Михаил Ермолов – Россия в окружении. Заметки наблюдателя (страница 19)

И как можно пробиться с такой организацией железнодорожного дела в государстве Российском к Тихому океану? Это же тысячи и тысячи километров. Западные партнеры уже давно ринулись в эту благословенную Индию, Китай, Малуккский архипелаг, юго-восточную Азию на кораблях по маршруту вокруг Африки. А ведь путь русских купцов от Дальнего востока к этой юго-восточной Азии был значительно короче. И заинтересованы ли были британско-голландские и американские банкиры в быстром продвижении России к Тихому океану? Вопрос риторический.

А выход в этот великий океан с Дальнего Востока исторической России огражден еще и грядой Курильских островов и Японией. Овладеть Курильскими островами со стороны океана может кто угодно и перекрыть России выход в этот океан. Но у России есть побережье Камчатки. Но как добраться до этой Камчатки по суше? Сложнейшая задача. Есть Охотское море, которое в случае овладения недругами России Курильской грядой становится международными водами, в которых может хозяйничать кто угодно, перекрыв надежный путь России на Камчатку. Южнее выходы в Тихий океан перекрывает Япония, способная контролировать Японское море. На материке есть Корея и Китай. Положение России во всех случаях на пути к Тихому океану очень проблематично. Морские торговые пути оказываются под контролем совсем не России, а это значит, что могут чиниться препятствия торговле по удобным морским маршрутам, способным пропустить огромные объемы перевозимых грузов.

Как известно, Британия, «владычица морей» в XIXвеке, в начале XX века стала испытывать серьезнейшие трудности с контролем маршрутов перевозки стратегически важных грузов, доставляемых из ее многочисленных колоний, разбросанных по всему миру, из-за действий военных флотов Германии и Америки, особенно в Первую мировую войну. Кончился контроль над этими маршрутами, а вскоре кончилась и Британская империя. Американцы цинично сказали британцам:

«А теперь мы будем контролировать морские пути. А раз это будем делать мы, придется вам, британцам, сдать все свои ресурсы под наше управление».

Американцы прекрасно поняли провал Англии с Крымской войной против России. Ни одной стратегической цели войны не было достигнуто, и они начали серьезно готовиться завладеть всеми ресурсами этой слабеющей Британской империи. И вроде бы британцы спланировали возрождение Германской империи для того, чтобы с помощью Германии захватить ресурсы России и противостоять поднимавшейся Америке. Но американцы на рубеже XIX-XX веков перехватили контроль над Германией, и она, вместо России, устремилась на Англию, построив потрясающий военно-морской флот, который и потопил в годы Первой мировой войны 11 миллионов брутторегистровых тонн британского флота. И Британия стала клониться к своему закату, утратив звание «владычица морей», уступая это звание Америке.

Россия совершенно правильно стремилась к Тихому океану с его колоссальными ресурсами и торговыми маршрутами, но совместными усилиями американо-британского капитала, профинансировавшего Японию, Россия была остановлена русско-японской войной начала XX века, которую она, также как и Крымскую компанию, фактически и не проигрывала, особенно на сухопутном театре военных действий в Манчжурии. Но Пятая колонна поспешила сдать все наработки России на Тихоокеанском направлении. Гигантские убытки, которые Россия не смогла пережить. Крах наступил в 1917 году в результате сначала русско-японской войны, одной из целей которой было сместить императора Николая II, устроив государственный переворот, и позже Первой мировой войны, в которую Россию просто втянули без учета ее полной неготовности к этой войне. Ведь промышленность России была, благодаря финансовой политике агента британско-голландских банкиров графа Витте, под контролем западных кредиторов, и поставки снарядов русской армии были налажены только спустя два года после начала войны. Вот предатель этот Витте так предатель.

Тем временем Америка действовала более успешно в своих стратегических интересах, отбив нападение Банка Англии, который скрывался за действиями южан в гражданской войне Севера с Югом. Сказались колоссальные ресурсные возможности Америки с опорой на Южную и Северную Америки. Америка стремительно, уже в 60-х — начале 70-х годов XIX века, проложила сразу несколько веток железных дорог от восточного побережья к западному, в то время как Россия и не собиралась еще строить Транссибирскую железную дорогу. Большое значение имела победа северян над южанами в Гражданской войне 1861-1865 годов, поскольку за южанами скрывалась Британия, и это надо еще раз подчеркнуть. Англия прекрасно чувствовала намерение Америки в ближайшее время выйти в лидеры Западного мира. Учитывая это, император Александр II послал две эскадры к восточным и западным берегам Америки с указанием оказать в случае надобности вооруженное сопротивление британцам.

