Дмитрий Соколов – 100 великих литературных прототипов (страница 37)
«Человек-амфибия» – история ихтиандра царской России
Не только роман А.Р. Беляева «Голова профессора Доуэля» имел в качестве прототипа реального ученого, проводившего опыты, аналогичные описанным в литературном произведении. Герои практически всех книг писателя имели прототипов в реальной жизни, хотя окружающими их похождения воспринимались как фантастика. В качестве примера можно привести экранизированный в СССР роман А.Р. Беляева «Человек-амфибия». Причем если в случае с пересадкой собачьих голов Александр Романович только позаимствовал саму идею эксперимента, то «человек-амфибия» действительно существовал еще в царской России.
В дневниках писателя исследователи обнаружили его собственноручные записи об изучении научно-популярных статей начала века о попытках отечественных и зарубежных ученых пересадить живому человеку жабры рыбы. По мнению ученых, когда-то все живые существа вышли на сушу из воды. Мало того, существует научная версия, что человеческая икота – это не что иное, как сбой остатков выродившегося за тысячелетия природного переключателя дыхания человека с жабр на легкие. Оно сохранилось с тех пор, когда люди могли свободно дышать как под водой, так и над ее поверхностью. В ДНК человека также содержится немало хромосом, идентичных ДНК рыб, а практические опыты по этой теме проводились в нашей стране еще в самом начале ХХ века.
По сути, Александр Беляев в своем романе «Человек-амфибия» придумал лишь литературный сюжет и декорации, описав результаты реальных экспериментов. Подобные опыты начались в мае 1903 года военным врачом Артемием Мышкиным – опытным хирургом с глубокими познаниями в области химии. С согласия военного департамента Мышкин сделал несколько попыток пересадить акульи жабры сухопутным животным – обезьяне, собаке и крысе. В основу эксперимента легла публикация физиолога Афанасия Герца, который утверждал, будто пластины крови способны мыслить, управляя жизнедеятельностью организма. Для этого необходимо ввести в организм животного некий реактив. При этом кровь, получившая условный приказ сохранять кислород, выполнила бы его.
Считается, что Артемий Мышкин либо разработал, либо где-то достал необходимый реактив и эксперименты начались. Капсула с реактивом была подключена к дыхательной системе прооперированных животных, инициируя работу пересаженных жабр и усеченных легких. Самое поразительное, что животные несколько часов, а порой даже дней после операции жили и даже дышали в воде! Правда, потом они умирали из-за отторжения тканей, что, впрочем, не исключало успеха проекта в будущем.
Дольше всех, целых полтора года, удалось прожить собаке по кличке Муха. Причем животное предпочитало не только жить, но и питаться в аквариуме. Вот только жидкость в капсуле ей необходимо было менять каждые шесть часов. Даже частичный успех опытов произвел сильное впечатление на военное командование страны. Врачу была поставлена боевая задача – провести опыты на людях, попытавшись создать солдат, способных подныривать под днища кораблей для крепежа мин, морского десантирования и других задач военного времени.
Первым добровольцем стал Игнатий Воропаев – солдат, страдающий неизлечимым заболеванием легких. Мужчине произвели частичную замену легких сегментами жабр селахии. Как ни странно, человек-амфибия первое время после операции чувствовал себя довольно сносно не только на суше, но и в воде. Однако вскоре чужеродные ткани были отторгнуты, и солдат умер.
Тем не менее военное руководство, предвидя большую пользу от данных экспериментов, попросило у Николая II разрешение на их продолжение. Однако набожный монарх отказался. Позднее подобные эксперименты, по данным прессы, проводились в ряде стран Запада, но с похожим результатом.
«Аэлита» – трагедия известных авиаторов
На протяжении всего своего существования человечество грезит о встрече с представителями иных миров. Этой увлекательной теме посвятил свой роман «Аэлита» классик советской литературы А.Н. Толстой. Причем самое удивительное состоит в том, что данное фантастическое произведение возникло не на пустом месте. Прототипы героя романа существовали на самом деле, приняв участие в необычном эксперименте, который лег в основу сюжета фантастического литературного произведения.
