Артур Газаров – Как ездить без ДТП (страница 3)

Однозначно!

Переходим к примерам.

Однажды у меня была запланирована поездка во второй половине дня в небольшой областной городок.

Конец февраля. Тепло, солнышко согревает, я включил негромкую и спокойную музыку. Еду себе по правой полосе, без спешки.

Немного расслабился, после обеда состояние спокойное и умиротворённое.

Проснулся от стука – лёгкое столкновение.

Сразу шоковое состояние. Шутка ли, первый раз я уснул за рулём. Вот так получилось, даже сам не ожидал.

Слава Богу все обошлось и последствия оказались самые минимальные. Меня вынесло на левую полосу и коснувшись железного заграждения между направлениями я отскочил немного и мгновенно проснулся. Как позже увидел на машине лишь лёгкая вмятинка. Фактически отделался лёгким испугом, хотя внутри все похолодело. Последствия могли быть самыми суровыми. Повезло, что трасса была почти пустой и видимо другие водители держались от меня подальше. Второе это заграждение. Не будь его я бы оказался на встречке в спящем состоянии со всеми вытекающими последствиями. Тут даже комментировать нечего.

Не исключено, что меня могло вынести не на левую полосу, а на обочину. Там перепад высоты, метра на полтора ниже, дальше деревья. То есть кувырок и в лучшем случае помятая машина.

Вот так расслабился после обеда, разморило, тепло, спокойная музыка и плавное погружение в сон.

После этого, как только чувствую, сто тянет ко сну немедленно принимаю меры. Лучшее, остановиться и поспать минут двадцать. Если нет такой возможности, то стоит опустить стекло и устроить проветривание салона. Обычно приток свежего воздуха и шум бодрят. Ещё вариант разговаривать громко или петь песни. Мой родственник на такой случай запасается орешками и жует, когда ему хочется спать. Давно опробованный многими способ – это жвачка. Кроме того, неплохо остановиться, выйти, выпить чашечку чая, что-то съесть в придорожном кафе. Либо просто пройтись немного, сделать несколько физических упражнений.

Определите в какое время дня у вас обычно повышенная сонливость, в эти часы старайтесь не ездить или контролируйте себя, чаще делайте остановки.

Разумеется, желательно соблюдать режим дня. Надо как следует высыпаться. Сон не менее семи часов, еще лучше восемь. Кому-то требуется все девять.

Когда человек мало спит, сон некачественный, естественно, днём он будет «клевать».

На сонливость влияет кофе, особенно растворимый. Вроде бы бодрит, а через некоторое время тянет в сон. Обычно это происходит минут через тридцать или немного позже. Старайтесь не пить растворимый кофе.

Следующий момент, который серьезно влияет на вождение это самочувствие. Если оно неважное, если водитель чувствует себя слабо, нельзя садиться за руль.

Когда у человека высокая температура, головокружение, тошнота, высокое давление и прочие симптомы серьезных недомоганий нельзя рисковать. Воздержитесь от поездки. В таком состоянии реакция сильно притупляется и водить машину крайне опасно.

После болезни, а также после длительных перерывов в вождении нельзя ездить на большие расстояния. Начинайте с малых расстояний, плавно увеличивайте время.

Под действием лекарственных сильнодействующих препаратов старайтесь не водить автомобиль.

Самое же распространенное это алкогольное опьянение. Все об этом знают и тем не менее многие садятся за руль в нетрезвом виде. Надо ли говорить, что после спиртного человек сам себе не хозяин.

Любые споры о том, что в малых дозах безопасно лишены смысла. Алкоголь и вождение несовместимы.

Более того, если водитель вечером хорошенько выпил, а утром садится за руль, это тоже крайне нежелательно. Такие последствия быстро не проходят. Для общего понимания – рюмка вина полностью нейтрализуется организмом за месяц, не раньше.

Вообще, если человек решил связать свою жизнь с автоделом – желательно употреблять спиртное как можно реже и меньше, а лучше вообще отказаться.

В свое время полностью отказался от алкоголя, хотя до этого увлекался. Честно говоря, ощутил небывалый прилив сил и теперь совершенно другое самочувствие и внимание.

Есть ещё один фактор, который не лучшим образом влияет на водителя. Это взвинченное эмоциональное состояние.

Если вы чем-то огорчены, расстроены, с кем то поссорились, на вас накричал начальник, в жизни негатива хватает, то перед тем, как отправиться в путь, стоит привести себя в норму. Походите немного, лучше на свежем воздухе, подождите, пока успокоитель.

Также и в случае с большой радостью. Например, вы случайно выиграли миллион, вам подарили квартиру или вы выиграли конкурс. В таком состоянии трудно будет справиться с эмоциями. Человек мысленно будет далёк от ситуации на дороге.

