Artur Greeg – Горы и Леса Охара книга 1 (страница 2)
вода,
четыре
упаковки
по
полтора
литра;
—
еда
в
виде
консервов
и
ИРП
на
примерно
неделю.
На этом, собственно, всё. Из оружия – моя двустволка и сто семьдесят патронов к ней: семьдесят в патронташе, остальные в пачках. На этом полезности заканчивались. Ещё две канистры топлива в багажнике на двадцать литров каждая.
Тут я вспомнил, что Толик отдал мне свой большой рюкзак: якобы девать было некуда, а у тебя половина багажника пустая. Достав рюкзак, просто размотал его и вывалил содержимое на капот своей «шахи». С самого низа рюкзака вывалился какой-то свёрток, который гулко бумкнул о бетон дороги. Я с интересом поднял его и, повертев в руках, пошёл за ножом, чтобы срезать полиэтилен.
Замотан свёрток был очень туго, и мне пришлось поковыряться с ножом, чтобы срезать весь скотч. Ну и что тут у нас? Наконец размотав пакет, заглянул в него. В пакете был Макаров. Самый обычный Макаров, к нему три запасных магазина и один вставлен в пистолет. Ещё тут была пачка патронов калибра 9х18 Барнаульского завода, надпись на которой гордо уведомляла, что это патроны для охотничьего и спортивного оружия. Толя! Сука ты, Толя! Скинул ко мне рюкзак со своим левым стволом, который вообще непонятно на кой хрен взял с собой. Остановили бы меня граждане полисмены – и куку всё небо в клеточку! Ещё раз, какая же ты сука, Толя! Друг ещё называется! Козёл ты, Толя!
Повертел в руках пистолет, обнаружил, что патрон у него в патроннике и он поставлен на предохранитель! В магазине восемь патронов! Три запасных магазина были наполнены не полностью: где пять, где шесть, где семь патронов. Заглянул в коробку с патронами и добил запасные до полной ёмкости. Ладно, всё в хозяйстве теперь пригодится.
В Толином рюкзаке помимо этого стреляющего артефакта нашлось ещё мачете и охотничьи спички – пару коробков, плюс сменное бельё в виде трусов, носков и футболок. Всё сгодится. В боковом кармане нашёл упаковку одноразовых бритв «Жилет» (или «Джиллет», фиг её знает, как правильно читать). Я сам-то в целях экономии третий год бреюсь опасной бритвой и бед не знаю.
Мачете повесил на ремень, а пистолет засунул за пояс сзади, запихав запасные магазины в задний карман джинсов.
Ну что ж, не так уж плохо всё. Вскрыл один из сухпаев и заточил консерву с галетами, просто запив всё это водой из бутылки. И что дальше? Топлива у меня километров на шестьсот, а потом – амба. Машину придётся бросать, так как кончится топливо. Не-е, ни фига, топливо я сейчас схожу поищу в других машинах, наверняка там можно будет хотя бы пару канистр ещё найти. Водрузив на спину Толин вместительный рюкзак и взяв в руки ружьё, патронташ перекинул через плечо и, достав ещё топорик, пошёл к ближайшей машине в поисках полезностей.
Первой была та «Газель» с кунгом. В салоне нашёл автомобильную аптечку и набор автомобильных инструментов, в самом кунге ничего не было. Следующей жертвой стала ржавая «Шкода Фелиция». С той я миндальничать не стал и просто разбил топориком боковое стекло. Внутри обнаружилась такая же автомобильная аптечка и канистра на десять литров, причём полная, которую я сразу же отнёс к своей машине. У следующего Haval внутри вообще ничего полезного не обнаружилось, кроме такой же стандартной аптечки, пары бутылок воды и автомобильных инструментов.
Мда, не густо тут, конечно, в машинах. Метров через десять после «Хавала» был грузовичок
«Хундай Портер». Немного постучав топориком, я сбил замок на его кузове и обнаружил там с десяток упаковок какой-то дешёвой воды под названием «Красная цена». Кому и куда он это вёз, думаю, останется загадкой навсегда. Скинув рюкзак, принялся таскать пачки с водой к своему авто. Ушло на это минут десять. Делал я всё аккуратно и постоянно держал в руках ружьё, поскольку кто тут ещё может водиться, я даже не мог представить.
Дорога в ширину была тут около пятнадцати метров, и машины, попавшие сюда, находились компактными группами. Моя машина оказалась практически в самом конце этой странной свалки. Я решил не таскать всё, а завести машину и по очереди объезжать эти группы. Как мне показалось, так будет безопаснее и даст небольшой шанс, если появится ещё один
«хамелеон».
На удивление, машина завелась сразу и была полностью исправна. Выжал сцепление, поддал газу и поехал к другой группе машин. В этой группе компактно расположились ВАЗ 2112, ржавый в хлам ИЖ «каблук» и «Нива» в пятнистой раскраске.
