Евгений Шельмин – Рейс в 1985 (страница 1)
Евгений Шельмин
Рейс в 1985
Все хорошее начинается хорошо
В раннее утреннее время аэропорт Атаман Платов в Ростове-на-Дону был таким же пустым и сонным как немногочисленные пассажиры, готовящиеся к выходу на посадку и распластавшиеся в разных частях зала на не очень удобных креслах.
Будучи одним из таких пассажиров я, также как и все, наблюдал за тем, чтобы не пропустить момент когда на черном экране монитора над выходом появится номер моего рейса. Полтора часа полета до Москвы несмотря на столь раннее время я был намерен провести с пользой прочитав еще одну бизнес-книгу.
Книга, которую я взял с собой в этот раз называлась «Человек, который хотел быть счастливым». Такой маленький удобный покетбук. Прямо сейчас, за пару последних минут прочитал такую интересную главу о том, как главный герой усердно пытался найти отель в котором можно было бы воспользоваться интернетом. Я перестал читать и отложил книгу задумавшись о главном герое. Такое время действительно было и мне посчастливилось его– интернет был не у всех и наличие электронной почты уже выделяло тебя из общей массы даже если ты не знал, как получить электронное письмо и прочитать его или делал это крайне редко.
Помню, как обычный сайт на моем новейшем Пентиуме 166 с внешним модемом воткнутым в телефонную розетку, за которым приходилось внимательно наблюдать чтобы зеленые огонечки на нем моргали как нужно, показывая, что связь установлена, мог загружаться 10, а то и 20 минут, что в итоге приводило меня в восторг. Представляете, открытие простой страницы, простого сайта за 5 или 10 минут становилось целым достижением, радостью, которую можно сравнить с той, которая была у тебя, когда тебе в детстве удавалось получить жвачку Turbo, в которой, помимо собственно жевательной резинки, оказывалась наклейка или вкладыш которых у тебя еще не было – это была не повторка которую ты старался поменять или на которую можно было играть, а та, которую ты рассматривал, бережно разглаживал и убирал в свою коллекцию, обычно хранящуюся в коробках на самых верхних полках шкафов.
Я сидел и вспоминал свое детство даже не обращая внимания на время – сколько прошло с тех пор как я погрузился в эти сладкие воспоминания? Две минуты? Двадцать? А ведь когда-то, например, когда я был совсем маленький, никакого интернета вообще не было. Не было сайтов, почт, смартфонов, не было мессенджеров… было мое советское детство. Как сейчас любят называть: ламповая атмосфера заменяла нам все.
Это был самый обычный перелет из Ростова-на-Дону в Москву 6 июля 2025 года, правда, я давно не летал – последние лет десять предпочитаю ездить на машине. Все, тем не менее, было как всегда и даже вылет вовремя – строго в 4.15 утра. Я как всегда при моих не частых полетах во время покупки билета забронировал место возле окна, но оказавшись в самолете понял, что можно было не тратить на это время и деньги – в салоне было от силы человек тридцать и по-хорошему не составляло никакого труда пересесть заняв любое свободное кресло или даже три.
На этот раз погружение в короткое обыденное воздушное путешествие произошло стремительно: едва успев устроиться в креслах, мы почувствовали, как лайнер мягко отделился от взлетной полосы, оставляя позади южную столицу и устремляясь вверх. Через каких-нибудь девяносто минут полету предстояло завершиться мягкой посадкой в московском аэропорту Шереметьево. Все также обыденно как и говорил герой любимого многими юмористического сериала: «я тыщу раз так делал». Сонные пассажиры, едва заполнившие четвертую часть салона, лениво закрывали глаза, игнорируя дежурную демонстрацию процедур и средств безопасности, сопровождаемых полусонной речью проводниц, изо дня в день объясняющих порядок спасения в непредвиденных обстоятельствах.
Сон позволил сделать перелет намного быстрее для большинства пассажиров, многие даже не открыли глаза, когда разносили заранее заказанную еду и напитки. Я тоже не смог победить сонное царство и спустя пару страниц убрал книгу в спинку впереди стоящего кресла и уснул.
О возникшей внештатной ситуации на борту при приближении к Москве пассажиры даже не знали, а пилоты в это время связывались с землей, пытаясь решить, как именно им действовать.
Москва, встречай!
До аэропорта прибытия оставалось лететь всего каких-то 20 минут, но приборы самолета показывали отсутствие топлива и полную неисправность автоматики, навигационные системы лайнера указывали явно другое местоположение, в то время как пилотам, да и некоторым отогнавшим сон пассажирам с двух сторон в иллюминаторы была отчетливо видна Москва, датчики жили своей жизнью как в кассовых американских фильмах о катастрофах. В тех самых фильмах на которых многие из нас выросли обязательно находится герой, который всех спасает, интересно, рассчитывали ли на подобную помощь пилоты или надеялись только на себя.
Одна пара, которая, похоже, летала достаточно часто, обратила внимание что самолет пролетает как-то по- другому, очень близко к Москве, прямо над ней, даже внутри МКАДа. Николай заметил это и сказал:
-Странно, над Москвой вроде бы полеты запрещены.
На эти слова мало кто обратил внимание, несмотря на то, что они были сказаны достаточно громко, но о них вспомнят чуть позже.
Сонная спутница Николая, Мария как будто тоже не заметила этих слов и зевнув, повернув голову к открытому иллюминатору, закрыла глаза на секунду, снова открыла, прищурилась и, похоже, сразу же уснула – да-да, есть свой минус в ранних перелетах - с одной стороны, ты вылетаешь рано и впереди целый день, но это неминуемо сонный день, потому что ты прибываешь в аэропорт за несколько часов, потом полет, сон во время которого точно не такой приятный как на мягкой подушке под своим одеялом.
Не было ничего удивительного в том, что пассажирам предложили вернуть спинки кресел в вертикальное положение, открыть шторки иллюминаторов и проверить пристегнуты ли ремни – это самая обычная процедура при взлете и посадке, но какая-то нервозность в действиях и суете бортпроводников чувствовалась, она практически граничила с агрессией, хоть и не была такой явной и грань никто не переходил, скорее, скорость работы стюардесс подчеркивала это.
То, что происходило в кабине пилотов осталось неизвестным и лишь через несколько минут выльется в экстренную посадку. В это время пилоты, понимая, что до аэропорта им не долететь согласовывали место где мог бы поместиться наш лайнер. Но где это? На окраине Москвы недалеко от МКАД строится широкая восьмиполосная дорога - ее как раз достаточно для того чтобы посадить самолет – это невероятно, но это, пожалуй, единственная возможность спасти жизнь пассажиров и экипажа о чем и сообщила «земля». «Земля» в то же самое время обнадежила, что на место уже направлены скорые, пожарные и МЧС. Эх, вот она та самая забота о москвичах сейчас и сыграет свою решающую роль в судьбе нескольких десятков человек – спасибо Собянину за платные дороги, которые появились в Москве, спасибо за эти 8 полос достаточных даже для того чтобы посадить целый самолет.
Командиру судна ничего не оставалось как объявить об экстренной посадке. Стюардессы начали тормошить и будить пассажиров, снова требуя пристегнуть уже даже пристегнутые ремни и приготовится к аварийному приземлению. Сон исчез у всех. Вопреки многим фильмам на борту нет никакой паники, а вот пробуждение у всех произошло молниеносно. Многие начали вспоминать правила поведения при экстренных ситуациях и корить себя за то, что какой-то час назад пропустили инструктаж, некоторые пассажиры молились и крестились, а некоторые записывали все происходящее на свои смартфоны.
Меня разбудило то, что кто-то усердно дергал мое плечо. Надо же, я не просто уснул, я колоссально вырубился. Раннее время и то, что поздно лег с трудом предавшись морфею сделали с моим организмом свое дело.
Не до конца придя в себя даже от таких настойчивых тормошений, мне показалось, что мы уже приземлились и меня просто будили как единственного оставшегося в салоне пассажира из-за которого не могут убрать трап и требуя чтобы я наконец-то проследовал в автобус, который не могут отправить в зону прилета.
На самом же деле, потолкав меня стюардесса побежала дальше по салону и в это время уже командир объявил о внештатной посадке. Теперь все стало на свои места. Теперь я понял почему пассажиры сидят с такими каменными лицами вцепившись в спинки впереди стоящих и ручки своих кресел.
Самолет пошел на посадку. Ясное летнее московское утро совершенно четко обозначило рекомендованное для этого место и лайнер приступил к снижению. Как же хороши эти новые технологии – идеальная дорога которая строилась для автомобилей также идеально подойдет и для посадки самолета. Как будто ее специально для этого и строили. Вокруг нет ни деревьев, ни линий электропередач, никаких зданий и сооружений. На дороге еще не установили разделительное ограждение, а всю строительную технику как будто специально убрали в ожидании посадки этого злополучного рейса. Все что могло помешать приземлению это старые частные дома, которые как раз сносили в том месте дороги, которое уходит в поворот. Но это место было достаточно далеко и самолет вполне спокойно мог совершить посадку – длины импровизированной полосы хватало.