Здание в Санкт-Петербурге, от которого, по сюжету книги, летательный аппарат космических путешественников отправился на Марс, существует на самом деле, располагаясь по адресу: Ждановская набережная, д. 11. В то же время многие читатели считают наивным тот факт, что покорители Марса взлетают с обычной улицы. С технической точки зрения данное обстоятельство действительно выглядит несколько странно. Но, во-первых, «Аэлита» – фантастическое произведение, а во-вторых, улица тоже не совсем обычная. Дело в том, что неподалеку в начале ХХ века находилась лаборатория, где проводились исследования в области реактивного движения, а также испытательный полигон. Таким образом, А.Н. Толстой если и согрешил против истины, то совсем немного. Если в городе проводились испытания реактивных ракет, то почему бы межпланетному летательному аппарату не стартовать из того же района Ленинграда.
Кроме того, в соседнем здании по адресу: Ждановская набережная, д. 13 в 1923 году располагалась школа авиационных техников им. Ворошилова. Одним из ее преподавателей являлся Юзеф Доминикович Лось-Лосев, впоследствии совершивший немало громких открытий в области разработки реактивных двигателей. Этот человек стал прототипом главного героя романа, которому писатель сохранил даже его оригинальную фамилию. Основной профессией героя книги, по сюжету произведения, было конструирование летательных аппаратов. В то же время Ю.Д. Лось-Лосев был знаменит и как выдающийся авиаконструктор. Родившийся в 1897 году в Гатчине будущий инженер в возрасте девяти лет уже конструировал планеры. Неудивительно, что после окончания гимназии в 1916 году талантливый юноша поступил на Теоретические авиационные курсы при Петроградском политехническом институте по классу авиамотористов. В годы Первой мировой войны Юзеф Доминикович Лось-Лосев служил авиатехником, где познакомился с А.Н. Толстым, приехавшим в расположение 5-го авиапарка в качестве военного корреспондента «Русских ведомостей». Увлеченный авиатехник настолько поразил писателя рассказами об авиаконструировании, что вдохновил Толстого на создание знаменитого научно-фантастического романа.
В годы Гражданской войны инженер воевал летчиком в Красной Армии, а затем занимался преподавательской и изобретательской деятельностью. На протяжении 1920–1930-х годов Ю.Д. Лось-Лосев вместе со своим братом стоял во главе планеризма в Ленинграде, выиграв первенство страны в Коктебеле в 1930 году. Одним из участников соревнований оказался будущий отец советской космонавтики С.П. Королев. Впоследствии именно под руководством Ю.Д. Лось-Лосева были построены знаменитые советские планеры «Город Ленина» и «Стандарт». Совершенно логично, что после появления в Советском Союзе первого конструкторского бюро по созданию ракетных двигателей Юзеф Доминикович был приглашен на работу в эту организацию, где подружился с С.П. Королевым.
К сожалению, в 1937 году выдающийся авиаконструктор, прославленный летчик, подполковник ВВС РККА Ю.Д. Лось-Лосев попал под каток репрессий. В июне 1937 года его арестовали за контрреволюционную вредительскую деятельность, а в декабре расстреляли.
Существенное влияние на Толстого во время работы над «Аэлитой» оказали также труды К.Э. Циолковского, в частности его популярная работа «Исследование мировых пространств реактивными приборами». В 1917 году произошло одно событие, которое, вероятно, тоже подтолкнуло писателя к созданию романа.
Речь идет об изобретателе И.Ф. Коровине. Отец молодого человека был крупным купцом, оставив своему отпрыску приличное состояние. Однако Иван Федорович не стал продолжать семейный бизнес. Все свое движимое и недвижимое имущество он перевел в наличные деньги, которые затем разместил в нескольких иностранных банках, а на проценты развил бурную изобретательскую деятельность. Сначала молодой человек популяризировал внедрение в промышленность Российской империи дюраля и титана, а затем всерьез увлекся идеей создания катапульты, с помощью которой можно было якобы достичь Луны. О Марсе в тот момент речь не шла.
Познакомившись с К.Э. Циолковским, И.Ф. Коровин оставил данную антинаучную идею, сконцентрировавшись на постройке дирижабля, наполняемого горячим межпланетным эфиром, для путешествия по космосу, по совету К.Э. Циолковского. Но и тут изобретателя ждало разочарование. Следующим его не менее фантастическим прожектом стала попытка использовать для постройки аппарата по достижению Луны электромагнитных волн. На протяжении нескольких лет И.Ф. Коровин упорно искал магниты с тремя и более полюсами. Одновременно бывший купец финансировал экспедиции по поиску на планете дополнительных магнитных полюсов. Разумеется, подобные изыскания не увенчались успехом. На Камчатке в гейзерах неутомимый исследователь пытался найти неизвестные ранее металлы для постройки межзвездного корабля. При этом все подобные работы щедро финансировались с привлечением лучших инженеров тех лет.