Денис Окань – Второй пилот. Командир. Инструктор. Настольная книга хорошего пилота (страница 10)
Вероятно, вам не очень нравились непредсказуемые командиры, которые работали по собственным правилам и процедурам. Да, они вполне могли быть приятными людьми — но было ли легко с такими работать?
Уверен, попадались вам и самые настоящие «буки» и даже «агрессоры». Здесь, думаю, советы раздавать излишне — просто никогда не будьте такими.
Наверняка попадались мастера сольного жанра, работавшие исключительно в одиночку, воспринимая вас, второго пилота, как досадную необходимость…
Работайте так, чтобы вашим вторым пилотам было с вами легко и приятно находиться рядом. Не придумывайте собственные процедуры, или методы выполнения SOP, идущие вразрез с официальными.
Не будьте «агрессором» и — не менее важно! — рубахой-парнем.
Не взваливайте всю работу на себя. У вас есть помощники — делитесь ответственностью с ними.
Летайте безопасно!
И думайте о детях. Вас тоже ждут дома.
Команда и лидерство
Что в первую очередь характеризует хорошего, безопасного командира? Достойная техника пилотирования? Отличные знания и умение их применять? Опыт? Уважение в коллективе?..
Хм. Наверное, да… Только ведь всё это одинаково хорошо применимо и ко второму пилоту тоже?
Но есть что-то эдакое, что выделяет именно командира: он является лидером в команде под названием «Экипаж».
Можно выразиться иначе: в каждом экипаже должен быть лидер, и в идеальном случае лидером является командир.
Но разве может быть как-то по другому?
Может. Лидерство бывает формальным и неформальным. Назначенный руководитель (формальный лидер) совсем не обязательно будет человеком, обладающим реальным влиянием и уважением в коллективе (неформальное лидерство).
Важно!
Что такое команда? Какие качества характеризуют хорошего командира?
Давайте поговорим.
Команда
По определению профессора Ли Томпсона из школы менеджмента Келлога, «команда — это группа людей, которые взаимозависимы в отношении информации, ресурсов, знаний и навыков и которые стремятся объединить свои усилия для достижения общей цели»17.
Группа людей совсем не обязательно автоматически становится командой. Возможно, это прозвучит грубо, но она может остаться неорганизованным сбродом, даже если начальство начинает рабочую неделю с мантры: «Мы — лучшая команда! Вы — лучшие пилоты!»
Важно!
Станете начальником — вспомните эти слова, пожалуйста.
Хорошая команда состоит из участников с взаимодополняющими навыками и создающими синергию благодаря скоординированным лидером усилиям, которые позволяют каждому максимально использовать свои сильные стороны и минимизировать влияние слабых качеств.
Команда — это группа
Бизнесмен-инвестор Нареш Джайн утверждает:
Применительно к выполнению полета, под командой понимается экипаж — летный и кабинный, лидером которого является назначенный на рейс командир воздушного судна.
Эффективность работы экипажа зависит не только от индивидуальных компетенцией его участников, но и от того, насколько они мотивированы на работу. Задачей КВС является организация команды, создание и поддержания атмосферы доверия и сотрудничества.
Каким образом можно мотивировать своих коллег работать в команде?
Существуют довольно простые методики. Самая первая — всегда оставаться приветливым и дружелюбным, но не допускать панибратства.
Правила Лидера
Некоторые люди обладают врожденными способностями, которые предопределяют их лидерство среди окружающих. Они отличаются харизмой, решительностью, умением принимать решения.
В авиации говорят: «Командирами не рождаются, командирами становятся». Как и многие другие способности, навыки, необходимые лидеру, возможно приобрести, и это отличная новость для тех, кто по своей природе мнителен и привык сомневаться (не самое худшее качество для командира воздушного судна, замечу).
Не существует единого во всем мире перечня характеристик хорошего лидера, но перечисленное ниже в него точно входит:
— зрелость характера, мышления;
— высокий уровень мотивации;
— целеустремленность;
— уверенность в себе (не путать с самоуверенностью!);
— высокие коммуникативные способности.
Лидерство имеет непосредственное влияние на множество рабочих аспектов.
Лидер:
➢ Является центром взаимодействия группы людей, собравшихся вместе для решения задачи
В нашем случае — для выполнения полета.
➢ Своим примером и поведением влияет на мотивацию каждого участника группы
От того, какое отношение к работе демонстрирует командир, зависит стиль работы всего экипажа.
➢ Имеет соответствующую подготовку, необходимый уровень знаний, навыков и умений
Хороший командир должен иметь надежную основу в виде знания теории и багажа практических умений и навыков, опыта, и при этом обладать навыками правильного поведения. Применительно к набирающему популярность компетентностному подходу — хороший командир в должной мере обладает необходимыми
➢ Несет ответственность за правильную постановку целей и задач, разъяснение всех непонятных моментов и за результат
Поэтому его зарплата, как правило, больше, чем у второго пилота — за дополнительный груз ответственности.
Советы лидеру, как организовывать наиболее эффективную рабочую атмосферу в экипаже.
Соблюдайте следующие правила:
1. Избегайте проявления своего собственного мнения или идеи при определении способов решения задачи
У вашего коллеги может быть своя точка зрения или идея — возможно, более совершенная, но он может постесняться ее озвучить, лишь бы вам, командиру, не противоречить. Проявите интерес, задайте вопрос первым, узнайте мнение своего коллеги — об итоговой заправке перед вылетом, о маневре обхода гроз, в других ситуациях, требующих принятия решения, пока для обсуждения есть время.
А время, как правило, есть всегда, за исключением самых пренеприятных ситуаций, в которых командиру приходится повышать градиент авторитета в кабине и отрывисто раздавать команды как в старых добрых фильмах об авиации. В наши дни в гражданской авиации такие ситуации редки, а в тех редких случаях, что знает история, частенько именно пилоты доводили ситуацию до героической — своими ошибками, недооценкой условий полета или, увы, намеренными нарушениями.
Не попадайте в заголовки газет!
В общем, старайтесь делать все, чтобы не приходилось геройствовать. Не попадайте в заголовки газет!
2. Открыто поощряйте высказывание собственного мнения, любых сомнений, опасений.
Вы должны быть уверены в том, что любая потенциальная проблема будет вашими коллегами озвучена.
Установите атмосферу открытости еще на предполетном брифинге, просто предложив не стесняться высказывать свои идеи и сомнения.
Например: