BANIFED BANIFED – Неравнозначная любовь (страница 26)

С проектированием электроснабжения всё тоже оказалось не так просто. На основании технических условий, которые выдавались РЭС - районными электросетями, нужно было произвести расчёт сечения кабеля для указанной нагрузки, продумать трассу прокладки, согласовать её со смежниками, и только после этого нанести на чертежи. В качестве исходных чертежей выдавался план топосъёмки, который выполнялся специальным отделом проектного управления, возглавляемый Лобань Иваном Архиповичем. Николай, познакомившись с Иваном Архиповичем, первое, что отметил для себя, рассматривая коллегу, что он истинный представитель белорусского народа. Говорить он любил на белорусском языке, носил усы, которые слегка закручивал вверх, был коренастого, невысокого роста. Типаж лица был таков, что можно было подумать, что многих книжных персонажей срисовывали именно с его лица.

Согласование трассы предполагало хождение по кабинетам смежников - теплотехников, водоснабжения и канализации, и в разговоре выяснять возможность такой прокладки, чтобы избегать лишних пересечений и выдерживать требуемые, согласно строительным нормам, расстояния при параллельной прокладке. Такое рабочее общение подталкивало к тому, что Николай очень быстро перезнакомился практически со всем коллективом ещё молодого проектного управления. Общаясь, Николай воочию убедился, что коллеги в большой своей массе были примерно одного с ним возраста, что позволяло чувствовать себя равным среди равных. Несколько старше по возрасту был ГИП - главный инженер проекта Малец Чеслав Иосифович и главный инженер проектного управления Черняк Валентин Феликсович. Оба по национальности были польских кровей, поэтому выделялись хорошей коммерческой жилкой, хотя по характерам существенно разнились. Черняк был очень энергичный, общительный, и решения принимал, что называется, на ходу, в отличие от медлительного Мальца, который всегда всё тщательно обдумывал в голове, и только потом своё решение озвучивал.

Первые дни в новом рабочем коллективе, первые впечатления, которые выпали на последние январские дни, были совсем не похожи на те первые дни, которые Николай успел испытать в своей трудовой жизни в Паневежисе и в Лунинце. Здесь всё протекало более спокойно и размеренно, хотя перед ним также стаяла задача, как можно быстрее влиться в коллектив и освоить работу настолько хорошо, чтобы чувствовать себя именно специалистом своего дела, а не учеником и тем более недоучкой. Один существенный плюс, который он ощутил с первых дней своей трудовой деятельности, был очень значимым: он отвечал только за себя и за свою работу. У него не было в подчинении людей, и это во многом облегчало задачу, ему нужно было только как можно скорее разобраться в тонкостях новой работы и стать хорошим специалистом в своей области, а это зависело только от него. И Николай вновь, со свойственным ему упорством, ежедневным углублением в познание профессии, шаг за шагом осваивался и продвигался вперёд.

Прошло две недели. В красивую февральскую ночь с воскресенья на понедельник неожиданно выпало так много снега, что коммунальные службы «проспали» подарок от природы, и ранним утром общественный транспорт практически был парализован. Николай шёл пешком на работу по неочищенному от снега тротуару, но он был далеко не одинок, многие поступили именно так, троллейбусы не шли, и многие в это утро опоздали на работу. Как только Николай снял пальто и удобно устроился за своим столом, вошла руководительница Людмила Гавриловна и, обращаясь к Николаю, сказала, что ему срочно нужно будет поехать в РЭС и согласовать проект, который делал ещё его предшественник и который допустил серьёзную ошибку, сдав в архив без согласования. Кроме этого, она наспех пояснила, что кабель выбран на пределе и правильнее нужно было «уложить» вместо одного два, только чтобы суммарное сечение было выше выбранного. Срочность была настолько высокой, что с базы «Гродножилстрой» вызвали специальный транспорт – автобус. Поэтому без промедления Николаю пришлось одеться и, получив из рук начальницы проект, поспешить во двор. Когда Николай вышел из здания, то увидел подъезжающий вслед за трактором «Беларусь» громадный автобус Львовского автомобильного завода. Николай, пропустив трактор, расчищающий подъездные пути к зданию, рукой помахал водителю автобуса, привлекая его внимание. Заметив жесты, тот остановился и поджидал, когда Николай к нему приблизится. Приоткрыв окошко, водитель спросил:

- Добрый день! Это вас нужно вести на переулок Победы?

- Да, меня, здравствуйте, - ответил Николай и было хотел обогнуть автобус, чтобы сесть в него, но услышал:

- Подождите, я сейчас развернусь, чтобы вам по сугробу не лезть, а потом сядете.

- Хорошо, - стараясь перекрыть рёв техники, крикнул Николай и, понимающе кивнув, остался стоять на обочине.

Водитель проехал в глубь заводской территории, развернулся, где площадка была уже очищена от снега и вновь подъехал к Николаю с открытыми дверьми для посадки, но почему-то не остановился возле него, а поехал по прочищенной дороге далее. Николай, ничего не понимая, соскочил с тротуара и поспешил вслед за автобусом. Он не понимал, какой манёвр задумал водитель, но чтобы остановить автобус, он его нагнал и кулаком успел несколько раз стукнуть по корпусу задней части автобуса. Водитель, по-видимому, не услышал и не остановился, а, напротив, прибавил газу. Николай видел, как автобус вырулил из территории завода и, не останавливаясь, продолжал движение к основной проезжей части улицы Суворова. Николай, ещё пытаясь обратить на себя внимание, по- девственно чистому полотну снежного покрова, не обращая внимание на то, что в ботинки набивается мягкий, пушистый и неприятно-колкий своей холодностью снег, кинулся наперерез, всё ещё надеясь привлечь внимание водителя. Он бежал, как вечно попадающий впросак серый волк из прекрасного мультфильма «Ну, погоди!», но его человеческих сил не хватило, чтобы угнаться за автобусом, в котором было несколько десятков лошадиных сил. Оставив красивый след на белоснежном покрывале, он так ничего и не поняв из действий водителя автобуса, направился к троллейбусной остановке. А автобус тем временем на всех парах уже летел по основной дороге на переулок Победы без пассажира, ради которого он был вызван.

Примерно через минут сорок Николаю с двумя пересадками удалось попасть в РЭС и согласовать проект, который главный инженер РЭС чуть не отклонил, заметив, что по длительно допустимому току кабель не отвечает требованиям СНиП. Николай приложил все свои знания, убеждая главного инженера, что в многоквартирном доме коэффициент спроса не очень высокий и сечение кабеля вполне отвечает нормам, хоть по расчёту и будет работать на граничных, но всё же допустимых нагрузках. Скрипя сердцем, проект инженер согласовал, при этом не преминул заметить, что когда на новый год все хозяйки в одно время включат духовки и предохранители не выдержат нагрузки, то выправлять ситуацию вызовут проектировщиков «Гродножилстрой». Николай с улыбкой на лице вышел из кабинета и, направившись на выход, прямо в дверях столкнулся с водителем автобуса.

- Так куда вы делись? - спросил он, ошарашенно, округлёнными глазами смотря на Николая.

- Это я куда делся? Ну, вообще…, - у Николая от такой наглости в момент исчезла улыбка от осознания хорошо проделанной работы, а теперь он не сразу нашёл нужных слов. - Вы же развернулись и не остановились возле меня, а закрыли двери и попёрли. Я бежал за вами, стучал по корпусу автобуса, а вы только газу прибавили. Спасибо вам, помогли мне очень! Я, как волк в лесу за зайцем, весь мокрый по вашей милости, с головы до пят…

- Не понимаю, как это случилось, я же притормозил, думал, вы сели, и приехал сюда. Остановился, спрашиваю: долго тут будете, а в ответ- тишина. Ну, думаю, неужели уснул или, не дай бог, плохо стало, пошёл в салон и…о, чёрт, никого! Я уж ещё раз под сиденья заглядывать стал, ну, нет! Чудеса, да и только! Пришлось опять на завод вернуться. Приехал, а ваш Черняк говорит, что час, как вы ушли. Ну, я с разворотом опять сюда вернулся. Ну, слава богу, что всё обошлось, а то я уже не знал, что и думать. Ну, что, можем ехать? – закончил он своё повествование вопросом.

- Ну, вы артист! О вас смело можно писать в газетную рубрику «Нарочно не придумаешь». Поехали, чего уж тут, только прежде чем трогаться, убедитесь, что я в салоне автобуса, - с иронией произнёс Николай и жестом руки указал шоферу на дверь, давая понять, что разговор закончен и они могут ехать.

Вернулся Николай с комфортом - один в большом салоне автобуса. Но когда он вошёл в коридор проектного управления и прямо у кабинета главного инженера столкнулся с его хозяином, то без всяких лишних вопросов получил взбучку. Черняк, не дав Николаю и слова сказать, отругал его за недисциплинированность. Выходило так, что водитель прождал Николая целый час и, не выдержав ожидания, пришёл к нему узнать о том человеке, который должен с ним ехать. Николай, услышав это, и вовсе потерял дар речи и ещё раз вспомнил водителя, который либо не проснулся, либо мыслями был где угодно, но не в работе, и при этом так нагло оклеветал и извратил ситуацию, что Николай понял бессмысленность каких-либо слов в своё оправдание. Да к тому же Валентин Феликсович выражался таким образом, что было понятно - он полностью был на стороне слов водителя, и любое возражение Николая вряд ли было бы должным образом воспринято и услышано. Но, не глядя на то, что его сделали виновным, Николаю всё это событие показалось в итоге комичным, и он не обиделся ни на водителя, ни на обвинения, прозвучавшие из уст руководства. Уже на своём рабочем месте он всему своему маленькому коллективу пересказал нарочно непридуманную только что случившуюся историю и вместе со всеми искренне посмеялся над случившимся…