ВАЗ 2112 был на тверских номерах и, судя по всему, хозяин за ней не следил, так как состояние у неё было, мягко скажем, убитое. Снова пришлось разбивать боковое стекло и залезать в салон. Перерыв его весь, нашёл только аптечку и кучу всякого мусора: бутылки, фантики, пакеты от фастфуда. Около ИЖ «каблука» обнаружился костяк руки, который, судя по состоянию, лежал тут очень давно. В самом «каблучке» я нашёл в кузове неплохой кованый топор и пару чурбаков. Судя по всему, старичок использовался для каких-то хозяйственных целей её бывшим владельцем. Большие надежды я питал по отношению к
«Ниве» из-за её пятнистой раскраски, предположив, что она может принадлежать или какому-нибудь егерю, или охотнику. Увы! Салон «Нивы» оказался девственно пустым, даже аптечки не было. В багажнике нашёл канистру с топливом на двадцать литров.
Мде! Вот и весь улов! «Ниву» бы забрать – у неё проходимость выше, но, полазив по салону, ключи я так и не обнаружил. Аналогично никаких признаков ключей от авто не было и около «Нивы». Ладно, фиг с ней, потом попробую завести, сломав замок зажигания.
Выбравшись из последнего авто, завёл свою «шестёрку» и порулил к другим машинам.
Следующими моими четырьмя жертвами на мародёрку стали два китайца с трудновыговариваемыми названиями, «Тойота Ярис» и «Лада Веста».
«Веста» никак не хотела поддаваться, поэтому пришлось бить стекло и курочить дверь. Особых припасов я тут не нашёл, кроме аптечки и десятилитровой канистры, заполненной наполовину топливом. С китайцами поступил аналогично: хрясь-хрясь – и готово. С них, увы, тоже две стандартные аптечки и набор ключей.
В «Ярис» даже не полез, просто заглянул внутрь и, не обнаружив ничего полезного, сплюнул от досады на землю.
Интересно, а где владельцы всех этих машин? Неужели никто не выжил и всех сожрали? Тогда должны были остаться костяки, которых тут в округе не наблюдается. В общем, одни загадки.
Хлебалом я своим не щёлкал и постоянно осматривался вокруг, прежде чем подойти к машине и начать что-нибудь делать. Перевариваться в брюхе хамелеона у меня не было никакого желания.
Перелутать все пятьдесят машин быстро у меня вряд ли получится, поэтому я решил изменить тактику. Вскрывать сразу багажник в поисках топлива и осматривать салон через стекло на наличие полезных вещей в салоне. Грузовички вскрывать только в грузовом отсеке.
Работа закипела. Попалось ещё пара «Хундай Портеров» или похожих на них машинок, из которых я разжился парой упаковок каких-то соков, коробкой фасованной ячневой крупы и лотком чёрствого хлеба. Хлеб был без плесени, просто превратился в сухарь. Подумав, сгрёб и его весь. Сухари тоже пойдут.
Машины, к слову, тут попадались и с казахскими номерами, и российскими, и белорусскими. Проще говоря, география аномалий в виде светящихся шаров была явно обширной.
Поездив ещё минут тридцать около машин, разжился ещё двумя канистрами на десять литров и тройкой аптечек. В одной из машин была сумка с планшетом, который я просто выкинул,
так как он был заблокирован, а вот сумка оказалась с секретом. Разложив её особым способом, она превращалась в небольшую солнечную батарею, которая позволяла заряжать разные гаджеты.
Даже нашёлся небольшой грузовичок «Камаз» с надписью на борту «Додо» и утверждением, что в кузове полно ингредиентов для пиццы. Поработав топориком и баллонником, вскрыл термокунг. Обещанных ингредиентов для пиццы тут, резонно, не нашлось. Зато сильно пахло тухлятиной от испортившихся продуктов. В кабине этого микро-КамАЗа нашёл только аптечку.
Странность, которую я заметил, – это практически полное отсутствие вещей в машинах. Это наводило меня на мысль, что всё-таки кто-то мог и спастись, прихватив с собой личные вещи из салона.
Облутав в общей сложности около тридцати машин, мой улов был, мягко скажем, не впечатляющим. Пара ломиков типа фомка, десять канистр от десяти до двадцати литров с топливом, треть из которых с соляркой и мне не подходила от слова совсем, пять наборов инструментов, два сменных колеса, которые подходят к моей машине, вода, соки, немного еды, двенадцать аптечек и китайский бинокль ноунейм. Ни оружия, ни патронов, ни ножей, ни консервов.
Обнаружил ещё пару трупов и конечностей в разной степени разложения.
Пока перебирал, что грузить, а что оставить, взглядом обратил внимание метрах в ста от меня на странное авто, которое «удачно» припарковали прямо у стволов местных хвойных растений. Странность авто заключалась в том, что это был пикап, скорее всего «Мицубиси», кустарно перекрашенный в оливковый цвет и имевший наваренную противодроновую защиту в виде объёмной клетки из сетки вокруг всего авто, на крыше которого виднелся частокол антенн.
Хм! А этот артефакт тут откуда взялся? – промелькнуло в моей голове. Если это авто из зоны конфликта и бойцов там внутри нет, оно может быть и заминировано. При осмотре надо проявлять максимальную осторожность.