Иван Гуляев – Полное руководство механика по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту буровых установок. (страница 3)
8.3. Система выравнивания (leveling)
8.4. Тормозная система (для колесных)
8.5. Обслуживание ходовой части – регламент
8.6. Вопросы для самопроверки
Раздел 9. Техническое обслуживание и ремонт
9.1. Виды технического обслуживания (ЕТО, ТО‑1, ТО‑2, сезонное, текущий ремонт, капитальный ремонт)
9.2. Планирование ТО и ремонтов (учёт наработки, план‑график, дефектовочные ведомости)
9.3. Организация ремонта в полевых условиях vs в мастерской
9.4. Инструмент и оснастка (полевой набор, специализированный для мастерской)
9.5. Ремонтные допуски и критерии выбраковки (табличные значения, анализ масла)
9.6. Запасные части (ЗИП) – организация, критичные позиции, стратегия пополнения, работа с каталогами
9.7. Документация (журнал ТО, дефектовочная ведомость, акт рекламации, схемы)
9.8. Инструкции для механика по организации ТО и ремонта
9.9. Консервация, хранение и расконсервация буровых установок
9.10. Вопросы для самопроверки
Раздел 10. Безопасность
10.1. Основные опасные факторы при работе с буровыми установками
10.2. Технические средства безопасности (аварийные кнопки, блокировки, предохранительные клапаны, ограждения, тросы, пожаротушение)
10.3. Причины аварий и их предотвращение (опрокидывание, падение груза, разрыв шланга, пожар, травмирование, поражение током, работа с гидравликой)
10.4. Инструкции для механика по безопасности
10.5. Порядок действий при авариях (разрыв шланга, пожар, падение груза, травма от масла)
10.6. Вопросы для самопроверки
Раздел 11. Документация и управление
11.1. Виды технической документации (РЭ, каталоги, схемы, журналы, ведомости, акты, планы‑графики)
11.2. Работа с каталогами запчастей (электронные каталоги, алгоритм поиска, типичные ошибки)
11.3. Планирование ТО и ремонтов (по моточасам, по календарю, по состоянию, согласование)
11.4. Организация работы бригады (распределение обязанностей, инструктажи, обучение, контроль)
11.5. Заказ ЗИП – стратегия (критичные позиции, норма запаса, сезонный запас, планирование)
11.6. Рекламационная работа (фиксация отказа, акт, контроль замены)
11.7. Инструкции для механика по документации и управлению
11.8. Вопросы для самопроверки
Раздел 12. Сварочные работы при ремонте буровых установок
12.1. Общие требования и безопасность
12.2. Материалы и электроды
12.3. Технология заварки трещин в рамах, мачтах и кронштейнах
12.4. Особенности сварки вблизи гидравлики и электроники
12.5. Контроль качества сварных швов
12.6. Вопросы для самопроверки
Приложение А. Типовые технологические карты ремонтных работ (буровые установки)
А.1. Замена насос-форсунки (Cummins QSB, ISBe, ISDe)
А.2. Замена подшипников выходного вала вращателя
А.3. Замена сальников гидроцилиндра подачи вращателя
А.4. Замена маслоотделителя (сепаратора) винтового компрессора
А.5. Регулировка натяжения гусениц
Приложение Б. Чек-листы механика
Б.1. Чек-лист ежедневного осмотра перед началом смены
Б.2. Чек-лист приёмки оборудования после ремонта
Б.3. Чек-лист подготовки к транспортировке мобильной буровой установки
Раздел 1. Общее устройство и классификация
1.1. Типы установок по методу бурения
Существует два принципиально разных подхода: алмазное колонковое бурение и обратная циркуляция (RC).
Алмазное колонковое бурение
Извлекается керн – столбик породы в керноприёмнике.
Медленный, но очень информативный метод: структура породы, угол падения пластов, трещиноватость.
Используется промывка (вода, полимеры) для охлаждения коронки и выноса шлама.
Глубины достигают 2500–3000 метров, как на LF‑230 или LX‑16.2.
Обратная циркуляция (RC)
Разрушенная порода (шлих) выдувается воздухом на поверхность через внутреннюю полость штанг.
В 3–5 раз быстрее, но теряется структура породы – получается только химический состав.
Используется сжатый воздух с давлением до 25–35 бар, иногда с добавкой пены или воды.
Глубины обычно до 300–800 метров, как на Schramm T450GT и T685WS.
Что должен знать механик:
В алмазном бурении главное – крутящий момент и плавная подача; гидравлика работает в режиме точного регулирования.
В RC – высокое давление воздуха и ударные нагрузки на вращатель и штанги; компрессор – отдельная большая система, требующая особого внимания.
1.2. Компоновка по типу шасси и монтажа