

— Их навигация остановлена. Тяговый модуль получает команду от энергетической сети.

Я посмотрел на экран и выругался.

— Чёрт бы их всех побрал! Где аварийные службы?

— Не знаю, где они есть, — поддержал моё возмущение Майк, — но я точно знаю, где их сейчас нет.

Первая платформа продавила барьер. Он согнулся, как жестяная полоска, гулко треснул и рассыпался. Машина медленно перевалилась через край и рухнула на нижний уровень. Через секунду снизу ударило оранжевое пламя.

Диспетчер прислал точку посадки. Мы закружили над зданиями и ангарами, выискивая административный корпус. Один за другим вспыхивали новые очаги. Боковой ветер раздувал огонь; мелкий дождь почти не мешал ему распространяться.

— На месте, — наконец раздалось в наушниках.

Из дыма вынырнула прямоугольная крыша. Люди выбегали из чердачной надстройки один за одним. Кто-то, увидев нас, начал кричать и махать руками, стараясь привлечь внимание нашего коптера.

— А вот и наша задача, ребята, — прошуршал по внутренней связи Гарри. — В здани было четырнадцать человек, возможно, пятнадцать, точной информации нет.

— Почему они не эвакуировались по лестнице?

— Лестничный блок отрезан противопожарными створками.

— Гарри, сможешь приземлиться?

Пилот не успел ответить. На два этажа ниже крыши что-то грохнуло, и языки пламени показались из окон.

— Слишком жарко, — уточнил скорее в пустоту, чем кому-либо, Майк.

Четырнадцать.

Я посчитал ещё раз.

Четырнадцать.

— Говорили, возможно пятнадцать, но я насчитал четырнадцать, — проорал я ребятам.

— Один мог остаться внутри.

— Мог.

— Заходим на посадку, — отозвался лётчик.

Мы приблизились к большой букве «H», нарисованной на крыше. Гарри предупредил по связи:

— Над крышей нестабильный поток. Горячий воздух с нижнего уровня.

— Вижу.

— Справа кабельная ферма.

— Вижу.

— Она под напряжением.

На схеме ферма мигала красным. Я выругнулся.

— Почему её не обесточили?

Вопрос повис в воздухе.

Я переглянулся с Майком.

— Что думаешь? — Я переключился на внутреннюю связь. — Сядем?

— В таких условиях? — хмыкнул Майк. — Ставлю пятёрку, что нет. Всех придётся вытаскивать на лебёдках.

— Отвечаю, — сказал я, кивнув. — Ты недооцениваешь нашего Гарри.

Гарри едва удерживал наш видавший виды коптер над площадкой. Сильные воздушные потоки автоматика компенсировала, но коптер трясло и лихорадило.

На панели мигнул жёлтый индикатор.

— Что?

— Помеха в контуре позиционирования.

— От чего?

— Индукционное поле.

— На этой высоте?

Майк ничего не ответил.

Индикатор погас.

На десяти метрах машину резко дёрнуло вправо.

— Автоматику убираю, — отозвался Гарри.

Я уже сидел справа от Гарри и помогал удерживать машину: в таких условиях управление требовало двух пар рук.

— Высота?

— Восемь.

— Край?

— Справа четыре метра двадцать.

— Тяга?

— Тяга в норме. Система позиционирования — нет.

Мы сели жёстко. Люди тут же бросились к машине.