Приучайте себя не смотреть на собеседника, не поворачивать часто голову в сторону пассажира, особенно назад. Смотрите прямо и не упускайте из поля зрения дорожную обстановку.

Дальше, в салоне не включайте музыку громко. Это самым непосредственным образом влияет на безопасность.

Если в салоне автомобиля пассажиры громко и эмоционально разговаривают, спорят, ругаются, непроизвольно суетливость и нервозность передаются водителю.

Исключите сильные и резкие запахи.

За рулём сохраняйте выдержку и спокойствие. Выработайте в себе устойчивость, чтобы вы в случае эмоциональной нагрузки не выходили из себя. Тренируйтесь, контролируйте свой эмоциональный фон.

Часто водители возмущаются, ругаются на других водителей, когда они что-то делают не так. Не стоит давать волю эмоциями, все время всех обзывать, ругать.

Научитесь быть спокойным как пилот истребителя. В любой ситуации управляйте не только машиной, но и собой. Вы ответственны за все. Малейшая недоработка, слабина, податливость могут сказаться самым негативным образом.

Громкая музыка

Всегда считал, что акустическая система в машине должна быть на высоком уровне. Мощный, упругий и чистый звук. Подбирал динамики, магнитолу, сабвуфер.

Музыку люблю и слушаю часто, сам проводил различные мероприятия в качестве диджея. Тяга к хорошей музыке сильна и это не могло не отразиться на отношение к музыке в машине.

Тщательно подбирал репертуар, слушать в дороге сплошное удовольствие.

Тем не менее, музыка может оказаться плохим помощником в дороге.

Однажды утром выезжаю с бодрым настроением. Включил только подготовленный сборник в стиле рок, энергичные, бодрящие композиции и выдвинулся.

Я на второстепенной, придомовая территория. Торопился. Посмотрел, пропустил машину и рванул. В самый последний миг рядом заметил машину, но было поздно. Столкнулись. Последствия не столь впечатляющие, но неприятно.

Что в итоге?

Вторую машину я попросту не заметил. Летний день, солнечное утро. Вторая машина была серебристого цвета на фоне серебристого профнастила – заграждения. Солнце отразилось в нем и слепило.

Энергичная музыка подстегивала меня. Проще говоря вторую машину, я прошляпил. Водитель тоже торопился и скорость у него была большой. Он прекрасно видел, что я выскочил и его либо не заметил, либо попытался проскочить перед ним. По большому счету какая разница, о чем он подумал.

Он пытался объехать меня по обочине, но там растительность, кусты и безопасно объехать меня не получилось. Хорошо, что все обошлось вот так, минимальным ущербом.

На восстановление ушло тысяч пятьдесят.  Сотрудников ГИБДД ждали более двух часов, оформляли долго.

Какой вывод можно было сделать для себя?

Не включать слишком громкую и заводную музыку. Все же она действует на манеру вождения, делает водителя слишком резким и неосмотрительным.

Будь я спокойнее в это время, выехал бы медленнее и заметил бы вторую машину, серебристого цвета, которая «скрылась» на фоне бликующей от солнечного света зеркальной поверхности профнастила.

Когда разговорились с сотрудником ДПС, он рассказал, что недавно точно также водитель не заметил зелёную машину на фоне кустов и дерева.

Поговорили с водителем, с которым я столкнулся, зла он на меня не держал, все предельно доброжелательно. Он также торопился и собирался на работу, чтобы перед отпуском сделать много дел. Водитель высказал мысль –«Ещё неизвестно, кому больше не повезло. Чья машина невезучая».

По его словам, супруга выезжала из придомовой территории и ее не заметил парень на другой машине, въехал в нее.

Возможно, что есть элемент везения, случайность, законы кармы и прочие нюансы. Но оставим все эти рассуждения и не будем сваливать на судьбу собственную невнимательность.

После этого происшествия сделал для себя вывод. Не включать в машине музыку громко, и она не должна быть слишком энергичной, заводной. Иначе, когда заводит не на шутку результаты на кузове.

Пусть музыка будет качественной, детальной, но она не должна воздействовать на водителя слишком активно. Ни возбуждающе, ни наоборот усыпляюще. Везде нужна золотая середина.

Про мощные сабвуферы, когда звук долбит буквально по голове даже говорить не буду, это недопустимо для безопасного вождения. Хотите насладиться мощью звука, езжайте в место, где нет других участников движения, пешеходов. Или остановитесь на природе и слушайте сколько душе угодно.

Качественный, дорогой звук не имеет ничего общего с оглушающей громкостью, долбежкой. Наоборот, качественная, недешевая аппаратура позволяет насладиться чистым и прозрачным звуком даже на небольшом уровне громкости.