Достойны упоминания энергичные действия руководства Америки по созданию условий для переселения высокообразованных европейцев, обеспечив привлекательный, более высокий средний уровень жизни в Америке. А дополнительные людские ресурсы были необходимы Америке для будущей борьбы за мировое господство против Британской империи. Мы видим, что Америка боролась за мировое господство в рамках поднимавшегося Западного проекта, оттесняя Британию от лидерства в Западном мире. И важнейшая схватка разворачивалась за контроль над мировыми океанскими маршрутами, ну и конечно, за мировую резервную валюту. Доллар должен был сместить британский фунт стерлингов, но для этого понадобилось целых две мировые войны. А для ведения войн Америке теперь понадобились людские ресурсы, которые и удалось привлечь из Европы более высоким уровнем жизни, что политически и обеспечивало реальное руководство Америки, мыслившее стратегически совершенно уверенно. Но надо бы такую благостную американскую картину подмазать и черной краской — железные дороги от восточного к западному побережью строили в тяжелейших климатических условиях практически китайские рабы.

К сожалению, не смотря на вялые попытки Николая IIвозродить российский проект борьбы за мировое господство, ему не удалось прорваться к Тихому океану, и виной всему было отсутствие со стороны Николая II контроля над финансовой системой России, которая весь XIX век работала против государства Российского. Именно международные финансисты и связанное с ними финансовое ведомство царской России и обеспечили поражение России в русско-японской войне. А введение золотого рубля в 1897 году было просто катастрофой для Российской империи, поскольку уровень монетизации экономики России был еще больше понижен.

А кто контролирует морские пути в наши дни? Россия? Да бог с вами. Ничего она не контролирует. А ведь Россия, благодаря гениальному Григорию Потемкину, во второй половине XVIII века начала контролировать Средиземное море. Российский Черноморский флот под командованием гениального флотоводца Ф. Ушакова завоевал остров Корфу, весь архипелаг островов, окружающих Грецию, помогал отбивать от французов Неаполь, реализовывал греческий проект с контролем проливов Босфор и Дарданеллы, Константинополя и всего Восточного Средиземноморья. Ну и куда делся этот Черноморский флот? А он оказался не нужен Александру I, агенту влияния англичан. Англичане должны контролировать морские коммуникации, а России это не положено с точки зрения Александра I, который к тому же передал завоеванные Ушаковым Ионические острова Франции и занялся уничтожением флота, отправив Ушакова в отставку. И флот был бы уничтожен Александром I, если бы не события 1825 года, включая и восстание декабристов, наметивших убить всех членов семьи царствующего дома Романовых, и разгром восстания Николаем I, которому флот уже понадобился. Николай I фактически спас Россию от запланированного Англией разгрома. Тем самым флот был сохранен, несмотря на разворовывание средств, отпускаемых на флот, адмиралом А.С. Грейгом и его женой, агентом международных банкиров Лией Сталинской. А Грейга для разгрома флота назначил Александр I. Николаю I с трудом удалось отстранить адмирала Грейга и использовать Черноморский флот, чтобы оградить турецкого султана от наседавших на Константинополь египтян, за которыми были французы и англичане, намерившиеся захватить полный контроль над проливами Босфор и Дарданеллы, что для России было бы катастрофой.

Потемкин совсем недавно практически решил этот вопрос с проливами Босфор и Дарданеллы в пользу России, но в самый последний момент перед взятием Константинополя был отравлен агентами британско-голландских банкиров, управителей протестантского проекта борьбы за мировое господство, не желавших утратить контроль над Средиземным морем и запланировавших строительство Суэцкого канала. И ведь у России все было для взятия Константинополя и присоединения проливов к России. И первоклассный мощный Черноморский флот с гениальным адмиралом Ф. Ушаковым во главе, и блистательная армия под руководством гениального полководца А.Суворова, разгромившего в ряде сражений турецкую армию. Все эти успешные действия России под руководством гениального Потемкина однозначно свидетельствуют о попытке создать российский проект борьбы за мировое господство с контролем Восточного Средиземноморья, в которое в будущем стали бы выходить корабли из Суэцкого канала. А с австрийским императором Иосифом II Потемкин собирался контролировать все Средиземное море и выкинуть из него англичан.